Смонтированная на нём мотолебёдка с помощью троса сама подтягивает себя к якорю. В конце борозды плуг нужно лишь развернуть, а к началу новой борозды перенести только якорь. Остаётся лишь включить первую передачу, отпустить ручку сцепления и «дать газу».

Основу такого мотоагрегата составляет плуг, сконструированный по типу классического, конного. У него — усиленная V-образная рама, сваренная из стальных труб прямоугольного сечения 40×60 мм (можно воспользоваться и круглыми с внешним диаметром 40-50 мм).

Полевая доска и отвал этого плуга — из стального листа толщиной 3 мм, ползун — из уголка 30×30 мм. Для лемеха лучше использовать закалённую качественную сталь — например, диск циркулярной пилы толщиной около 4 мм.

Поверх рамы плуга располагается моторама — дугообразный кронштейн, на котором смонтирован двигатель типа V-50 (таким в своё время оснащали «тяжёлые» мопеды).

Мощность у него небольшая, всего около 2 л.е., однако усилие на тяговом барабане оказывается вполне достаточным для вспашки огорода под картошку.

Топливный бак монтируется «штатно» — также, как и на мопеде. В принципе, подойдёт и пластиковая канистра ёмкостью около 5 л, нужно только врезать в её днище топливный краник от любого мотоцикла или мопеда.

Как известно, двигатель V-50 не рассчитан на работу без обдува встречным потоком воздуха. Однако организовать принудительное охлаждение не слишком сложно. Для этого нужно лишь снять крышку генератора и на маховике (он же — ротор) закрепить вырезанную из дюралюминия крыльчатку центробежного вентилятора и согнуть из кровельного железа простейший направляющий кожух.

Рукоятки управления плугом сделаны из отрезков труб диаметром 22 мм и оснащены мопедными (или же мотоциклетными) органами управления двигателем: ручкой управления дроссельной заслонкой карбюратора (справа), а также ручкой управления сцеплением и ручкой управления коробкой передач (слева).

На левой рукоятке крепится также манжетка декомпрессора, позволяющая глушить двигатель. Обе рукоятки закрепляются в хомуте на раме плуга и могут при необходимости изменять своё положение в соответствии с ростом пахаря и удобством управления плугом.

Барабан лебёдки собирается из двух мопедных колёсных ступиц, на которых шестью винтами Мб закрепляется отрезок трубы большого диаметра -готовой или согнутой и сваренной из листа толщиной 3 мм.

Звездочки выбираются побольше — например, ведущая от взрослого велосипеда с z=41. Правда, толщина её маловата, так что лучше по стандартной звёздочке, как по кондуктору, вырезать из более толстого материала (стали или закалённого дюралюминия) новую.

В передней части мотоплуга на колёсной оси располагается направляющее роликовое устройство, через которое пропускается буксирный трос. Оно состоит из пластины-основания, на которой смонтированы пять роликов: четыре на самом основании, а пятый, ось которого перпендикулярна осям остальных роликов,-в приваренной к основанию вилке.

Якорное устройство для закрепления троса просто по конструкции.
Лапа якоря (заглубляемая в землю часть) напоминает лезвие сапёрной лопаты. Толщина стального листа-заготовки для его изготовления — 2 мм.

Траверса — внешняя часть якорного устройства — из стального прутка диаметром 16 мм; для крепления троса к траверсе приваривается проушина из прутка диаметром 8 мм.

Следует отметить, что конструкция якорного устройства существенно зависит от характеристик обрабатываемой почвы. В некоторых случаях, возможно, понадобится увеличить площадь якоря, а то и перейти к другой схеме фиксации троса в грунте — например, с помощью специального «штопора» из прутка диаметром 16-18 мм, ввинчиваемого в землю с помощью воротка. Как показывает практика использования подобных «штопоров» для закрепления на стоянках самолётов, вырвать их из грунта практически невозможно.

Чертежи лебедки

Как сделать лебедку для плуга своими руками

Новая версия площадки лебёдки на Террано-2

Tags: Как, сделать, лебедку, для, плуга, своими, руками

Самодельная мощная лебёдка с реверсом сделана из того что было, т. е. из подручных материалов. Можно использ…

Детская горка, качели, песочница для дачи. Деревянное ДЕТСТВО — своими руками.

ЗАПРЯГИТЕ..ЛЕБЕДКУ | Моделист-Конструктор

Apr 14, 2013 — Лебедка, работающая в паре с плугом, не новость. …. Принципиальная электрическая схема подключения трехфазного …. пластины d 189 мм и толщиной 0,5 мм сделал терочный диск, проперфорировав его …

Плуг для лебедки » Своими руками дача, строительство …

Это уже третья моя самодельная модель плуга с электролебедкой. С учетом предыдущего опыта сделал ее по принципу «чем проще, тем надежнее» …

как сделать дополнительное оборудование самостоятельно

Плуг своими руками можно изготовить совсем недорого, если правильно выбрать чертеж и материалы для его конструкции. Сельское хозяйство — одна из тех областей деятельности, которая никогда не утратит своей актуальности и не перестанет приносить доход. Главной задачей каждого фермера, как всем известно, является сбор отличного урожая. Сделать это без дополнительного оборудования и новинок техники непросто.

Подготовка к работе

Одним из самых востребованных инструментов в работе с землей является ручной плуг. Такой агрегат необходим каждому фермеру, но из-за высокой цены покупку его может позволить себе не каждый. Кроме этого, пользоваться плугом приходиться нечасто, что говорит о нецелесообразности таких финансовых затрат. Гораздо разумней сделать плуг своими руками. На первый взгляд, эта идея может показаться странной и невыполнимой, но не все так страшно, как кажется. Самодельный плуг можно сделать с минимальными затратами денег и времени. Для того чтобы изготовить плуг, вам понадобится запас терпения и минимальные знания геометрии.

Прежде чем выяснить, как сделать плуг своими руками, вам нужно определиться, каким он будет, ведь существуют роторный плуг, оборотный плуг и двухкорпусной. Каждый из вариантов имеет свои особенности, поэтому требует индивидуальный чертеж плуга, схемы работ и подбора необходимых инструментов. Своими руками чертежи можно сделать, если у вас есть навыки мастера, но если вы не особо сильны в этом, то можете ознакомиться с уже существующими. (Рис. 1, 2, 3)

Плуг для мини-трактора должен выполняться из металла и иметь правильную форму, чтобы плавно входить в почву. Если будут какие-то несостыковки и различия с чертежами, то плуг в полной мере не сможет выполнять работу, но если вы справитесь, то по своей эффективности в работе он не будет уступать заводским вариантам. Изначально требуется сделать шаблон, по которому будет выполняться самодельный электроплуг или плуг другого типа. Для этого вам нужно вырезать из картона отдельные элементы, которые будут составлять всю конструкцию. Если в собранном виде ваш макет отвечает чертежу, то можно делать те же элементы, только вырезая их уже из металла.

Необходимые материалы для изготовления

Прежде чем приступить к сборке конструкции, вам требуется подготовить:

• вальцы;
• ножницы для резки металла;
• аппарат для сварочных работ;
• стальные трубки 600 мм;
• винты;
• гайки М8;
• легированную сталь 9ХС;
• металлический лист размером 50Х50 см и толщиной не меньше 3 мм.

Имея вышеперечисленные составляющие, а еще навыки сварщика и механика, можно приступать к изготовлению такого приспособления, как роторный плуг или его аналог.

Технология изготовления плугов разного типа

Легче всего сделать плуг своими руками однокорпусного типа. За исходный материал можно взять часть газового баллона, такой агрегат будет обладать высокой прочностью и надежностью в работе. Для корпуса также могут подойти квадраты или стальные трубы. Сначала вам потребуется сделать отвал цилиндрической формы, для этого вам пригодится лемех, лист металла и боковой щиток стойки. Клинья вводят в лист, чтобы лемех находился под углом примерно 45°. После состыковки бокового щитка с поверхностью лемеха лезвие на нем должно располагаться чуть ниже щитка, примерно на 1 см. В итоге отвал прикладывают к лемеху и приваривают все к корпусу плуга.

Если вы желаете сделать мотоплуг поворотного типа, то его можно изготавливать по типу прицепа. Этот вид конструкции основан на одинарной цепке, чтобы осуществлять поворот, как и предыдущий вариант. Для того чтобы делать новый проход, нет нужды возвращаться на начало огорода, так как благодаря повороту плуг сам будет оборачивать борозду в другом направлении. Такая техника обработки позволяет получать ровные борозды после прохода трактора. Поворотная модель состоит из 3 главных частей: нижней плоскости полоза, его боковой и передней отвальной плоскости. Примерно на 3 см ниже от полоза размещаем режущую полость, при этом бока отвала обязательно должны приставать к лемеху. Ни в коем случае не должно быть просветов, и обратная часть лемеха должна быть ровной. Если вам удастся сконструировать такой вариант плуга, то можно его сваривать и ждать большого урожая.

Изготовление электроплуга

Электроплуг своими руками изготовить намного сложней, это объясняется тем, что в большинстве случаев движущей силой для электроплуга является лебедка, а самостоятельно изготовить ее без соответствующих знаний невозможно.

Самодельный электроплуг работает по следующему принципу: на краю огорода или поля устанавливают лебедку, а к ней уже прикрепляют электро плуг или же культиватор, что должны размещаться на другой стороне поля.

После того как лебедка подключается, она начинает притягивать к себе самодельный плуг, что в процессе движения выполняет возложенную на него задачу. Когда плуг будет доходить до конца лебедки, ее требуется выключать и немного сдвигать в сторону, повторяя аналогичные действия.

Схема размещения и траектории прохождения плуга разрабатывается перед установкой. В качестве двигателя для лебедки можно использовать варианты с мощностью 1,5-2,5 кВт. Если у вас нет в наличии заводского редуктора, то можно взять червячную передачу из 1 шестерни и 1 винта. Дополнительно вам потребуется катушка, на которую будет наматываться трос. Очень важно не прогадать с ее диаметром, ведь чем меньше он будет, тем медленней станет перемещаться плуг. Вся конструкция должна находиться как можно ближе к почве, чтобы в процессе движения она не опрокидывалась, борозды получались ровными, а вспахивание — одинаковой глубины. На электроплугах такого типа лучше работать вдвоем, то есть один человек будет ходить вместе с плугом, а второму придется все время включать или выключать лебедку.

Заключение

Теперь вы знаете, как изготовить плуг своими руками, и сможете существенно сэкономить на полевых работах. Важно отметить, что перед тем, как использовать роторный плуг и другие его типы, требуется хорошенько смазать агрегат от коррозии и отполировать, чтобы он прослужил дольше.

Мотоблок-лебедка своими руками | Идеи для жизни

Лебедка которую можно использовать на своем участке в качестве движителя для плуга, окучника, бороны и других сельскохозяйственных орудий в некоторых случаях может быть намного эффективнее мотоблока или мотокультиватора.

Устройство лебедки с плугом

Изготовление мотоблока лебедки следует начинать с выбора двигателя, который уже имеется у Вас в наличии (это может быть и двигатель от бензопилы, от мотоцикла, да в принципе даже и от автомобиля, но это будет очень тяжелая и громоздкая конструкция, которую будет затруднительно перемещать по участку). Отдельно следует рассмотреть вариант с электродвигателем (подойдет для приусадебного участка и дач с подведенным электричеством).

Мотоблок лебедочного типа с плугом

Рама лебедочного мотоблока

Исходя из габаритов двигателя конструируется рама лебедки, которая должна соответствовать двум требованиям: быть удобной для переноски или другого перемещения вдоль края участка и при этом жестко зацепляться с грунтом для придания упора всей конструкции (для этого внизу рамы можно предусмотреть шипы-грунтозацепы).

Мотоблк-лебёдка в сборе

Будка для собаки — простая конструкция и инструкция по изготовлению.

Промежуточный вал и понижающая передача

Для уменьшения оборотов двигателя и увеличения крутящего момента (мощности, тяги) необходимо продумать устройство понижающей передачи. Она может быть цепной, шестеренчатой и ременной. Самый простой и довольно надежный вариант — цепная передача с кулачковой муфтой (запчасти можно использовать начиная от велосипеда и заканчивая экскаватором).

Промежуточный вал мотоблока лебёдки

Самодельный плуг

На мотоблоке лебедке можно работать вдвоем: один управляет двигателем и следит за правильной работой лебедки, второй ходит с плугом и переносит его в начало борозды. Но, если сделать плуг такой как показан ниже на фото можно пахать и самому. Такая конструкция плуга не дает ему при работе зарываться или выскакивать из грунта и держит ровную борозду (работу плуга можно посмотреть ниже на видео).

Самодельный плуг для мотоблока

Нужна ли вам лебедка для установки снегоочистителя на UTV? — Открытый отряд

Если вы планируете установить снегоочиститель на свой UTV, вам понадобятся все материалы, необходимые для выполнения этой задачи.

Нужна ли лебедка для установки снегоочистителя на УТВ? Для установки снегоочистителя лебедка не требуется. Существуют и другие подъемные системы, такие как ручной или прямой подъемник. Однако с помощью лебедки вам будет легче регулировать высоту лезвия. Выбор подъемной системы будет зависеть от того, сколько снега вы перемещаете и в какой местности вы находитесь.

Если вы хотите узнать больше о назначении лебедки для установки снегоочистителя и несколько советов по установке снегоочистителя с лебедкой и без нее, то читайте дальше.

Для чего нужна лебедка?

Лебедка — лучший выбор для установки снегоочистителя на UTV. Но почему?

Ну, лебедкой пользоваться просто. Установив лебедку на UTV, вы почувствуете легкость вспашки.

Лебедка — это ваша подъемная система для снегоочистителя.Вашему снегоочистителю понадобится что-то, чтобы его можно было перемещать вверх и вниз или из стороны в сторону.

Лебедка также может использоваться, когда вы застряли. Если у вас есть лебедка, кто-то другой может вытащить вас из грязи. Или вы можете вывести кого-нибудь еще.

Обычно перед снегоочистителем устанавливается лебедка. Затем к лебедке крепится снегоочиститель.

К сожалению, лебедка — это дополнительная покупка, дополняющая ваши впечатления от снегоочистителя. Однако это наиболее распространенная подъемная система, используемая пользователями UTV.

Если вы подумываете о покупке лебедки для UTV, я помогу вам узнать, что искать.

Каждый производитель может рассказать о своей лебедке, но главное, на что следует обращать внимание при выборе лебедки для вашего снегоочистителя UTV, — это номинальный вес и кабель.

Весовой рейтинг:

Скорее всего, ваши лебедки не будут определены как UTV или ATV. Обычно они обозначаются как обычные лебедки ATV / UTV.

Однако UTV часто весят больше, чем ATV.Из-за этого вам понадобится лебедка, которая является кабелем для питания вашего UTV.

Хорошее общее правило — проверять лебедки грузоподъемностью 4000 фунтов и выше. Если у вас более тяжелый UTV, вам понадобится лебедка с более тяжелым номинальным весом (WR).

Номинальный вес является важным фактором для вашей лебедки. Чем выше весовой рейтинг, тем лучше он сможет вспахивать снег.

Доступны более дешевые лебедки для меньшего веса. Они могут работать для вашего UTV. Если ваш UTV меньше или близок к квадроциклу, то такой высокий весовой рейтинг вам не понадобится.

Хотя безопасный диапазон для UTV составляет 4000 фунтов, вы можете отклониться, если ваш UTV меньше по размеру.

Кабель:

Материал играет большую роль в кабеле. Есть два типа кабеля: проволочный и синтетический. Оба варианта хороши по разным причинам.

Провод Кабель

• Изготовлен из небольших стоек из стальной проволоки, намотанной по спирали. Отдельные пряди иногда ломаются, поэтому лучше надеть перчатки.
• Heavy — из стали.
• Устойчив к истиранию.

• Естественно накапливает накопленную энергию. Когда он ломается, он может опасно отскочить назад, нанеся ущерб.
• Дешевле.

Синтетический кабель

• Изготовлен из синтетических волокон. Безопасен на ощупь. Часто прочнее, чем трос.

• Легкий. Может даже плавать.
• Быстро изнашивается при трении о различные поверхности.
• Может быть повреждено чрезмерным нагревом.
• Безопаснее. При поломке не создает хлыстовых травм.

Большинство людей придерживаются синтетического кабеля, хотя цены на него выше, чем на проволочный кабель. Однако эти кабели легче повредить от тепла или износа.

Проволочные кабели, хотя и дешевле, на самом деле способны лучше служить в течение более длительных периодов времени.

Еще одно соображение, связанное с кабелем, — это его длина. Большинство лебедок имеют длину 50 дюймов. Больше не обязательно лучше.

Чтобы дать вам общее представление о ценах на лебедки, я покажу вам некоторые из лучших лебедок, их номинальный вес и кабели.

«Если вы можете себе это позволить, вам подойдет лебедка».

Пользователь UTV из Висконсина

Номинальный вес и кабель будут влиять на ваше решение о покупке лебедки.Вам понадобится прочная и мощная лебедка, которая соответствует потребностям вашего UTV.

Хотя для установки вашего снегоочистителя не требуется лебедка, вам понадобится подъемная система. Кроме того, лебедка является наиболее часто используемой формой подъемной системы снегоочистителя.

Советы по установке снегоочистителя с лебедкой:

Хотя существует множество вариантов установки снегоочистителя на UTV, я бы порекомендовал использовать лебедку. Хотя этот процесс не невероятно прост, его уже сделали многие, и вы тоже можете это сделать.

Всегда есть возможность принести UTV в магазин, чтобы установить для вас лебедку и снегоочиститель. Однако вы можете избежать дорогостоящих расходов, сделав это самостоятельно.

Чтобы помочь вам с установкой лебедки на ваш UTV, я дам несколько советов и советов.

Установка лебедки на UTV:

• Обратите внимание на конструкцию крепления вашей лебедки. Это поможет вам определиться с порядком установки.В некоторых случаях лебедку необходимо сначала установить на бампер, а затем прикрепить весь узел. В других случаях после установки лебедки может не хватить места для крепления троса.
• Перед установкой лебедки намотайте на барабан 7-10 витков троса. Это поможет удержать его на месте.
• Нанесите немного смазки на гайки. Это заставит их прилипнуть и оставаться в карманах.

Эти несколько советов помогут упростить процесс установки лебедки.При получении лебедки вам должны быть даны инструкции.

Однако, поскольку каждый UTV отличается, каждая лебедка имеет разные процессы установки, я не буду углубляться в эти детали.

После того, как вы установили лебедку, вам просто нужно прикрепить снегоочиститель к лебедке. Если вы пропустили этот шаг, вы можете прикрепить лебедку к снегоочистителю, если для этого есть монтажная пластина.

Даже с лебедкой вам необходимо убедиться, что ваш снегоочиститель установлен правильно.Сама по себе лебедка не гарантирует, что ваш снегоочиститель будет безупречно работать, если он не собран правильно.

Ваш снегоочиститель должен поставляться с инструкциями, относящимися к марке и UTV. Следуйте этим инструкциям напрямую. Вы не хотите, чтобы снегоочиститель был поврежден из-за неправильной установки.

«Одно замечание об использовании лебедки для вспашки. Система UTV настроена на максимум 30 ампер. Мощность лебедки превышает 30 ампер, поэтому, если вы много вспахиваете, система зарядки не успевает за тягой, и это убьет аккумулятор.

Пользователь UTV из Нью-Йорка

Советы по установке снегоочистителя без лебедки

Чтобы установить снегоочиститель на ваш UTV с любой лебедкой, вы проделаете те же шаги. Сам процесс снегоочистителя будет таким же со сменой подъемного механизма.

Чтобы установить снегоочиститель на UTV, вам нужно будет принять множество решений относительно монтажного комплекта, основания плуга и отвала.

Выбор монтажного комплекта

Существует возможность установки переднего или центрального монтажного комплекта.У каждого есть свои плюсы и минусы.

Комплект для переднего монтажа проще в использовании, поскольку вам не нужно проходить под UTV, чтобы установить отвал плуга.

Центральная монтажная пластина крепится под UTV. Однако на самом деле это может укрепить раму вашего UTV.

Выбор плуга

Основание и труба плуга напрямую соединяют монтажный комплект с отвалом. Вам нужно выбрать основание плуга, подходящее к вашему монтажному комплекту.

Выбор отвала

Есть варианты с прямыми или угловыми лезвиями. Угловые лезвия обычно являются более желательным вариантом.

Отвалы, расположенные под углом, лучше адаптируются к условиям. Вы сможете собирать снег во многих местах. Однако прямое лезвие тоже хорошо справляется со своей задачей.

Последнее, что вам понадобится для установки снегоочистителя на UTV, — это подъемный механизм.

У вас также есть возможность помимо лебедки иметь ручной или прямой подъемник.Механическая коробка больше всего похожа на лебедку. Это похоже на то, что они требуют ручной ловли.

Однако ручная подъемная система требует подъема вручную.

Плюс к использованию этого типа подъемного механизма в том, что он дешевле. Часто это просто ручной снегоочиститель.

Что необходимо учитывать перед покупкой снегоочистителя UTV

Перед покупкой снегоочистителя UTV вам следует знать несколько вещей.

Значительная часть этого — выбор подъемного механизма.Лебедка отличная. Однако есть и другие варианты.

Сколько снега вы будете вспахивать?

В зависимости от вашего местоположения у вас будет разное количество снега. В некоторых местах может потребоваться больше мощности. Но в других местах вам могут понадобиться основы.

Если вы находитесь в месте с небольшим количеством снега, вам могут не понадобиться такие дорогие материалы, как другие.

Вы также захотите принять во внимание площадь, которую вы вспахиваете.Более широкие снегоочистители UTV подходят для проезжей части.

Однако, если вы собираетесь обрабатывать пересеченную местность, вам понадобится V-образный плуг.

Прямой плуг против V-образного плуга

Прямые плуги — наиболее распространенные плуги. Они дешевле и в целом легче.

Однако V-образный плуг может справиться с большей нагрузкой благодаря своей форме. Он может прорезать мерзлый снег быстрее, чем прямое лезвие.

Хотя V-образные плуги более жесткие на твердых поверхностях, прямые плуги по-прежнему отлично справляются со своей задачей.

Снегоочиститель UTV у меня уже много лет. Я использую снегоочиститель с прямым отвалом. Однако я заметил, что после вспашки часто остается небольшой слой снега. V-Plows не оставляют этого. Для меня этого недостаточно, чтобы не было прямого плуга, но для вас это может быть иначе.

Материал плуга

Материал плуга может повлиять на ваше решение о плуге. Возможны варианты из стали или поли.

Это оба отличные материалы. Однако поли обычно более известен своей гладкостью и устойчивостью к коррозии, а сталь — своей жесткостью и долговечностью.

Альтернативное назначение снегоочистителя

Скорее всего, круглый год не придется вспахивать снег. Но как можно использовать зимнюю покупку?

Многие пользователи UTV используют свой снегоочиститель круглый год. Используется весной и летом для дорожного просвета.Его можно использовать на грязных или других поверхностях.

В зависимости от того, для каких других целей вы можете использовать снегоочиститель, вам может потребоваться более прочный снегоочиститель.

Итак, если вы находитесь в районе с короткой зимой, вы все равно можете получить прочность. Вы можете использовать свой снегоочиститель круглый год, если захотите.

Если вы задумываетесь о покупке снегоочистителя, я уверен, что вы сделаете правильный выбор, купив снегоочиститель.Тем не менее, убедитесь, что вы исследовали заранее.

Ваш UTV и ваши потребности определят, какой снегоочиститель вам понадобится. Выберите подходящий снегоочиститель и подъемный механизм.

Как только вы примете решение, вы будете очень благодарны, если ваш UTV сделает работу снегоочистителя. Потому что кто действительно хочет часами сидеть на улице, разгребая снег вручную?

Связанные вопросы:

Сколько снега может снегоуборочная машина UTV? Снежный плуг UTV может справиться с большим количеством снега.Снегоочиститель UTV может расчищать дороги и проезды, чтобы иметь возможность двигаться. Однако чем больше снега, тем труднее становится. Работа по-прежнему выполнима, однако UTV придется много раз возвращаться вперед и назад.

Какие советы можно дать по вспашке проезжей части снегоочистителем UTV?

1. Убедитесь, что UTV выдерживает такое количество снега.
2. Убедитесь, что в вашем UTV достаточно топлива и масла. Держите его в хорошем состоянии.
3. Установите глубину.Убедитесь, что глубина подготовительна для снега в этом сезоне.
4. Следуйте контурам земли. В качестве ориентира можно использовать естественные контуры.

Сколько стоит лебедка UTV? Лебедки UTV могут стоить от 100 до 900 долларов. У лебедки UTV широкий диапазон стоимости. Стоимость варьируется в зависимости от номинальной массы лебедки и кабеля. Синтетические кабели обычно дороже проволочных. Кроме того, чем больше грузоподъемность лебедки, тем она дороже.

Как превратить квадроцикл в снегоочиститель »Compett

Если вы устали от работы лопатой зимой, самое время вооружиться подходящим оборудованием.

Не ищите ничего, кроме квадроцикла!

Стоит ли покупать снегоочиститель для квадроциклов?

Да, потому что он полезен не только для уборки снега. Вы можете использовать его для множества различных задач, таких как уборка опавших листьев, очистка земли от грязи или даже разбрасывание мульчи на лужайке.

Вы можете использовать его даже как вилочный погрузчик, если вам нужно переместить тяжелые предметы. Заинтересованы?

Давайте посмотрим, как превратить квадроцикл в снегоочиститель.

Как ваш квадроцикл может стать системой питания снегоочистителя

Вам может быть интересно, как будет работать снегоочиститель для квадроциклов.

По сути, он использует лезвие, прикрепленное к передней части квадроцикла, которое толкает снег.

Этот отвал может быть изготовлен из прочного композитного материала или металла, и его можно опускать или поднимать вручную или с помощью лебедки.

Чтобы превратить квадроцикл в снегоочиститель, вам понадобятся следующие предметы.

Отвал плуга

Отвал плуга, который вы выберете для своего квадроцикла, зависит от того, на каком участке вы очищаете снег.

Эти лезвия имеют размер от примерно 42 дюйма до 72 дюймов , и они также бывают разных конструкций, например, V-образной или прямой конструкции.

Прямое лезвие легче в обращении и дешевле.

При этом V-образный отвал плуга сможет прорезать более толстый снег и лед.

Выбирая отвал плуга, обязательно учитывайте тип квадроцикла.

Если оно меньше 500 куб. См, не следует выбирать слишком большое лезвие.

Лезвия большего размера больше подходят для машин с объемом двигателя не менее 600 куб. См.

Конечно, вы также должны учитывать размер обрабатываемой площади, чтобы лезвие не было слишком большим и не врезалось в такие предметы, как края проезжей части или тротуар.

Монтажная рама

Вам может быть интересно, как прикрепить отвал к квадроциклу.

Ну, вам понадобится система крепления. Вы можете найти систему с толкающими трубками или быстрое крепление.

Система нажимных трубок соединяет нижнюю часть машины с кронштейном с помощью штифтовых замков.

Rapid, с другой стороны, потребует, чтобы квадроцикл въезжал в блокирующий механизм, который будет прикреплен к отвалу, как сообщает Midwest Traction.

Крепежная рама, которую вы используете, должна быть прочной и совместимой с вашим квадроциклом, особенно если вы собираетесь использовать ее для уборки сильного или мокрого снега, поскольку это может вызвать нагрузку на квадроцикл и повредить раму.

Всегда проверяйте, совместима ли рама с вашим квадроциклом, потому что в противном случае вы рискуете необратимо повредить его.

Подъемная система

Лебедка — это распространенный инструмент, используемый для вспашки снега, поскольку она очень универсальна и вы можете легко прикрепить ее к квадроциклу.

Подъемная система, в которой используется электрическая лебедка транспортного средства (которая установлена ​​на ее передней части), гарантирует, что вы можете перемещать отвал вверх и вниз, и это популярный выбор, поскольку позволяет поднимать плуг прямо с водительского места. позиция.

Он также прост и удобен в использовании. Однако вы также можете использовать электрический привод.

Какой ширины должен быть ваш снегоочиститель?

Вот общее правило, о котором следует помнить: если вы будете вспахивать узкие участки, например тротуар, вам понадобится плуг меньшего размера, который не будет упираться в тротуар.

Для больших площадей, например проездов, вам понадобится более широкая.

Как определить правильную ширину?

Вы можете найти отвал снегоочистителя различной ширины, например 54 дюйма, 60 дюймов, 72 дюйма, 78 дюймов и более .

Чтобы выбрать правильную ширину, учитывайте не только то, какую задачу вы будете выполнять, но и то, в каких снежных условиях вы будете работать, а также вес квадроцикла.

Если у вас слишком широкий отвал, квадроциклу будет труднее преодолевать сильный снегопад.

Это может оказать давление как на отвал, так и на сам квадроцикл.

С другой стороны, если ваш нож слишком узкий, с ним будет труднее обращаться, и это может привести к уплотнению снега.

Как установить снегоочиститель на квадроцикл

Чтобы правильно установить снегоочиститель на квадроцикл, вам необходимо выполнить следующие шаги:

• С помощью домкрата поднимите Ваш квадроцикл, чтобы вы могли переместиться под ним и прикрепить монтажную пластину к вашему автомобилю.
• Вам нужно будет использовать U-образные болты, чтобы прикрепить раму пластины к квадроциклу и надежно закрепить ее на месте.
• Далее идет труба плуга. У вас будут защелки и штифты, которые будут использоваться, чтобы прикрепить эту трубку к передней части квадроцикла.

Примечание : Есть два типа труб плуга на выбор: прямая, которая находится ниже уровня земли, и шарнирная трубка, которая увеличивает высоту отвала снегоочистителя.

Хотя вышесказанное является общими советами, ваш снегоочиститель будет поставляться с инструкциями от производителя.

Насколько легко вы сможете пахать с помощью квадроцикла

Квадроцикл действительно может работать как снегоочиститель, поскольку он может пахать до восьми дюймов легкого снега .

Работает быстро и особенно полезен для уборки снега на тротуарах.

Если у вас сильный и глубокий снег, вам больше повезет с вспашкой снега с помощью снегоуборщика.

Это потому, что, когда снег толще семи или восьми дюймов, небольшой вес велосипеда начинает бороться за его удаление.

Вы сможете сказать, что это происходит, по тому, как колеса вашего квадроцикла будут вращаться или как он будет сражаться, чтобы удерживать лезвие на земле.

Лезвия, которые будут прикреплены к квадроциклу для превращения его в снегоочиститель, обычно узкие, поэтому они отлично справятся с уборкой снега с проезжей части, узких дорог и т.п.

Для более интенсивной работы вам понадобится более тяжелый автомобиль.

Квадроциклы какого размера рекомендуются?

Если вы хотите вспахивать снег и у вас уже есть квадроцикл, вы можете задаться вопросом, подходит ли он для этой задачи.

По правде говоря, квадроцикла среднего и высшего размера будет достаточно.

Также должно быть между 400 и 800 куб.см. , чтобы он имел правильную мощность двигателя, а также вес.

Требуется приличный вес для сохранения устойчивости во время снегоуборочной обработки.

Однако, если вы хотите приобрести квадроцикл, который вы хотите использовать не только для вспашки снега, например для тяжелых буксировок или скоростной езды по трассе, вам необходимо приобрести квадроцикл с более мощным двигателем.

Связанные вопросы

Сколько стоит снегоочиститель?

Снегоочиститель для вашего квадроцикла может стоить от 300 до 800 долларов в зависимости от различных факторов, таких как его качество и ширина, а также от того, как вы его установите на квадроцикл.

Как ухаживать за отвалом снегоочистителя?

Совет при использовании лезвия — нанести на него кулинарное масло.

Этот прием предотвращает налипание и слипание снега на лезвии, а также помогает ему скатываться с него, чтобы снег шел туда, куда вы хотите.

Законно ли убирать снег на квадроцикле?

Это действительно зависит от штата и города, в котором вы живете, поскольку в некоторых местах это запрещено.

Например, в некоторых штатах выталкивание снега с частных проездов на дорогу считается опасным и поэтому запрещено.

Перед тем, как отправиться в путь, обязательно ознакомьтесь с правилами и положениями вашего города.

Заключение

Если у вас есть квадроцикл или вы собираетесь купить его, вам может понравиться идея иметь на нем снегопад.

Это поможет вам расчистить снег гораздо более эффективным и менее напряженным способом.

В этой статье мы предоставили вам информацию о том, как использовать квадроцикл для уборки снега, чтобы ваша задача стала простой и даже приятной.

Если вы любите кататься на квадроцикле, вам понравится возможность использовать его для домашних задач, например, вспашки снега зимой — это намного лучше, чем использовать лопату!

Как работают снегоочистители для квадроциклов?

Снегоуборочные машины — одно из самых популярных аксессуаров для квадроциклов.Они предлагают простой способ повысить практическую ценность машины, которая в противном случае использовалась бы просто для развлечения и отдыха.

Но прежде чем вы потратите часть своих с трудом заработанных денег на новый плуг, неплохо было бы изучить некоторые основы работы с снегоочистителями.

Итак, как работают снегоочистители ATV?

Короче говоря, плуг для квадроциклов толкает снег с помощью широкого отвала, прикрепленного перед квадроциклом. Лезвие может быть как из металла, так и из прочного композитного материала. Отвал можно поднять или опустить с помощью лебедки квадроцикла или вручную.

Конструкция и конструктивные особенности снегоочистителя для квадроциклов

Снегоочистители для квадроциклов — это довольно простые конструкции, в которых мало что может пойти не так. Любой плуг толкает снег.

Но если вы присмотритесь, то заметите некоторые ключевые конструктивные особенности, которые отличают хороший плуг от не очень хорошего. Эти основные компоненты, из которых состоит снегоочистительная система квадроцикла, играют свою роль в успешной работе по вспашке.

Монтажная рама в сборе

Любой плуг для квадроциклов должен быть надежно закреплен на велосипеде с помощью монтажной рамы.Рама должна быть прочной и подходящей для конкретного велосипеда, на который она устанавливается.

Сухой легкий снег можно легко вспахивать, почти не нагружая плуг или квадроцикл. Но как только вы попадаете в мокрый и тяжелый или даже ледяной снег, удары, которые должна поглощать система вспашки, могут быть весьма значительными.

Непреднамеренное врезание в скрытые камни или застревание на замерзшем гравии приведет к еще большей нагрузке на раму и сократит срок службы плохо построенного крепления для снегоочистителя.

Если вы используете монтажную раму, которая не подходит для вашего велосипеда, вы даже рискуете нанести непоправимый ущерб своей машине.

Помимо того, что это крепление является прочным и безопасным, его необходимо сделать так, чтобы его можно было устанавливать или снимать быстро в течение всего сезона, потому что большинство пользователей предпочитают снимать плуг, когда он не используется.

В идеале вся рама в сборе также должна легко сниматься, чтобы не оставлять ее включенной в теплое время года.

Некоторые велосипеды имеют точки крепления OEM в передней части рамы, специально разработанные для того, чтобы вы могли прикреплять аксессуары, такие как снегоочиститель.Квадроциклы

Если в вашем велосипеде есть эта функция, вам следует искать плуг, предназначенный для использования с этой системой крепления, так как это определенно даст вам наилучшие результаты.

Если на вашем велосипеде нет встроенного крепления для плуга, вам лучше приобрести плуг с монтажным комплектом для конкретного автомобиля или с универсальным монтажным комплектом.

Ищите крепление, которое крепится непосредственно к раме велосипеда для более надежного результата.

Толкающая рама с механизмом наклона отвала

Узел рамы также известен как толкающая рама с механизмом, который позволяет вращать и регулировать отвал плуга для оптимальной работы в различных условиях вспашки.

Самый распространенный тип — это полностью ручная система, в которой вы потяните за рычаг, чтобы освободить лезвие для вращения вручную на желаемый угол. Это дешевый и пуленепробиваемый механизм, в котором мало что может пойти не так.

Некоторые плуги даже оснащены гидравлическим механизмом наклона и подъема отвала. Это очень удобно, но увеличивает вес, стоимость и время установки. Если вы работаете профессионально, дополнительное удобство может сделать его правильным выбором.

Подъемный механизм

Независимо от того, с какой системой крепления плуг поставляется, она должна быть сделана так, чтобы отвал можно было поднимать с земли, когда он не вспахивает, и снова опускать при вспашке.

От того, сколько денег вы готовы потратить, обычно зависит усилие, необходимое для подъема и опускания отвала.

Ваши варианты варьируются от полностью ручных систем, которые требуют, чтобы вы слезали с велосипеда каждый раз, когда вы хотите поднять лезвие, до автоматических систем, которые намного быстрее и эффективнее.

Система, использующая переднюю электрическую лебедку велосипеда для подъема и опускания отвала, является наиболее распространенной. Это дает вам возможность поднимать плуг с места водителя, не увеличивая стоимость и сложность системы.

Если на вашем велосипеде еще нет лебедки и вы не готовы тратить деньги на ее приобретение, вам следует поискать систему, которая использует механический рычаг для подъема лебедки вместо лебедки.

Если ваша нижняя часть спины справится с этим, вы можете сэкономить еще немного, купив плуг, который требует от вас слезть с велосипеда и вручную поднять его голыми руками.

На другом конце шкалы находятся гидравлические системы.

Это позволит вам не только наклонять лезвие нажатием кнопки.Гидравлическая система также может поднимать и опускать отвал из положения водителя. Это обычно называют системой прямого подъема, и это то, что предпочитает большинство профессионалов.

Отвал плуга

Отвал сам по себе является наиболее важным компонентом системы вспашки.

Лезвия плуга ATV изготавливаются либо из стали, либо из прочного композитного материала. У обоих типов материалов есть свои плюсы и минусы.

Сталь со временем заржавеет, независимо от того, насколько хорошо вы за ней ухаживаете. В то же время он немного более жесткий и прочный, чем композитные лезвия.Последний тип имеет то преимущество, что он никогда не ржавеет и имеет гладкую поверхность, которая помогает снегу легче скользить по лезвию.

Лезвия имеют изгиб, поэтому снег будет двигаться перекатывающимся движением, когда вы толкаете его вперед, почти как при черпании мороженого.

Это перекатывающее движение требует намного меньше усилий, чем простое толкание его прямым лезвием, и значительно упрощает толкание снега в любую сторону.

Вы можете выбирать между прямым или V-образным лезвием.Прямое лезвие можно наклонять в любую сторону или держать прямо. Таким образом, вы можете толкать снег прямо вперед или в любую сторону.

Наклон отвала влево или вправо будет вашим лучшим вариантом при вспашке проезжей части или даже при расчистке больших открытых пространств, таких как парковка.

Благодаря V-образному отвалу вы также можете настроить плуг на более традиционную форму наконечника стрелы. Это позволит вам прорезать даже более глубокий и твердый снег, чем с помощью прямого лезвия.

Вы также можете перевернуть букву V, создав совок, чтобы упростить укладку снега. Это будет держать снег прямо перед вами при движении вперед.

Для среднего домовладельца плуги с прямым отвалом в целом очень популярны, поскольку они, как правило, легче и дешевле, чем плуги с V-образным профилем.

Выбор подходящей ширины лезвия

Выбор идеальной ширины лезвия для вашего велосипеда имеет решающее значение для получения хорошего результата. Вес велосипеда в сочетании с условиями снега, которые вы планируете использовать с плугом, определяет его ширину.

Доступные варианты общей ширины: лезвия шириной 48, 54, 60, 66, 72 или 78 дюймов.

Со слишком широким отвалом квадроциклу будет сложно толкать снег из-за недостаточного сцепления с дорогой.

С другой стороны, слишком узкое лезвие приведет к увеличению времени вспашки, а также вы рискуете уплотнить снег, если лезвие уже ширины шины вашего велосипеда.

В качестве ориентира вы должны выбрать лезвие, которое полностью покрывает ширину шины вашего велосипеда, плюс пару дюймов с каждой стороны.Затем отрегулируйте условия вспашки, в которые вы рассчитываете попасть.

Сменный скребковый нож / изнашиваемая планка

В нижней части ножа вы найдете скребковый нож, сделанный из стали. Эта деталь со временем изнашивается, но при необходимости ее можно заменить.

Эта часть системы вспашки продлит срок службы вашего плуга в десять раз и помогает сохранить остроту кромки для лучшего прорезания любого уплотненного и ледяного снега.

Если вы вспахиваете много твердых поверхностей, таких как асфальт или бетон, эта деталь изнашивается быстрее, чем на более мягких поверхностях, таких как гравийные дороги или грязь.Оптимальная регулировка плавучего башмака предотвратит преждевременный износ.

Плавучие башмаки

Под отвалом плуга вы найдете комплект плавучих башмаков, по одному с каждой стороны отвала. Без этого важного элемента конструкции вы обнаружите, что закопаете отвал в землю, рискуя повредить как поверхность, которую вы вспахиваете, так и плуг и квадроцикл.

В разных плугах используются разные типы башмаков, но круглые диски очень распространены.Все они служат одной цели — поддерживать постоянное расстояние между землей и днищем плуга.

На гладких поверхностях, таких как асфальт или бетон, вы можете отрегулировать башмаки так, чтобы плуг едва касался земли. Но на более неровных или более мягких поверхностях, таких как гравий или грязь, вам нужно опустить обувь так, чтобы лезвие «плавало» примерно на дюйм над поверхностью.

Подпружиненная система отключения

Большинство плугов имеют возможность вращаться и скользить по объекту, чтобы предотвратить повреждение вашего оборудования, если вы столкнетесь с невидимыми объектами под снегом.

Мощные пружины удерживают отвал на месте при нормальной вспашке, и отвал не перевернется, пока вы не превысите «удерживающую способность» этих пружин.

Дополнительно: комплект прижимной силы

При вспашке обледенелого или уплотненного снега одной силы тяжести может быть недостаточно, чтобы отвал не плавал сверху. Чтобы преодолеть эту проблему, вы можете установить так называемый комплект прижимной силы.

В этом комплекте используется сила простого гидроцилиндра, такого как тот, который вы найдете на задней двери вашего автомобиля, чтобы толкать лезвие вниз.Дешево и просто!

Стоит ли построить снегоочиститель своими руками?

Из-за упрощенного дизайна может возникнуть соблазн взять его на себя как самостоятельный проект.

Но, учитывая высокую вероятность поломки, если вы неправильно воспользуетесь одной или несколькими конструктивными особенностями, вместе с их относительно умеренной покупной ценой, вы также можете получить тот, который уже сделан.

Оптимизированный дизайн и конструкция дадут вам гораздо лучшие результаты вспашки в конце рабочего дня.

Сколько стоит снегоочиститель для квадроциклов?

Новый снегоочиститель для квадроциклов стоит от 300 до 800 долларов, в зависимости от таких факторов, как качество сборки, качество материала, ширина отвала и наличие дополнительных функций, таких как гидравлика.

Как самостоятельно установить снегоочиститель на свой грузовик

Готовы принять вызов? Как самостоятельно установить снегоочиститель на свой грузовик

Владельцы грузовиков, живущие в холодных частях страны, знакомы с проблемами, которые снег может вызвать при вождении. Если вы устали полагаться на окружающих, чтобы объезжать заснеженные дороги, и вам нравится идея одновременно помочь сообществу, то почему бы не попробовать снегоочиститель?

К счастью, вам не нужно обращаться к механику, чтобы добавить этот полезный инструмент в ваш Chevy Silverado.Если вы выберете некоммерческий снегоочиститель, устанавливаемый на сцепное устройство, вы можете легко добавить его самостоятельно. Вот как вы можете это сделать, и обратите внимание, что это руководство должно применяться практически к любому грузовику, независимо от того, водите ли вы Ford Series, Dodge Ram или что-то еще, вы все равно можете следовать ему.

Пошаговое руководство по самостоятельной установке снегоочистителя

Инструменты — Все, что вам нужно для установки снегоочистителя на сцепку, — это его аппаратные части, такие как в виде болтов, гаек, болтовых пластин и рыболовной проволоки.Также держите под рукой любые дополнительные инструменты, которые могли быть предоставлены при покупке плуга.

1-й этап — Когда у вас есть инструменты, вы можете начать с пропуска болта через одну из пластин для болтов и прикрепления рыболовной проволоки к ее концу.

2-й этап — Затем вам нужно пропустить рыболовную проволоку через отверстие над втулкой стабилизатора поперечной устойчивости на открытом конце рамы. Потяните за этот провод, чтобы болт и пластина встали на место, и убедитесь, что он хорошо натянут, прежде чем переходить к следующему шагу.

3-й этап — Теперь вам нужно пропустить тот же провод через отверстие монтажного язычка в сцепке приемника.

4-й этап — Протяните болт через монтажные отверстия рамы и сцепного устройства, и когда эти стороны будут установлены, вы можете затянуть все вместе гаечным ключом и головкой или ударным отверткой.

5-й этап — На этом этапе осторожно затяните крепежную гайку, стараясь при этом не отодвинуть болт назад.

6-й этап — Сделайте то же самое с другой стороны передней части грузовика, а затем затяните все крепеж с помощью тех же инструментов, которые вы использовали ранее.

7-й этап — Наконец, вы можете установить монтажную планку плуга в приемник, убедившись, что вы также используете все крепежные детали, которые поставляются с плугом.

Вот и все! Если вы выбрали плуг с электрическим управлением, ознакомьтесь со своими инструкциями, поскольку в процессе могут быть некоторые отличия, но в противном случае вы можете просто следовать этому руководству, чтобы выполнить свою работу.

Теперь, когда ваш грузовик готов к работе в снегу, готов ли он также справиться со всеми неожиданными опасностями на дороге и бездорожье? Найдите душевное спокойствие с идеальным передним и / или задним бампером, ознакомьтесь с нашим полным руководством по бамперам для грузовиков, чтобы найти правильное соответствие вашему грузовику.

Нужна помощь в принятии решения? Вы всегда можете связаться с нашей командой экспертов через чат или позвонив нам по телефону 281-404-2124.

Электрическая лебедка плуг своими руками.Конструкции моторных лебедок для вспашки Особенности сборки

В наше время проблема обработки индивидуальных земельных участков … Лошадь с плугом в поле! Но где эти лошади? Заменить мотоблок? Что ж, если верить рекламным проспектам, то такое решение проблемы кажется вполне приемлемым. Но на самом деле, увы, оказывается, что хваленый МБ не все под силу. Чтобы не быть голословным, сошлюсь на результаты МТЗ-0.5 тестов, проведенных соседями по вспашке. Итак: почвы у нас тяжелые (в основном суглинки). По ним этот рекламируемый мотоблок занимает … 5-7 см в глубину. И это — с подвесными грузами, специальными пахотными колесами. Урожай после такой «обработки» почвы, как говорится, никогда не дождется.

Идея использования закрепленной лебедки в качестве «тягового усилия» для плуга выглядит очень привлекательной. Но и здесь есть свои недостатки. Ведь плуг нужно вручную (а не пух) переместить к началу борозды.Требуется как минимум двое взрослых. А еще лучше, нас трое работают: двое возвращают плуг, а третий на лебедке. Однако для отдельных участков такая организация труда выглядит расточительной. Разве нельзя сделать обратное: чтобы лебедка, установленная на плуге, тянула сама себя, а плуг — к стационарному якорю, закопанному в землю? Ведь последнюю, весом 3 кг, можно перенести на новое начало борозды и там даже первоклассник сможет надежно установить.

Потом взял двигатель от бензопилы Дружба-4, двухступенчатую коробку передач от мотобура М-11 с передаточными числами і = 1:10, і = 1:20 и «нейтраль». На выходном валу усилен барабан из отрезка стальной водогазопроводной трубы и стальных щек толщиной 2 мм. Наматывали последние 70 метров стального троса 3,5 мм и полученный агрегат устанавливали вертикально на обыкновенный конный одностержневой плуг. Причем нижняя часть вала барабана вставлялась в подшипник крестовины кардана, подвернувшейся под рычаги.Затем на стальном уголке закрепил этот подшипник над отвалом плуга.

Для защиты троса от падения с барабана при снятии груза также был предусмотрен специальный подпружиненный прижимной барабан (см. Иллюстрацию). Также можно было сделать его из куска стальной водогазопроводной трубы с проушинами-заглушками на обоих концах.

Практически собранный силовой агрегат закреплен в своей верхней части на кронштейнах из стального стержня 10 мм и затянут гайками на рукоятках (заглушках) плуга.Таким образом появилась реальная возможность регулировки положения агрегата «вперед-назад». А это действительно необходимо при доработке самостоятельной укладки кабеля на барабан.

Специальный упор фиксирует узел в вертикальном положении, предотвращая выход конца вала барабана из подшипника. Он расположен прямо за барабаном.

1 — базовый плуг (одноколесный с балкой), 2 — нажимной барабан, 3 — подшипниковый узел с кронштейном, 4 — барабан натяжного троса, 5 — двухступенчатый редуктор с «нейтралью» (от М-1 мотобур), 6 — стрела (2 шт.), 7 — рычаг дроссельной заслонки, 8 — кнопка выключения зажигания, 9 — двигатель (модернизированный от бензопилы Дружба-4), 10 — топливный бак, 11 — полевое колесо, 12 — направляющий ролик троса горизонтальный (2 шт.), 13 — трос, 14 — роликовая направляющая в вертикальной плоскости (2 шт.), 15 — борозда колеса.

1 — двигатель, 2 — коробка передач, 3 — барабан натяжного троса, 4 — подшипниковый узел (от кардана автомобиля ГАЗ-53А), 5 — колесо поля, 6 — колесо борозды, 7 — якорь, 8 — плуг конский однокорпусный с балкой …

1- колесо бороздчатое сварное (из 5-мм ст3, диаметр обода 280 мм), 2- ролик направляющий вертикальный (в обойме, 2 шт.), 3 — трос (3,5 мм стальной трос длиной 70 м), 4 — колесо сварное (из 2-мм Ст3, диаметр обода 150 мм), 5 — отвод (из отрезка трубы стальной цельнотянутой 40х4), 6 — паяная плата (6-мм Ст5), 7 — пяточка-слайдер (Сталь IIIX15), 8 — лопатка (цилиндрическая поверхность, 3-мм Ст3), 9 — Лапа (7-мм Сталь ШХ15), 10 — трос ролик направляющий в горизонтальной плоскости (в обойме, 2 шт.), 11 — скоба «передняя», 12 — приварная косынка (5-мм СтЗ), 13 — стойка (из отрезка трубы стальной цельнотянутой 40х4) .

1 — щека (2-мм Ст3, 2 шт.), 2 — основание барабана (сечение 156 мм из стальной водогазопроводной трубы 114 × 4).

1 проушина (из дубовой доски 25 мм, 2 шт.), Основание 2 барабан (160 мм труба сечением 60 × 3,5 стальная водогазопровод).

Анкер (сварная конструкция на основе обрезной стальной водогазопроводной трубы 33,5 × 4):

1 — ручка, 2 — ригель, 3 — упор-основание, 4 — байонет (от 2-мм Ст5) .

Таблица разверток полевой доски, отвала и лемеха (по В.Яковлев, № 5’91).

Передняя часть балки опирается на двухколесный узел, обеспечивающий «стандартную» регулировку по высоте (и по горизонтали). Они остались от предыдущей, «базовой» модели конного плуга. Благодаря специальному регулировочному устройству левое (полевое) колесо имело возможность менять колею. Но потом это оказалось лишним.

Правое (бороздовое) колесо устанавливается на внешний рычаг плоской стороной внутрь. Что ж, это и понятно: ведь ему постоянно приходится тереться о стенку борозды при вспашке, чтобы весь плуг в итоге «хорошо держал борозду».

Приемное устройство также расположено в передней части балки. Как вы легко можете убедиться (см. Иллюстрацию), он служит для направления троса к середине барабана при любых отклонениях плуга от курса до якоря. Состоит из 4-х роликов. Причем задние расположены друг над другом с минимальным зазором между фланцами, так что отходящий кабель направлен строго к середине барабана. К тому же перпендикулярно оси последнего, для лучшей самостоятельной укладки витков.Все регулируется верхними скобами гуська, затянутыми гайками в отверстиях на рукоятках плуга (ичигас).

Вертикальные цилиндрические ролики изготовлены из 100-миллиметрового лома водопровода; в них есть внутренние посадочные места для шариковых подшипников с войлочными уплотнениями (можно использовать защитные подшипники). Эти ролики воспринимают горизонтальную (боковую) нагрузку от троса. Благодаря такому техническому решению плуг в борозде очень устойчив. В ущерб управляемости можно пойти даже с «брошенными на откуп» ручками.Просто нужно помнить о рычаге «газ». Он справа, под указательным пальцем.

Для облегчения управляемости крайне желательно, чтобы плуг не был жестко соединен с «передней частью», а был сочлененным. Вы даже можете ограничиться … повсеместной негативной реакцией. Ведь главное, чтобы плуг мог отклоняться на 15 градусов в ту или иную сторону.

На левой рукоятке плуга (по положению большого пальца руки оператора во время работы) установлена ​​кнопка выключения зажигания.Необходимо обесточить мотор, если, скажем, он вдруг стал неконтролируемо увеличивать обороты при обеднении смеси (пустой бак). В этом случае провод через прокол в резиновой заглушке конденсатора касается контакта последнего, а через кнопку соединяется с массой.

Надо сказать, что возможности домашней мастерской, где были собраны все версии этого МЛП, невелики. И находится он почти в 200 км от поля, которое планировалось вспахать.И поэтому для большей гарантии надежной работы мне пришлось сначала предусмотреть довольно много точек регулировки. Но потом выяснилось, что после отладки MLP в полевых условиях не все из них требуются для дальнейшей работы конструкции.

В частности, можно отказаться от стандартного (и тяжелого) борта, заменив его самодельным. Кроме того, он не несет особой вертикальной нагрузки

. Специальная регулировка левого (полевого) колеса по ширине оказалась лишней — его можно поставить вплотную к кровати.Практически нет необходимости устанавливать «передок» по высоте и горизонту. Достаточно провести экспериментальную отладку и один раз исправить последнее с оптимальными параметрами.

Но лучше двигатель немного модернизировать, установив карбюратор от мопеда вместо штатного. Ведь там прямо на карбюраторе находится регулировка «холостого хода», что очень важно для двигателя с автоматическим сцеплением.

Теперь несколько замечаний по поводу якоря. Целесообразнее сделать его в виде лопаты, с Т-образной ручкой из трубы, со штыком шириной 260 мм и высотой 200 мм из стального листа 2 мм, изогнутым \ / — образно (для жесткости) .Спереди упор-основание, за который цепляется трос, не давая якорю опрокинуться. Стоят на нем и во время вспашки, прижимая якорь к земле (за Т-образную ручку держаться не нужно).

Лучше работать на длинных загонах — меньше устаешь. Ведь основная нагрузка возникает, как при вспашке конным плугом, когда агрегат перемещается из одной борозды в другую. Разматывать трос следует только при выключенной передаче.

В.ИГНАТОВИЧ,

Псковская область

Заметили ошибку? Выделите его и нажмите Ctrl + Enter , чтобы сообщить нам.

Множество различных устройств призваны значительно облегчить жизнь каждому человеку. Один из таких механизмов — лебедка.

Какие варианты не придумал пытливый человеческий разум, чтобы перемещать различные устройства большой массой. Лебедка, описанная в этой статье, не требует внешнего источника питания и может работать практически где угодно.Основной силовой агрегат — небольшой двигатель внутреннего сгорания.

Приступим к изготовлению лебедки своими руками с платформы. Для его изготовления нужно запастись стальным квадратным профилем и стальной пластиной толщиной не менее 4-5 миллиметров. Для работы с перечисленным материалом необходимо подготовить угловую шлифовальную машину (болгарку) с дисками по металлу или ножовку по металлу, а также сварочный аппарат. Оптимальный вариант для работы в гараже или на даче — сварочный аппарат, работающий от напряжения 220 вольт.Использование электродов небольшого (2-3 мм) диаметра позволяет обеспечить высокое качество выполнения сварного шва.

Подготовленный профиль распилить любым инструментом на несколько частей согласно приложенному чертежу. Все размеры указаны в дюймах.

Обратите внимание на опиливание концов нижней и верхней частей платформы под углом 45o, чтобы получить стыковку под прямым углом. Используйте школьный транспортир или транспортир, чтобы отметить детали. Контролировать процесс стыковки таких стыков сантехническим угольником.

Если у вас нет опыта выполнения сварных швов, потренируйтесь на оставшемся профиле, пока не добьетесь наилучшего качества. Только после этого можно приступать к сборке элементов платформы. После выполнения соединений просверлите ряд отверстий для фиксации узлов лебедки.

Изготовил конструкцию платформы обработанной наждачной бумагой … С стыков деталей легкими ударами молотка удалите накипь, образовавшуюся при сварке, и проверьте качество швов. После этого покрасьте конструкцию нитроэмалью любого цвета.

Следующая обязательная сборка лебедки, которую вы можете сделать своими руками, — это катушка. Делаем его из двух стальных дисков, соединенных несколькими стальными стержнями с резьбой.

Размеры шпилек подбираются индивидуально, в зависимости от длины шнура. Для обеспечения параллельности боковых дисков катушки подготовьте несколько опорных трубок одинаковой длины, количество которых должно быть равно количеству штифтов.

Установка катушки на вал, обеспечивающая ее равномерное вращение, осуществляется с помощью двух ступиц с четырьмя шплинтами для крепления дисков катушки и стопорных винтов для крепления к валу.

Подобная конструкция необходима для установки на валу большой звездочки, предназначенной для передачи крутящего момента от двигателя на мотовило с помощью цепной передачи. Использование именно такого типа механической трансмиссии позволяет получить максимальную мощность механизма при минимальном количестве деталей.

После подготовки всех деталей лебедки можно переходить к окончательной сборке механизма.

На готовую и покрашенную площадку болтами подходящего диаметра и длины закрепляем двигатель небольшой звездочкой, жестко закрепленной на его выходном валу.Так же жестко фиксируем катушку валом и большой звездочкой. Необходимое натяжение цепи достигается перемещением болтов крепления двигателя в продольных пазах платформы. В этом случае необходимо постоянно следить за уровнем натяжения во избежание разрыва передаточного элемента.

Для обеспечения максимально удобного передвижения лебедки по грунту предусмотрено изготовление колесной пары, прикрепленной к квадратному стальному профилю несколько большего сечения для установки на стойку платформы.Такой же профиль приваривается сбоку для установки в задней части автомобиля.

В данной конструкции предусмотрена возможность установки дополнительных элементов для приложения тяговых усилий лебедки в разных направлениях. Речь идет о группе роликов, установленных рядом с катушкой.

Изготовленная таким образом лебедка может стать незаменимым помощником для автолюбителей, совмещающих дальние путешествия с отдыхом на воде. С помощью лебедки его не составит труда поднять из воды и установить на прицеп пластиковую лодку или лодку, водный мотоцикл и другое гидроцикл небольшого размера… Использование бензинового двигателя позволяет лебедке работать независимо от транспортного средства или любых источников электроэнергии.

Уважаемые читатели, комментируйте статью, задавайте вопросы, подписывайтесь на новые публикации — нам интересно ваше мнение 🙂

Самодельная лебедка пахота моторная — одна из самых распространенных в наших краях агрегатов. Такую вещь стремится иметь каждый уважающий себя хозяин. Причем использовать его не только для вспашки, но и для других хозяйственных нужд.
основная часть самодельная моторная лебедка двигатель. Выбор подходящих отечественных двигателей не очень велик. Искреннее признание получили двигатели от мотоцикла «Минск», от скутера «Электрон», используются мотопилы «Урал» и «Дружба». Выбор таких двигателей обусловлен их распространенностью и дешевизной, многие двигатели переходят с старого, уже выведенного из эксплуатации оборудования и хорошо доживают свой оставшийся век.

Мощность двигателя должна быть не менее 2-3 лошадиных сил (бензопила Дружба), двигатель должен быть тяговитым и должен хорошо заводиться.
Двигатели Electron очень давно не производятся; они удобны тем, что имеют принудительное охлаждение. Но двигатели от скутера «Турист» уже не работают, лебедка оказывается очень тяжелой.

Минские двигатели подходят оптимально. Они не очень тяжелые, начинаются, как говорится, с ползунка и очень распространены в сельской местности.
Основными самодельными узлами лебедки являются рама, тяговый барабан и проушины. Обычно каркас сваривается из стальной трубы или квадратного стального профиля 25 х 25 мм.Можно использовать старую раму от мотоцикла, разрезав ее и сварив в другой конфигурации.
Тросовый барабан часто делают из ступицы заднего колеса мотоцикла. В нем уже есть ось, подшипники, ведущие шестерни. Из трубы можно сделать барабан, но это немного сложнее.
Бензобак обычно используется небольшой, обычно от бензопилы. В нем уже есть смеситель с поддоном и точками крепления. Зажигание стандартное от мотоцикла.

Обычное положение машиниста моторной лебедки при вспашке — стоять на проушине, держась за руль, правая рука управляет дроссельной заслонкой, как на мотоцикле.Включение передач осуществляется либо штатным ножным рычагом, либо приварным ручным рычагом.
Скорость плуга при вспашке 4-8 км в час, поэтому диаметр барабана и передачи подобраны таким образом, чтобы при работе на первой передаче было достаточно оборотов. С длинной секцией и легкой почвой можно работать на второй передаче.

При большой длине секции лебедка обычно глушится при перетаскивании плуга, если секция небольшая, то двигатель не выключается, а какое-то время работает постоянно.Это актуально, потому что минские двигатели не имеют принудительного охлаждения. Практика вспашки показывает, что обычная интенсивность работы моторной лебедки позволяет обойтись без дополнительного охлаждения.

В качестве проушин используются лопатки или штифты, приваренные к П-образному рычагу, на котором сделана подножка. Проушина обычно подпружинена для простоты использования. Практика показывает, что при установке моторной лебедки на заросшем твердым дерном меже гораздо удобнее использовать проушины на металлических штифтах — они легко входят в землю и хорошо удерживают лебедку.
Для полного удобства можно прикрепить к проушине длинный рычаг с седельной ручкой и сидеть на нем во время вспашки, при этом нажимая на проушины пятой точкой.
Лебедки электрические практикуются на приусадебных участках. Для электрических лебедок для вспашки необходим электродвигатель мощностью не менее 2кВт, асинхронные двигатели достаточно тяжелые, и большинству из них требуется трехфазная сеть, что не очень удобно. Более легкие однофазные электродвигатели являются коллекторными. Наиболее применимы электродвигатели от электропилы, они мощные, легкие, имеют редуктор и крепление, хорошо приспособлены к лебедке.Очень часто используются двигатели от бензопилы Парма, так как это очень опасно для работы и сейчас много хорошей импортной техники, а для лебедки используется устаревшая Парма.

Самая распространенная вертикальная конструкция моторной лебедки с двигателем от мотоцикла «Минск» (фото 1а, б) изготавливается местными мастерами даже на заказ. Рама лебедки изготовлена ​​из стального квадратного сечения (из старых столов и парт). Барабан расположен внизу под двигателем, двигатель по ходу закреплен над барабаном.
Высокое расположение двигателя затрудняет переключение передач ногой, поэтому в такой конструкции часто делают ручной рычаг (фото 1б). Лебедка занимает мало места и ее можно перевозить в багажнике легкового автомобиля … Аналогичная лебедка (фото 2а) выполнена на раме из стальных труб круглого сечения с двигателем от мотоцикла «Восход», другой аналогичный один (фото 2б) с выступами в виде лопаток.

Интересная конструкция лебедки (фото 3а, б) примерно такой же компоновки, но с более просторной рамой.Для удобства передвижения во время вспашки и проезда к месту вспашки с одной стороны к раме крепится колесо, а с другой — большая стальная дуга. Такая лебедка занимает больше места, но удобнее при транспортировке.

Еще одна конструкция моторной лебедки (фото 4а, б) — это так называемая реверсивная. Он основан на раме мотоцикла, поэтому двигатель расположен по направлению к оператору, а барабан стоит на месте заднего колеса. Глушитель тоже стандартный, руль в вилке развернут в обратную сторону… Передачи включаются правой ногой. Такая конструкция длиннее и ниже, но требует меньше сварочных работ. Интересная особенность этой лебедки — принудительное охлаждение с помощью электровентилятора на 12 вольт, питаемого от штатного мотоциклетного генератора (фото 4б — вентилятор справа от бензобака).

Котласский электромеханический завод несколько лет производит лебедки для использования с бензопилами «Дружба» и «Урал» в качестве товаров народного потребления (фото 5а, б). В качестве редуктора используется двойной цепной привод. Дизайн небольшой и легкий.Лебедка не очень дорогая, так как в ней нет штатного двигателя, но у каждой своя бензопила, и она популярна. В качестве комментария было заявлено, что диаметр тягового барабана слишком мал.

При установке на такую ​​лебедку электропилы Parma (фото 6а, б) конструкция становится еще компактнее и легче. Мощности лебедки хватает для вспашки огородов на легких почвах. В общем, для вспашки тяжелых почв с дерновыми, стерневыми, целинными участками необходимо уменьшать рабочую ширину и глубину вспашки регулировкой плуга, а во время прохода удерживать плуг руками, иначе он норовит выскочить из бороздить или зарыться в дерн.Тогда либо трос лопается, если он тонкий, что очень печально, либо лебедку вытаскивает из земли вместе с оператором, что намного лучше, оборудование остается целым.

Интересная конструкция полностью самодельной электролебедки представлена ​​на фото 7а, б.
Агрегат твердотопливный, трехфазный асинхронный двигатель мощностью 3кВт. Для удобства передвижения лебедка оснащена длинными ручками и колесом. Если необходимо вспахать участок вдали от электросети, есть переходник для установки бензопилы (фото 7б).

Главной особенностью этой лебедки является наличие системы радиоуправления (антенный разъем виден на соединительной коробке вверху слева). Система дистанционного управления позволяет владельцу использовать лебедку для множества хозяйственных нужд, будь то вытаскивание бревен, подъем тяжестей и т. Д. Лебедка оснащена легко снимаемой седельной ручкой (фото 8а), которая вставляется в раструб-трубку, приваренную к ней. ушко.

Оригинальные конструкции Моторных лебедок очень много, наши отечественные отечественные конструкторы не сидят без дела (готовая рама лебедки на фото 8б).Малобюджетный подход к проектированию связан с низкими доходами в сельской местности. В настоящее время стали появляться крутые агрегаты на импортных двигателях, опять же в основном самодельные, выпускаемые небольшими партиями.

Заводские моторные лебедки в продаже появляются редко, а их потребительские качества оставляют желать лучшего. Обычно заводской агрегат переделывают под себя, оставляя базу и улучшая какие-то узлы, или используют в нестандартном исполнении … Например, есть конструкции лебедок на базе мотоблока.Мотоблок размещается на базе; вместо одного из колес надевается тяговый барабан. Причем в транспортном положении мотоблок несет сам себя, а плуг остается в тележке.

Еще одна интересная компактная конструкция электролебедки (фото 9а, б) произведена одним из ЧП в городе Котлас. Очень удачное конструктивное решение этой лебедки — планетарный редуктор внутри тягового барабана, что позволило минимизировать габариты и вес лебедки.Теперь весь агрегат выглядит так, будто он состоит из двух частей: двигателя и барабана, установленных на закрытой раме с выдвижными ручками. Малый вес лебедки позволяет легко снимать проушины, которые можно прикрепить непосредственно к основной раме.

От однофазного двигателя мощностью 2,2 кВт имеется цепная передача на шестерню, установленную на первичном валу коробки передач, соосно валу барабана, который является вторичным валом коробки передач. Такая конструкция силовой цепи дает возможность вместо электродвигателя установить 4-х тактный импортный.Двигатель бензиновый без замены коробки передач. Рычаг (фото 9а) служит для отключения барабана от КПП (режим разматывания троса).
Конструкция моторной лебедки с приводом от двигателя от скутера «Турист» или «Муравей» представлена ​​на фото 10а, б .

Очень известный двигатель Т-200 с принудительным охлаждением. Зажигание легко трансформируется в тракторный магнето, что позволяет обойтись без аккумуляторной батареи. Заводится очень хорошо, довольно тянет. Часто используется на самодельных караках.Как отмечалось выше, ее недостатком для моторной лебедки является ее вес. Но моторная лебедка оказалась довольно технологичной, хотя и немного тяжелой.

Для лучшего скольжения троса в данной моторной лебедке используются стальные вертикальные ролики на подшипниках. Это предотвращает истирание троса барабана при неправильной установке моторной лебедки.
Штифтовые проушины, бензобак взят от старого мопеда.
Работа лебедки с окучником демонстрируется на видео.
Вариант моторной лебедки на двигателе Лифан показан на фото 11а, б.Конструкция почти такая же, как на фото 9, рама немного увеличена для установки двигателя. Проушина со шпателем, жестко прикрепленная к раме, в транспортном положении переворачивается шпателем вверх дном.
Дроссельная заслонка — с переключателем, мощность двигателя 5,5 л.с. Редуктор — планетарный внутри барабана. Моторная лебедка сконфигурирована максимально для удобства транспортировки, это может несколько в ущерб удобству при вспашке. Такие лебедки производит ООО «Морис» в Котласе.
Ну вот, наконец, недавно (сентябрь 2012 г.) я увидел заводскую лебедку для вспашки в цехе в Коряжме (фото 12а, б). Изготовлена ​​лебедка на заводе в Ижевске. Компоновка отличная, рули удобные, выезжают из транспортного положения в рабочее. Ушки — это небольшие лопатки. Двигатель 4-х тактный импортный мощностью 5-7 л.с. Двойной редуктор — ремень плюс цепь. Сцепление — натяжением ремня, как на культиваторах, приводится в действие педалью. Вроде неплохой агрегат.Отзывов пока нет, на практике еще не видел этот механизм.
Плуги, окучники и различные почвообрабатывающие агрегаты — тема отдельной статьи.

На приусадебном участке стало популярным использование при вспашке самодельной лебедки. Самодельные изделия своими руками предпочтительнее. Рассмотрим донорскую лебедку для вспашки, представляющую собой мотоцикл Минск. Двигатель объемом 125 куб. См не слишком тяжелый, а мощности достаточно. Те, кто ездил на мотоцикле Минск, знают, что двигатель заводится очень легко и надежно.В эксплуатации надежный ремонт не дорого. Запчасти есть в наличии и проблем с ними нет.

Описание

Лебедка компактна и удобна в использовании. Расход горючего небольшой 2-3 литра хватает на достаточно большой участок земли. Топливный бак позаимствовали от бензопилы. Ходовая часть состоит из ведущей звездочки (установленной на двигателе), цепи и ведомой звездочки (установленной на барабане) — все от мотоцикла.

Двигатель установлен на раме в одном положении и не перемещается по раме.Барабан крепится к раме четырьмя болтами и гайками. Для этого прорезаются специальные продольные отверстия, чтобы барабан двигался по раме и этим регулируется натяжение цепи. Для создания самодельной лебедки для вспашки использовались не только детали от различных мотоциклов, но и детали, сделанные своими руками.

Управление лебедкой очень простое, кто водил мотоцикл, разберется очень быстро. Управление как на мотоцикле. Слева находится рычаг управления сцеплением, справа — ручка управления дроссельной заслонкой и выключатель зажигания.Скорость можно переключать как ногой, так и рукой. В руке даже удобнее. Желательно пахать на первой скорости. Самодельная вспашка заводится как мотоцикл.

Детали лебедки для вспашки

Основные детали самоделки:

1 — Топливный бак от бензопилы Урал, перед установкой отпиливаем ручки и крепим их к раме.
2 — Катушка зажигания.
3 — Электронный выключатель
4 — Самодельный выпрямительный блок для подключения электродвигателя.Для охлаждения.
5 — Рама самодельной лебедки для вспашки, состоит из квадратов, профильных труб и просто труб.

6 — Для очистки воздуха использовался воздушный фильтр мотоцикла ИЖ «Планета-Спорт».
7 — Самодельный барабан лебедки.
8 — Самодельный глушитель из листового железа толщиной 1 мм, гнутый трубой и сваренный.

9 — Крючки к земле для удержания на одном месте.

10 — Электродвигатель принудительного охлаждения двигателя.

Барабан лебедки для вспашки

Барабан — основная часть.На него наматывается кабель и как это будет происходить, зависит работа самоделки. Первое время сделали направляющие для намотки. Через непродолжительное время эксплуатации отказались, так как при контакте с направляющими трос быстро изнашивался и порвался. Вам просто нужно установить лебедку в процессе работы прямо по направлению размотанного троса. Кабель стал наматывать ровно кольцо на звонок и служить в разы дольше. Размеры трубы, на которую наматывается кабель, — 108 мм в диаметре.Ширина трубы 100 мм. Трубка приводится в движение звездочкой на болтах.

Детали, из которых собран барабан лебедки для вспашки:
1. Основание сварено из труб и двух фланцев;
2. фланец для установки звездочки;
3. Ведомая звездочка от мотоцикла «Восход»;
4. болт с гайками и гравировкой для крепления звездочки;
5. Шайба для крепления троса;
6. болт для крепления троса;
7. подшипники 204;

8. Втулка распорная между подшипниками;
9.ось, удерживающая все части вместе;
10. Гравировщик осей;
11. гайка оси;
12. Застежки для крепления к раме;
13. распорные втулки между подшипником и стойкой, приваренные к стойке;
14. Стойка, на которой держится и крепится намоточная труба.

15. Седла подшипников.

Установка кабеля

Расходный материал при вспашке земли, это конечно трос. Вся основная нагрузка ложится на него. При первых обрывах резьбы кабеля нужно подумать о его замене.Поэтому на одном фланце основания барабана делают два отверстия:

1 — отверстие с резьбой 10 мм под болт.
2 — отверстие для прохождения кабеля.

Берем конец троса, продеваем в просверленное отверстие, закручиваем на болт, под шайбу и плотно прижимаем к корпусу барабана.

Установка ведомой звездочки

Есть несколько вариантов крепления звезды к фланцу. Первым и самым быстрым, конечно же, является сварка.Но не самый практичный. После сварки металл может стать мягче. Да и работать придется с землей, которая падает на цепи и звезды. В результате износ интенсивный. Заменить приварную звездочку сложно.

Необходимо выбрать способ, при котором замена должна происходить удобно. Для этого на основании барабана устанавливается (приваривается) третий фланец. На фланце просверливаются отверстия диаметром 8 мм, на которых закреплена звездочка.Привод осуществляется мотоциклетной цепью.

Самодельная лебедка предназначена для облегчения тяжелого ручного труда при обработке почвы и может заменить любой мотоблок или мотокультиватор. С его помощью можно вспахивать землю для грядок, сажать борону, жаться, перекапывать картошку.

Сельскохозяйственная лебедка позволяет проводить полный цикл обработки почвы при выращивании картофеля. Машина способствует сохранению и поддержанию плодородия почвы, что приводит к максимальному урожаю.

В далекие 90-е годы на базе двигателя от Урала и бензопилы «Дружба» была создана лебедка для вспашки, служила верой и правдой по сей день. Изменения и улучшения в основном касались плуга. На видео ниже наглядно показаны эти изменения. Постепенно пришла идея создать электрический аналог. И вот что получилось, смотрите видео и фото ниже.

Изготовлена ​​лебедка — мотоблок из подручных материалов с использованием стандартных общедоступных деталей и обычных материалов (Электродвигатель 2.2 кВт 1500 об / мин, трубы, уголки, звездочки и цепи от автомобилей).

Лебедка плуг электрическая

Двигатель используется трехфазный и подключается к однофазному напряжению 220 В. Этой мощности достаточно для вспашки, окучивания, выкапывания картофеля. Если покупать мотор для однофазной сети, можно вспахивать целину. А в своей модификации для вспашки целины я использовал блок, который вдвое снижает скорость вспашки, но увеличивает усилие.

Однофазный двигатель стоит более 10 000 руб.Речь идет о городе Смоленске, поэтому была установлена ​​3-х фазная. Кроме того, люди, столкнувшиеся с перемоткой однофазного двигателя, сталкивались с большими проблемами … На практике трехфазный двигатель более надежен — он может непрерывно работать годами.

Принцип работы сельскохозяйственного подъемника заключается в последовательной вспашке земли с возвратом плуга в начало борозды. Работу желательно проводить вместе, но при необходимости можно и в одиночку.В этом случае можно вносить удобрения (перегной) прямо в борозду.

Пашет даже дерн (целину). Сначала применялся классический самодельный плуг с ручками, который требовал начальных навыков пахаря и весил на пару килограммов больше модернизированного.

Лебедка электрическая и бензиновая

(колеса на лебедке используются только для транспортировки по площадке)

Детали, которые нужно обточить на токарном станке или купить в магазине запчастей для мотоциклов.

Садовых гидов | Как сделать самодельный снегоочиститель

John Howard / Lifesize / Getty Images

Для проектирования и изготовления собственного самодельного снегоочистителя требуются знания в области обработки стали и обработки металлов. Это также требует возможности сварки. В результате проекта получится прочная и полезная машина, которая убирает снег и мусор с вашей подъездной дорожки.Если вы попытаетесь выполнить этот проект, уделите себе достаточно времени. На выполнение всех необходимых шагов может потребоваться несколько дней. Снегоочиститель может быть любого размера для полноприводного автомобиля или квадроцикла.

Найдите шесть тяжелых досок размером 2 на 8 дюймов шириной не менее четырех футов или более, обладающих достаточным весом и прочностью, чтобы выдерживать интенсивное использование. Не используйте для самодельного снегоочистителя треснувшие или расколотые доски. В этом случае подойдут даже полоски фанеры шириной 8 дюймов. Просто скрепите их гвоздями, чтобы получились доски шириной не менее 2 дюймов.

• Чтобы спроектировать и изготовить самодельный снегоочиститель, необходимы знания в области обработки стали и обработки металлов давлением.
  
• В результате проекта получится прочная и полезная машина, которая убирает снег и мусор с вашей подъездной дорожки.

Это позволяет буксировать плуг среднего размера за квадроциклом или грузовиком. Для более крупных и тяжелых плугов просто используйте больше досок.

Скрепите доски вместе, чтобы образовалась балочная конструкция. Прибейте две доски оцинкованными гвоздями и молотком.Затем прибивайте к ним последующие доски, пока не получите толстую и тяжелую балку для использования в качестве снегоочистителя.

Прикрепите груз к самодельному снегоочистителю, продев цепь через отверстие в грузе, а затем обернув цепь вокруг балки снегоочистителя. Это обеспечивает дополнительную укладку вашего плуга.

• Это позволяет буксировать плуг среднего размера за квадроциклом или грузовиком.
  
• Затем прибивайте к ним последующие доски, пока не получите толстую и тяжелую балку для использования в качестве снегоочистителя.

Оберните другую цепь вокруг снегоочистителя и прикрепите цепи к задней части трактора, полноприводного автомобиля или квадроцикла. На малой скорости тащите самодельный снегоочиститель за автомобилем, чтобы собирать и вспахивать снег.

Сделайте самодельный плуг для квадроцикла

Построив собственный плуг для квадроцикла, вы сэкономите деньги. Это личное предпочтение и не повлияет на действия, перечисленные ниже. Купите толстую металлическую пленку. Обычно он должен быть около 4 футов в длину и выдерживать интенсивное использование.Это лист, который будет использоваться в качестве основного плуга перед квадроциклом. Чтобы согнуть металл, вам понадобится инструмент для изготовления сгибов металла. Постройте систему крепления, которую можно прикрепить к квадроциклу. Система крепления может быть построена так, чтобы ее можно было повесить на передние металлические стержни квадроцикла, или вы можете использовать цепь для временного крепления системы крепления. Как только эта металлическая система крепления будет построена, приварите ее к изогнутому металлическому плугу.

• Оберните другую цепь вокруг снегоочистителя и прикрепите цепи к задней части трактора, полноприводного автомобиля или квадроцикла.
  
• Чтобы согнуть металл, вам понадобится инструмент для сгибания металла.

Как собрать, установить и отрегулировать снегоочиститель Tusk SubZero на квадроциклах

Готовы ли вы справиться с сильнейшими снежными бурями этой зимы? Если на вашем квадроцикле установлен снегоочиститель, вы готовы. Еще нет на вашем квадроцикле? Не нужно волноваться. Взгляните на это руководство о том, как собрать, установить и настроить снегоочиститель Tusk SubZero.

В этой статье обсуждаются инструкции по сборке и установке снегоочистителя Tusk SubZero.Вы также можете ознакомиться с нашей статьей об установке плуга на квадроцикл. Это обязательное условие для установки самого плуга.

Помимо установки, вы можете выполнить ряд регулировок в зависимости от типа вспашки, которую вы собираетесь делать. Не пропускайте этот раздел, так как он предоставляет ценную информацию, которая поможет вам максимально эффективно использовать снегоочиститель SubZero.

С чего начать

Во-первых, вам понадобится снегоочиститель Tusk SubZero.Они доступны с лезвиями 50 дюймов или 60 дюймов. После этого вам понадобится несколько подручных инструментов — в основном набор гаечных ключей. (При сборке плуга используются болты разных размеров, поэтому лучше всего иметь под рукой гаечные ключи нескольких размеров.) Вы можете найти гаечные ключи с храповым механизмом самыми легкими, но гаечные ключи с открытым зевом тоже подойдут. Кроме того, неплохо иметь под рукой плоскогубцы.

Это также может помочь, если вы ознакомитесь со следующей схемой. Вы можете щелкнуть по нему, чтобы увидеть графику с более высоким разрешением.Вы также можете щелкнуть ссылку, чтобы перейти к исходным инструкциям по сборке плуга SubZero в документах на этой странице.

Выньте все компоненты из упаковки.

1. Толкающая трубка и лезвие поставляются в отдельных коробках. Откройте коробку с толкающей трубкой.
2. Маленькая коробка внутри содержит все оборудование для сборки нажимной трубки. Он также содержит пружины.
3. Снимите угловой кронштейн лезвия и нажимную поворотную пластину.Оба застегиваются на молнию на трубке-толкателе.
4. Ящик с отвалом имеет как отвал, так и полозья. Вы можете удалить их сейчас или позже, когда прикрепите лезвие к толкающей оси.

Соберите нажимную трубку.

1. Поместите толкатель на верхнюю часть толкающей трубки.
2. Поместите угловой кронштейн лезвия на верхнюю часть толкателя.
3. Проденьте болт M16 × 40 мм вверх через нажимную трубку и через толкающий стержень. Установите шайбу и контргайку.
4. Поместите втулку между угловым кронштейном лезвия и нажимным шарниром с другой стороны. Проденьте другой болт M16 × 40 мм через верхнюю часть углового кронштейна лезвия, через втулку и извлеките толкатель. Установите шайбу и контргайку на заднюю часть.
5. Теперь, когда болты на месте, их можно затягивать.
6. На передней части нажимной трубки полностью затяните болт и гайку. Затем отступите на пол-оборота. Это позволит поворачивать отвал плуга.
7. Затяните также вторую гайку. Однако не отступайте от этого на пол-оборота. Он должен оставаться плотным.
8. Установите ограничитель наклона в 4-х направлениях. Пропустите болт M10 × 30 мм через ограничитель наклона в 4 направлениях и нажмите на шарнир. Добавьте шайбу и контргайку. На этом этапе затягивать их не нужно, так как это будет сделано на этапе регулировки.

Присоедините лезвие к толкающей оси.

1. Положите лезвие рядом с толкающей трубкой, чтобы можно было собрать их вместе.
2. Две втулки из комплекта крепежа входят в отверстие для толкателя, где она крепится к лезвию. Установите по одному с каждой стороны.
3. Установите болт с шестигранной головкой M12 × 35 мм с фланцем через втулку, где лезвие крепится к толкающей оси. Установите шайбу и контргайку сзади. Сделайте это с каждой стороны.
4. Затяните болты с каждой стороны.

Подготовьте лезвие.

1. Установите рым-болты с обеих сторон лезвия.Наденьте на каждую шайбу и гайку, чтобы удерживать их на месте.
2. Присоедините каждую пружину к толкающему стержню и соответствующему рым-болту. Открытие пружины должно быть обращено вниз.
3. Затяните гайки на каждом рым-болте, пока пружины не будут немного натянуты.
4. Установите салазки на отвал. Шайбы используются для регулировки (о чем будет сказано далее в этой статье). Продвиньте зажим для шпильки, чтобы полозья оставались на месте.

Установка

Присоедините снегоочиститель к квадроциклу.

1. Вы уже должны были установить крепление для плуга на свой квадроцикл.
2. Установите квадроцикл над плугом.
3. Поднимите плуг и совместите его с проушинами монтажной пластины.
4. Установите штифт и шпильку, чтобы удерживать плуг на месте.

Присоедините трос лебедки к снегоочистителю.

1. Угловой кронштейн отвала имеет три места для крепления троса лебедки. Это сделано для размещения многих различных типов квадроциклов.Найдите ближайшее место к тросу лебедки. Он должен крепиться к плугу в максимально вертикальном положении.
2. Опустите трос лебедки на место.
3. Вставьте штифт и шпильку на место, чтобы трос лебедки был прикреплен к плугу.
4. Проверьте лебедку, чтобы убедиться, что она правильно поднимает и опускает плуг.

Регулировка

Снежный плуг SubZero состоит из нескольких компонентов, которые вы можете настроить в соответствии с вашими конкретными потребностями в вспашке.Вы можете изменить некоторые из них между сеансами вспашки — или даже во время них.

Ограничитель наклона в 4 направлениях

Поворачивая ограничитель наклона в 4 направлениях, вы можете изменить угол отвала (в зависимости от того, какая сторона упирается в отвал). Как только вы установите его в желаемое положение, затяните оба болта.

Небольшой угол атаки (с отведенной назад вершиной лезвия) лучше подходит для глубокого снега.Крутой угол атаки (с выдвинутой вперед вершиной лезвия) лучше подходит для льда и легкого снега.

Пружины

Вы можете затянуть (или ослабить) болты, удерживающие рым-болты на месте, чтобы отрегулировать натяжение пружин.

Пружины позволяют плугу «споткнуться» при наезде на препятствие, засыпанное снегом. Это означает, что вершина лезвия вращается вперед. Это движение обычно позволяет отвалу безопасно преодолевать препятствие, не повреждая снегоочиститель или квадроцикл.

Чем жестче пружины, тем труднее лезвие споткнуться, потому что они надежнее удерживают верхнюю часть лезвия. С другой стороны, ослабленные пружины облегчают поездку. Обычно рекомендуется использовать пружины как можно слабее, чтобы отвал не споткнулся при нормальной вспашке.

Полозья

Вы можете отрегулировать салазки, изменив количество шайб между салазками и кронштейном салазок. (Все дополнительные шайбы размещаются над кронштейном салазок, чтобы шпилька надежно удерживала салазок на месте.) Вы можете легче отрегулировать их, подняв плуг и поставив его на что-то вроде деревянного бруска.

Регулировка уровня полозьев определяет, касается ли изнашиваемая планка земли или находится немного над землей. Лучше всего, чтобы изнашиваемая планка касалась земли (короткие полозья), если вы работаете по бетону или асфальту.Однако рекомендуется держать изнашиваемую планку немного выше земли (высокие полозья) для гравия или грязи. Это предотвратит вспахивание гравия или грязи вместе со снегом.

Угловой плуг

Чтобы отрегулировать угол наклона плуга, просто потяните вверх L-штифт, расположенный на угловом кронштейне отвала. Все, что вам нужно сделать, это повернуть лезвие, и L-образный штифт вернется в исходное положение. Снегоочиститель SubZero имеет пять углов наклона плуга.

Конечно, угол наклона снегоочистителя определяет, куда идет снег и насколько эффективно вы его толкаете.Наклон, обращенный вперед, постоянно толкает снег вперед, но в глубоком снегу он со временем скатится по бокам, образуя след по обе стороны от вас. Наклон плуга в сторону позволяет лучше контролировать это, всегда отталкивая снег в сторону. В зависимости от количества снега это позволяет более рационально пахать. Ваш конкретный выбор угла во многом будет зависеть от количества снега на земле.

Снегоочиститель Enjoy Your Tusk SubZero

После того, как вы соберете, установили и отрегулировали свой снегоочиститель, ни одна снежная буря не помешает вам.Вы готовы к худшему, что может предложить зима!

Если у вас еще нет снегоочистителя, вы можете найти плуг Tusk SubZero вместе со многими другими в разделе снегоочистителя на RockyMountainATVMC.com.

Вы нашли это руководство полезным? Поделитесь им с другими в социальных сетях или по электронной почте.