Паровозик из картона своими руками шаблон. Как сделать своими руками клумбу паровозик из ящиков. Пошаговый ход изготовления поезда

Приветствую вас, дорогие друзья, читатели блога Семья и мама! Сегодня вновь у нас на сайте поделка и на этот раз мы с детками расскажем/покажем, как сделать паровозик из картона своими руками для детей с пошаговыми фото-инструкциями (а точнее из бросового/подручного материала, который найдется у каждой мамы дома — коробки из под сока/молока/кефира).

Если ваш ребенок также, как и мои дети, обожает все, что связано с поездами/паровозами (паровозик из Ромашково, Чаггинтоны и прочие мультики с поездами у моих детей одни из самых любимых), то порадуйте его таким картонным поездом, сделанным своими руками, тем более на его изготовление требуется минимум времени.

В таком самодельном поезде можно возить маленькие игрушки – человечки-лего, игрушки из киндер-сюрпризов и другие. В паровозике, сделанном из картона есть окошечки, дверца, почти, как в настоящем поезде.

Его можно декорировать – обклеить цветной бумагой, раскрасить красками, фломастерами, но мы не стали декорировать, так как деткам очень срочно нужно было везти пассажиров и они не могли больше ждать))

Как сделать паровозик из картона своими руками для детей (фото-инструкция)

Мои малыши сидят с начала февраля дома (сперва из-за эпидемии гриппа, а теперь из-за того, что в Лениной группе несколько деток попали в инфекционку с кишечной инфекцией, так что пока с этим разбираются, мы с мужем решили, что детки еще дома посидят).

Пока дети дома – мы с ними ежедневно придумываем новые игры, занятия, постоянно в поисках, чем интересным развлечься. И вот на днях малыши играли человечками из лего, маленькими игрушками (из киндер-сюрпризов и других таких же миниатюрных), которые «путешествовали» по квартире)) На машине человечки устали передвигаться, так что дети попросили помочь соорудить какой-нибудь новый транспорт)) Думали мы думали и придумали быстренько соорудить паровозик из картона своими руками (коробок из под сока/молока), о котором и пойдет речь ниже.

Для изготовления картонного поезда нам потребуется:

• Длинная высокая картонная коробка из под сока/молока/кефира (у нас коробка из под молока литрового) – 2 шт. (зависит от того, какой длины паровоз вы хотите сделать – чем больше коробок, тем длиннее паровоз.
• Веревочка для соединения составов
• Ножницы/нож
• Цветная бумага/фломастеры/краски для декорирования поезда (мы оставили так, малышам некогда было ждать – надо было везти пассажиров))
• Человечки-пассажиры, которые будут испытывать транспорт на прочность))

Как сделать паровозик из картона своими руками для детей:

Вот и все, паровозик из картона своими руками для детей готов, теперь можно приглашать пассажиров занять свои места и в путь))

Оказалась полезной статья Как сделать паровозик из картона своими руками для детей (фото-инструкция)? Нажмите, пожалуйста, кнопочку соц.сетей внизу странички, чтобы я об этом знала) Чтобы не потерять статью – добавляйте страничку в закладки, чтобы позже сделать такую поделку со своим ребенком. Чтобы не пропустить новые интересные, полезные статьи – подписывайтесь на обновления блога внизу этой странички!
С уважением, Ольга

«Изготовление поезда из цветной бумаги своими руками». Мастер-класс с пошаговым фото

Дегтярцева Наталья Васильевна, педагог МАУ ДО ДДТТ
г. Владикавказ РСО – Алания
Работа предназначена для детей от 7 лет и старше, педагогов и родителей.
Назначение: игрушка, украшение интерьера, подарок для родных и близких, экспонат для выставки технического творчества.
Цель: изготовить поезд из цветной бумаги своими руками.

Задачи: образовательные — освоить методику изготовления паровоза и вагончика; развивающие – развивать практические навыки обучающихся детей при работе с ножницами, развивать мелкую моторику, воображение и фантазию ребенка; воспитательные – воспитать эстетический вкус.
Материалы и инструменты: цветная бумага, ножницы, клей, линейка, простой карандаш, ластик, циркуль.

Загадки для детей.

Братцы в гости снарядились,
Друг за друга уцепились,
И помчались в путь далек,
Лишь оставили дымок.
(Поезд)

Далеко-далеко
По железному пути,
Может этот молодец
Весь посёлок увезти.
(Поезд)

За дымком,
За свистком,
Братья бегают гуськом.
(Вагоны)
В. Стручков

Железный Уж ползёт
Пассажиров вдаль везёт.
(Поезд)

Железная Змея
В степях извивается.
В степях теряется.
Голос звонкий,
Бежит вслед за позёмкой.
Пробежала тыщу вёрст.

Отцепила длинный хвост.

Пятнадцать Братцев
Любят кататься.
Первый с трубой
Ведёт всех за собой.
(Поезд)

Сто бочек
Ведёт Гудочек.
(Поезд)

Стальная Кобылица
По степям лазурным мчится.
Пробежала сотню вёрст
Отцепила длинный хвост. (Поезд)

По стальным дорожкам
Мчит Сороконожка.
Тук-тук-перестук.
Круглый щёлкает каблук.
С развесёлой песенкой
По железной лесенке.
(Поезд.)

В. Тунников
Каждый день туда-обратно
Возит грузы аккуратно.
В дождь, метель, жару, мороз
Мчит трудяга — … (паровоз)

Пошаговый ход изготовления поезда.

Изготовление паровоза.
Отступив от узкого края листа формата А4 на 1 см, загнем лист с двух сторон от линейки. Положив линейку левым краем на второй изгиб, загнем еще раз. Сделаем таким образом четыре изгиба.

Получив четыре широкие полоски, срежем по последнему изгибу лишнюю часть листа. Загнем край листа, отступив от левого края на 1см, а затем согнем лист с другой стороны линейки.

Срежем лишнюю часть бумаги, оставив для приклеивания в среднем квадрате поля по 1см. Надрежем края квадрата до линии, как показано на фото.

Склеим боковые части квадрата. Укоротим основную часть кабинки паровоза, срезав ее на ширину линейки с правой части детали.

Склеим края длинных полосок, получив столбик. Приклеим крышу к столбику. Кабинка паровозика готова.

Для изготовления окошка приготовим квадрат со стороной 2, 5см из цветной бумаги, и квадрат со стороной 1.5 см из белой бумаги. Для двери вырежем прямоугольник 7×2.5см и1см полоску для ручки. Для передней части паровоза загнем, отступив от края на 1см сверху и снизу квадрат со стороной 4 или 5см. Надрежем загнутые части листа для приклеивания.

Склеим в трубочку приготовленный квадрат. На кабинку паровоза наклеим окошко и дверь.

На прямоугольник 6×5см наклеим цветную полоску, шириной 1,5см. На приготовленную ранее широкую трубу наклеим по краям полоски, шириной 0,5см.

Приклеим маленькую трубу в центре большой трубы. Большую трубу приклеим, загнув края, к кабинке паровоза. На свободный край большой трубы приклеим кусочек бумаги в форме квадрата.

Изготовим полоску 3×7см. Закрутим ножницами края полоски в разные стороны, получив восьмерку.

Изготовим круги для колес с радиусом 1,5см и 0,7см.

Срежем лишние края квадрата на большой трубе паровоза, приклеим колеса и восьмерку, как показано на фото. Паровоз готов.

Изготовление вагона.
Отступив от верхнего края на 1см, загнем лист по обе стороны от линейки. Затем лист с двух сторон, положив линейку справа и слева от края листа. Нижнюю часть листа срежем на ширину линейки. Для этого проведем линию в нижней части листа. Сделаем надрезы, как показано на фото.

От второго такого же листа оставим только среднюю часть, срезав лишние изгибы, как показано на фото.

Срежем маленькие прямоугольники с боковых сторон первой детали.

Приклеим боковые части на первой детали, как показано на фото.

Приклеим вторую деталь к верхней части первой детали.

Приклеим боковые части вагона друг к другу.

Изготовим прямоугольник 11×5 cм для двери и два прямоугольника 7×5см для окон. Из белой бумаги изготовим прямоугольник для окна двери 3×6см и для окон вагона — два прямоугольника
3,5×5,5см. Изготовим полоску для надписи направления поезда 1,5×9 см.

Приклеим детали двери и окон к вагону.

Изготовим шесть колес по ранее предложенному образцу. Диаметр большого круга 5см, маленького – 3см. Приклеим колеса по краю вагона и посередине. Вагон готов.

Приклеим вагон к крепежной восьмерке на паровозе.

Наш поезд готов.

Анастасия Красноперова

Мастер – класс «По изготовлению \

«Весёлого паровозика\ » с фотографиями воспитанников.

Назначение : «Весёлый паровозик » , может быть использован воспитателями дошкольных учреждений для оформления группы, а так же в непосредственной образовательной деятельности.

Цель : изготовление своими руками «Весёлого паровозика » с фотографиями воспитанников детского сада.

Задачи :

1. Обеспечение индивидуальной комфортности и эмоционального благополучия каждого ребенка группы.

2. Развивать речевую активность детей, обогащать словарный запас.

3. Закрепление основных цветов;

Применение : материал рассчитан для детей дошкольного возраста

Материалы :

Цветная бумага;

Цветной картон;

Клей ПВА;

Пошаговое описание

1. Выбираем цвета картона для изготовления паровозика и вагончиков .

2. Вырезаем детали паровозика , приклеиваем их на ватман и вырезаем

паровозик .

3. Вырезаем колеса для вагончиков, цветочки, круги (на кругах рисуем смайлики) . Склеиваем детали колеса.

4. Приклеиваем колеса к вагончику.

5. В вагончиках размещаем фотографии детей.

6. Размещаем «Весёлый паровозик » в группе детского сада.

Публикации по теме:

Такой цветочный шар выглядит очень празднично и красиво. Его можно использовать для декорирования помещений на праздники. Элементы декора.

Предлагаю вашему вниманию небольшой мастер- класс по любимому мной декупажу. После того, как я показала в своем блоге несколько работ.

В прошлой своей публикации с мастер-классом по декупажу я обещала рассказать как состарить изделие кракелюром. Сначала я хотела просто.

В рамках тематической недели, посвященной Космосу и в преддверии Дня Космонавтики сделали с ребятами средней группы интересные творческие.

Мастер-класс для родителей и воспитанников «Новогодняя шапочка» Цель: создать праздничное настроение, развивать творческие способности.

Для начала необходимо подготовить все необходимые элементы для аппликации. Обводим простым карандашом детские ладошки на цветной бумаге.

Цель: — прививать художественно-эстетический вкус, умение видеть прекрасное в обыденном; Задачи: — закрепить умение пользоваться степлером;.

 

Как сделать паровоз и другой наземный транспорт своими руками.

Иногда игрушки проще сделать самим, чем покупать в магазине. Это и ребёнку интересно, и если сломается, то выбросить не жалко.

Продолжая начатую тему игрушек и подручного материала, сегодня рассказываю о том, какой можно сделать транспорт и как. Эти поделки можно использовать для игр дома, а можно и в детский сад отнести на выставку по теме «Транспорт» или «Правила дорожного движения», например.

Материалы

— пустые промытые и просушенные упаковки от соков и молока

— пустая бутылка от кетчупа

— двусторонний скотч

— широкий прозрачный скотч

— пластиковые крышки

— металлические крышки

— ножницы

— линейка

— карандаш

— цветная фольга

— картон

Паровоз с вагончиком. Труба паровоза — это отрезанная верхняя часть бутылки от кетчупа, которую вставили вверх тормашками и закрутили крышкой снизу. Паровоз и вагончик обклеены цветной фольгой и заламинированы скотчем. Колёса, даже из жестяных крышек, крепятся к корпусу на двусторонний скотч.Если ребёнок оторвёт, починить поломку проще простого. 

Соединение поближе: протыкаем крышки толстым шилом или штопальной иглой и продеваем шерстяную нить, завязываем на узелок и прикручиваем крышки к вагончикам. 

Чем больше вагонов, тем интереснее. Крепление зелёного вагона на следующей картинке, сделано так: горлышко от молочной коробки было отрезано с достаточным запасом картона по краям и штопальной иглой с шерстяной нитью пришито за эти края к корпусу.

Паровозик можно сделать весёлым — приклеиваем глаза и украшаем колёса.

Чтобы удобно было паровоз катать за собой, нужно приделать шнурок. Приделываем его так: от коробки с соком отрезаем пластиковое горлышко так, чтобы по краям оставалось достаточно картона, за который эту крышку будем приклеивать к паровозу. Приклеиваем на двусторонний скотч, который очень хорошо сцепляется с гладкой поверхностью.

Чтобы нос паровоза не задирался при движении, его хорошо было бы чем-нибудь утяжелить.


Начинаем играть…



… и неожиданно вагоны превращаются в ролики! 



Можно сделать и маршрутное такси.
Поехали!

А можно и автобус.

Мы едем-едем-едем в далёкие края!

Даже троллейбус можно сделать! (усы из трубочек от детского сока закреплены кусочком пластилина).

Игрушки из коробок от сока так нравятся ребёнку, что он периодически просит сделать их снова.




Вот мы в троллейбусе сидим, и сидим, и сидим, и из окошечка глядим, всё глядим.


Чтобы сделать игру интереснее, можно воспользоваться цветной изолентой и сделать дорогу с разметкой.



С такой разметкой очень удобно не только играть в «машинки», но и незатейливо ознакомить малыша с правилами дорожного движения. Рассказать ребёнку, зачем нужны остановки, с какой стороны надо обходить автобус, как выглядит пешеходный переход и как им пользоваться, что означает сплошная линия на дороге, что означает прерывистая и т.п. 

После того, как игра надоела, можно разметку удалить (на линолеуме изолента следов не оставила).



«Прогресс наук и машин — это полезное средство, но единственной целью цивилизации является развитие человека.» — Эннио Флайано.

Паровозик своими руками из коробок

Каждый ребенок мечтает о железной дороге, но не каждые родители могут себе ее позволить. Такой красочный игрушечный паровоз из коробок своими руками вы можете сделать вместе с своим малышом. Ваш ребенок будет в нем катать своих игрушечных друзей. К тому же, такой паровоз может прекрасно послужить контейнером для хранения игрушек – дети с удовольствием будут усаживать в вагоны своих кукол и плюшевых мишек.

Паровоз своими руками

Для изготовления такого паровозика вам потребуются:

• зелёные и красные самоклеющиеся обои
• поддоны для цветочных горшков
• двусторонний и обычный скотч
• пластмассовые крышки
• картонные коробки
• подкладочная ткань
• аэрозольная эмаль
• рым-болты

Для создания вагонов лучше всего подойдут коробки из-под бананов. Если коробки без дна, то удобнее будет заклеить его скотчем, вложив вырезанный по размеру картон. Для колёс вагона возьмите пластмассовые крышки, срезав ножом все неровности. А горлышки от пластиковых бутылок пригодятся для крепления колёс к коробке. По размеру горлышка бутылки в центре крышки вырежьте отверстие ножом.

1. Определите на коробке место расположения колёс, приложите крышку и обведите отверстие. После чего вырежьте намеченные отверстия. В отверстие изнутри коробки вставьте горлышко бутылки. Наденьте на него крышку, затем закрепите колпачком – это пока что была примерка.

2. Теперь оклейте коробку самоклейкой зелёного цвета. Рым-болты пригодятся для сцепления вагонов между собой. При помощи отвертки сделайте отверстие в коробке и, вставив рым-болт, закрутите гайку.

3. Прорежьте отверстия для колёс и вставьте туда горлышки от пластиковых бутылок.

паровозик своими руками

4. Изнутри по верхнему краю коробки приклейте двусторонний скотч.

5. Для внутренней части вагона из подкладочной ткани сшейте вкладыш, приклеив его двусторонним скотчем.

6. Крышки покрасьте золотистой аэрозольной эмалью и после высыхания прикрепите их к горлышкам пластиковых бутылок, благодаря этому они будут крутиться.

вагон своими руками

7. Вагончик готов! Теперь самое сложное – паровоз!

8. Разрежьте по бокам торцевую сторону коробки. Стенку слегка углубите. Ножом срежьте углы. Это будет передняя часть паровоза.

9. Вырежьте из картона деталь, аналогичную по размеру периметра верхней части. Кроме дна оклейте все скотчем и самоклейкой.

Для кабины подойдет коробка из-под соков, а для носовой части — пластиковая банка.

10. Вырежьте на коробке отверстие по горлышку банки так, чтобы оно туда плотно вставлялось.
11. Снизу коробки сделайте картонное дно.
12. Оклейте самоклейкой коробку, предназначенную для кабины помимо верхней части.

Сделайте отверстия для крепления.

13.Соедините кабину с нижней частью паровоза — горлышки бутылок должны войти в отверстия на дне кабины — и закрутите их изнутри крышками от бутылок. Тоже самое проделайте и с носовой частью паровоза.

14. Сделайте отверстие по размеру горлышка бутылки в пластиковой банке. И с обратной стороны банки перпендикулярно ему сделайте такое же отверстие по центру банки. Труба — из верхней части пластиковой бутылки. Покрасьте ее золотистой аэрозольной эмалью.

15. Заклейте боковую часть кабины.

16. Крыша кабины – из картона. Оклейте самоклейкой, а при помощи скотча прикрепите к крыше боковые части.

17. Из старой пластмассовой мыльницы для ванны можно сделать бампер, предварительно его окрасив.

18. Фары также можно сделать из пробок от бутылок.

19. Для колёс паровоза возьмите пластмассовые поддоны из-под цветочных вазонов. Для передних — чуть меньше, для задних — чуть больше.
20. Из жёлтой бумаги вырежьте окна.

как смастерить паровоз

Вы можете сделать столько вагонов, сколько пожелаете и сколько позволяет вам жилая площадь. Сцепите их рым-болтами, и смело начинайте играть – ваш малыш будет в восторге, получив в подарок такой самодельный паровозик!

Каждый мужчина должен посадить дерево, а каждый мальчик просто обязан собрать свой первый паровоз.

Материалы для паровоза в основном большинстве вы найдете на кухне или на балконе, где наверняка, у родителей завалялась пара пустых коробочек.

Также будут нужны 6 крышек от пластиковых бутылок, три кулинарные шпажки, втулка от туалетной бумаги, коробка от зубной пасты, немного картона, ножницы, гуашь, клеевой пистолет.

В квадратной коробке прорежьте окошки с трех сторон. Из куска картона подготовьте основу, к которой приклейте коробку и рядом втулку. Торец втулки прикройте картонным кружочком. Снизу приклейте коробку от зубной пасты, а к ней в свою очередь шасси, сделанные из длинных шпажек и крышек.

Из остатков молочной упаковки изготовьте крышу и буфер, а из колпачка трубу.

Покрасьте паровоз и после высыхания он будет готов отвезти вас куда угодно.

Паровоз из подручных материалов Фото

Забавный паровоз можно сделать даже из пластиковых стаканчиков. Как правильно соединить детали в таком паровозике, смотрите в видео мастер классе.

Вид работы

Материал

Тип подачи материала

Просмотров

Играть с ребенком очень интересно, а делать с ним поделки и игрушки еще интереснее. Мне понравился красочный игрушечный паровозик с вагончиками. Сразу вспомнилось детство, когда мы мечтали играть в такие игрушки, но возможности в то время не было. Можно было только фантазировать. А сейчас все в наших руках, даже исполнение давней мечты.

Паровозик из картона с вагонами и станцией

Чтобы сделать эту замечательную игрушку много материала не понадобится: были бы картонные коробки да клей с ножницами. Если в дальнейшем, а я думаю, что так и будет, понадобится тянуть паровозик с одного места на другое, необходимо запастись небольшой веревочкой и проволочкой для соединения вагонов и паровоза.

Очень важно, чтобы окна и двери в вагонах были большими, чтобы обеспечить доступ в вагоны человечков. Иначе игра для детей будет не интересной. Для мальчишек еще важны препятствия, поэтому в этом наборе сделан туннель, по верху которого, как по горке, тоже можно гонять на паровозике.

А еще интересное дополнение к этой игре – станция со стоп сигналом. Можно заготовить красный и зеленый кружочки и менять их поочередно. В данной конструкции использовались светодиоды, но можно обойтись и без них. Паровозик с вагонами из картона получается классным!

Паровоз из конфет своими руками — Карапондер

Паровоз из конфет своими руками

Показывала я вам на страничках блога уже не мало конфетных композиций. Были и Машинка из конфет, и Новогодний домик из конфет, вот теперь наступила очередь изготовить паровоз из конфет своими руками. Это паровоз стал подарком моему племяннику. Посмотрите какой паровозик мчится к своему хозяину, среди снегов и вьюг.

Сейчас буду рассказывать, что мне понадобилось для его изготовления

— гофрированный картон, из которого я сделала две коробочки
— скотч
— двухсторонний скотч
— шоколадные медали 6 штук
— конфеты чародейка 12 штук
-конфеты славянка 3 штуки
— коробочка киндер шоколадок (4 щтуки)
— конфеты аленка 4 штуки
— конфеты крокант 6 штук
— лента от упаковки цветов
— декоративная снежинка
— гофрированная бумага золотая
— клеевой пистолет
— клей титан

Ну так вот, как только вы запасетесь всем этим нехитрым скарбом сразу приступайте к изготовлению паровоза.

Как сделать паровоз из конфет

1. Из гофрированного картона изготавливаем две коробочки.

Я не пишу размеры, ибо моей целью стоит передать смысл изготовления паровоза. А размеры у каждого мастера будут свои. Места соединения я скрепляла обычным скотчем. Затем каждую коробочку обмазала клеем титан и заклеила золотой гофрированной бумагой.. Затем две коробочки соединяем вместе. При помощи двухстороннего скотча или клея титан.

2. Клеевым пистолетом прикрепляем колеса. Колес у меня шесть.

Мне сказали, что с каждой стороны паровоза должно быть по пять колес. Правильно это или нет я не знаю, если кто знает подскажите. Я же количество колес «срисовала» с игрушечного паровозика.

3. Теперь о крепление конфет. Хвостики конфет я заправила и закрепила скотчем.

Всю верхнюю часть паровоза оклеила двухсторонним скотчем и прикрепила на него конфеты Чародейка. Вкусные, с карамельной крошкой. Покупала много конфет, а это то что дожило до создания паровоза. Для надежности концы конфет, которые соприкасаются друг с другом я дополнительно соединила капелькой клеевого пистолета. Крышу паровоза покрыла 4 конфетами Аленка, которые по размеру были как и Чародейка. Фотографий больше не будет, это не оттого, что я жадная. Это потому что, забыла сфотографировать дальнейший процесс. Но глядя на фотографию готового изделия и так понятно, что куда крепить.

4. Трубу делаем из соединенных между собой конфет Чародейка

Для того чтобы ее зафиксировать на основание паровоза, я из картона вырезала полоску, сделала из нее кольцо (широкое) и установила в кольцо трубу, капнув на низ капельку клеевого пистолета. Трубу обмотала лентой, которую используют для упаковки цветов. Рядом с трубой прикрепила 2 круглых конфеты Славянка и фонарь сделала тоже из круглой конфеты. Между колесами добавила по три конфеты крокант (мои любимочки).

5. Так как подарок предназначался ребенку, то без шоколадок невозможно было обойтись.

И сзади я прикрепила 4 шоколадки, маленькие киндеры. На фото видно только край шоколадок, но вы мне поверьте они там были. Так же украсила паровоз декоративными снежинками. Одну из таких снежинок вы можете увидеть на трубе паровоза.

Вот так легко и просто, с минимумом конфет вы можете сделать паровоз из конфет своими руками.На сегодня у меня все. Если вам не лень то прошу пробежаться по кнопочкам социальных сетей, поделитесь информацией с друзьями.

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как сделать паровозик своими руками — Дачный Мир

Галина Тихова
Как сделать паровоз (контейнер для игрушек). Мастер-класс.

Вот такой паровоз можно изготовить своими руками вместе с ребёнком. Это будет совместная увлекательная творческая работа. А сам поровоз может послужить как в качестве игрушки, так и в качестве кантейнера для хранения игрушек вашего малыша. В такие вагоны ребёнок с удовольствием будет собирать свои игрушки.

А теперь предлагаю вашему вниманию процесс изготовления этого паровоза. Для работы мне потребовались: 5,5 м. зелёных и 1м. красных самоклеющихся обоев, двусторонний и обычный скотч, подкладочная ткань, 6 шт рым-болтов, аэрозольная эмаль, поддоны для цветочных горшков двух размеров (колёса паровоза, пластмассовые крышки для 5-ти литровых банок 8 шт. (колёса вагонов, картонные коробки и другой бросовый материал.

1. Для создания вагонов использовала коробки из-под бананов.

2. Коробки без дна…

поэтому заклеила дно скотчем.

3. Вложила вырезанный по размеру дна картон.

4. Для колёс вагона использовала пластмассовые крышки от 5-тилитровых банок.

5. Ножом срезала неровности с крышек.

6. Для крепления колёс к коробке использовала горлышки от пластиковых бутылок. В центре крышки вырезала ножом отверстие по розмеру горлышка бутылки.

7. Определила на коробке место расположения колёс, приложила крышку, обвела отверстие.

8. Вырезала ножом намеченные отверстия.

9. Изнутри коробки вставила в отверстие горлышко бутылки

10. Надела на него крышку и закрепила колпачком. Это была примерка.

11. Оклеила каробку зелёного цвета самоклейкой.

12. Для сцепления вагонов между собой использовала рым-болты.

13. На узкой стороне вагона отвёрткой сделала отверстие, вставила рым-болт

14. Изнутри закрутила гайкой. То же сделала на противоположной стороне вагона.

15. Прорезала отверстия для колёс.

16. Во все 4 отверстия изнутри вставила горлышки от пластиковых бутылок.

17. По верхнему краю коробки изнутри приклеила двусторонний скотч.

18. Из красной подкладочной ткани сшила вкладыш для внутренней части вагона. Верхний край его подогнула и приклеила к двустороннему скотчу.

19. Крышки, преднозначенные для колёс, покрасила золотистого цвета аэрозольной эмалью, прикрепила к горлышкам пластиковых бутылок. При передвижении колёса будут крутиться.

20. Вагон готов. Таким же образом сделала ещё один вагон.

21. Приступаю к изготовлению паровоза. Торцевую сторону коробки разрезаю по бокам. Стенку слегка углубляю. Углы срезаю ножом. Это передняя часть паровоза.

21. Вырезаю картон по размеру периметра верхней части. Склеиваю всё скотчем. Дно не заклеиваю, так как через отверстие в дне будем осуществлять все крепления.

22. Оклеиваю самоклейкой.

23. Для изготовления кабины использовала коробку от соков.

24. Для округлой цилиндрической носовой части подошла пластиковая банка из-под корма для собак.

25. На коробке вырезала отверстие по горлышку банки так, чтобы оно туда плотно вставлялось.

26. Снизу коробки сделала картонное дно.

27. На задней части коробки, куда будет крепиться кабина, сделала 3 отверстия (можно 2, в которые изнутри вставила горлышки от пластиковых бутылок. Не обращайте внимание на крепление в носовой части паровоза, в последствии оно будет изменено.

28. Оклеила коробку, предназначенную для кабины самоклейкой кромеверхней части (где будет крепиться крыша, дна и одной боковой части (через которую будем осуществлять крепление изнутри). На дне кабины сделала 3 таких же отверстия.

29. Соединяю кабину к нижней части паровоза так, чтобы горлышки бутылок вошли в отверстия на дне кабины и закручиваю изнутри крышками от бутылок. На носовой части прорезала отверстие по размеру горлышка пластиковой бутылки для крепления банки. Вставила в это отверстие изнутри горлышко бутылки.

30. С пластиковой банки сняла наклейку и сделала отверстие по размеру горлышка бутылки (для крепления трубы, а перпендикулярно ему с обратной стороны банки сделала такое же отверстие по центру банки (для крепления её к коробке)

31. Трубу паровоза решила сделать из верхней части пластиковой бутылки. Для ерхнюю часть пластиковой бутылки и банку снаружи покрыла аэрозольной эмалью золотистого цвета. Среднюю часть банки заклеила самоклейкой. Горлышко бутылки вставила в отверстие на банке и закрепила крышкой от бутылки.

32. С банки сняла крышку и с помощью болтов прикрепила её к дну банки.

33. Горлышко банки вставила в отверстие на кабине. А в отверстие на нижней части банки пропустила горлышко бутылки, торчащее на носовой части паровоза и закрепила крышкой от бутылки.

34. Заклеила боковую часть кабины.

35. Для крыши кабины вырезала из картона прямоугольник, периметром чуть больше, чем периметр верхней части. Вырезала боковые части крыши.

36. Оклеила самоклейкой. С помощью скотча прикрепила боковые части к крыше.

37. Надела крышу сверху на кабину, зкрепила с помощью самоклейки.

38. На глаза попалась старая пластмассовая мыльница для ванны. Решила использовать её с в качестве бампера носовой части паровоза. (Вначале в качестве бампера прикрутила пластиковый поднос для мидий)

39. Покрасила бампер аэрозольной эмалью.

40. С помощью болтов прикрутила “бампер” внизу носовой части паровоза.

41. Для иготовления фар паровоза использовала горлышки с пробками от молочных пластиковых бутылок.

42. По бокам носовой части паровоза вырезала отверстия по размеру горлышка молочной бутылки. Изнутри вставила в них горлышки молочных бутылок.

43. Снаружи закрутила крышками. Получились фары. В углах нижней носовой части прикрепила рым-болты, чтобы привязать верёвочку.

43. Снаружи закрутила крышками. Получились фары. В углах нижней носовой части прикрепила рым-болты, чтобы привязать верёвочку.

44. Для колёс паровоза использовала пластмассовые поддоны для цветочрых горшков. Для передних колёс размер поддонов чуть меньше, чем для задних.

45. Закрепила их так же как и колёса у вагонов (с помощью горлышек от пластиковых бутылок). Из жёлтой бумаги вырезала окна.

46. Чтобы придать законченный вид трубы паровоза, вырезала отверстие на пластмассовой крышке от 5-ти литровой банки диаметром чуть меньше, чем диаметр верхней части трубы. Покрасила её аэрозольной эмалью и приклеила клеем “Момент” к верхней части трубы.

47. А пластиковый поднос для мидий, который я первоначально хотела использовать в качестве бампера, я болтом прикрепила к задней части кабины. Внизу прикрутила рым-болт для сцепления с вагонами.

48. Паровоз и вагоны сцепила между собой с помощью болтов.

49. Паровоз готов.

Канзаши-цветочные сувениры Мои дочки занимаются изготовлением свадебных аксессуаров своими руками и я естесственно,по возможности стараюсь им помочь. Недавно старшая.

Развлечение для детей первой младшей группы «Музыкальное путешествие в страну игрушек» Развлечение для детей первой младшей группы «Музыкальное путешествие в страну игрушек» Дети входят в зал, где их встречает «Паровоз» (Взрослый.

Каждый мужчина должен посадить дерево, а каждый мальчик просто обязан собрать свой первый паровоз.

Материалы для паровоза в основном большинстве вы найдете на кухне или на балконе, где наверняка, у родителей завалялась пара пустых коробочек.

Также будут нужны 6 крышек от пластиковых бутылок, три кулинарные шпажки, втулка от туалетной бумаги, коробка от зубной пасты, немного картона, ножницы, гуашь, клеевой пистолет.

В квадратной коробке прорежьте окошки с трех сторон. Из куска картона подготовьте основу, к которой приклейте коробку и рядом втулку. Торец втулки прикройте картонным кружочком. Снизу приклейте коробку от зубной пасты, а к ней в свою очередь шасси, сделанные из длинных шпажек и крышек.

Из остатков молочной упаковки изготовьте крышу и буфер, а из колпачка трубу.

Покрасьте паровоз и после высыхания он будет готов отвезти вас куда угодно.

Паровоз из подручных материалов Фото

Забавный паровоз можно сделать даже из пластиковых стаканчиков. Как правильно соединить детали в таком паровозике, смотрите в видео мастер классе.

Идея украсить приусадебный участок паровозиком, вполне себя оправдывает. Этот способ помогает объединить в единый ансамбль разные цветники.

В этом паровозе из ящиков собрались вагончики по цветовому сочетанию.

Пластмассовые ящики превратились в вагоны и паровоз.

Поезд из чурбаков. Цветы растут даже в кабине машиниста.

Этот цветник любовно создан из чурочек меньшего диаметра, в виде колодцев.

Ещё один деревянный поезд прибыл на запасной путь.

Здесь роль вагонов играют половинки бочек.

Видя такие поделки, дети захотят поиграть в железную дорогу. Этот макет сделан из картона. На сезон хватит.

Эта конструкция сделана из разобранных деревянных ящиков. Вагоны – маленькие тележки.

Этот поезд понравится детворе, плотная фанера прослужит дольше. В большом паровозе играть интересней.

Эта модель для мастеров. Деревянные детали обработаны, покрыты специальной защитой. Дверцы прикреплены на завесы и имеют ручки.

Паровозик из фетра своими руками. Коллаж для фотографий .

Информация о материале

Автор: Надежда Гилева (Васильева)

Категория: Картины и рамки своими руками

Опубликовано: 27 сентября 2019

Просмотров: 4371

Лето-время теплых деньков, ярких впечатлений и радостных дней. Для конкурса в школе «Как я провел лето» сыну сделала красочный  коллаж из фотографий. Приглашаю вас посмотреть и поделиться опытом , как я шила серию рамочек для фотографий из фетра.

Для работы нам понадобиться: основа для коллажа, фетр  ярких цветов, картон, флис, ножницы, нитки ,тесьма, фотографии, клей, линейка.

Приступаем к творческому процессу: Основа картон, обтянула белым флисом.

Продумываем сюжет картины: лучистое солнышко, цветочная  поляна, яркие бабочки, паровозик  с радушными вагончиками  и хорошее настроение…Из фетра вырезаем детали и предварительно распределяем на панно. Пришиваем на швейной машинке. По картонному  шаблону вырезаем  головной вагон паровоза, а  для вагончиков  рамочки размером 11 *16 см для фото 10* 15 см. Поля рамок 1 см с каждой стороны  для отсрочки. Обводим монетку на ткани и вырезаем колеса. Солнышку добавляем  лучики из тесьмы и отделка тесьмой зеленой поляны.

Добавляем индивидуальность сюжету- флаг ХМА0 (Ханты-Мансийский Автономный Округ). Используем цвета флага.

 Вышиваем символ  ХМАО белыми нитками.

Закрепляем детали.

 Приклеиваем фотографии дружной семьи.

Пусть ваше лето будет ярким и радостным!

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Осенняя поделка своими руками. «Осень в рамке».

Панно из пластилина и ракушек своими руками. «Морское дно»

.Панно из камней и ракушек своими руками.

Панно в русском стиле . Мастер класс.

Панно из пластиковых пробок своими руками.

Панно из коктейльных трубочек. Мастер класс.

Панно из природного материала.

Рамка для фото из ракушек для ребенка. Мастер класс.

Рамки из ракушек.

Фоторамки из яичной скорлупы.

Цветок из ладошек малыша.Рамка для фото.

Зимнее окошко и рамка для фото своими руками.

Фоторамка \»Ностальгия по лету\».МК

 

 

Букеты из фруктов своими руками

Похолодало. Время запасаться витаминами. Подарите  витаминный букетик из фруктов! Такой букет не только красив, но ароматен и полезен! …

Как самостоятельно сделать солнечную батарею.Мастер класс.

 Солнце-это не только источник жизни и тепла на Земле, но и неисчерпаемый, экологически чистый и общедоступный источник энергии. Использовать солнечный свет можно разными способами.Один из них использование солнечных батарей. …

Танк со звездой из спичечных коробков.Мастер класс.

Эта игрушка послужит отличным подарком к Дню Защитков Отечества от младшего поколения. Патриотично! Нам потребуется: спичечные коробки цветная бумага пробки из под бутылок картон гофрированный коктельная трубочка звезда клей ПВА, Момент Работа: Для начала определимся с масштабом нашей игрушки. На …

Ваза из папье-маше. Мастер класс.

 Оригинальная ваза из папье-маше оживит интерьер комнаты и даже без цветов сама является украшением интерьера. …

Поделки из шарикового пластилина.Мастер класс.

 Все с детства знакомы с пластилином и знают, что такое лепка из него.Речь пойдет о шариковом пластилине. Шариковый пластилин отлично развивает мелкую моторику рук, мышление ребенка и раскрывает творческое начало у малыша.Ведь,главное,это развитие ребенка! …

Гриб из бетона своими руками.

Разноцветные мухоморы,окрашенные в яркие тона,выгладывающиеся из зелени, то тут,то там,оживят дачный ландшафт и украсят приусадебный участок. …

Пасхальный венок.Идеи к Пасхе.Мастер класс.

Праздничное убранство в доме,нарядный декор в виде оригинальных композиций из цветов,окрашенных яиц,венков и другие украшения помогут создать особую атмосферу в Светлое Воскресенье! Создаем небольшую композицию  из ивового венка,где главным персонажем станет пушистый цыпленок. Это православная традиция -украшение с курочками,петушками и цыплятами.Птичье семейство ассоциируется с приходом весны и новой жизнью. Материалы и инструменты: ивовый венок однотонные бумажные салфетки тонкая гофрированная бумага,салфетки цветной картон ножницы клей футляр от таблеток. Карандаш картон или плотная бумага …

Маринованные помидоры на зиму.

Осень на дворе! Собираем урожай и делаем вкусные заготовки на зиму. Делюсь с вами рецептом вкусных маринованных помидор! …

Как красиво сложить салфетку.Мастер класс.

С проблемой оформления праздничного стола сталкивается любая хозяйка.Чем удивить гостей?Предлагаю вам сделать акцент на салфетках.Поделюсь с Вами способом оригинального оформления тарелок с помощью салфеток.Слаживаем салфетку в виде цветка,а именно лилии …

Декупаж бутылки с фото «Казачий курень».Мастер класс.

  Материалы и инструменты: салфетки декупажные фото клей картон плотныйбутылкакраски акриловые,лак акриловый бечевка колосья,соломка клеящий пистолет кисточки План работы: Для создания «домика» из плотного картона нарезаем небольшие прямоугольники (кирпичики).Закрепляем клеем ПВА к бутылке,оставляя два окошка. Покрываем акриловыми красками. …

Игрушки из прищепок.Мастер класс.

  Никакие покупные игрушки не сравняться с теми,которые сделаны своими руками. Ведь время проведенное за работой, развивает творческие способности и фантазию ребенка. Материал для изготовления игрушек распространен в хозяйстве,но редко встречаются в детском творчестве-прищепки. …

Амфора для сада. Мастер класс.

Садовый дизайн практически не обходится без использования декоративных элементов. Добавим античности вашему саду. Создадим амфору из пластиковой бутылки с применением папье маше и цементного раствора. …

Лилия из пластиковой бутылки.Мастер класс .

Оригинальный и практичный способ повторного использования  пластиковой бутылки -сделать из нее  прекрасные цветы-лилии. Цветы украсят ваш дом и всегда будут радовать вас своим «цветением» и яркостью красок. …

Олень из пластиковых бутылок и монтажной пены. Мастер класс.

 Столь грациозен олень Дальневосточный. Притягивает завистливые взгляды.Рога его сверкают остротой, и хочется поселиться с ним рядом…Это желание вполне осуществимо. Поселим красавца-оленя на своём приусадебном участке… …

Кормушка для птиц из пластиковых бутылок.Мастер класс.

Осень, одно из моих любимых времен года…Осень делиться с нами красотой природы. Наступает золотая пора, но наступают и холода и птицам все труднее доставать себе корм. Стаи перелетных птиц косяками отправляются на юга. Но многие птицы остаются зимовать. Стоит подумать о пернатых. Решено, необходимо сделать кормушку для птиц. Практичная кормушка для птиц из пластиковых бутылок поможет птицам выжить в зимние дни и украсит вид за окном. …

Панно из пластиковых пробок своими руками.

Пластиковые бутылки,как творческий материал, давно вошли в нашу жизнь. А как же использовать яркие пробки от пластиковых бутылок?! Предлагаю Вам, сделать панно из пробок. Арт-объект из бросового материала! …

ᐉ Фигурки поезда которые можно вырезать и клеить

Поезд своими руками в различных техниках и из разных материалов

Поезд, который мы сделаем своими руками – отличный вариант для творчества с детьми. Да и для личного досуга иногда бывает не лишним повозиться с нестандартным материалом, вытворяя из него, казалось бы, совершенно немыслимое. Итак, с чего начать, если вы поспорили друзьями, что сможете сделать поезд из чего угодно? Несколько мастер классов, для смелых.

Как сделать оригинальный поезд своими руками в различных техниках

Начинать лучше от простого к сложному, и первым пунктом здесь будет пластилин. Любимый детьми материал, который легко вкатывается в ворс ковра и с трудом изымается из-под ногтей, дает массу возможностей. Для того чтобы сделать поезд из пластилина, потребуется:

• пластилин любых цветов
• стеки
• доска для пластилина
• мыло

Первый этап. Первым делом нужно поскрести мыло ногтями, чтобы для пластилина там осталось как можно меньше места. После этого можно браться за сам пластилин. Отрезаем несколько кусков пластилина выбранного цвета – и из них лепим основные части паровозика. Корпус, трубу, крышу, колеса, решетку. Рельеф решетке придать стеком. Скрепить детали – к корпусу прилепить решетку, колеса, трубу и окошко. Вагончики просто прямоугольники из пластилина с колесиками.

Следующий вариант исполнения поезда – из картона, и он предполагает возможность выбора. Можно распечатать на тонком картоне шаблон поезда, и, согнув и склеив в нужных местах, получить симпатичный готовый поезд. Из инструментов понадобится только ножницы, клей и линейка. Такой быстрый и легкий вариант подходит для заданий по труду в саду или начальной школе.

Другой поезд из картона прекрасно подходит для детского досуга, но делать его придется взрослым, поскольку такой поезд выполняется из больших коробок от бытовой техники. Его можно обклеить цветной бумагой или просто покрасить акриловыми красками. Такой состав будет прекрасным реквизитом для игр на свежем воздухе, как показано на фото.

Если заканчивать тему бумаги и ее видов, то поезд из модулей оригами – просто вершина этой техники. Кропотливая работа, но результат такой, что дух захватывает.

Поезд из пластиковых бутылок может стать практичным украшением на балконе или грядке, особенно, если посеять в нем декоративную травку или цветы.

Сделать его не так уж трудно. Для этого потребуется:

• пластиковые бутылки – лучше брать пузатые, емкостью 1-1,5 литра простой формы, по числу вагонов, плюс сам паровоз и одну полулитровую бутылку для трубы.
• Острый канцелярский нож, фломастер
• свечка и спички

Первый шаг. В бутылках надо прорезать окошки. Это могут быть небольшие окошки, а могут быть целые отсеки сверху, по типу вагончиков на Веселых горках. В днище бутылки обвести кружок – горлышко другой бутылки. Нагреть нож и вырезать дырку. Так проделать со всеми бутылками, кроме последней. В той бутылке, которая будет играть роль паровоза, проделать отверстие и вставить полулитровую бутылку с обрезанным днищем. При желании, на паровозике можно дорисовать мордочку – глаза, рот и нос.

Популярный в последнее время материал для поделок в школу или сад макароны. Да, из макарон тоже можно сделать поезд. Для этого потребуется немного фантазии, несколько видов макаронных изделий, клей и краски, по необходимости.

Такой поезд сделан из крупных трубок (каннеллони и маникотти), полос для лазаньи с рифленым краем, и колесиков, которые так и просятся в такую поделку. По желанию, поезд можно и раскрасить – гуашь для такой цели отлично подойдет. Клей лучше использовать термо – в клеевом пистолете. Он прозрачный, быстро застывает, не дает деформации и надежно фиксирует детали.

Следующий материал тоже съедобный – поезд из конфет – отличный презент на символический праздник для мужчины. Особенно, если в качестве трубы его дополняет маленькая бутылочка виски.

Детям тоже можно преподнести новогодние сладости в такой оригинальной форме. Туба жевательных конфет округлой формы, плюс четыре круглых леденца в качестве колес, и два конуса, поставленные на острую часть, изображают трубы. В качестве дополнения к основному подарку – мило и забавно.

Из чего еще можно сделать поезд? Из памперсов! Да, подарок новорожденным, а вернее, их родителям, чаще делают в виде торта, но это если младенец женского пола. Для мальчиков обычно предпочитают делать кораблики, танки и поезда, велосипеды, мотоциклы и прочую технику.

Для такого поезда потребовалось всего 22 памперса и около 30 резинок, которыми обычно перетягивают пачки денег, креповая бумага клей, степлер, лента и лист картона. Дополнить такой поезд можно пассажирами – мягким медвежонком или зайцем, словом игрушкой для младенца. Восемь памперсов скручиваются трубочкой – это колеса будущего состава. Чтобы они не раскрутились, их надо зафиксировать резинками. Кабина паровоза и вагоны тоже состоят из свернутых в трубку памперсов, обернутых гофрированной бумагой. В самом маленьком вагончике – 2 подгузника, в среднем – 4, в большом – 4 и 4 памперса. В нижнем ряду они свернуты трубочками, а во втором блоке – стопкой. Блоки упакованы в гофрированную бумагу, и скреплены между собой клеем.

Видеоматериалы по теме статьи

Мастер-класс по изготовлению поезда из бумаги

Татьяна Гурова
Мастер-класс по изготовлению поезда из бумаги

Здравствуйте, уважаемые коллеги, доброго вам времени суток. Не для кого не секрет, что мальчишки любят темы связанные с транспортом. Хочется поделиться простейшим способом изготовления вагончиков из бумаги. Дети делают с огромным удовольствием!

Стучат, стучат колеса,

Наш поезд мчится вдаль,

А дым от паровоза-

Закрыл от нас пол неба,

Гудит,-«Я до обеда

На станцию приеду,

Без опозданья,в срок,

Потом в депо заеду,

И там посплю часок»

Берем лист бумаги формата А4 и складываем пополам

Затем, разворачиваем лист и сгибаем обе стороны к середине

Формируем прямоугольник и вырезаем из полоски бумаги окна, наклеиваем

Затем вырезаем круги и также наклеиваем.

Все, один вагончик готов. По этому принципу делаются и другие вагончики.

Когда мы делали поезд, ребята сами вырезали окна из полоски бумаги, а колеса из квадратов.

Мастер-класс по изготовлению цветов. Бежит тропинка через луг, Ныряет влево, вправо. Куда ни глянь, цветы вокруг, Да по колено травы. Зеленый луг, как чудный сад, Пахуч и.

Мастер-класс по изготовлению фланелеграфа Изготовление фланелеграфа. Мастер –класс. Лушникова М. В. – воспитатель. Давно хотела иметь в своей группе фланелеграф, но достать фанеру.

Мастер-класс по изготовлению граммофона Наступила поздняя осень. Земля покрылась осенним ковром. Это вдохновило меня на создание осеннего граммофона и написание стихотворения Стихотворение.

Мастер-класс по изготовлению карандашниц. Здравствуйте уважаемые коллеги! Сегодня хочу поделиться с вами своим опытом по изготовлению карандашниц. У меня малыши и поэтому сей предмет.

Мастер-класс по изготовлению кастаньет ЦЕЛЬ: развитие у детей творческих музыкальных способностей. ЗАДАЧИ: — дать первоначальное представление о широких возможностях шумовых.

Мастер-класс по изготовлению лилии Добрый день, дорогие коллеги! Хочу поделиться с вами способом изготовления лилии из пластиковых ложек. Живите и радуйтесь дуновению лёгкого.

Мастер-класс по изготовлению подсолнуха Для работы понадобятся: ножницы, цветная креповая бумага, кисть для клея, клей, картон чёрный, картон для шаблона,дощечка, палочка для.

Мастер-класс по изготовлению Снеговика Цель: — прививать художественно-эстетический вкус, умение видеть прекрасное в обыденном; Задачи: — закрепить умение пользоваться степлером;.

Мастер-класс по изготовлению снежинок Ещё в детстве нас учили вырезать снежинки из бумаги, сложенной несколько раз. Но лично у меня, сколько не вырезаю, снежинки получаются.

Мастер-класс по изготовлению валентинки Добрый день, уважаемые коллеги! В преддверии дня всех влюбленных я рада представить Вашему вниманию мастер-класс по изготовлению самого.

Новогодний поезд своими руками и игра с заданиями

Перед новогодними праздниками многие мамочки задумываются, как же весело встретить этот волшебный праздник с детишками. Предлагаем вам игру с заданиями. Утром ребенок просыпается, и получает задание, после разгадки которой, он будет находить вагончик от нашего новогоднего паровозика. К 31 декабря под елочкой у нас будет стоять целый пластиковый состав. А на утро 1 января ребенок может найти его полным подарков – разнообразные сладости, небольшие игрушки.

Сделаем конвертики для заданий. Во вложении вы найдете шаблоны новогодних конвертов. Распечатайте шаблоны, склейте края и вложите туда записку с заданием.

Для изготовления паровозика нам потребуется: большая прямоугольная пластиковая посуда на 1 кг, 1 пластиковая посуда (йогуртный коктейль Даниссимо), и столько посудок (от творога на 200гр) – сколько вагончиков пожелаете, белая акриловая краска, клей момент Кристалл, нитки мулине, шило, украшения для вагончиков, цветной картон, ножницы, горячий клеевой пистолет и клей к нему.

Прежде всего, нам надо покрасить всю пластиковую посуду белой краской. Дать высохнуть.

Для основного вагона нам надо перевернуть большую пластиковую коробку, и сверху приклеить на клей момент Кристалл посуду от творога и коктейля как на фото.
Теперь возьмемся за декор. Можно купить готовые блестящие украшения (в продаже имеется самоклеющаяся фольга, из которой можно вырезать любые фигурки и приклеить без клея), или найти, что у вас есть дома (можно использовать какие-то яркие пуговички, бусинки, мишуру) и приклеить всё горячим клеевым пистолетом. Также вырезаем из цветного картона кружочки – это будут колеса у вагончиков.

Теперь нам необходимо с помощью шила сделать два отверстия в центре посудок и соединить вагоны нитками-мулине.

Чух-чух-чух… Желаем вам весело добраться до нового года на таком нарядном новогоднем поезде.

Источники:

http://sdelala-sama.ru/podelki/4093-poezd-svoimi-rukami.html

http://www.maam.ru/detskijsad/master-klas-po-izgotovleniyu-poezda.html

http://jliza.ru/poezd-plastik.html

15 идей картонных поездов, которые понравятся вашим детям • Recyclart

Преимущество картона перед другими материалами в том, что его легко перерабатывать. Резать и складывать картон не сложно, вы можете вырезать из него любую вообразимую форму обычными ножницами, а также легко уложить его. Приближается лето, и у ваших детей будет много времени, поэтому вы должны найти для них отличные проекты, сделанные своими руками. Мы обнаружили пятнадцать идей поездов, сделанных из переработанного картона, которые им понравятся, от маленьких до больших; мы уверены, что один из таких поездов вам понравится! 🙂

Этот миниатюрный картонный паровозик доставит массу удовольствия малышам.

Этот локомотив был изготовлен из простого картона, но для его изготовления требовалось настоящее мастерство.

Эту красивую паровую машину можно сделать для школьного проекта KG, а затем разместить внутри дома или в детской комнате. И он настолько огромен, что дети могут попасть внутрь.

Еще один милый паровозик из переработанного картона для детей. Этот разноцветный и набитый игрушками поезд, вероятно, направляется в страну детской мечты. (источник)

Если вы собрали большое количество картона, вы можете сделать такой состав из переработанного картона, как этот.(источник)

Этот локомотив сделан из переработанного картона, тогда в качестве колес использовались старые компакт-диски, а двигатель был обернут старыми газетами.

Если ваши дети предпочитают метро поезду, это красиво оформленное картонное метро, ​​украшенное фотографиями, имитирующими настоящее метро.

Вы даже можете добавить несколько колес к вашему поезду; Два старых трейлера использовались, чтобы сделать его передвижным. (источник)

Белые шары использовались для имитации дыма локомотива, очень нравится.(источник)

Из картона можно сделать даже более современные поезда, это зависит от того, что любят ваши дети.

Красивый маленький картонный паровозик. (источник)

Несколько стульев, немного картона — и вперед; Ваши дети будут играть в этом поезде бесчисленные часы. (источник)

Миниатюрный картонный поезд, идеально подходящий для самых маленьких. (источник)

Я знаю счастливого маленького мальчика 🙂

Простые картонные поезда, сделанные из пяти больших картонных коробок из вторичного сырья.

Локомотивов — Трансконтинентальная железная дорога

На протяжении веков человек пытался использовать механическую силу тепла и воды. Еще в 200 г. до н.э., в своем Pneumatica , Герой Александрии описал устройство под названием Aeolipile, которое считается первым зарегистрированным паровым двигателем. Шар, содержащий воду, был установлен над котлом, и по мере его нагрева две выступающие изогнутые трубы выбрасывали струи пара, заставляя шар вращаться. Многие такие устройства были изобретены в последующие столетия, когда ученые изучали принципы гидравлики, пневматики и свойства газов, но эти устройства не выполняли реальной работы.Только в 18 ^– веках в Британии паровая машина начала менять не только облик промышленности, но и отношение человечества к работе и обществу.

Как работает двигатель Ньюкомена

Вода кипятится, чтобы создать пар, который толкает вверх поршень в цилиндре. Шток поршня прикреплен к поперечине, и когда поршень поднимается, вес штока насоса, подвешенного на противоположном конце балки, тянется вниз. Когда поршень достигает верха цилиндра, в поршневой цилиндр впрыскивается струя воды, в результате чего пар конденсируется, всасывая поршень обратно вниз.Охлаждающая вода сливается, и цикл повторяется бесконечно.

В 1712 году Томас Ньюкомен и его помощник Джон Калли представили первый коммерчески жизнеспособный паровой двигатель. Атмосферный двигатель Ньюкомена использовал пар для привода насоса. Хотя это было не очень эффективно, сотни таких двигателей использовались для откачки воды из британских угольных шахт и затопленных территорий.

В конце 18 ^— годов Джеймс Ватт, человек, которого впоследствии назовут отцом паровой машины, значительно повысил эффективность стационарного двигателя, запатентовав двигатель «двойного действия», который использовал пар высокого давления на обе стороны поршня, чтобы удвоить выход.Его патенты также включали такие вспомогательные устройства, как манометры, дроссельные клапаны и регуляторы пара. В сотрудничестве с производителем Мэтью Бултоном усовершенствования и изобретения Ватта привели к промышленной революции.

Вслед за усовершенствованиями Ватта многие изобретатели пытались адаптировать паровой двигатель к видам транспорта как по суше, так и по воде. Достижение движущей силы пара впервые в истории позволило бы человеку передвигаться по суше со скоростью, превышающей скорость домашней лошади.

Трамвайный локомотив Тревитика

В 1802 году Ричард Тревитик запатентовал «двигатель высокого давления» и создал первый паровоз на рельсах. Тревитик написал 21 февраля 1804 года, после испытания его трамвайного двигателя высокого давления, что он «перевез десять тонн железа, пять повозок и 70 человек … более 9 миль … за 4 часа и 5 часов. Монетные дворы «. Хотя путешествие казалось громоздким, это был первый шаг к изобретению, которое полностью изменило отношение человека ко времени и пространству.

Джордж Стефенсон и его сын Роберт построили первый практичный паровоз. Стефенсон построил свой «путевой двигатель» в 1814 году, который использовался для перевозки угля на шахте Киллингворта. В 1829 году Стефенсоны построили знаменитый локомотив Rocket, , в котором использовался многотрубный котел, практика, которая продолжалась в последовательных поколениях паровых машин. Модель Rocket выиграла соревнование на Rainhill Trials, проводившееся для решения вопроса о том, лучше ли перемещать вагоны по рельсам с помощью стационарных паровых двигателей с использованием системы шкивов или с использованием паровых двигателей локомотивов.Модель Rocket выиграла приз в 500 фунтов стерлингов со средней скоростью 13 миль в час (без нагрузки, Rocket развила скорость до 29 миль в час), опередив новинку Брейтуэйта и Эриксона и Тимоти Хакворта. Sans Pareil . Стефенсоны включили в свои двигатели элементы, которые использовались в следующих поколениях паровых двигателей.

Патентованный локомотив Стивенсона

Хотя первым локомотивом на американской железной дороге был Stourbridge Lion , построенный в 1828 году и импортированный из Англии Горацио Алленом из Нью-Йорка, британские локомотивы не стали доминировать на американских железных дорогах, потому что они были слишком тяжелыми для относительно легкие и часто неровные американские трассы.Фактически, Lion вскоре превратился в стационарный паровой двигатель.

американских изобретателей и инженеров прошли параллельный курс с британцами, и еще в 1812 году Джон Стивенс подал прошение в Конгресс с просьбой поддержать национальную железную дорогу. Он также построил первый американский паровоз в 1825 году. Многотрубный котельный двигатель, он работал на круговой демонстрационной трассе на его территории в Хобокене, штат Нью-Джерси. Хотя ему не удалось получить финансовую поддержку для национальной железной дороги или своего локомотива, Стивенс позже основал одну из первых железных дорог Америки — Camden & Amboy Railroad.

Tom Thumb Питера Купера , построенный в 1830 году, был первым американским локомотивом, который тянул пассажирский вагон по железной дороге. Несмотря на небольшие размеры, он был достаточно мощным, чтобы убедить директоров железной дороги Балтимора и Огайо в практическом применении паровоза.

Лучший друг Чарльстона

Отличие в том, что он первым протащил состав вагонов по американской железной дороге на регулярной основе, получил Best Friend of Charleston в 1831 году.Модель Best Friend , спроектированная Э. Л. Миллером и построенная в Нью-Йорке, проработала почти шесть месяцев, пока ее котел не взорвался, когда рабочий, которого раздражал звук шипящего пара, нажал на предохранительный клапан.

В 1831 году Матиас Болдуин также основал Baldwin Locomotive Works. Его вторая паровая машина, E.L. Миллер , создал прототип, из которого позже развивались двигатели. К концу 19 ^— годов компания Матиаса Болдуина стала крупнейшим производителем локомотивов в мире и доминировала на рынке более ста лет, выпустив около 59 000 локомотивов.

Первые локомотивы были построены с фиксированными колесами, которые хорошо работали на прямых путях, но не так хорошо работали в гористой местности Америки. Американский инженер-строитель Джон Джервис в 1832 году спроектировал локомотив Experiment , у которого была поворотная четырехколесная тележка с направляющими, также известная как «тележка», которая могла следовать по рельсам и позволяла локомотивам двигаться по железным дорогам с более жесткими кривые.

Локомотив Америка, построенный компанией Grant Locomotive Works, Патерсон, штат Нью-Йорк.J. для Парижской выставки 1867 года, стандартный американский локомотив 4-4-0 середины XIX века.

Пилот, или «ловец коров», был уникальным для американских локомотивов. Железнодорожные пути не были ограждены, и железнодорожные компании несли ответственность за любой ущерб, нанесенный в результате столкновения с животным, которое могло привести к сходу с рельсов локомотивом. John Bull, примерно в 1833 году, был одним из первых локомотивов в Америке, оснащенных таким устройством для устранения препятствий на пути. Вскоре летчики стали стандартным оборудованием для американских локомотивов.

Локомотивы

могут быть сконфигурированы разными способами, в зависимости от расположения колес ведущего грузовика, ведущих колес и ведомого грузовика. Конфигурация 4-4-0 (то есть четыре колеса на ведущем грузовике и четыре ведущих колеса без ведомого грузовика) наиболее широко использовалась в США и стала известна как американский стандарт. Локомотивы, которые встретились на Саммите Мыса, Юпитере Центрального Тихого океана и Двигателе № 119 Union Pacific, были локомотивами 4-4-0.

Американские производители производили локомотивы, равные по мощности британским двигателям, но по более низкой цене. Хотя американские двигатели были тщательно украшены дорогой латунной работой, а затраты на рабочую силу были выше, чем в Великобритании, американские производители сократили затраты, используя для многих компонентов менее дорогой чугун, а не кованое железо. Железные дороги Америки начинались с использования локомотивов, импортированных из Великобритании, но к концу 19 ^–-го века Америка была крупным производителем локомотивов и экспортировала более 2 900 двигателей.

Не будет преувеличением сказать, что паровая сила и локомотивы имели такой же преобразующий эффект в 19 веках, который компьютер оказал в 20 годах. Роберт Терстон в своей книге 1878 года по истории паровой машины сказал, что было бы «излишним пытаться перечислить преимущества, которые она принесла человечеству, поскольку такое перечисление включало бы добавление ко всем удобствам и преимуществам. создание почти всех предметов роскоши, которыми мы сейчас наслаждаемся.«

Сделайте картонный мост для поездов и автомобилей

Некоторое время назад мы купили комплект поездов Ikea, и Чаку он очень понравился. Единственная проблема в том, что наш бедный поезд Томас слишком велик и не помещается под туннель поезда. Так что я порылся в моем верном картонном тайнике и сделал для него картонный горный мост .

Картонный мост для поездов и вагонов

Ага! Задача решена.

Теперь все поезда могут поместиться под горой, а его машины едут по железнодорожным путям.Ура!

Хочешь тоже построить мост? Что ж, продолжайте читать!

Материалы для изготовления картонного игрушечного моста:

• Карандаш
• Маркер Sharpie
• Кусок бумаги
• Гофрокартон
• Ножницы
• Горячий клей
• Краска
• Кисти малярные
Модель
• Podge
• Кисть для губки

Как сделать картонный мост для ваших поездов и автомобилей: 1.Нарисуйте на листе бумаги выкройку вашей горы. Убедитесь, что вход достаточно большой, чтобы вместить ваши поезда или автомобили. Вырежьте выкройку.
2. Дважды начертите свой шаблон горы на картоне. Вырежьте формы горы.

3. Отметьте, где будет стоять ваш мост на одной из ваших горных частей. (Я нарисовал несколько пунктирных линий с помощью Sharpie.) Затем, используя пунктирные линии в качестве направляющих, вырежьте три прямоугольника, чтобы построить мост. Убедитесь, что ваши детали достаточно широки, чтобы соответствовать вашим машинам!

4.Приклейте детали моста к одной стороне горы горячим клеем. Затем приклейте горячим клеем и другую сторону горы.
5. Раскрасьте свою гору. Затем защитите свою покраску слоем Mod Podge.

И теперь у вас есть собственный горный мост!

Ура! Томас подходит!

Чак тогда тоже захотел переправить Томаса через мост. Итак, я сделал прорези на каждой стороне моста, чтобы он подходил вдоль рельсов.

Это прекрасное дополнение к нашему паршивому набору поездов.Удачного крафта!

Как построить локомотив

КАК СОЗДАЕТСЯ ЛОКОМОТИВ около 1907 года Описать процесс постройки локомотива с полной технической информацией. подробностей потребовалось бы несколько книг, а затем что-нибудь быть упущенным из виду. В следующей статье предпринята попытка просто чтобы дать нашим читателям общее представление об интерьере великого паровоза работает, смутное представление о характере работа, которая требуется перед одним из этих гигантов рельса появляется готовый продукт из хаоса литейного цеха, кузница и механический цех. После развития локомотива из чугунного яруса к тому дню, когда он выйдет под собственным паром. Огромный ад, с мириадами почерневших, кричащих, потных, задыхающихся бесов, спешащих туда-сюда с пылающими клеймами, десятки тыкая в пылающие костры, десятки разливая свой огненный адский бульон из гигантских ковшей вырисовывались сотни борющихся с гигантскими формами на фоне красных пылающих пастей бурлящих огненных пещер тысячи в темноте толкают огромные кричащие, стонущие, призрачные тела которые, кажется, вздрагивают и вздрагивают! Царство огромных черных монстров которые украдкой ползут вверх и вниз по окутывающим теням и бесшумно парить взад и вперед над головой или парить прямо наверху с пугающей близостью! Бедлам, где кричат ​​оглушительные и шипение и стоны раздирают насыщенный дымом воздух даже над непрерывный гром, который раздается, то грохотом, то грохотом крушение, в то время как молния вспыхивает повсюду и землетрясение качается под ним черный мергель! Такое впечатление производит посетитель, который впервые шаги по времени от яркого солнечного света на Брод-стрит в Филадельфии в большие магазины Baldwin Locomotive Works.Вначале он ошеломлен огромностью того, что лежит перед ним, а затем он потрясен ужасными возможностями гигантской техники что вырисовывается повсюду. Но однажды это первое окунуться в бурлящее море активности был сделан, он чувствует, как его вены покалывают от стимуляции видеть потрясающие вещи, производимые с невероятной скоростью. Так, после первого часа, потраченного на изучение закоулков и лабиринтов этого очаровательного места становится лишь предметом освежения. желание увернуться от пары тонны стали бесшумно качнулось в сторону голову каким-то гигантским журавлем или раскаленным к вашим ногам от двери кипения, топки. Девятнадцать тысяч моторостроителей. Baldwin Locomotive Works — крупнейший локомотивный завод в мире. В прошлом году было произведено 2666 локомотивов, вместе взятых. с дублирующимися частями, эквивалентными как минимум 100 экземплярам. В других Словом, общий выпуск составил более 230 локомотивов в месяц, 53 в неделю, 9 в рабочий день. Делая скидку на праздники, примерно один локомотив отказывался каждые два часа. Армия из девятнадцати тысяч человек, разделенная на дневную и ночную смены, работа в больших магазинах между восходом и восходом солнца каждый день. Они составляют тело, примерно равное населению Мэдисона. столица Висконсин; Сандаски, Огайо; Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния; Лафайет или Ричмонд, штат Индиана; Падука, Кентукки; Конкорд, Новый Хэмпшир; Батл-Крик, Мичиган; Эванстон, Иллинойс, или Берлингтон, Вермонт. Это огромное скопление людей более чем наполовину меньше, чем личный состав военно-морского флота США.Если они вооружены и экипированы, они, составили бы армию такой же большой, как объединенная национальная гвардия Нью-Йорк и Огайо. Добавляя членов их семей, мы получаем в общей сложности около восемьдесят семь тысяч ртов, которых кормит компания — совокупность мужчин, женщин и детей не меньше населения Ричмонда, Вирджиния или Дейтон, штат Огайо. 47 зданий, в которых они работают, занимают площадь более 63 акров, и звенят с шумом промышленности 23 часа в сутки каждые 24 часа в будние дни.Паровые машины, которые помогают им в их работа имеет мощность 12 138 лошадей; электродвигатели, 14 200; нефтяные двигатели, то из 4850 — в общей сложности мощностью 31 188 лошадей, или вдвое больше верховых используется всеми кавалеристами и конными офицерами нашей армии. Эти люди работают в магазинах под ярким светом 7000 ламп накаливания. и 951 дуговая электрическая лампа. Они потребляют в неделю 3000 чистых тонн угля и 5000 тонн нетто железа.С 1831 года, когда Матиас Болдуин основал заводы, к 1 июля 1907 г. 31 000 локомотивов, поставленных практически во все страны, может похвастаться любой паровой железной дорогой. А теперь перейду к читателям ЖУРНАЛА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ЧЕЛОВЕКА. со мной в моей личной экскурсии по этому гигантскому заводу, который я недавно сделал в результате необычных любезностей, оказанных мне владельцы, господа Бернхэм, Уильямс и Ко. Я дам вам словесный снимок каждой ступени локомотива. здание, от дизайн-комнаты до последнего этапа в процессе доставки до закупочной дороги. Чтобы вдаваться во все подробности Мне пришлось бы потратить следующий год своей жизни на заполнение этого журнал от корки до корки. Первый шаг, проектирование. Даны спецификации на новый локомотив. фирме первый шаг делается в одной из двух больших гостиных завода, где работают около двухсот чертежников.В спецификациях дается подробная информация обо всех основных размеры, все специальные материалы и специальное оборудование. Каждый спецификация скопирована в большую бухгалтерскую книгу высотой около двух футов. Вверху страницы записан классификационный номер. заказанного двигателя, и этот номер представляет собой комбинацию, которая кратко описывает локомотив. Предположим, например, что это «10-30-Д-Нет. 442. «Первое число« 10 »означает, что там должно быть всего десять колес, «30» обозначает диаметр цилиндра в дюймах, «D» обозначает количество ведущие колеса и «Нет.442 »означает, что локомотив обозначено четыреста сорок секунд из вышеперечисленных типа заказал у фирмы. Иногда спецификации занимают две страницы большой бухгалтерской книги. По этим данным чертежники составляют рабочие чертежи, во-первых, это вид сбоку в одну шестую от фактического размера и покрывающий лист на холсте. бумага длиной около шести футов. Из этого подробного чертежа еще один, дающий поперечные сечения из того же двигателя и его частей.Эти два рисунка являются основой всей работы в магазине. На их основе делаются отдельные чертежи различных деталей. в большем масштабе. Эти последние прослеживаются, и «белые отпечатки» изготавливаются методом фотопечати. Последние установлены на толстых кусках картона, покрытых лаком, с учетом классификации номер двигателя. Этот номер позже должен быть отмечен на каждой части, вывернутой из магазины, чтобы не было путаницы при сборке деталей когда двигатель наконец собран.В нужное время чертежи деталей распределены по многочисленным магазинам, и начинается настоящая работа по изготовлению двигателя. Изготовление деревянного паровоза. выкройка первой получает чертежи всех деталей, которые должны быть отлиты из металла, а не кованы. Для каждая такая деталь должна быть сделана по деревянному узору — точного размера модель, которая потом будет вдавлена ​​во влажный песок, чтобы сделать форму. Эти формы изготавливаются в литейном цехе, при производстве жидкого чугуна или стали. разлили в них и затем остыли, после чего этот металл поступает как репродукция каждого оригинального деревянного узора. В следующий раз посетим котельную. Здесь царит столпотворение, и вы должны быть одарены жестовым языком «глухих» и тупой «, если хотите пообщаться с представителем фирмы, которая вас проводит. Стальной лист здесь используется исключительно в производстве американских паровозов-котлов, хотя на многих двигателях, которые строятся для зарубежных стран, топка должна быть медной. Однако в любом случае железо не используется. Сталь получена извне стальных заводов в листах различных размеров и толщины — некоторые более двадцати футов в длину. Вы постоянно видите, как по воздуху плывут огромные простыни, в тисках больших мостовых кранов, чьи работа не затруднена лентой, для большой отделки котла машины приводятся в движение отдельными электродвигателями. Подготовка стальных листов к пробивке и сверлению. первая операция.Имейте в виду, что эти плоские листы свернуть в гигантские цилиндры или согнуть в причудливые формы для изготовление топок и других прилегающих деталей. Как вы видите, их тащили краны, вы замечаете, что они были разрезаны на странные формы, как куски ткани, из которых портной делает ваша одежда. И, как и последний, они должны быть сшиты вместе, а не резьбы, но заклепками, чтобы удерживать ряды отверстий, по краям.Каждый лист кладется на большой стол, а центры отверстий размечены стандартными калибрами. Сначала намечаются прямые линии, а центры Затем отверстия аккуратно размещаются с абсолютной точностью. Дыры затем обрезаются вокруг этих отметок либо на штамповочных станках. или дрели. Зарубежные спецификации всегда требуют сверления, но Американские железные дороги обычно требуют штамповки. Я видел пять пластин на столько сверлящих иностранных локомотивов в то же время.Они были сложены друг на друга, зажаты вместе на большом столе, а работающие сразу четыре сверла скучно из отверстий везде, где они были отмечены. Эта операция была медленной по сравнению с штамповочными машинами. при работе над американскими шаблонами. Над каждой машиной был кран, на котором была подвешена тарелка с цепями, и несколько человек вели это и внесение меток, одну за другой, прямо в поле удара. Последний имел на своей нижней стороне выступ, который, когда рычаг был перемещен, поднимался и прокалывал круглое отверстие в край листа. Все пробивные отверстия делаются меньше требуемого диаметра, и позже должен быть «развернут» или аккуратно обрезан, чтобы размер, сверлами расширительных машин. Но время для и перфорация, и расширение меньше, чем при сверлении в одиночку, и дает такую ​​же ровную отделку. Бочки котлов прокатные. Пластины, из которых выполнена цилиндрическая оболочка, или «бочка», котла, подлежащего формованию, обрезаются на большом прессе, кромки строганы на строгальном станке.Теперь они готовы для электрического гибочного валка, который состоит из одного большого валка, парит на полпути над парой аналогичной формы. Два нижних находятся в одной плоскости, а высота верхнего верхний регулируется большими винтами, приводимыми в движение шестеренками. Таким образом изменяя положение верхнего валка, лист можно гнуть на любой желаемый радиус. Он выходит из пресса свернутым в идеальный цилиндр, за исключением того, что кромки притирки — облицованы с указанными выше отверстиями — ждите, чтобы к ним присоединились заклепки. Но большие плоские пластины, из которых состоит топка, не так свернут в цилиндры. Их необходимо соединить, чтобы получился неправильный фасонный корпус, а соединяемые кромки должны быть «отбортованы», или согнуты под нужным углом. Если имеется только один или несколько локомотивов данного типа чтобы построить, край каждой плиты помещается в огонь, принудительно воздушной струей, и когда желаемое тепло получено, весь тарелку тащат по большому столу, передний край которого закруглен и усиленный тяжелым металлом.Желаемая ширина плиты, имеющей переброшен через край стола, опускается большая металлическая балка и удерживает пластину на месте. Затем тяжелыми деревянными молотками забивают лезвие до тех пор, пока желаемый изгиб получается. Пластины, таким образом, подвергнутые «ручному отбортовка »выходит из отбортовочной машины довольно деформированной и погнулся. Они наконец выпрямляются, нагревая докрасна повсюду и вытащили из большой печи на плоскую платформу где шестеро мужчин с огромным молотком били их до упора.Этот молот это тяжелый груз, прикрепленный к середине длинного утюга стержень, каждый из двух концов которого заканчивается широкой ручкой, удерживаемый тремя мужчинами. Я увидел огромную «заднюю часть» топки, которая была «сглаженный», так сказать. Шесть человек, управляющих большой молот защищал их кожу от сильного жара, переворачивая воротники пальто приподняты и опущены широкими краями своих фетровые шляпы, которые при работе дымились. При выполнении крупных заказов на однотипные двигатели, каждая из этих пластин одним ударом штампуется до точной формы между двумя матрицами гидравлического пресса. Плашки — пара для каждой машины — должны быть специально изготовлены и стоят дорого. Конечно, делать их там, где всего несколько тарелок, не окупается. должны иметь одну особую форму. Пока я был в цехе отбортовки, был обнаружен «горловой лист» — нижняя лобовая плита топки — штамповалась на самый большой гидравлический пресс завода.Этот конкретный лист был одним из восьмидесяти восьми одинаковых, изготовленных для железная дорога. «Огненный великан». Плоский стальной лист сначала нагревали в большой печи. Сигнал подает квалифицированный специалист, отвечающий за пресс, горизонтальные дверцы топки раздвинулись, как челюсти какого-то огнедышащего великана пара клешней с длинной ручкой была катушка вытащила наружу, и огромная пластина на раме, которая удерживала его между верхней и нижней плашкой, каждый обратное другому. Верхняя матрица была неподвижной, а нижняя, приводимая в действие двумя большие гидроаккумуляторы, постепенно поднимались, нажимая на раскаленная плита против прежнего. Это было о самом красивом операция, свидетелем которой я был, на всей фабрике. Легкость, с которой две великие плашки согнули огромную пластину в форму не показалось таким замечательным, однако, когда это было объяснено Давление в триста шестьдесят пять фунтов оказывалось на каждый квадратный дюйм раскаленной поверхности.Трубные листы, печь дверные фланцы, фасады дымовых камер, купольные кольца, головки цилиндров и многие другие детали быстро штамповались на небольших прессах, с равномерностью, невозможной в ручной работе. Все пластины, скрученные или запрессованные в формы, собираются в котельном и подготавливаются к сборке. Шероховатые края стригутся на специальных станках или подвергаются строганию. обработанный путем скалывания молотком и зубилом.Фланцевые пластины еще не получили отверстия для заклепок, и теперь они должны быть просверливают или перфорируют и рассверливают. Затем котел собирается из двух основных частей: коптильня и два лобовых кольца образующей «бочки» одно, а третье кольцо и внешняя оболочка топки, содержащая другой. Листы, составляющие каждую часть, сначала временно соединены болтами, проходящими через некоторые отверстия для заклепок. Использование раскаленной нити. Все детали на месте и плотное прилегание, детали таким образом скрепленные болтами отправляются на гигантские швейные машины. которые навсегда соединяют их раскаленными заклепками вместо ниток. Эти заклепочные машины приводятся в действие гидравлическим приводом. Самые большие состоят из двух параллельных стоек, которые поднимаются вверх. до соединяемого котла — это долго. Если вы повернули эти стойки в горизонтальное положение, вы можете представить, что они образуют рот гигантской швейной машинки.Временно собранный котел поднимается и постепенно опускается между ними, один прямо внутри, а другой снаружи. На каждой стойке есть горизонтальная матрица, питаемая раскаленными заклепками. а другие сглаживают свои концы после того, как они были прижаты через отверстия внахлест в котле. Таким образом, захватывающий запускается на одном конце и прорабатывается до другого просто подняв котел, подвешенный на цепях от верхние путешественники. Подвижная матрица заклепочника всегда находится снаружи бойлер, а головка заклепки прижата к неподвижной матрице на внутренней. Эти великие машины практически бесшумны, и у каждой своя печь для нагрева заклепок. Трое мужчин устанавливают котел и берут машину в руки. пока мальчик ухаживает за печью. Когда котел выходит из одного этих больших заклепочников большая часть клепки была сделана, хотя внутренняя оболочка топки еще не объединена с внешняя сторона, а также передняя и задняя части по-прежнему разделены. Двадцатитонный мостовой кран теперь поднимает две части котел на второй этаж магазина. Задняя половина — это состоящий из кожуха топки и третьего кольца ствола, просто присоединяется клепальщик — здесь перевернут, а внутренняя оболочка топки, с затвором и др. внутренняя отделка, закрепленная болтами и гайками, а затем приклепаны вручную, но в основном небольшими переносными гидравлическими машины свисали с кранов. Таким образом, внутренняя топка и фурнитура приклепаны к внешняя оболочка, задняя половина котла размещается справа стороной вверх на пьедесталах, а переднюю половину, предварительно обработанную, присоединяется к нему. Шов, в котором соединяются две половинки, приклепывается. вручную, головки заклепок формируются снаружи в штампе, ударяется тяжелыми молотками под оглушительный шум. Топка современного котла обычно крепится по периметру. со стопорными болтами, забитыми на каждом конце в холодном состоянии.Как листы собраны, стыки «зашпаклеваны» чтобы предотвратить утечку. Это делается с помощью инструмента с закругленным краем, который зажимает пластины плотно прилегают друг к другу, не разрезая металл. Купол после монтажа и вставки трубных решеток котел теперь отправляется в большой монтажный цех, чтобы дождаться других частей, которые должны сформировать законченный локомотив. Шесть тонн адского бульона. Цилиндр — это универсальная часть локомотива. из чугуна.Литейный цех, работает Болдуин, где цилиндры, колесные центры и другие части литые, простираются по длине целого квартала. Внизу по центру размещены несколько стреловых кранов, а также несколько небольших мостовых кранов, которые помогают перемещать формы и ковши. Кое-где возвышается «купол» — а штабель из металлических пластин, облицованный огнеупорным кирпичом и питаемый чугун, лом и кокс через «загрузочную дверь» около двадцати футов над землей. Грузовики с железом и коксом поднимаются на галерею. от которых заряжаются купола. Операция запущена рано утром, разводя костры в каждой куполке, тысяча восемьсот фунтов топлива используется для формирования кровати на в которые чередуются слои кокса и смеси «свинья» и «лом». Воздушный удар, производимый большим вентилятором, приводимым в движение паровым двигателем. вдавливается в купол. Чугун стекает в ковши, которые вылейте его в большие ковши по двенадцать тысяч фунтов каждый и качнулся к формам на большом кране.Металл разлит постепенно, пока каждая форма не будет полностью заполнена, и добавлено больше как сжимается от охлаждения. Форма выдерживается двенадцать часов, после чего отливка извлечен и освобожден от песка, который прилип к поверхность. Выступы на поверхности также отслаиваются, что дает каждая отливка имеет довольно гладкий и чистый вид. Для современных составных локомотивов Vauclain, высокое и низкое давление цилиндры и паровой ящик с одной стороны отлиты вместе с половина «седла» — вилочная опора котла.Один из таких отливок весит около восьми тысяч семисот. фунты стерлингов. Как изготавливаются цилиндры. Черновые отливки цилиндров покидают литейный цех и подвергаются отправлены в цилиндровый цех, где работают по их механической обработке. к размеру начато. Все отливки сделаны черновыми слишком большими, точные размеры производятся на различных финишных станках. Каждую отливку сначала устанавливают на строгальный станок, который отрезает торцевые поверхности, на которых затем «начертаны» средства калибров, кружки с указанием точного внутреннего диаметра цилиндров и парогенератора.Кастинг отправлен сверлильный станок, растачивающий оба цилиндра и паровой ящик в то же время. Баллоны поступают с литейного производства примерно на три четверти. на дюйм меньше в диаметре, чем они должны быть для чистящего пресса, кромки строганы на строгальном станке. Теперь они готовы для электрического гибочного валка, который состоит из одного большого валка, парит на полпути над парой аналогичной формы. Два нижних находятся в одной плоскости, а высота верхнего верхний регулируется большими винтами, приводимыми в движение шестеренками.Таким образом изменяя положение верхнего валка, лист можно гнуть на любой желаемый радиус. Он выходит из пресса свернутым в идеальный цилиндр, за исключением того, что кромки притирки — облицованы с указанными выше отверстиями — ждите, чтобы к ним присоединились заклепки. Но большие плоские пластины, из которых состоит топка, не так свернут в цилиндры. Их необходимо соединить, чтобы получился неправильный фасонный корпус, а соединяемые кромки должны быть «отбортованы», или согнуты под нужным углом. Если имеется только один или несколько локомотивов данного типа чтобы построить, край каждой плиты помещается в огонь, принудительно воздушной струей, и когда желаемое тепло получено, весь тарелку тащат по большому столу, передний край которого закруглен и усиленный тяжелым металлом. Желаемая ширина плиты, имеющей переброшен через край стола, опускается большая металлическая балка и удерживает пластину на месте. Затем тяжелыми деревянными молотками забивают лезвие до тех пор, пока желаемый изгиб получается.Пластины, таким образом, подвергнутые «ручному отбортовка »выходит из отбортовочной машины довольно деформированной и погнулся. Они наконец выпрямляются, нагревая докрасна повсюду и вытащили из большой печи на плоскую платформу где шестеро мужчин с огромным молотком били их до упора. Этот молот это тяжелый груз, прикрепленный к середине длинного утюга стержень, каждый из двух концов которого заканчивается широкой ручкой, удерживаемый тремя мужчинами. Я увидел огромную «заднюю часть» топки, которая была «сглаженный», так сказать.Шесть человек, управляющих большой молот защищал их кожу от сильного жара, переворачивая воротники пальто приподняты и опущены широкими краями своих фетровые шляпы, которые при работе дымились. При выполнении крупных заказов на однотипные двигатели, каждая из этих пластин одним ударом штампуется до точной формы между двумя матрицами гидравлического пресса. Плашки — пара для каждой машины — должны быть специально изготовлены и стоят дорого.Конечно, делать их там, где всего несколько тарелок, не окупается. должны иметь одну особую форму. Пока я был в цехе отбортовки, был обнаружен «горловой лист» — нижняя лобовая плита топки — штамповалась на самый большой гидравлический пресс завода. Этот конкретный лист был одним из восьмидесяти восьми одинаковых, изготовленных для железная дорога. Использование раскаленной нити. Все детали на месте и плотное прилегание, детали таким образом скрепленные болтами отправляются на гигантские швейные машины. которые навсегда соединяют их раскаленными заклепками вместо ниток.Эти заклепочные машины приводятся в действие гидравлическим приводом. Самые большие состоят из двух параллельных стоек, которые поднимаются вверх. до соединяемого котла — это долго. Если вы повернули эти стойки в горизонтальное положение, вы можете представить, что они образуют рот гигантской швейной машинки. Временно собранный котел поднимается и постепенно опускается между ними, один прямо внутри, а другой снаружи. На каждой стойке есть горизонтальная матрица, питаемая раскаленными заклепками. а другие сглаживают свои концы после того, как они были прижаты через отверстия внахлест в котле.Таким образом, захватывающий запускается на одном конце и прорабатывается до другого просто подняв котел, подвешенный на цепях от верхние путешественники. Подвижная матрица заклепочника всегда находится снаружи бойлер, а головка заклепки прижата к неподвижной матрице на внутренней. Эти великие машины практически бесшумны, и у каждой своя печь для нагрева заклепок. Трое мужчин устанавливают котел и берут машину в руки. пока мальчик ухаживает за печью.Когда котел выходит из одного этих больших заклепочников большая часть клепки была сделана, хотя внутренняя оболочка топки еще не объединена с внешняя сторона, а также передняя и задняя части по-прежнему разделены. Двадцатитонный мостовой кран теперь поднимает две части котел на второй этаж магазина. Задняя половина — это состоящий из кожуха топки и третьего кольца ствола, просто присоединяется клепальщик — здесь перевернут, а внутренняя оболочка топки, с затвором и др. внутренняя отделка, закрепленная болтами и гайками, а затем приклепаны вручную, но в основном небольшими переносными гидравлическими машины свисали с кранов. Таким образом, внутренняя топка и фурнитура приклепаны к внешняя оболочка, задняя половина котла размещается справа стороной вверх на пьедесталах, а переднюю половину, предварительно обработанную, присоединяется к нему. Шов, в котором соединяются две половинки, приклепывается. вручную, головки заклепок формируются снаружи в штампе, ударяется тяжелыми молотками под оглушительный шум. Топка современного котла обычно крепится по периметру. со стопорными болтами, забитыми на каждом конце в холодном состоянии.Как листы собраны, стыки «зашпаклеваны» чтобы предотвратить утечку. Это делается с помощью инструмента с закругленным краем, который зажимает пластины плотно прилегают друг к другу, не разрезая металл. Купол после монтажа и вставки трубных решеток котел теперь отправляется в большой монтажный цех, чтобы дождаться других частей, которые должны сформировать законченный локомотив. Усадка горячих шин. Стальные шины, повернутые немного меньше, чем центры колес еще не были установлены.Большая дверца топки вскрыли и вытащили раскаленную шину, упавшую на деревянную блокировать и поднимать на центр колеса, удерживая на месте с большими щипцами, а двое мускулистых мужчин погнали его на санях. Сначала он легко прилегал, так как жар его расширил, но после того, как он был надежно закреплен на месте, он был опрыскан струей холодной воды, которая остыла и плотно сжала колесо центр. Затем были вставлены шатунные штифты, и, наконец, колесо центры были покрыты шпаклевкой, которая, затвердев, была тщательно отшлифовать и окончательно покрасить и покрыть лаком. В огромном лабиринте других магазинов сотни шатунов, которые поступили с металлургических заводов в виде черновых отливок, ковались на паровых молотах, шлифовались на рубанках, шлифовались на фрезерных станках. Я видел также много строгальных станков, каждая обрезка одновременно восемь отливок журнальных ящиков одинакового размера. Рамы, как из кованого железа, так и из литой стали, уложены штабелями в четыре слоя. на «вертикальных долбежных станках» одновременно закончил на поверхностях, которые должны были быть прикреплены к другим частям.Поршни, детали клапана, эксцентрики, пружины и многое другое. всякая всячина современного локомотива достраивалась в другом месте по десяткам машин сложновато для описания. Но прежде чем увидеть, что многие части наконец объединились, мы должны сделать паузу. в тендерном магазине. Не так давно тендер был немногим больше, чем цистерна с углем, установленная на плоской машине; но сегодня Болдуины проводят сложные тендеры, целых девять тысяч галлонов воды и шестнадцать тонн угля и весом в загруженном состоянии до восьмидесяти пяти тонн. Работа в тендерных цехах очень похожа на работу на большом пространстве. где мы видели, как изготавливают котлы. Великие тарелки укладываются рядами на столах, а мужчины просверливают дыры по краям пневматическими клепальными машинами в форме подковы, свисающими с краны. Двое мужчин раскачивают каждый заклепочник по шву, третий разводит раскаленные заклепки в лопатке с длинной ручкой, а четвертый их подбирает пинцетом и подает их в машину.Тендеры начаты на первом этаже этого магазина и закончили на четвертом, откуда они опускаются на лифте и выкатываются для соединения к своим локомотивам. В качестве кульминации нашего тура в рамках работ мы приходим последними. в большой монтажный цех; самый впечатляющий из всех посещенные места. Это триста тридцать семь футов в длину. на сто шестьдесят футов шириной, и в напряженный день мы можем здесь семьдесят локомотивов, расположенных рядами, у всех различные части соединены вместе. Собираем их вместе. Здесь две бухты; каждый натянут на пару электрических мостовые краны один на сто и другой на пятьдесят тонн подъемная сила. Понаблюдаем за сборкой деталей единственный локомотив, работа над которым должна быть начата. Кран сначала доставляет цилиндры и седло, которые мы видели. закончен из двух отливок, соединенных вместе. Эта часть понижена на домкратах.Дальше бесшумно плывет сверху вниз гигантский котел. Кожух дымового окошка быстро прикручивается к верхнему фланцу корпуса. седло. Топка теперь стоит на домкратах, а затем кабина установлен над ним, пока началась работа по установке железные трубы котла, имеющие медные наконечники на топке заканчивается. С помощью специального инструмента, которым можно управлять вручную, трубки расширенные с обеих сторон сотовые вертикальные листы через у которых торчат их концы. Между тем, огромные рамы, составляющие хребет железного коня, были повернуты на место краном. Две передние рельсы, одна над цилиндрами, а другой внизу, теперь прикручены к основная рама. Затем рама выравнивается, устанавливаются направляющие и коромысло. на месте, кронштейны подножки прикручены болтами, а воздушный насос каркас ставим на место. Котел окончательно закреплен на рамах. тяжелой балкой. Теперь все готово, чтобы поставить ведущие колеса на место.Они есть установлены на пустой дорожке и разнесены на нужное расстояние. Большие кабели из конопли толщиной с ваше плечо обернуты дважды. вокруг котла, по одному на каждом конце, и схвачены великими крюки стотонного крана. Подается сигнал, и, как только что запущенный воздушный корабль, локомотив пока готовый поднимается к потолку, маневрирует о переполненном магазине часто — через узкие места, где есть только полдюйма зазора — и аккуратно над ожидающими водителями. Журнальные ящики помещаются между соответствующими пьедесталами, зажимы установлены, и двигатель с драйверами закреплен, поднимается примерно на фут над землей и устанавливается на рельсы. Грузовик прикреплен, почти вся арматура котла установлена. При фиксации дроссельная заслонка с клапаном опускается через открытие куполообразного кольца и различных других жизненно важных органов прилагаются. Дыхание жизни. Перед выездом из монтажного цеха каждому локомотиву выдается «испытание водой» и «испытание паром». Танк заполнен водой, а герметики надежно сколачивают все протекающие стыки или швы. Далее пар из стационарного котла вдувается в жизненно важные органы. двигателя, и поэтому его создатели впервые вдохнули жизнь в Это. Пока он пульсирует под своим первым паром, мужчины перебирают каждый расстаться с зажженными факелами, и везде, где дует или колчется пламя, суставы подтянуты.В этом испытании пар должен быть на десять процентов больше, чем рабочее давление готовой двигатель. Среди последних шагов — «отставание» и «оболочка». В первом случае весь котел и верхняя часть топка облицована панелями из магнезии, изоляция предотвращает бессмысленное бегство от жары, и попутно делающее жизнь сносной для инженера и пожарного. Иногда цилиндры также «отстают» от податливых магнезиальный цемент.Наконец, поверх всех лагов ставится куртка из листового железа. После этого котел снова подключается. со стационарной паровой установкой, а двигателю дают три выполнение тестов, чтобы убедиться, что различные части работают правильно и в полной гармонии. На этом заводские испытания заканчиваются. Теперь добавлены последние фитинги, пилот прикручен к бамперу-балке; стальной монстр поднимается к одному из основных путей, ведущих от заводов, и к новой развязке завода, на Редингской железной дороге, недалеко от городской чертой. К миру готов. Это большое круглое здание с множеством трасс, идущих по центру. в гигантском поворотном столе перемещается радиальными кранами, которые несут последняя фурнитура, необходимая для последних штрихов — штабели, раструбы, части механизма клапана, окончательная арматура кабины, трубопроводы и т. д. Вот и закончена финальная покраска. Готовый двигатель запускается впервые и готов к работе. дали небольшой пробег своим ходом.Это новорожденный монстр первый шаг в обучении ходить в одиночку. Пришло время ему уехать за границу и сделать свой собственный путь. в мире, и его вещи должны быть упакованы для поездки. Снимается его шатуны и соединительные тяги, дымовая труба, фара и другая фурнитура, которые упакованы в ящики и отправлены закупочной компании. Если его отправляют за границу, его кабина разбирается и плотно упаковывается, как и плиты магнезиального утеплителя.Если это новый тип локомотива, его фотография сделана до того, как он, таким образом, частично разобран для отгрузки. В своих работах мне показали полную фотоустановку для изготовления эта работа. Минусы каждого отличительного двигателя или детали двигателя здесь изготавливаются и хранятся оттиски. С каждым двигателем, поставленным Burnham, Williams & Co. или с каждой парой двигателей — когда группа отправляется сразу — на Дорога.День и ночь этот страж должен оставаться со своими подопечными пока они не будут переданы покупателям. Идет к своему хозяину. Кабина одного из них заколочена, чтобы ему было удобно. кварталы в пути, который может быть одним из многих дней. Койка установлен на одной стороне котла, и ему разрешается матрас и постельные принадлежности, а также кухонную плиту вместе с необходимыми продуктами питания, а также суточные на другие предметы снабжения. Новые локомотивы, находящиеся под его опекой, размещены между вагонами. посреди товарного поезда, но два паровоза никогда не размещены вместе. Автомобили всегда должны вмешиваться: посыльный должен проследите за тем, чтобы все подшипники были смазаны и охлаждались, и чтобы все поддерживается в отличном состоянии во время путешествия. В случае возникновения чрезвычайной ситуации он должен поставить больной локомотив. ближайший магазин. Он должен быть готов ко всем видам трансферов. от поезда к поезду в любое время суток, нужно держаться подальше бродяги, и должен спать с одним открытым глазом, когда вообще спит. В конечном пункте назначения его встречает один из экспертных корпусов. инженеры-локомотивы, регулярно нанятые на заводе Болдуина, и этот новый хранитель остается с двигателем при покупке дорога до тех пор, пока не доставляет идеального удовлетворения. Некоторые из этих инженеров объездил весь мир, и когда я посетил завод Мне сказали, что двое только отправляются во Францию. Отправляемые за границу двигатели тщательно устанавливаются на грузовые пароходы, и не нуждаются в «посланниках», чтобы сопровождать их, поскольку их колеса не работают.Но каждый встречается на другой стороне океана одним из инженеров компании, опередившим его на пассажирском пароходе, и ждет его прихода. Каждая иностранная железная дорога, заказывающая двигатели у Болдуина, отправляет инспектор, следящий за ходом строительства. В последнее время дорога в Судане послала срочный заказ на четыре или пять локомотивов. Не осознавая, с какой скоростью можно повернуть локомотивы у завода Янки эта дорога не спешила со своим инспектором.Когда он наконец появился, он был удивлен, обнаружив, что его двигатели укомплектован и готов к отправке. Рекорд по постройке локомотива на заводе в Болдуине — от от начала до конца — восемь дней. Кэролвудское Тихоокеанское историческое общество,

Train Wheel Science — Scientific American

Ключевые концепции
Физика
Инженерное дело
Геометрия
Центробежная сила

Введение
Вы когда-нибудь наблюдали, как проезжает поезд? Если да, то вы могли задаться вопросом, как поезд может оставаться на своем пути.Секрет кроется в колесах поезда. Хотя на первый взгляд они кажутся цилиндрическими, при более внимательном рассмотрении можно заметить, что они имеют слегка полуконическую форму. (Конечно, никогда не приближайтесь к работающему поезду!) Эта особая геометрия удерживает поезда на рельсах. В этом упражнении вы протестируете разные формы колес, чтобы выяснить, почему коническое колесо превосходит другие конструкции.

Фон
Колеса с каждой стороны вагона соединены металлическим стержнем, называемым осью.Эта ось обеспечивает совместное движение двух колес поезда, причем оба колеса вращаются с одинаковой скоростью во время движения поезда.

Эта конструкция отлично подходит для прямых дорог. Но когда поезду нужно объехать поворот, тот факт, что оба колеса всегда вращаются с одинаковой скоростью, может стать проблемой. Внешняя часть кривой немного длиннее внутренней, поэтому колесо на внешней направляющей фактически должно преодолеть большее расстояние, чем колесо на внутренней направляющей. Вы можете продемонстрировать это, нарисовав железнодорожный путь, состоящий из двух рельсов, с поворотом на листе бумаги.Возьмите сантиметровую ленту (или шнурок и линейку) и измерьте длину каждой линии. Внешняя линия дорожки должна быть длиннее внутренней. Но как одно колесо может преодолеть большее расстояние, чем другое, если они оба вращаются с одинаковой скоростью?

Здесь играет роль геометрия колес. Чтобы колеса оставались на колее, их форма обычно слегка коническая. Это означает, что внутренняя часть колеса имеет большую окружность, чем внешняя часть колеса. (У них также есть фланец или приподнятый край на внутренней стороне, чтобы поезд не упал с рельсов.) Когда поезд с наклонными колесами поворачивается, центробежная сила толкает внешнее колесо к большей части конуса, а внутреннее колесо — к меньшей части конуса. В результате, когда поезд поворачивает, он на мгновение движется на колесах двух разных размеров. По мере увеличения окружности внешнего колеса оно может перемещаться на большее расстояние, даже если оно вращается с той же скоростью, что и меньшее внутреннее колесо. Поезд успешно идет по рельсам! В этом упражнении вы испытаете на себе, как форма колес поезда влияет на их способность оставаться на правильном пути.

Материалы

• Не менее четырех пластиковых или пенополистирольных стаканчиков одинакового размера. (Чашки не должны иметь приподнятого края вверху.)
• Лента
• Две линейки или дворовые палки одинаковой длины
• Книга или шкатулка
• Плоское рабочее пространство (к которому можно прикрепить предметы)
• Гибкий картон или плотная бумага (по желанию)
• Ножницы (по желанию)
• Шампуры деревянные (по желанию)

Препарат

• Возьмите две чашки и скрепите их скотчем так, чтобы их основания были обращены друг к другу.Это ваша первая установка чашки.
• Возьмите две другие чашки и склейте их вместе так, чтобы их вершины были обращены друг к другу. Это ваша вторая установка чашки. Можете ли вы описать различия между формами первой и второй чашек? Чем они похожи или отличаются? Какой из них вам кажется более стабильным?
• Постройте модель железной дороги с двумя линейками или мерками и своей книгой или коробкой. Поместите линейки параллельно одной стороной на книгу, а другой — на рабочую поверхность, создавая наклон.Поставьте линейки на бок так, чтобы длинные узкие стороны были направлены вверх, и чтобы вы могли разместить каждую из чашек на трассе. Надежно закрепите линейки скотчем.

Процедура

• Осторожно разместите первую чашку поперек дорожки в верхней части склона. Постарайтесь разместить его как можно ближе к центру. Почему это имеет значение, как вы ставите чашки на дорожку?
• Отпустите подставку для чашки и позвольте ей катиться по дорожке. Что вы заметили? Как эта установка чашки ведет себя на трассе?
• Повторите этот шаг несколько раз и каждый раз наблюдайте, что происходит с настройкой чашки на дорожке. Вы всегда получаете одни и те же результаты?
• Поместите вторую чашку на направляющие. Снова попробуйте разместить его в самом центре дорожки.
• Позвольте подставке для чашки катиться по рельсам. Что происходит на этот раз? Сходны ли результаты по сравнению с предыдущей настройкой чашки или отличаются от них?
• Повторите этот шаг несколько раз и снова наблюдайте, что происходит каждый раз. Меняются ли ваши результаты после нескольких попыток или они всегда одинаковы?
• Снова возьмите первую подставку для чашки и поместите ее на направляющие. На этот раз поместите его не по центру. Сдвиньте его немного влево или вправо. Как вы думаете, это изменит ваши результаты?
• Отпустите подставку для чашки и позвольте ей катиться по дорожке. Достигает ли он без падения по рельсам?
• Возьмите вторую подставку для чашки и поместите ее на направляющую.Снова поместите его немного не по центру влево или вправо. Как вы думаете, они свалятся с рельсов?
• Позвольте подставке для чашки катиться по рельсам. Что вы наблюдаете? Вы можете объяснить свои наблюдения?
• Экстра: Используйте плотную бумагу или картон для дизайна колес другой геометрии. Например, попробуйте цилиндрическую форму. Как этот дизайн по сравнению с другими?
• Дополнительно: Постройте трек с реальным поворотом на нем.Для этого можно использовать картон или плотную бумагу. Убедитесь, что ваша дорожка имеет наклон, чтобы вы могли позволить вашим различным дизайнам катиться по дорожке. Как ваши разные конструкции справляются с поворотом?
• Дополнительно: Вместо скрепления двух колпачков вместе сделайте колеса, которые соединены между собой фиксированной осью, как в настоящих колесах поезда. В качестве оси можно использовать деревянную шпажку или другую прямую шпильку. Затем повторите действие, как описано выше. Ваши результаты меняются или остаются прежними?

Наблюдения и результаты
Различные установки чашек представляют различные возможности формы колеса поезда.Обе установки чашки представляют собой набор наклонных колес поезда, но направление, в котором наклонены колеса, было совершенно противоположным. В то время как в первой установке внешняя сторона колеса имела больший диаметр, во второй установке чашки было наоборот. Как вы, вероятно, заметили, конструкция колес имеет огромное значение в поведении колес на гусенице.

Наверное, сложно было удержать на трассе первую чашку в сборе. Он должен был сходить с рельсов почти каждый раз, прежде чем достигал конца трассы.Независимо от того, как вы ставили чашки, они, вероятно, обычно падали с трассы. Этот узел остается на рельсе только в том случае, если он идеально отцентрован. Но сделать это практически невозможно. Как только установка будет немного смещена по центру, она пойдет под откос на спуске. Когда вы смещаете сборку влево, часть чашки, которая находится на левой направляющей, имела меньшую окружность, чем часть чашки, которая сидит на правой направляющей. Таким образом, левое колесо поезда было меньше правого колеса поезда.В результате вся сборка, вероятно, повернулась еще дальше влево — в сторону колеса меньшей окружности и со временем сошла с рельсов. Если вы сместите узел вправо, скорее всего, произойдет обратное.

Вторая установка, однако, должна была остаться на трассе, даже если вы сместились по центру. Когда вы смещаете эту установку влево, часть чашки, которая находилась на левой направляющей, становилась больше, чем часть чашки, которая находилась на правой направляющей.В этом случае левое колесо поезда было больше правого колеса поезда. В результате сборка, вероятно, повернулась вправо и скорректировала свое положение ближе к центру гусеницы. Всякий раз, когда это колесо смещалось по центру, оно автоматически корректировало свой курс к центру, что делало его очень устойчивой системой.

Тот же самый принцип, который вы наблюдали на склоне, также помогает колесам оставаться на пути при повороте поезда. Поскольку размеры колес меняются, когда поезд толкает в сторону во время поворота, внешнее колесо (которое становится больше) может перемещаться на большее расстояние, чем внутреннее колесо (которое становится меньше).Таким образом, внешнее колесо может преодолевать большее расстояние, вращаясь с той же скоростью.

Дополнительные сведения
Как вращаются колеса поезда? от Science ABC
Наука о том, как поезда вращаются, не падая с рельсов, от Popular Mechanics
Rolling Race, от Scientific American
Занятия STEM для детей, от Science Buddies

Эта деятельность предоставлена ​​вам в сотрудничестве с Science Buddies

Картонный паровозик своими руками.Мастерская по изготовлению бумажного поезда

Расскажите об этом друзьям:

Вагон пассажирский предназначен для перевозки людей. Они построены из металла, отделаны внутри ценными породами дерева, пластика, искусственной кожи, имеют хорошую вентиляцию, электрическое освещение, радио, служебный отсек. Сиденье можно легко превратить в спальную зону. Машины в основном зеленые, иногда темно-красные. У них хорошая амортизация, поэтому во время движения не возникает неприятной тряски.Легковые автомобили установлены на двух двухосных тележках. Для модели использована бумага с учетом традиционной расцветки машин.

Предлагаемая модель упрощена, изменена конструкция крыши для облегчения работы. Сначала подготавливаются торцевые стенки машины, затем вырезается корпус, делаются складки по линейке. Крыша делается из широкой полосы бумаги, посередине, по длинной стороне делается небольшая складка. Установка не сложная.Клапаны концевые

смажьте клеем и прикрепите к стенкам автомобиля, затем приклейте крышу. Вагон устанавливается на две заранее подготовленные двухосные тележки. Готовую модель выпускает

отделка (рис. 99).

Татьяна Гурова

Колеса стук, стук

Наш поезд мчится вдаль ,

И дым от паровоза

Белесоватая вуаль.

Он закрыл от нас пол неба

И паровоз «Ту-ту», —

Жужжание, — «Я до обеда

Я приведу детей.

приду на станцию ​​

вовремя, вовремя,

Тогда пойду в депо,

И я посплю там часик »

И. Шевчук

Берем лист бумаги формата А4 и складываем пополам

Затем разверните лист и загните обе стороны к середине.

Сформируйте прямоугольник и вырежьте его из полосы бумажные окна , клей

Затем вырезаем кружочки и тоже склеиваем.

Вот и все, один прицеп готов. Остальные прицепы изготавливаются по этому принципу.

Когда мы делали поезд , ребята сами вырезали окна из полосы , бумаги , а колеса сделали из квадратов.

Публикации по теме:

Путь проходит через луг, ныряет налево, направо. Куда ни глянь, кругом цветы, Да по колено травы. Зеленый луг, как чудесный сад, Вонючий и.

Изготовление фланельграфа. Мастер класс. Лушникова М.В. — воспитатель. Давно хотел иметь в группе фланелеграф, но обзавелся фанерой.

Была поздняя осень. Земля была устлана осенним ковром. Это вдохновило меня на создание осеннего патефона и стихотворение «Поэма».

НАЗНАЧЕНИЕ: развитие у детей творческих музыкальных способностей. ЗАДАЧИ: — дать первоначальное представление о широких возможностях шума.

Для работы вам понадобятся: ножницы, цветная крепированная бумага, клеящая кисть, клей, картон черный, картон для шаблона, доска, палочка для.

Прототипирование — очень интересное занятие.

Я всегда с детства мечтал сделать модель железной дороги, на самом деле сделал лишь несколько пролетов экспериментальных путей. К сожалению, в процессе работы я столкнулся со многими проблемами и скудными деталями, в этой статье я хочу обсудить с вами наиболее частые вопросы при создании макета железнодорожного полотна и транспорта.

Во втором номере журнала ModelMen я опубликовал статью и несколько фотографий с сайта опытного моделиста, он строит макеты железных дорог и участвует в выставках со своими творениями.Даже взглянув на фото макета, вы уже можете определить для себя объем работы, составить список инструментов и материалов. Не буду приводить сразу весь список необходимых вещей, потому что он может быть неполным, давайте лучше вместе разберемся, что из чего сделано.

База

Модель железнодорожного пути должна на чем-то стоять, поэтому в самом начале необходимо спроектировать основу (стол) для модели. Основание может быть цельным и разборным.Проще сделать прочное основание, но тогда нужно заранее определиться с помещением для планировки, на случай расширения это должно быть просторное помещение.

Для основания понадобятся ножки; вы можете взять их со старых школьных парт или сделать сами. Всю конструкцию легко сделать из фанеры и деревянных брусков. Для крепежа потребуются саморезы, металлические уголки. Чтобы сделать разборную модель, придется разбить голову об базовом устройстве и способе его транспортировки.

Инструмент

Для работы понадобится много разных инструментов:

Молоток
— отвертки
— кусачки и плоскогубцы
— стамески
— напильники
— шпатели
— ножницы
— ножи
— щетки
— паяльник
— и др.

Железнодорожное полотно

Для того, чтобы поезда двигались в нужном направлении, нужны рельсы, их можно приобрести готовыми в специализированных магазинах для моделистов. Если у вас, как и у меня, нет таких магазинов в вашем городе, то вы можете купить их через интернет-магазины или самостоятельно зайти в них. В крайнем случае рельсы придется делать своими руками.

Самый простой вариант конструкции — использовать готовые рейки, их приклеивают или прибивают к основанию небольшими гвоздями, стыки можно пропаять и зачистить напильником.

Если готовых рельсов нет, то нужно подумать, как их сделать самому, можно снять размеры рельсов, которые продаются в магазинах, и сделать своими руками. Для шпалы потребуется распилить много тонких деталей, это можно сделать на небольшом станке. Сама по себе рельс должен проводить ток, поэтому желательно делать его из толстой медной проволоки, которую можно на ручном станке свернуть до прямоугольного сечения. Можно прикрепить рейку к шпалам с помощью хорошего клея или припаять к гвоздям, вбитым в шпалы, это можно сделать через 3-4 шпалы.

Электрооборудование

Для движения поезда по трубопроводу подводится электрический ток, если, конечно, вы не делаете паровоз. В качестве источника питания используются заводские и самодельные блоки питания (см. Схемы, радиотехника), выходное напряжение не должно быть опасным, обычно используется блок питания до 16 вольт, для небольших моделей достаточно 6-9 вольт. .

Поезд приводится в движение электродвигателем; его можно взять из сломанной игрушки или приобрести в радиомагазине.Электроэнергия в двигатель подается с двух рельсов, напряжение с них снимается с помощью двух и более метров или с металлических колес самого поезда.

Медные провода и разъемы понадобятся для разводки электричества к разводке (цоколю).

Помимо самих поездов в макете могут быть светофоры, шлагбаумы, фонари и другие элементы, требующие электричества. Перед разводкой внимательно продумайте каждую деталь, после установки подводить провода будет поздно, придется раскладывать кулисы.

Пейзаж

Ландшафтный дизайн является неотъемлемой частью хорошей планировки и требует особого внимания. Чтобы быть похожим на реальность, нужно много поработать над имитацией холмов, растительности, построек, человечков, транспортных средств и т. Д.

Многие детали можно использовать в готовом виде, т.е. брать машинки, фигурки людей, также в детских магазинах можно купить фигурки животных, елки …

Для имитации холмов, гор и т. Д. Понадобится фанера, гипс, папье-маше, стекловолокно, акриловые краски и другие отделочные материалы.

Дом

Модели построек также можно купить в магазинах игрушек или сделать своими руками из дерева, картона, папье-маше, фанеры и т. Д.

Моделисты часто берут за модель реальные вокзалы, фотографируют их и превращают в миниатюры на столе.

На сайте я буду периодически публиковать свои и присланные вами разработки, вас наверняка заинтересует информация, как сделать макет поезда, светофоров, деревьев, мостов и других элементов для железной дороги.А также опубликую электрические схемы, фотографии и чертежи старых и новых поездов.

«Народным сумасшедшим посвящается»

Если ваши желания построить модель железной дороги превышают возможности серийного производства, пора задуматься о создании собственных моделей. Есть разные материалы и технологии — здесь мы рассматриваем изготовление из картона.

В первую очередь следует запастись всем необходимым.

Для начала понадобится хороший картон белого цвета (желательно 0,35 — 0,5 мм — определяется на глаз с помощью линейки).

Вам также понадобятся подходящие инструменты:

• механический карандаш с стержнем 0,5 мм,
• клей ПВА,
• линейка 30 см,
• угол,
• ластик,
• ниток (желательно не очень пушистых),
• прозрачный пластик, двусторонний скотч,
• наждак двух видов (крупный и мелкий),
• нож для бумаги, обычные ножницы,
• ножницы маникюрные,
• прищепки (желательно пластиковые с плоскими поверхностями),
• и еще кое-что по мелочам, которые будут указаны ниже.

А главное, нужно искреннее желание сделать макет!

Здесь мы рассмотрим изготовление модели на уже готовом шасси. В качестве донора можно использовать каретки от ТТ-модели или ВТТВ.

При изготовлении любой модели необходимы справочные материалы в виде чертежей и иллюстраций объекта моделирования. Для экономии времени я также использовал CMV от модели TT.

Итак, приступим. Если используется чертеж, то все размеры необходимо пересчитать в соответствующем масштабе, в моем случае — 1: 120.Далее на листе картона следует нарисовать базовую развертку автомобиля БЕЗ крыши (в результате у вас должен получиться вытянутый параллелепипед без пола) ( Рис. 1 ).

На нем рисуем все, что должно быть на стенках вагона, то есть окна, двери, линии, где должны быть ребра жесткости и т.д. После того, как все нарисовано, прорезаем ножом все окна.

Теперь необходимо увеличить жесткость будущего кузова — с обратной стороны нужно наклеить на стены второй слой картона с уже вырезанными окнами, чтобы окна совпадали друг с другом ( Рис.2 ).

Так как картон в мокром состоянии имеет плохое свойство набухать, не нужно намазывать много клея, а нужно быстро и тонким слоем намазать одну сторону и сразу же плотно прижать и положить под пресс.

А теперь перейдем к ребрам жесткости. Изготавливаются из ниток, которые наклеиваются по нарисованным линиям: сначала наносится полоска клея, на которую затем накладывается нить и прижимается пальцем. Суть в том, чтобы пропитать нить клеем и удалить с поверхности излишки клея.Когда все ребра приклеены, самое время наметить двери. Для этого по контуру двери прорежьте ножом тонкую бороздку. После этого промазываем вырезанные контуры дверей и уже приклеенные нитки. Когда все высохнет, нужно аккуратно пройтись по поверхности ниток мелким наждаком и еще раз смазать клеем. Для всех покрытий стараемся оставлять как можно меньше клея, чтобы впоследствии не вышли ненужные неровности. Поручни сделаны из тонких полосок картона.

Теперь пора приступить к сборке. Зажимаем ножницами складки на спине. Затем вырезаем, аккуратно загибаем и приклеиваем (Рис . 3 ).

Тщательно отшлифуйте плохо выступающий картон в точках склеивания.

Крыша. Чтобы получить крышу нужной формы, сначала нужно из слоистого картона создать параллелепипед, высота которого равна высоте самой крыши (обычно окрашенной в серый цвет). Ширина и длина должны быть на 1 и 2 мм больше ширины и длины автомобильной заготовки соответственно (это приблизительные цифры).Это нужно для того, чтобы после приклеивания крыши (кстати, ее тоже желательно приклеить прессом) ее можно было шлифовать с боков и тем самым подогнать под размер автомобиля. Далее крыше нужно придать выпуклую форму — для этого с торцов рисуем профиль крыши и срезаем лишнее по длине. После этого шлифуем сначала крупным наждаком, а затем мелким. После этого промазываем крышу клеем и ждем, пока она высохнет. Обрабатываем мелким наждаком и повторяем операцию.Теперь можно клеить крышу. Если найдешь, чем прижать, пока он сохнет, будет хорошо. Если в оригинале на крышу есть ребра жесткости, то их делают точно так же с помощью ниток. Стык крыши с кузовом промазываем клеем. Затем воздухозаборники можно прикрепить к крыше. Картон приклеиваем с торцов машины, чтобы скрыть стык, хотя в зависимости от ситуации можно обойтись и без него. Переходное суфле ( рис. 4 ).

Поговорим немного о внутренностях. Для начала нужно сделать пол из 2-3 слоев картона. Далее размечаем схему перегородок, которые после резки «кладут» на клей. Общая высота внутренних частей с полом должна соответствовать высоте ходовой части. Приклеиваем к стенам верхние полки, а нижние, скорее всего, придется приклеить к полу. После этого поверх перегородок наклеивается полоска картона шириной 1 см и длиной на 2 см меньше длины каретки.

Теперь можно рисовать. Рекомендуется использовать несмываемые водой краски. Можно использовать аэрозольные краски, обычные масляные краски или специальные модельные краски. Затем используем скотч и кисти разного размера, чтобы получить желаемый цвет.

Когда все высохнет, приклеиваем на внутренние стенки автомобиля полоски прозрачного пластика с помощью двустороннего скотча. С внутренней стороны приклеиваем на крышу двусторонний скотч, а затем прижимаем к нему внутренности автомобиля. Снизу до пола машины снова приклеиваем двусторонний скотч и прижимаем к нему шасси ( Рис.5 ).

Машина готова!

Смотрите также видео, как сделать грузовой вагон из картона.

В последнее время не так много желающих сделать поезд из бумаги. Обилие игрушек разного формата, качества и сложности практически вытеснило бумажные игрушки, которые, к тому же, тоже нужно делать своими руками. Однако изготовление бумаги — занятие очень интересное и к тому же полезное. Развивается пространственное мышление, мелкая моторика, логика, в конце концов.Именно поэтому в младших классах и детских садах еще можно увидеть на стендах разнообразные объемные поделки из бумаги.

Как сделать своими руками поезд из бумаги пошагово: практическое применение

Поезд из бумаги хрупкая вещь, неустойчивая к деформации, и адаптировать ее для активных игр практически невозможно. Но даже такая вещь имеет практическое применение в детской. Например — фотопоезд, в виде поезда, везущего фото младенца. Это может быть композиция с фотографиями от первого месяца жизни до года или просто любимые и трогательные семейные фото.Такая поделка из бумаги будет не только уместной, но и полезной в детской — яркие цвета и объемные детали для развития малыша очень пригодятся.

Чтобы сделать такой поезд своими руками, не потребуется никаких специальных навыков или инструментов. Все, что вам нужно для работы, — это канцелярский нож, клей-карандаш и ножницы. Для того, чтобы повесить шлейф на стену, дополнительно понадобится подходящая тесьма или толстая нить, две скрепки и две пуговицы, которые можно вбить в стену.

Шаблоны распечатаны на цветном принтере, внутренние окна вырезаны канцелярским ножом.Небольшой совет — печатать лучше не на офисной бумаге, а на бумаге для рисования. Он отлично подходит для принтера, но более плотный, и не так сильно деформируется от клея.

С изнаночной стороны как фотографии вклеиваются в рамку. При желании вы можете дополнительно украсить поезд — например, наклеить кнопки на колеса сверху или добавить распечатанные милые детали — животных, звездочки, цветы — к самим фотографиям, в зависимости от пола ребенка и вашей фантазии.

Чтобы повесить композицию на стену, необходимо сначала собрать ее на веревочке. С обратной стороны каждой каретки приклейте нить вдоль всего шлейфа, закрепите на концах скрепки и повесьте всю конструкцию на вбитые в стену пуговицы.

Развивающее ремесло.

Художественные работы не зря включены в программу начальной школы. Там обучают и показывают основные и самые распространенные направления ручного труда. Работа с пластилином, пластилином, аппликациями и т. Д.Однако школьная программа сильно ограничена как часами, так и самими темами. И количество человек в классах не имеет индивидуального подхода к каждому ученику. Другое дело, дома, не торопясь и не торопясь, заниматься самостоятельным созданием поезда из подручных, а зачастую и вовсе утильщиков.

Для такого поезда понадобится:

• белый или цветной картон — 2-3 листа
• синельная проволока (пушистая продается в канцелярских отделах)
• клей, ножницы, линейка, карандаш
• крышки от пластиковых бутылок и 2 крышки от пятилитровых жучков.

Прогресс. Каждый кусок картона разрезать на две равные части — это машины будущего. Каждый кусок скатайте в трубу и склейте стыки. К каждой коляске приклеиваем колеса — пластиковые пробки от бутылок. Крышки необходимо приклеить таким образом, чтобы половина была приклеена к картону, а другая половина была свободной.

На каждом конце прицепов проделайте отверстия, нарежьте проволоку на мелкие кусочки, скатайте двусторонние петли — один край цепляется за отверстие в прицепе, второй цепляется за такую ​​же петлю другого прицепа.Таким образом, вагоны объединяются в состав.

В составе поезда должен быть головной локомотив. Он будет отличаться от остальных прицепов тем, что у него будут не только маленькие колеса, но и большие, а также труба. Картон, кстати, заменяют рулонами туалетной бумаги, но потом их нужно облагородить цветной бумагой или наклейками.

Высший пилотаж.

Моделирование из бумаги как прикладное искусство существует очень давно. Не одно поколение мальчиков увлеченно склеивает модели самолетов, пароходов, танков и поездов.Результат таких усилий напрямую зависит от навыков и умений мастера, его трудолюбия. Немаловажную роль в этом играет схема, по которой собрана модель. Таких схем на самом деле великое множество, и сложность их рассчитана на очень разный возраст — с некоторыми из них ребенок справится — это, собственно, и раскладка коробки, которую нужно только правильно вырезать и приклеить.

Некоторые более сложные — деталей на порядок больше, они пронумерованы и подписаны, а сборка требует определенного ухода и усилий.

Однако первые два варианта нельзя сравнивать с теми шаблонами или даже шаблонами, которые используют настоящие профессионалы своего дела. На этих схемах показаны реальные модели реальных поездов, от первых паровозов и локомотивов до ультрасовременных и высокотехнологичных моделей.

Казалось бы, давно ушедшее в небытие искусство получило новый импульс с новыми возможностями программ моделирования.

Видео о том, какие модели воплощены из бумаги в масштабе 1: 87 и др., не редкость и очень популярны среди любителей этого вида творчества.

Видео по теме статьи

Как сделать картонный поезд и ракету из одной коробки

Это пошаговое руководство о том, как сделать свой собственный картонный поезд и ракету из одной картонной коробки, было написано постоянным сотрудником Чарли Миллером, который живет в Ванкувере, Канада.

---

Как и все, у кого есть дети в наши дни, я всегда ищу новые способы развлечь своего малыша, а в идеале — недорогие!

Мой сын любит играть с игрушечными поездами, и я раньше видела паровозики из картонных коробок, но сама никогда не пробовала.

Итак, когда мне установили новый унитаз, форма картонной коробки, в которой он пришел, заставила меня задуматься.

Я решил, что было бы неплохо сделать картонный домик «два в одном», который мог бы быть поездом и ракетным кораблем!

Вот как я это сделал.

Материалы, необходимые для картонного игрового домика 2 в 1:

• Большая картонная коробка — я использовал коробку, в которую входил унитаз, поэтому она была немного h или L формы — если у вас ее нет, вы можете использовать две картонные коробки — одну большую и одну маленькую
• Craft Paint и кисти — я использовал остатки краски для стен, а также акриловую краску для рукоделия.
• Craft Knife или Heavy Duty Scissors
• Strong Glue — Я использовал клей Gorilla Glue (вы также можете использовать клеевые стержни и пистолет для горячего клея, если он у вас есть!)
• Black Sharpie Pen
• Clamp (в идеале) — я использовал много вместо кружек!

Шаг 1. Найдите большую коробку

Первый шаг довольно прост — найдите большую коробку!

Лучше всего подойдет этот унитаз неправильной формы, но не беспокойтесь, если у вас его нет, вы всегда можете соединить две коробки вместе, чтобы получить желаемую форму.

Если вы похожи на меня, у вас будет множество коробок на выбор, особенно с учетом всех покупок в Интернете, которые все делали в последнее время — у меня всегда есть притон оставшихся упаковочных коробок!

Шаг 2. Спланируйте свой дизайн

Я хотел, чтобы одна сторона была ракетным кораблем, а другая — поездом.

Я действительно так решил, глядя на коробку с разных сторон.

Когда я положил его длинной стороной коробки вниз, короткая часть, которая торчала сзади, напомнила мне кабину поезда, где сидит машинист, а большая часть коробки выглядела так, как будто это могла быть передняя часть поезд.

И когда я перевернул его так, чтобы короткая часть оказалась на земле, а длинная — вертикально, это было похоже на ракетный корабль спереди — а короткая часть сзади сохранит устойчивость, я подумал.

Очевидно, что для того, чтобы это был настоящий картонный домик, мой сын должен иметь возможность попасть в него, поэтому я подумал, как он может попасть и в поезд, и в ракету.

Я решил оставить верх кабины открытым в поезде и вырезать прямоугольник из задней части кабины.Чтобы сесть в поезд, он должен пройти через прямоугольник сзади и встать, как машинист.

Чтобы попасть в ракетный корабль, он залезает в проем наверху кабины, извивается, вставая внутри ракеты, и смотрит в окно.

Мне нравятся проекты декоративно-прикладного искусства, но если я собираюсь потратить много времени на какой-то один проект, мне нравится делать его многофункциональным — поэтому создание поезда и ракетного корабля в одном казалось отличным способом максимизировать игру, которую он мог получить от моих усилий!

Шаг 3. Начать резку

Картонные коробки хороши тем, что представляют собой чистый холст.

Я начал с вырезания прямоугольника из задней части кабины поезда.

Затем я разрезал этот кусок на 3 треугольника для острия ракетного корабля (вверху) и плавников (сбоку внизу ракетного корабля)

Для резки я использовал ремесленный нож, и он хорошо сработал. Вы можете попробовать использовать действительно острые ножницы, но я думаю, что будет сложнее сохранять прямые линии (иш).

Я также удалил лишние клапаны и скобы, которые были частью коробки, которые мне не понадобились.Помните, это был ящик, в котором находился унитаз, поэтому он был довольно тяжелым, и поэтому в нем были скобы!

Я не мог снять все скобы, поэтому, прежде чем я начал правильно собирать картонные формы игрового домика, которые мне хотелось, я сначала использовал излишки картона с откидных створок, чтобы прикрыть скобы (на той стороне, где теоретически могут проходить точки), чтобы на моем малыше не было бы опасности порезов или царапин.

Я просто приклеил сверху дополнительные кусочки картона, чтобы закрыть эти области и выровнять края, где были «драпировки», которые я не мог отрезать.Я узнал, что «портьеры» — это дополнительный кусок картона, который загибается за угол или другой край коробки. В такой толстой, тяжелой коробке, как моя, они немного мешают!

Шаг 4: Сборка

Когда все было готово, я начал собирать формы, которые превратят мою картонную коробку в два картонных игровых домика.

Кабина поезда и основной корпус ракетного корабля

Я нашел внутренний кусок картонного материала, который я отрезал с круглым отверстием в нем, который, как я думал, добавит немного высоты части кабины поезда моего ящика, поэтому я приклеил его на вершине короткого кусочка моей коробки. коробка — часть, которая будет передней частью кабины поезда.

Примечание: Если вы работали с двумя картонными коробками вместо туалетного ящика странной формы, вам нужно было бы вырезать отверстие на одном крае самого большого ящика, размер которого совпадает с размером отверстия вашей маленькой, и использовать горячий клей. , изолентой или их комбинацией, чтобы соединить их вместе.

Воронка поезда

Я использовал небольшой прямоугольник из картона (вы можете просто увидеть его между кружками на фото ниже!), Чтобы сформировать воронку (на самом деле я думал, что это называется халат, но мой сын поправил меня!)

Если бы я делал это снова, я бы вырезал небольшое отверстие в верхней части самой большой коробки рядом с передней частью и вставил рулон туалетной бумаги или картонную трубку, чтобы сформировать воронку — это, вероятно, выглядело бы лучше!

Плавники ракетного корабля

Затем я приклеил острие и плавники к ракетному кораблю.

Я использовал клей гориллы. Для высыхания требуется немного больше времени, но он более безопасен, что поможет ему выдержать игры малышей.

Для клея гориллы вам нужно добавить немного воды в картон перед нанесением клея.

Затем добавьте что-нибудь утяжеленное, чтобы скрепить части вместе. Я использовал кофейные кружки, конечно, воспользуйтесь зажимом, если он у вас есть.

Когда плавники высохли, я сделал последнюю часть прорезания окна / иллюминатора ракетного корабля. Я использовал ведро, чтобы обвести круг, прежде чем вырезать его.

Шаг 5: Покраска

После высыхания клея завершаются все структурные работы. И вы можете начать рисовать, что является самой интересной частью!

Я просмотрел нашу корзину для рукоделия и старые художественные принадлежности, чтобы увидеть, что у меня было для покраски коробки.

В идеале я не хотел покупать для этого ничего лишнего, так как пытался что-то сделать из того, что у меня было.

У меня много белой краски для стен вокруг, поэтому я начал с одного слоя белой краски по всей коробке в качестве основы.На тот момент меня не волновало качество покраски!

К счастью, у меня осталось много серебряной краской, оставшейся от другого проекта, так что сторона ракеты стала серебряной. Мой сын действительно хотел розовую ракету, но нужно работать с тем, что у вас есть.

Если у вас есть остатки аэрозольной краски, сейчас самое время использовать ее, так как это значительно ускорит работу!

Для стороны поезда я спланировал, где будут лицо и колеса перед покраской, это должно было сохранить краску, так как у меня не было столько зеленого, сколько хотелось бы.

Я не упоминал, что это не просто старый поезд? Моему сыну нравится Томас Паровозик, но он синий, и у меня не хватило синей краски, поэтому я создал мордочку поезда на персонаже Томаса Перси, который был зеленым.

Для колес я использовал круглое ведро, чтобы обвести круг, и плоский кусок картона, чтобы нарисовать прямые линии на колесах.

Серебряные бумажные тарелки отлично подошли бы для колес, но у меня их тоже не было!

Для этой части не обязательно быть художником, просто сначала потратьте немного времени, чтобы спланировать ее.

Круги циферблата и цифры были нарисованы черным маркером.

Я нашел пару маленьких акриловых тюбиков с зеленой и синей краской, когда я был почти готов, поэтому я добавил рисунок земли на ракете, я посмотрел изображение земли из космоса и свободной рукой нарисовал землю, это оказалось достаточно хорошо, чтобы мой малыш мог это определить.

Этап окраски выполняется быстро, за исключением времени ожидания высыхания различных сторон, чтобы его можно было перевернуть, поскольку для этого проекта окрашены все стороны.

Альтернативы Paint

Если у вас мало оставшейся краски, вы можете работать с тем, что у вас есть — например, подойдет оберточная бумага, или вы можете скотчем или клеем на плотную бумагу или что-то еще, что у вас есть.

В этом проекте картонная детская книжная полка украшена оберточной бумагой.

Шаг 6: Начни играть!

Чтобы продлить развлечение из двух на один картонный домик, я на самом деле показал своему сыну только сторону поезда, чтобы начать с него.

Ему это понравилось, и он много играл, думая, что это просто красивый паровой двигатель!

Когда он начал меньше интересоваться этим, я взорвал его разум, перевернув его и обнаружив, что это тоже был ракетный корабль!

Мумие на победу!

Даже если у вас нет такой же коробки, как у меня, я надеюсь, что этот урок вдохновит вас на то, чтобы использовать то, что у вас есть, чтобы сделать что-нибудь для ваших детей.

Это действительно прекрасное чувство, когда они наслаждаются тем, что вы сделали сами! Это один из лучших подарков, когда вы можете сами сделать что-то, что пробудит их воображение.

Они не только притворяются и получают удовольствие, они также видят, что их родители находчивы и креативны, что является для них отличной моделью в будущем.

П.С. Если вы хотите добавить еще больше возможностей для игры в свой картонный поезд, вы можете добавить дополнительные коробки сзади, чтобы сформировать вагон, пассажирские вагоны и камбуз!

Вы даже можете использовать малярную ленту или черную плотную бумагу, чтобы проложить железнодорожные пути, по которым будет ездить ваш маленький кондуктор.

Если вам понравилась эта идея поделки поезда и вы хотите сохранить ее на потом, не забудьте прикрепить ее!

Материалы

• Картонная коробка большая
• Краска для рукоделия
• Крепкий клей

Инструменты

• Кисти
• Ремесленный нож или ножницы для тяжелых условий эксплуатации
• Черная метка-ручка
• Зажимы

Инструкции

1. Выберите большую картонную коробку — у меня был туалетный ящик неправильной формы
2. Спланируйте свой дизайн
3. Отрежьте ненужные створки и используйте их для создания фигур, которые можно добавить к вашему игровому домику (т.