Колесо из дерева своими руками: Тележное колесо своими руками — Мастер Фломастер

Рукам
alexxlab

Содержание

Тележное колесо своими руками - Мастер Фломастер

Чертеж колеса, деталировка, схема сборки и описание конструкции основного деревянного элемента для телеги. Его диаметр составляет семьсот миллиметров. Количество деревянных спиц – двенадцать.

Колесо состоит из следующих деталей:
-обода;
-ступицы;
-бандажа ступицы;
-спицы;
-бандажа обода;
-посадочной втулки под подшипники.

ОБОД
Состоит из двенадцати одинаковых частей (сегментов). В каждом сегменте с одной стороны имеется глухое гнездо, с другой стороны шип. Шип должен плотно входить в гнездо.

Для выхода воздуха из гнезда вдоль шипа фрезеруем канавку. Снизу сегмента, по центру сверлим глухое отверстие глубиной 22 мм. По бокам сквозные отверстия диаметром 8 мм.

Соберем из сегментов обод и проверим точность сборки, при необходимости исправим отклонения детали от нужных размеров.

СТУПИЦА
Вытачивается и фрезеруется из цельного куска дерева.

БАНДАЖ СТУПИЦЫ
Изготавливается из металлической трубы диаметром 133 мм, ширина кольца составляет 40 мм, толщина кольца составляет 4 мм. Внутренний диаметр бандажа должен равняться наружному диаметру ступицы. Бандаж разогревается до 650 градусов и надевается на ступицу. Затем запрессовываются металлические втулки по подшипники. Лучше использовать однорядные конические роликовые подшипники 305 серии (диаметр наружный-62мм; диаметр внутренний-25мм; ширина-18.5мм)

СПИЦЫ
Вытачиваются любой формы. Для выхода воздуха в шипах спицы фрезеруем канавки для выхода воздуха.

БАНДАЖ ОБОДА
Изготавливаем из металлической полосы шириной 40 мм и толщиной 4 мм. Соединяем концы бандажа сваркой или внахлест заклепками (предварительно оттянув концы). Посадка бандажа на обод осуществляется аналогично бандажа ступицы.
Через существующие отверстия в ободе, просверлим сквозные отверстия в бандаже обода для дополнительного крепления винтами.

Чертеж колеса и ступицу к нему смотрим в статье "Чертеж ступицы. Деталировка сборочных единиц".

Светильник из дерева своими руками

Деревянное колесо своими руками фото

Люстра из дерева своими руками

Деревянное колесо своими руками фото

Изготовление деревянного колеса своими рука

Декоративная телега для сада своими руками — 17 Февраля 2015 — Фильмы онлайн

Где можно найти колеса, которые не боятся острых предметов? — AskForMe.ru — Спроси меня — сервис вопросов-ответов

Люстра колесо телеги своими руками

Люстра-колесо своими руками. Обсуждение на LiveInternet — Российский Сервис Онлайн-Дневников

Люстра из дерева своими руками

Люстра из колеса телеги своими руками

Люстра колесо своими руками фото

Люстра из колеса от телеги своими руками

Колесо на телегу своими руками

Люстра из дерева своими руками

Изготовление деревянного колеса своими рука

Изготовление деревянного колеса своими рука

Люстры из дерева своими руками: фото и видео-инструкция установки деревянных потолочных светильников

Как сделать декоративную телегу для сада

Счастливые обладатели садовых участков стараются всячески облагородить свои владения, придать им эстетический вид.

Установка на дачном участке декоративной телеги несет в себе сразу несколько функциональных решений. С одной стороны, она может служить цветником, заменяя сразу несколько клумб, а с другой – являться оригинальным элементом садового дизайна.

Виды и размеры

Декоративные телеги для сада бывают деревянными, металлическими или же комбинированными (сделанными из дерева и металла).

Если говорить о величине, то их можно условно разделить на три типа:

  • Большие (классические четырехколесные телеги, длиной более трех метров зачастую они слишком громоздкие и требуют много свободного места).На фото #8212 декоративная телега для сада:

С размером будущей декоративной телеги необходимо определиться заранее. Он напрямую зависит от количества свободного места и площади дачного участка. Причем оценивать эти параметры нужно достаточно объективно. Огромная декоративная телега на маленьком участке будет смотреться нелепо и непропорционально.

Цену на металлический кессон для скважины можно посмотреть тут .

Как сделать своими руками

Купить декоративную телегу в специализированном магазине не составит труда – выбор такого садового декора достаточно велик. А желающие иметь на своем участке эксклюзивную вещь могут пойти другим, более сложным путем – попробовать сделать ее своими руками. Конечно, в таком деле не обойтись без определенных знаний и умений, а также без специального столярного инструмента.

На картинке #8212 чертеж декоративной телеги:

Собираем колеса

Начать создание декоративной телеги для сада рекомендуется с самого сложного, а именно с колес. Самое первое, что понадобится в процессе изготовления – это лист фанеры и карандаш и циркуль. Итак, на фанере необходимо выбрать точку, вокруг которой с помощью циркуля нарисовать окружность нужного размера. После чего, окружность следует ровно поделить на восемь частей и соединить их между собой. При помощи получившихся сегментов, нарезать брусочки для обода не составит особого труда. В центр получившегося круга ставим небольшую чурку – она будет служить ступицей.

Теперь переходим к спицам – их можно сделать с помощью токарного станка. А можно купить в магазине черенки для малого ручного инструмента и, подогнав под нужный размер, использовать их. Далее, нужно просверлить в нарезанных брусочках и чурке плотные отверстия под диаметр заготовленных спиц. После того, как все приготовления будут закончены, можно приступать к самой интересной части – сборке.

Соединяем все части колеса при помощи обычного клея ПВА. Особое внимание уделяем торцам брусочков. Их необходимо промазывать клеем с обеих сторон, чтобы они не успели высохнуть в процессе сборки. Когда колесо готово, ему нужно дать хорошенько просохнуть.

После можно приступать к конечному декору. Чтобы колесо стало круглым нужно немного срезать углы стыков. Теперь поверхность колеса тщательно отшлифовывается и покрывается лаком. Колесо готово! Таким же методом изготавливаем три оставшихся колеса.

Делаем кузов

Днище изготавливается из деревянных досок, которые крепятся на нескольких брусках, диаметром примерно 5х5 см. Эти же бруски впоследствии будут служить для крепления колес.

Теперь к боковым сторонам получившегося основания, нужно прикрепить бруски, которые будут выполнять функцию каркаса. Осталось только обшить этот каркас досками – и кузов телеги готов. Также, как и колеса, его необходимо отшлифовать и покрыть сверху лаком.

Здесь можно посмотреть, как разукрасить скворечник своими руками.

Ставим на колеса

Для изготовления осей можно использовать черенки для щеток или лопат. В центре ступиц колес просверливаем отверстия, подходящие под диаметр осей. Прикрепить ось к телеге можно по тому же принципу, что и к колесу, с тем лишь отличием #8212 чурку делаем не круглой, а плоской с одной стороны. Крепим чурки к нижним брускам на дне телеги, после чего продеваем в отверстия оси.

Для полного эстетического восприятия можно сделать еще и оглобли. Для них потребуются два бруска округлой формы. Можно, опять-таки использовать черенки. Оглобли должны будут крепиться к передней оси.

После всех манипуляций декоративная телега для сада наконец-то готова. Теперь следует подыскать ей удобное место на дачном участке.

На видео #8212 как изготовить декоративную телегу для сада своими руками:

Декор садового участка

Самое простое и популярное применение декоративной телеги в саду – использование ее в качестве цветника. Внутри телеги достаточно места, чтобы разместить в ней несколько ящиков с цветами или овощами. Вместо ящиков можно использовать и деревянную бочку, с посаженными в нее вьющимися растениями. Такая композиция вместе с телегой будет смотреться довольно гармонично.

Интересным дизайнерским решением будет наклонить телегу к земле и продолжить высаживание цветов. Получится своего рода цветочный водопад, который может плавно перетекать в альпийскую горку.

Помимо цветов в телеге можно разместить множество вещей. Это могут быть различные садовые скульптуры, статуэтки или куклы – немного фантазии и вот уже перед вами готовое произведение искусства. А можно подойти к вопросу креативно и использовать телегу в качестве подставки для хранения дров – декор получится весьма оригинальным и, в то же время, функциональным.

Декоративная телега – удовольствие не из дешевых. Ну а если делать такой декор самостоятельно, потребуется немало сил и терпения. Но, несмотря на сложность исполнения и дороговизну, такой элемент садового декора придаст изюминку дачному участку.

Для большего антуража, помимо декоративной телеги в саду можно установить схожие по стилю элементы. Деревянные таблички, резная скамейка, глиняные горшочки с цветами, мельница, колодец и колесо – все это придаст садовому участку стильный винтажный вид и привнесет в его дизайн кусочек старины.

Как сделать деревянное колесо своими руками чертежи

Категория: Информация | Просмотров: 4541 | Комментирии: 0 | 11-10- 23:49

Как сделать деревянное колесо своими руками, чертежи конструкции, и ее составные части.

Изготовление любого колеса начинаем с построения чертежа. В рассматриваемой модели бандаж обода изготовим из металлической трубы 325х4 ГОСТ 10704-91. Бандаж ступицы применять не будем, так как диаметр обода имеет относительно небольшой размер.

где размеры даны в миллиметрах:

#216 317 – внутренний диаметр бандажа обода

#216 32 – внешний диаметр втулки под установку подшипника 60101 ГОСТ 7242-81

125 – расстояние от цента до стороны восьмиугольника обода

40 – расстояние от цента до стороны восьмиугольника обода

45° – получаем расчетным путем 360° / 8 = 45°

Имея на руках эскизный проект, задача (как сделать деревянное колесо своими руками) значительно упрощается.

Перейдем к деталировке конструкции:

Как изготовить телегу?

Телега в современном варианте практически утратила свое прямое предназначение. Телегу, перевозящую грузы, и сейчас можно встретить в некоторых деревнях и селах. Однако этот гужевой транспорт сейчас используется чаще для декоративного оформления придомового участка.

Телега стала элементом стилизации пространства, используется для оформления интерьеров и ландшафтов в русском стиле. Далее я расскажу как изготовить телегу.

Проектирование колес для телеги ↑

Для создания декоративной телеги необходимо сделать заготовки к ней. Начинаем изготовление телеги с проектирования колес. Необходимый размер колеса делаем в чертеже, используя компьютерную программу Corel Draw. На готовом чертеже указываем все составные элементы колеса, после чего готовый эскиз распечатываем. Готовый шаблон колеса для телеги используем как наглядное пособие, при помощи подготовленной распечатки вырезаем заготовки для колеса из деревянной доски.

Изготовление колес ↑

Для сооружения деталей колес для телеги используется деревянная доска и скальпель. Вначале из дочки выпиливают ровный квадрат, каждая его сторона должна быть хотя бы на 1.5 см больше, чем предполагаемый размер готового колеса. В центральной части деревянного квадратика высверливается отверстие, диаметр которого должен полностью совпадать с размерами ступицы. Отверстие аккуратно зачищается и выравнивается при помощи надфиля.

В соответствии со сделанной распечаткой скальпелем вырезается ступица колеса. Для этого распечатка прикрепляется к деревянному квадрату таким образом, чтобы полностью совпадали отверстия. Ось, по которой проходят вертикальные колесные спицы, должна располагаться строго параллельно обеим боковинам деревянного квадрата. Края бумаги, на которой изображен эскиз колеса, подгибают и закрепляют сзади квадрата.

Для изготовления осевой части ступицы используют карандаш, обточенный до необходимого диаметра. Карандаш нужно обрезать в соответствии с необходимыми размерами колеса. Воспользовавшись циркулем, прочерчивают окружность через центр ступицы. Готовая ступица прикрепляется к доске, затем в ней отмечают места расположения спиц колеса. Для правильности отметок пользуются готовым чертежом. В местах отметок в ступице дрелью делаются отверстия.

В качестве спиц используются большие зубочистки, их перед установкой в отверстия зачищают надфилем и смазывают клеем. Ступица со спицами снова устанавливается в доску. Пользуясь чертежом, ступицу выравнивают и подгоняют. На каждой спице нужно обозначить две риски. Одна расположена изнутри обода, вторая риска – в центре всей толщины. Ступицу нужно соотнести с будущим колесом, обрезать по первой метке спицы, а на второй метке произвести заточку спиц.

Из деревянной рейки создается макет для обода колеса с необходимыми отверстиями под спицы. Для точных отметок мест среза рейка соотносится с внутренней границей обода, обозначенной на чертеже. По готовым меткам на рейке делаются надпилы, затем заготовка снова соотносится с чертежом и на ней отмечают области для крепления спиц. В местах отметок высверливаются отверстия, в которые вставляют спицы, смазанные клеящим составом. Аналогичным образом соединяются все детали обода, а на стыках деталей необходимо дополнительное проклеивание.

Циркулем вычерчиваются шаблоны колес (2 штуки), при этом в каждом шаблоне имеется две окружности. Диаметр внутренней окружности равен диаметру готовой ступицы, диаметр внешнего круга приравнивается к диаметру готового колеса. Скальпелем по отмеченной окружности шаблоны вырезаются и нанизываются на колесо, с обоих боков. Если обод получился по размеру больше шаблона, его аккуратно стачивают. Посередине ступицы делается отверстие, а ее края немного стачиваются надфилем. Аналогичной схемы придерживаются и при изготовлении остальных трех колес для телеги.

Каркас телеги и оглобли ↑

2 деревянных квадрата стачивают до состояния круга, их необходимо надеть на колесо. К оси телеги крепится брус (его приклеивают и дополнительно фиксируют проволокой). В брусе высверливается отверстие для штыря. Естественно, диаметр отверстия должен совпадать с диаметром штыря. На штырь насаживается аналогичного размера брусок, в нем нужно высверлить дополнительное отверстие.

Поворотный ограничитель для телеги монтируется из шашлычной палочки и вставляется с внутреннего края телеги под углом 30 ?C. К установленному ограничителю крепится дугообразная деревянная рейка.

На второй оси телеги крепится брус, в нем высверливается отверстие. Шашлычная палочка используется для конструирования дышла телеги, причем в передней части дышла нужно прикрепить кусочек проволоки.

Оглобли телеги оснащаются 2 медными проволочными крючками, еще 2 таких же крючка устанавливаются в переднюю ось конструкции.

Используя шашлычные палочки, соединяют верхнюю и нижнюю часть каркаса телеги. К нижней части каркаса крепятся на клей вертикальные стойки. Когда клей немного высохнет, прикрепляют такую же деталь к верхней части каркаса. По бокам и на дне телеги приклеиваются декоративные полоски шпона.

Теперь осталось собрать все детали конструкции вместе и любоваться самостоятельно изготовленной телегой.

виготовлення возів, колесо из деревк своими руками, колесо от телеги своими руками чертёж, конская телега размеры, люстра колесо телеги чертеж

Деревянное колесо своими руками

Цивилизация уже давно проникла и в наши деревни и села, и все реже встретишь на сельских дорогах телегу с деревянными колесами. Но все древнее мастерство изготовления деревянных колес не угасло, и в некоторых случаях такие деревянные изделия пользуются большим спросом. Во-первых, сейчас часто деревянные колеса используются в декоративных целях, а во-вторых, есть еще хозяева, которые отдают предпочтения именно колесам из дерева.
Содержание:
Сейчас чаще к телегам цепляют колеса с шинами – ехать так комфортнее, меньше трясет на ухабах, но для лошади гораздо проще тянуть телегу на деревянных колесах, они легче по ходу и грязь к ним меньше пристает.

Технология изготовления колеса может пригодиться для тачки, телеги или другого устройства с вращающимися элементами конструкции.

Правила изготовления деревянных колес

Ранее деревянные колеса изготавливались согласно ГОСТа, который жестко ограничивал размеры: наружные диаметры колес для одноконных телег должны были иметь диаметр 630 и 720 мм передних колес и 900 задних, а для пароконных повозок передние диаметры были 900 мм, а задние – 1080 мм.

Деревянное колесо, которое чаще всего использовалось для гужевых повозок, состояло из цельногнутого обода или было цельноободным (из единого деревянного бруска). Также встречались собранные из секций (косяковые) колеса и колеса с цельнодеревянными спицами и ступицей. Иногда деревянные колеса укрепляли металлическими поковками.

Процесс изготовления деревянного колеса

Изготовление деревянных колес состоит из следующих этапов: подготовки заготовок, обработки, сборки и оковки колес.

В качестве заготовки для колеса обычно мастера используют кленовую древесину. Раньше дерево рубили, нарезали на чурбаки по 30 сантиметров и больше (до двух метров), а потом заготовки сохли до нужной кондиции. Далее их кололи топорами на косяки или пилили двуручной пилой.

Гнутье обода деревянного колеса

Заготовки распаривали и изгибали на круге: один конец деревянной заготовки закрепляли вместе с железным ободом в специальной выемке между упором и кругом, а за второй конец двое мастеров с силой жали руками. После того, как закрепленный конец немного сгибался, свободный конец закрепляли цепью или тросом с жердью и продолжали сгибать заготовку.

Конец заготовки окончательно догибали ручным воротом, а затем концы обода связывали лыком или проволокой и оставляли на круге на пол часа для остывания.

В этом процессе обычно участвовало 3 работника – двое гнули обод, а третий следил за правильным сгибанием заготовки на круге. За одну смену при определенной сноровке удавалось согнуть 40-45 ободов.

Готовые ободы сортировали и укладывали под навесом один на другой по 20 штук.

Затем обод обрабатывали рубанком для придания гладкости, а на вогнутой его стороне просверливали гнезда.

Изготовление ступицы

Ступица является центральной частью колеса, которая через спицы соединяется с ободом. По стандарту ее длина равна 280 мм, а диаметры 190 и 167 мм.

В старину ступицы обрабатывали в ножных самодельных токарных приспособлениях. Одной ногой рабочий качал маятник, и заготовка вращалась на скорости 30-40 оборотов в минуту. В качестве резца использовали длинное приспособление в виде лопатки, которое обрезало распаренное дерево.

Для ступиц использовали заготовки из твердых лиственных пород диаметром 20-25 см. Деревянные полена распиливали на отрезки по длине ступицы. Диаметр заготовки мог быть от 200 до 250 мм с шагом в 10 мм. Заготовки до 210 мм шли на ступицы диаметром 167 мм, а остальные размеры были для ступиц с диаметром 190 мм.

Предварительно ступицы обрабатывались топором, а потом их дорабатывали на токарных станках. Затем в центре в продольном направлении сверлили отверстие для оси повозки, а в утолщении посредине делали гнезда для спиц в количестве 10-11 штук для переднего колеса или 11-12 шт. для заднего колеса. Места гнезд размечали по шаблону.

Затем на ступицу надевали 4 металлических обруча: на утолщенные конец и на более тонкий.

Изготовление спиц

Делались спицы из твердой лиственной древесины. Заготовки пилили на чурбаки нужной длины, строгали или обтесывали топором. Заготовки спиц по стандартам имели размеры: толщину 45 мм, ширину 65 мм и длину 320, 360, 450 и 540 мм.

Спицы крепятся одной стороной в гнездах ступицы, а второй в ободе. Часть спицы, закрепляемая в ободе, называется застригом, а в ступице – всадом. Шипы спиц надо делать такими, чтобы их концы не доходили до до внешней поверхности обода на пару миллиметров, а до втулки ступицы на 12-13 мм. У всада спица должна быть толще, поскольку здесь возникают наибольшие усилия. Бесспорно, болезнь лучше предупредить, чем впоследствии лечить осложнения, вызванные заболеванием.

Размеры спиц:

  1. Возле заделки в обод – не меньше 50 мм
  2. Возле заделки в ступицу – не меньше 55 мм
  3. Диаметр шипа в ободе – не менее 24 мм
  4. Толщина шипа в ступице – не меньше 17 мм
  5. Сечение по средней части на малой оси – не меньше 35 мм

Размеры и форму спиц проверяли специальным шаблоном.

Сборка деревянного колеса

  • Сначала собирали репья (это названием ступицы с закрепленными спицами) и забивали спицы в гнезда ступицы
  • Затем размечали место зарезки верхнего шипа и длину спицы.
  • Каждую спицу обрезали до нужной длины и зарезали шип с помощью лучковой пилы.
  • Завершали работу насадкой обода на специальных верстаках — колеснях.

Он представлял собой стол с крышкой, в которой вырезано кругло отверстие с железной окантовкой.

Отверстие было соединено с продольным вырезом в крышке стола – туда вставляли несколько прокладок из дерева. Ступицу со спицами укладывали на это приспособление так, чтобы сама ступица находилась в круглом отверстии, а одна из спиц – над прорезью в крышке. Затем на репей накладывали обод, причем так, чтобы одно из его гнезд находилось напротив спины, расположенной над продольной прорезью в столе. Между прокладками забивали деревянные клинья и насаживали гнездо обода на шип спины.

Потом колесо поворачивали так, чтобы следующая спица оказывалась над прорезью и гнездо обода насаживали на ее шип.

Оковка деревянного колеса

Для большей крепости и надежности колеса, его внешнюю сторону обхватывали металлической полоской шириной 45-60 мм и толщиной 8-12 мм. Эту шину закрепляли на ободе в 3-4 местах болтами. Для того, чтобы обод не растрескивался, его боковые стороны спиц проклепывали – сверлили отверстие в ступице и забивали туда бронзовую или чугунную втулку.

Похожие статьи
  • Декупаж сундука: старые фото, под старину своими руками, мастер-класс на шкатулке деревянной, какие обои

    Декупаж сундука - процесс очень занимательный и интересный Последние несколько лет декупаж стал излюбленным видом декорирования для тысяч рукодельниц. И...

  • Люстры из дерева своими руками, самодельные светильники под старину

    Люстра из дерева Планируя интерьер своего дома, нужно много внимания уделять мелочам, таким как: картины на стенах, шторы , бра и так далее, ведь именно...

  • Установка деревянных дверей: как установить коробку своими руками, видео, петли для входных м межкомнатных дверей

    Популярной и востребованной для обустройства дверного проема является деревянная дверь Существуют разные виды дверей, и изготовляются они из разных. ..

Колесо своими руками


Металлические колеса своими руками

Компрессоры, станки, генераторы, стеллажи, столы и другое оборудование, которое необходимо перемещать в пределах цеха, участка или мастерской часто  устанавливают на колеса. В хозяйственных и строительных магазинах  достаточно большой выбор данного товара, но качество изготовления и  материалы из которых выполнены эти  изделия , часто оставляют желать лучшего.  Да и цена на такие колёса может быть существенной. 

Зачем же покупать эти  колеса,  когда можно легко изготовить их  своими руками?

Приступаем к изготовлению металлических колёс своими руками

1. Назрезаем из трубы кольца шириной 30-35мм

2. Из листа металла толщиной не менее 3мм вырезаем квадраты, размеры сторон которых меньше внутреннего диаметра  трубы на 8мм (примерно). В данном случае внутренний диаметр трубы 125мм, у квадрата стороны 117 мм

3. Находим на квадрате центр (чертим по диагонали из угла в угол прямые линии, пересечение их и будет являться центром квадрата).   Из центра квадрата  чертим окружность диаметром равным внутреннему диаметру используемой трубы ( в данном случае 125мм). Обрезаем углы данного квадрата болгаркой по размеченной окружности и сверлим центральное отверстие ( в данном случае 16мм) Изготавливаем втулку, длинна которой равна ширине отрезанных от трубы колец 30- 35мм с отверстием в центре (в данном случае 16мм)

Центруем и привариваем втулку к квадрату

4.Чтобы выдержать одинаковый размер, кладём внутрь колец любые проставки (в данном примере четыре гайки толщиной 10мм), и обвариваем с внутренней стороны.

Размер колёс может быть какой угодно, всё зависит от ваших потребностей и имеющегося в наличии материала для их изготовления.

Колеса готовы!

Статьи на похожую тему.

  1. Мотоподъёмник своими руками
  2. Каркасный дом своими руками
Запись опубликована в рубрике Мастерская. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Деревянное колесо своими руками: инструкции и пошаговое изготовление декоративных украшений сада

Владельцы загородных домов и дач стремятся оригинально декорировать свой участок. Одним из способов является создание деревенского интерьера с телегой или деревянным колесом у дома. Найти оригинальное изделие не так уж просто, поэтому выходом станет самостоятельное изготовление колеса.

Модель колеса без ступицы

На первом этапе работы необходимо на миллиметровой бумаге изобразить чертеж будущей конструкции колеса. На его основе и с помощью инструкции, как сделать деревянное колесо своими руками, должны проводиться все манипуляции.

Изготовление обода

По чертежу с диаметром колеса 700 мм следует изготовить 4 лекала для последующего вытачивания элементов обода. По лекалам переносится рисунок на деревянную заготовку и выпиливаются электролобзиком 4 дуги заданного размера. Когда эти элементы будут готовы, их необходимо скрепить между собой при помощи клея ПВА. Для прочности фиксации используют дополнительно металлический профиль или маячки, которые затем надо будет снять.

Заменитель ступицы и спицы

Чтобы уменьшить трудозатраты при изготовлении ступицы, рекомендуется изготовить два круга с диаметром до 100 мм:

  • из деревянной доски толщиной 30 мм;
  • из бруса толщиной 55-60 мм.

Далее изготавливаются 8 спиц, длина которых зависит от диаметра самого колеса. Форма сечения может быть разной – квадратная, круглая или прямоугольная.

Когда клей на ободе полностью высохнет, необходимо с внутренней стороны обустроить гнезда для спиц. Размер должен соответствовать сечению. При этом желательно, чтобы спица вставлялась не слишком легко, а требовались удары киянкой.

Гнезда изготавливаются при помощи киянки со стамеской. Применение перьевого сверла или фрезы с насадкой существенно облегчит работу.

Крепление деталей

Изготовленные посадочные гнезда обрабатываются клеем и в них вбиваются планки спиц. При правильном закреплении все они сходятся в центре.

Возможно появление зазоров между ними вследствие погрешностей в работе. Чтобы их устранить, изготавливаются колышки нужных размеров и крепятся в центре в промежутках между спицами при помощи ПВА.

В центр обода с двух сторон к спицам приклеиваются изготовленные ранее круги, которые будут имитировать ступицу. Один из них, крепящийся с внутренней стороны колеса, можно зафиксировать саморезами к спицам. Так будет обеспечена большая прочность конструкции. В центре целесообразно сделать декоративное отверстие, как в ступице.

Шлифовка и покраска

Придают поверхности колеса гладкость и устраняют недостатки при помощи шлифовальной машины, а в труднодоступных местах – наждачкой. Для облегчения работ некоторые детали шлифовать можно еще до сборки, например спицы.

Конструкцию желательно обработать морилкой, выбрав состав по наиболее устраивающему вас цвету. Это средство будет служить защитой для древесины. На последнем этапе колесо покрывают лаком.

Конструкция со ступицей

Независимо от модели колеса, приступать к работе нужно, начертив макет конструкции на бумаге и выверив все размеры. Например, можно ориентироваться на диаметр 600 мм.

Ступица

Изготовить эту деталь можно на токарном станке. Для этого следует подготовить заготовку сечением 100х100 мм и длиной 600 мм. Из нее должно получиться 6 деталей с круглым сечением, похожих на шайбу. Диаметр таких болванок 90-95 мм. Внутри каждой детали просверливается отверстие с диаметром 50 мм.

Спицы

Для колеса диаметром 60 мм с заданной шириной обода необходимо будет изготовить 8 спиц длиной около 190 мм. Для этого берутся бруски 50х50 мм длиной 230 мм. Разница в длине по 20 мм с обеих сторон необходима для обустройства шкантов, обеспечивающих крепление на ступицу и обод. Каждую деталь аккуратно обрабатывают рубанком, как это видно на фото деревянного колеса.

Чтобы оформить шканты, потребуется с обоих краев отметить расстояние 20 мм от края и пропилить на глубину 15 мм. При помощи ножа лишняя древесина удаляется, а шкантам придается цилиндрическая форма.

Закрепив спицы струбциной на верстаке или табуретке, фрезерным устройством срезают края заготовки. В результате все восемь деталей становятся более округлыми.

Изготовление косяков

Чтобы соорудить круг колеса, необходимо выпилить восемь дугообразных заготовок – косяки. Для этого по чертежу делается макет из бумаги, а затем он переносится на заготовку. По отметкам выпиливаются детали, которые должны быть равными по форме и размеру. В нижней их части (внутренней поверхности будущего колеса) в центре высверливаются гнезда для спиц. Диаметр и глубина отверстий по 20 мм. Гнезда должны находиться в точке пересечения диагоналей.

На ступице проделывают аналогичные гнезда по отметкам с использованием транспортира. Их число должно совпадать, а размер также равен 20 мм.

Предварительное тестирование

Конструкция колеса собирается без использования клея. Все детали прикладываются друг к другу согласно чертежу. Спицы, косяки можно менять местами, стремясь добиться наибольшего соответствия и прилегания деталей.

При необходимости можно дополнительно их обработать. Добившись нужной точности, пронумеруйте детали.

Крепление

Соединять конструктивные детали друг с другом рекомендуется мебельным клеем или ПВА. Для большей прочности косяки скрепятся шкантами мебельного типа. Их вставляют в предварительно высверленные отверстия в боковых сторонах косяков. Иногда после полного завершения сборки выявляются неточности и зазоры. Их закрывают при помощи клина-вставки.

Окончательная обработка

Собранное колесо шлифуется, стыки закрываются герметиком. Затем следует поверхность обработать морилкой и вскрыть лаком. Конструкции надо дать высохнуть, а затем установить в нужном месте на территории загородного участка. В целях декорирования можно изготовить несколько колес, создав композицию.

Фото деревянных колес своими руками

Мастерим деревянное колесо своими руками

Сегодня будем мастерить деревянное колесо своими руками, кстати, это колесо вполне сгодится, как и для интерьера дачи или дома, так и для функционального колеса от телеги или гужевой повозки, принцип работы будет примерно одинаков.

Инструмент и материал для изготовления колеса.

Инструмент: — Шуруповерт или фигурная отвертка — Строительная рулетка (метр) — Циркулярная пила, или электролобзик, или ножовка по дереву — Строительный уголок 90 градусов — Карандаш или шариковая ручка

— Транспортир, обычный школьный

Материал: — Деревянный брус — Фанера пол листа

— Белые саморезы по дереву

Как вы наверное поняли в инструменте вы можете использовать, в идеале циркулярную пилу, если нет, то электролобзик, ну а если и его нет, то можете воспользоваться и ножовкой по дереву, будет долго, но возможно.

Чертеж деревянного колеса

Надеюсь по чертежу у вас не возникнет вопросов, по периметру все бруски ровняются 37 см. , а внутренние спицы колеса ровняются 39 см. По ходу сборки может быть придётся спицы немного укоротить, но не факт.

Этапы изготовления колеса своими руками

Первый этап Итак, первым этапом будет приобретение необходимого бруса, есть два варианта, либо вы покупаете уже готовый брус необходимого размера, либо обрабатываете брус на циркулярке. В нашем случае приобретен уже готовый брус размером 3 метра длинна, 9 см. ширина и 4.5 см. толщина, этого бруса при правильной раскройке хватит, аж на два колеса.  Второй этап Вторым этапом будет изготовление заготовок на корпус колеса и спицы, начнем с корпуса, всего нужно 8 заготовок, их надо подогнать под размер — 37 см. длинна, 4 см. ширина и 2 см. толщина, особое внимание уделите торцовке (отпиливание) длинны, они должны быть идеальны, иначе будущая конструкция просто не сойдется вместе. 

Изготавливаем спицы

Теперь надо изготовить спицы, их как вы уже поняли тоже должно быть 8 штук, только размер немного отличается — 39 см. длинна, 2 см. ширина и 2 см. толщина. В спицах можно сделать одну хитрость, так как они у нас будут смыкаться и соединяться в одно целое, а потом центроваться, то можно четыре спицы отрезать по 39 см., а остальные четыре по 37 см. так будет легче соединять. Сейчас нам надо отрезать торцы корпуса для дальнейшей стыковки, на этом этапе будьте внимательны. Возьмите одну заготовку и с одного торца поставьте отметку ровно на 1.7 см. (17 мм.)  Ту же процедуру проделайте с другой стороны заготовки и проведите линию от поставленной отметки к углу, должно получиться как на фото.  По отмеченной линии аккуратно отрежьте углы, только не торопитесь, от этих спилов зависит, то на сколько ровно будут прилегать друг к другу заготовки.  Изготавливаем крепежные детали Все обработанные детали пока откладываем в сторонку и приступаем к изготовлению крепежных деталей, материал в нашем случае будет фанерный лист, но вы можете использовать и остатки от деревянного бруса. Всего нужно сделать 8 деталей для крепежа корпуса, 8 деталей для спиц колеса и одну деталь центровку (крепеж для спиц в центре). Размер детали крепежа корпуса — внешние стороны по 7 см., а внутренние стороны по 5 см., а угол спила ровно 45 градусов. Размер детали крепежа спиц 8 см. длинна, 2.5 см. ширина, смотрите на фото, что у вас должно получиться.  Центровку для спиц мы будем делать обрисовав банку шпатлевки по кругу.  Отрезаем электролобзиком по кругу, получается вот такая прелесть.  Собираем корпус и спицы Сейчас нам надо вернутся к деталям корпуса, подготовьте ровную поверхность и приложите все детали друг к другу, угол к углу, если вы сделали все правильно, то у вас должна получится вот такая окантовка колеса.  Если все сошлось, то берем крепежные заготовки для корпуса и прикручиваем их белыми саморезами.  Прикручиваем по всему периметру поочередно, лучше по часовой стрелке, чтобы не запутаться.  Делим каждую деталь корпуса пополам и прикладываем к середине спицы, должно получится так.  Крепим спицы крепежными заготовками.  Ну и последним штрихом будет закрутить центровку к спицам, тем самым закрепив всю конструкцию в целом.   Надеемся, что вам не сложно было смастерить деревянное колесо своими руками по данной инструкции. Обработать готовую поверхность можно лаком, краской, морилкой, воском или любым другим по вашему желанию способом.

Фотография готового изделия А теперь можно и полюбоваться итоговым фото захватив вид сверху. 

Деревянное колесо

       Для многих дачников загородный участок является не только местом, где выращиваются овощи и фрукты, но и территорией для отдыха. Заядлые огородники стараются его всячески облагородить, украсить, сделать уютным и удобным для проживания. Поэтому и появляются на дачах всякие декоративные мельницы, пруды, колодцы, телеги — всё, что радует глаз и напоминает о настоящей русской деревне. Очень часто используются в оформлении участка старые деревянные колёса от телеги. Из них делают люстры, прицепляют к самодельным тележкам или просто вешают на стену сарая. Единственный минус –  настоящее деревянное колесо сегодня найти очень трудно. Их все уже давно продали предприимчивые крестьяне своим городским соседям. Ничего не остаётся, как попробовать сделать деревянное колесо от телеги своими руками. Что из этой затеи получилось у нас, вы узнаете, прочитав эту статью.

    Нам повезло – настоящее колесо от телеги мы смогли раздобыть. Но одного оказалось мало – колёса удачно вписываются в дизайн дачного участка. Поэтому мы решили попробовать сделать ещё одно деревянное колесо своими руками. Если получится – можно потом и тележку декоративную построить, и люстру оригинальную смастерить.

   Итак, посмотрели на старинный экземпляр и принялись за работу.

ДЕРЕВЯННОЕ КОЛЕСО СВОИМИ РУКАМИ

   Начнём с изготовления ступицы. Это самый сложный элемент изделия. В домашних условиях его сможет сделать только очень опытный мастер. Мы пошли простым путём:  взяли деревянный брусок размером 10 на 10 см, длиной 60 см и отправились к токарю. Хорошо, что остались ещё люди, обладающие такой профессией. Из этого бруска нам выточили 6 круглых болванок, похожих на хоккейные шайбы, диаметром 9,5 см, шириной 8 см. Внутри просверлили отверстие диаметром 5 см – ступица готова. Конечно, это именно декоративная ступица – чтобы надеть её на ось, нужно было бы вытачивать специальные выступы. Но такой цели не стояло, деревянное колесо нужно для украшения участка.  

   На следующем этапе мы сделали чертёж деревянного колеса в натуральную величину. На миллиметровую бумагу перенесли размер ступицы, определили диаметр изделия – 60 см, количество спиц выбрали 8. Нарисовали всё на бумаге и замерили размеры получившихся деталей.   

  Приступим  к изготовлению спиц. На чертеже они получились равными 19 см. Возьмём деревянный брусок размером 5 на 5 см и отрежем от него 8 частей длиной 23 см. По два см с каждой стороны мы оставим на шканты, с помощью которых соединим спицу со ступицей и косяком колеса. Обработаем бруски рубанком, придав им товарный вид.   

  Теперь сделаем на спицах шканты. С каждой стороны бруска отметим по 2 см и ножовкой сделаем пропилы по 1,5 см. Острым ножом срежем лишнюю древесину и оформим выступы цилиндрической формы диаметром 2 см.   

  Чтобы придать деревянному колесу хоть какой-нибудь дизайн, обработаем спицы фрезерным станком. Закрепим брусок на табуретке с помощью струбцины и срежем кромки с четырёх сторон.   

  Следующий шаг – изготовление так называемых косяков  деревянного колеса. Согласно чертежу, их у нас будет 8 штук. Возьмем белый лист бумаги и перенесём на него рисунок одного косяка. Это будет шаблон.   

   Подберём доску толщиной 5 см. Ширины доски должна быть не меньше длины косяка. Приложим лист с рисунком к доске и обведём чертёж карандашом, прикладывая небольшое усилие. Можно воспользоваться копировальной бумагой, но в нашем случае мы обошлись без неё. Убрав листок, обведём контур косяка, отпечатавшийся на доске. Электролобзиком аккуратно выпилим 8 штук и обработаем их шлифовальной машиной.   

   Косяки имеют сложную геометрическую форму, качество их изготовления напрямую влияет на внешний вид деревянного колеса. В идеале все 8 штук должны быть идентичными.

   Теперь нужно подготовить косяки к соединению со спицами. Для этого в нижней плоскости изделия в центре пересечения двух диагоналей просверлим отверстие диаметром 2 см и глубиной тоже 2 см.   

   С помощью транспортира разметим ступицу на 8 равных частей и тоже просверлим 8 отверстий диаметром 2 см.   

   Дальше проводим примерку деревянного колеса. Вставим спицу в косяк, потом в ступицу и соединим все части между собой. Меняя элементы местами, нужно добиться, чтобы изделие выглядело ровным и все детали подходили друг к другу. На этом этапе проводим окончательную доводку элементов: подтачиваем, подпиливаем, рассверливаем.   

   Убедившись, что все детали подходят друг к другу, пронумеровываем их, чтобы не перепутать, и начинаем сборку. Соединяем элементы при помощи мебельного клея.   

   Косяки, чтобы колесо было прочным, закрепляем между собой при помощи мебельных шкантов. Для этого просверливаем в боковых гранях отверстия, вставляем в них шкант и соединяем детали между собой.   

   Не спеша, собираем деревянное колесо. К сожалению, отсутствие опыта сказалось на сборке – косяки не замкнули окружность, не хватило 2 см. Всё-таки при их выпиливании нужно быть более точным. Пришлось вырезать деревянный клин по размеру, намазать его мебельным клеем и закрепить струбциной на сутки.   

   Дальше шлифовальной машиной уберём все выпуклости, сделаем колесо от телеги ровным и гладким. Щели можно замазать герметиком по дереву.   

   Деревянное колесо готово к покраске. Мы своё изделие обработали сначала чёрной морилкой, состарив его, а в завершении покрыли двумя слоями бесцветного лака.   

Чтобы колесо со временем не рассохлось, скрепим его жестяной лентой, прикрутив её на саморезы.   

   Деревянное колесо от телеги готово. Поставим его к декоративному забору. Учитывая совершённые ошибки, со временем можно сделать своими руками ещё несколько штук – место применения для них всегда найдётся.   

Как сделать колесо для тележки своими руками

Декорирование внутреннего пространства дачного участка – занятие интересное и увлекательное. Множество различных элементов позволяет сделать территорию вашего загородного дома уникальной, не похожей на все остальные. Некоторые детали декора можно приобрести в специализированных магазинах, некоторые, при наличии некоторого количества свободного времени не сложно изготовить своими руками. Сегодня расскажем об изготовлении декоративной дачной телеги для сада.

Разновидности декоративных телег

Вариантов этого изделия много. Некоторые из них имеют большие размеры и требуют для своего размещения достаточно свободного пространства. Другие же невелики, могут быть оснащены лишь парой колес располагаться на любом свободном клочке земли.

Чаще всего декоративные телеги и тележки служат своеобразными кашпо для размещения различных цветущих растений в горшках или ящиках различной формы.

Конструктивно декоративная садовая тележка состоит из нескольких основных элементов. К ним относятся кузов, который может быть бортовым или выполняться в виде открытой плоской платформы, одна или две колесные пары и оглобли.

Корпус декоративной садовой телеги, или кузов не сложно изготовить из обрезного строганного пиломатериала или листовых древесных материалов, предварительно разметив, выпилив и соединив детали по заранее продуманной форме и размерам с помощью саморезов или гвоздей.

Как правило, сложность при самостоятельном проектировании подобных декоративных изделий вызывает процесс изготовления колеса. Более простой вариант представляет собой однодетальное изделие, выпиленное из одного куска фанеры или древесины достаточной толщины.

Более сложны в изготовлении сборные варианты, состоящие из нескольких деталей. Именно на технологии изготовления подобного колеса мы и остановимся подробно.

Изготовление деревянного колеса для телеги

Практически любое сборное колесо представляет собой кольцеобразный обод, внутри которого размещены спицы и центральная ось.

Для изготовления обода необходимо предварительно изготовить шаблон в натуральную величину. Для этого понадобится лист фанеры, ДСП или ОСП достаточного размера. На нем следует разметить окружность, диаметр которой будет равен диаметру обода колеса.

Рисование круга большого диаметра может вызвать определенные трудности. Для облегчения процесса поступим следующим образом:

  1. разметим на заготовке ее центр, расположенный на пересечении диагоналей (в том случае, если заготовка прямоугольная) или примерно на равном удалении от кромок;
  2. забьем в полученную точку гвоздь № 40 или 50 на глубину 15-20 миллиметров;
  3. в тонкой рейке достаточной длины просверлим два отверстия диаметром 5 и 8 миллиметров. Расстояние между отверстиями равно диаметру размечаемой окружности.
  4. меньшим отверстием установим рейку на гвоздь, а в большее плотно вставим карандаш, и выполним разметку круга, вращая рейку вокруг гвоздя.

Далее через центр круга проведем два взаимно перпендикулярных диаметра – отрезка, соединяющих точки круга. После этого разметим еще два диаметра, смещенных относительно первых на угол 45о. Таким образом мы разделили круг на 8 равных частей.

Для изготовления обода понадобятся восемь деревянных остроганных дощечек 30х80, длина которых должна превышать расстояние между точками пересечения окружности соседними диаметрами. Торцы отпилите под углом 67,5о, контролируя необходимую длину деталей по шаблону. Пиление удобно выполнять с помощью торцовочной пилы, лучковой пилы с регулируемым поворотным столиком или после предварительной разметки с помощью шаблона.

Затем сложите полученные детали на шаблоне и убедитесь в качестве их стыковки.

Следующий этап – изготовление оси колеса. Ее выпилим из подходящего размера заготовки электролобзиком или ленточной пилой, выполнив предварительную разметку чертежным циркулем.

Тем же инструментом после предварительной разметки выпилите детали обода колеса так, чтобы получилось деревянное кольцо.

Спицы. Подготовка к установке

В качестве спиц колеса для телеги удобно использовать готовые круглые палочки, например, черенки для сельскохозяйственного инструмента, которые можно приобрести в любом строительном или хозяйственном магазине. Длину деталей подбираем, ориентируясь на внутренний диаметр обода и диаметр оси.

Для установки спиц в деталях колеса необходимо просверлить 16 глухих отверстий, диаметр которых равен диаметру стержней. Расположение отверстий в ободе и оси должно строго соответствовать друг другу.

Для сверления используйте электродрель или сверлильный станок. Правильное направление оси отверстий обеспечат несложные самодельные приспособления.

Сборка колеса

Подготовив таким образом все детали нашего колеса приступаем к его сборке. Соединение элементов осуществляем на клею в следующей последовательности:

  1. устанавливаем спицы в отверстия, просверленные в оси колеса;
  2. вторые концы спиц вставляем в отверстия в деталях обода;
  3. смазываем торцы частей обода колеса, стыкуем их и стягиваем на плоском основании прочным шнуром или ременной ваймой. Во избежание коробления рекоменд

Сборка декоративной телеги для сада своими руками

Декорирование внутреннего пространства дачного участка – занятие интересное и увлекательное. Множество различных элементов позволяет сделать территорию вашего загородного дома уникальной, не похожей на все остальные. Некоторые детали декора можно приобрести в специализированных магазинах, некоторые, при наличии некоторого количества свободного времени не сложно изготовить своими руками. Сегодня расскажем об изготовлении декоративной дачной телеги для сада.

Разновидности декоративных  телег

Вариантов этого изделия много. Некоторые из них имеют большие размеры и требуют для своего размещения достаточно свободного пространства. Другие же невелики, могут быть оснащены лишь парой колес располагаться на любом свободном клочке земли.

Чаще всего декоративные телеги и тележки служат своеобразными кашпо для размещения различных цветущих растений в горшках или ящиках различной формы.

Конструктивно декоративная садовая тележка состоит из нескольких основных элементов. К ним относятся кузов, который может быть бортовым или выполняться в виде открытой плоской платформы, одна или две колесные пары и оглобли.

Корпус декоративной садовой телеги, или кузов не сложно изготовить из обрезного строганного пиломатериала или листовых древесных материалов, предварительно разметив, выпилив и соединив детали по заранее продуманной форме и размерам с помощью саморезов или гвоздей.

Как правило, сложность при самостоятельном проектировании подобных декоративных изделий вызывает процесс изготовления колеса. Более простой вариант представляет собой однодетальное изделие, выпиленное из одного куска фанеры или древесины достаточной толщины.

Более сложны в изготовлении сборные варианты, состоящие из нескольких деталей. Именно на технологии изготовления подобного колеса мы и остановимся подробно.

Изготовление деревянного колеса для телеги

Практически любое сборное колесо представляет собой кольцеобразный обод, внутри которого размещены спицы и центральная ось.

Для изготовления обода необходимо предварительно изготовить шаблон в натуральную величину. Для этого понадобится лист фанеры, ДСП или ОСП достаточного размера. На нем следует разметить окружность, диаметр которой будет равен диаметру обода колеса.

Рисование круга большого диаметра может вызвать определенные трудности. Для облегчения процесса поступим следующим образом:

  1. разметим на заготовке ее центр, расположенный на пересечении диагоналей (в том случае, если заготовка прямоугольная) или примерно на равном удалении от кромок;
  2. забьем в полученную точку гвоздь № 40 или 50 на глубину 15-20 миллиметров;
  3. в тонкой рейке достаточной длины просверлим два отверстия диаметром 5 и 8 миллиметров. Расстояние между отверстиями равно диаметру размечаемой окружности.
  4. меньшим отверстием установим рейку на гвоздь, а в большее плотно вставим карандаш, и выполним разметку круга, вращая рейку вокруг гвоздя.

Далее через центр круга проведем два взаимно перпендикулярных диаметра – отрезка, соединяющих точки круга. После этого разметим еще два диаметра, смещенных относительно первых на угол 45о. Таким образом мы разделили круг на 8 равных частей.

Для изготовления обода понадобятся восемь деревянных остроганных дощечек 30х80, длина которых должна превышать расстояние между точками пересечения окружности соседними диаметрами. Торцы отпилите под углом 67,5о, контролируя необходимую длину деталей по шаблону. Пиление удобно выполнять с помощью торцовочной пилы, лучковой пилы с регулируемым поворотным столиком или после предварительной разметки с помощью шаблона.

Затем сложите полученные детали на шаблоне и убедитесь в качестве их стыковки.

Следующий этап – изготовление оси колеса. Ее выпилим из подходящего размера заготовки электролобзиком или ленточной пилой, выполнив предварительную разметку чертежным циркулем.

Тем же инструментом после предварительной разметки выпилите детали обода колеса так, чтобы получилось деревянное кольцо.

Спицы. Подготовка к установке

В качестве спиц колеса для телеги удобно использовать готовые круглые палочки, например, черенки для сельскохозяйственного инструмента, которые можно приобрести в любом строительном или хозяйственном магазине. Длину деталей подбираем, ориентируясь на внутренний диаметр обода и диаметр оси.

Для установки спиц в деталях колеса необходимо просверлить 16 глухих отверстий, диаметр которых равен диаметру стержней. Расположение отверстий в ободе и оси должно строго соответствовать друг другу.

Для сверления используйте электродрель или сверлильный станок. Правильное направление оси отверстий обеспечат несложные самодельные приспособления.

Сборка колеса

Подготовив таким образом все детали нашего колеса приступаем к его сборке. Соединение элементов осуществляем на клею в следующей последовательности:

  1. устанавливаем спицы в отверстия, просверленные в оси колеса;
  2. вторые концы спиц вставляем в отверстия в деталях обода;
  3. смазываем торцы частей обода колеса, стыкуем их и стягиваем на плоском основании прочным шнуром или ременной ваймой. Во избежание коробления рекомендуем прижать готовое изделие сверху.

После склеивания удалите излишки клея и зачистите все поверхности деталей колеса наждачной бумагой. Окончательную отделку декоративной телеги выполняйте после сборки всего изделия. Сохранить и подчеркнуть натуральный цвет древесины поможет лакирование, придать материалу тот или иной оттенок способна отделка различными морилками и другими подобными составами.

Полностью скрыть рисунок дерева, придать тележке яркий вид можно, применяя атмосферостойкие красители на масляной или нитрооснове.

Видео: изготовление деревянного колеса

Уважаемые читатели, если у вас остались вопросы, задавайте их, используя форму ниже. Мы будем рады общению с вами 😉

Рекомендуем другие статьи по теме

65 фото стильных декоративных повозок

Дачники стремятся не только соорудить прочный и надежный дом, но и украсить прилегающий участок. Можно высадить цветущий сад, обустроить клумбы. Но следует подумать и о декорировании территории, что поможет вам сделать участок более уютным.

Хорошим решением в обустройстве интерьера станет установка небольшой украшенной телеги. Ее можно приобрести в специализированном магазине, заказать у специалистов или сделать самостоятельно. О последнем способе мы и поговорим в нашей статье.

Краткое содержимое статьи:

Виды декоративных телег

Существует множество вариантов создания и установки этого элемента возле загородного дома. Но неизменным правилом является его украшение цветами или иными декоративными элементами. В зависимости от размера телега для сада может быть:

  • Маленькой, с длиной, не превышающей 1 м. Благодаря незначительным габаритам, она прекрасно смотрится на небольших клумбах и газонах. Именно данный вариант наиболее приемлем в качестве способа украшения стандартного дома.
  • Конструкцией на два, три или четыре колеса. Размер составляет 2-2,5 м. Она прекрасно смотрится возле ограждения или дома.
  • Крупная четырехколесная модель, достигающая по длине трех и более метров. Это слишком громоздкий вариант. Поэтому целесообразно сооружать лишь в том случае, если приусадебная территория обширная.

В процессе проектирования с видом и размером конструкции надо определиться пораньше. Принимают во внимание, как площадь самого надела, так и его загруженность, а также стиль оформления дома.

Как правильно собрать конструкцию

Залог успешного решения поставленной задачи – это продуманный макет. Необходимо опираться на наиболее подходящие вам чертежи декоративных телег и соблюдать заданные пропорции.

Изготовление колеса

Наиболее сложным этапом в конструировании макета является изготовление колеса. Вы можете выбрать самый простой вариант и вырезать круг нужного диаметра из деревянной заготовки. В центре просверлите отверстие и посадите колесо на ось. Также вы можете вырезать два полукруга, а потом соединить их между собой.

Но наиболее эстетично будут смотреться колеса со спицами. Сделать такую модель намного сложнее, но по плечу начинающему мастеру. Вначале следует изготовить шаблон, соблюдая настоящие пропорции. Для этого берут лист фанеры.

На заготовке определяют центр будущего колеса и вбивают туда гвоздь. Затем следует взять планку, длина которой будет не меньше радиуса нужной окружности. В ней сверлят два отверстия – одно для гвоздя, находящегося в центре, а второе для карандаша.

Закрепив планку, необходимо прочертить окружность. Внутри прочерчивают еще одну. Сделать это нужно так, чтобы получился обод колеса в натуральную ширину.

Получившийся круг нужно разделить на восемь равных кусочков. На ободе можно увидеть столько же равных сегментов. Под них вырезают брусочки 30х80 с длиной, соответствующей каждому отрезку обода. Их торцы должны быть подпилены для удобного соединения между собой в форме восьмиугольника. Проверьте качество стыковки.


Вы можете оставить колеса в виде восьмиугольника, но более привлекательными будут гладкие формы. Поэтому надо выложить встык все ячейки, а по очерченному контуру окружности придать заготовкам округлую форму. В таком случае вы получите колеса натурального вида. Особенности такой модели вы можете увидеть на фото декоративной телеги.

Сборка колесной конструкции

В центре окружности колеса нужно разместить чурку, которая будет выполнять роль ступицы. Ее можно также изготовить из заранее подготовленной заготовки электролобзиком.

В качестве спиц можно использовать уже готовые круглые палочки или детали от сельскохозяйственного инструмента. Их можно изготовить и самому на токарном станке, но это потребует от вас времени и усилий.

В ступице и по внутреннему краю обода нужно просверлить отверстия для спиц. Всего отверстий должно быть 16 – по 8 на ободе и ступице. Диаметр должен соответствовать размеру стержня. Палочки вставляются в отверстия, соединяя центр колеса с элементами обода.

Для прочности следует предварительно нанести клей. Затем брусочки обода по торцам также смазываются клеем и прочно прижимаются. Для лучшего схватывания конструкцию желательно прижать тяжелыми деталями.

Если вы еще не закруглили окружность колеса, то можете сделать это на данном этапе. Достаточно только аккуратно сгладить углы у восьмиугольника. Колесо должно быть очищено от клея и тщательно отшлифовано. Аналогичным образом оформляются три оставшихся детали.


Создание кузова

Если вы решили самостоятельно решить вопрос, как сделать декоративную телегу своими руками, то необходимо подготовиться к обустройству кузова. Следует заранее подобрать доски для корпуса и бруски для каркаса. Каркас собирается на основе чертежа. После того, как вы выложите дно из досок, их надо закрепить брусками сечением 50х50 мм. К нему крепят брусочки, которые необходимы для сооружения каркаса.

Такое основание нужно прочно соединить разнообразными крепежными элементами, например шурупами или гвоздями. Дополнительно следует детали склеить. Каркас обшивается досками нужной длины. В завершение рекомендуется отшлифовать кузов и покрыть его лаком.

Изготовление осей и крепление конструкции

Для крепления колес на корпусе телеги необходимо посадить их на оси, в качестве которых можно использовать, например, черенки от лопат или другого садового инвентаря. Эти черенки можно распилить на части в соответствии с требуемой длиной заготовки. В чурках нужно сделать отверстия, в которых и будут закреплены оси. Поэтому внутренняя сторона ступицы должна быть плоской.

Дополнительно следует подготовить еще 4 чурки. Одна из сторон каждой из них должна быть скошенной. Эти элементы конструкции применяются, чтобы крепиться на кузов. Они фиксируются под оси с тем, чтобы обеспечить устойчивое положение корпуса телеги.

Когда вы будете устанавливать деревянный кузов на оси, следите, чтобы он точно сел на чурки. А место сочленения надо обязательно покрыть слоем клея или закрепить шурупами.


Дополнительное украшение

Размещенная в саду декоративная телега играет роль привлекательной клумбы. В кузове можно установить ящики или вазоны с землей, куда высадить красивые цветы и вьющиеся растения. Если конструкцию наклонить, а снизу выставить горшки с цветами, то получится очень красивая имитация водопада.

В качестве элементов декора могут использоваться и другие элементы или материалы. Например, отлично будут смотреться уложенные на телегу дрова, выставленные статуэтки, куклы, натуральные или искусственные овощи.

Оригинальная декоративная телега на загородном участке преобразит окружающий ландшафт. Вы не только привнесете элемент оригинальности, но и подарите своим гостям путешествие в сказку.

Фото декоративной телеги

Сохраните статью себе на страницу:

Пост опубликован: 13.10

Присоединяйтесь к обсуждению: Copyright © 2021 LandshaftDizajn.Ru - портал о ландшафтном дизайне №1 ***Сайт принадлежит Марии Козак

Деревянные колеса. Делаем аккуратное углубление не повреждая лицевую сторону

Приветствую вас в блоге о нюансах и секретах производства деревянных игрушек ручной работы! Разберем сегодня нюанс сверления глухого отверстия в колесе без повреждения на лицевой стороне.

Колеса мне выточил токарь, а сами углубления под ось я всегда делаю самостоятельно. Посмотрите видео, а я ниже поясню свои действия.

Моей Ошибкой в качестве начинающего мастера было сверление в колесах сквозного отверстия под ось. Последствием стала необходимость потом аккуратно задекорировать лицевую часть колеса. Можно, например, использовать красивые шпильки для крепления колес или скруглять грани оси.

Приходилось как вариант тратить время на точное позиционирование оси с лицевым краем боковой поверхности колес.

Для придания симпатичного внешнего вида пробовал зинковать ось с лицевой стороны.

Но намучавшись возней с колесами и тратой на это своего времени, я решил в итоге делать отверстие под ось только «глухим» и не мучаться с доработкой лицевой стороны!

Однако, по моей неопытности, лицевая часть колес повреждалась сверлом. Она буквально «выдавливалась» по центру наружу при сверлении и колесо отбраковывалось.

Я хорошо обдумал сложившуюся ситуацию и понял необходимость фиксации лицевой части. Взял кусок фанеры толщиной 6 мм, сверло форстнера диаметром 10 мм и биту под гайку м 6. Эта бита конусной формы: у основания 12 мм, около хвостовика 13 мм.

В фанере высверливаю отверстие диаметром 12 мм и запресовываю в него биту с помощью патрона от сверлильного станка.

Проверяю идеальное позиционирование сверла и биты — точно по центру!

Располагаем «укол» сверла точно по центру биты.Далее, накладываю колесо лицевой стороной на верх биты. Фиксируем глубину сверления, одинаковую на всех колесах.

Бита создает ответное встречное давление на сверло с лицевой стороны колеса и волокна больше не выдавливает наружу, повреждая лицевую часть.

Результат меня радует и мне больше не приходиться тратить свое время на дооформление лицевой части колес после установки осей, как в варианте со сквозным отверстием.Вот такой простой способ помог мне ускорить работу и избежать брака.

Спасибо, что дочитали до конца!

Не забывайте делиться своим мнением в комментариях и подписаться, чтобы не пропустить новые мастер-классы и статьи!

С уважением, Мастерска Raduga Grad

Сделайте свои собственные колеса

Как легко сделать маленькие (до 3 дюймов) идеальные деревянные игрушечные колеса

Если вы предпочитаете покупать колеса, наши планы на игрушки включают номера колес для заказа на сайте www.craftparts.com.

Метод, описанный ниже, идеально подходит для колес диаметром менее 3 дюймов. Для колес большего размера мы рекомендуем статью «Как легко сделать свои собственные идеальные колеса диаметром 3 дюйма или большего размера».


Вверху: Использование грузовиков из Сборка игрушечных грузовиков из дерева в качестве примера мы подробно рассмотрим этапы изготовления колес 2-3 / 8 "с помощью кольцевой пилы 2-1 / 2".Эти инструкции также включены в книгу.


Вверху: Справочная фотография для шагов 1–3. Используйте ручную электродрель, чтобы легко сделать идеальные деревянные игрушечные колеса.

Шаг 1: Плотно прижмите деревянную ложу толщиной 3/4 дюйма к своей рабочей поверхности. Лучше всего работают два зажима, чтобы надежно удерживать деревянную ложу на месте, чтобы предотвратить ее вращение. Переходите к этапу 2.

Шаг 2: Поместите кольцевую пилу диаметром 2-1 / 2 дюйма в ручную дрель и надежно затяните патрон.Кольцевая пила делает канавку 1/8 дюйма при резке и производит колесо диаметром 2-3 / 8 дюйма. Переходите к этапу 3.

Шаг 3: Удерживая сверло под углом 90 градусов к деревянной ложке, начните осторожно вдавливать кольцевую пилу в дерево. Не пропиливайте всю древесину насквозь. Остановите пилу, когда она не пробьет 1/8 дюйма, чтобы предотвратить раскалывание дерева. Чтобы измерить глубину, сделайте стоповую метку маркером, находящимся на 5/8 дюйма от нижней части зубьев пилы. Переходите к шагу 4.


Вверху: Справочная фотография для шага 4.Двусторонние кольцевые пропилы создают качественный круг без сколов и разрывов.

Шаг 4: Освободите деревянную ложу. Переверните его и снова прижмите деревянную заготовку к рабочей поверхности. Вставьте сверло для кольцевой пилы в отверстие, образовавшееся после первого пропила. Осторожно разрежьте оставшийся запас. Прекратите пиление, когда почувствуете, что колесо отрезается от деревянной ложи. Переходите к этапу 5.


Вверху: Справочная фотография для этапа 5.

Шаг 5: Отсоедините ручную дрель.Снимите колесо с кольцевой пилы. Если колесо застряло, вставьте отвертку или дюбель в отверстия по бокам кольцевой пилы и вытолкните колесо из кольцевой пилы. Переходите к этапу 6.


Вверху: Справочная фотография для этапа 6.

Шаг 6: Вставьте болт с полной резьбой в отверстие для колеса, размер которого соответствует размеру отверстия для колеса. Надежно затяните гайку с обратной стороны. Переходите к шагу 7.


Вверху: Справочная фотография для шага 7.

Шаг 7: Прикрепите ручную дрель к рабочей поверхности с новым деревянным колесом и надежно затяните болт в патроне дрели. Во время работы сверла используйте шлифовальный блок, чтобы добавить мягкий радиус к каждой кромке колеса и выровнять поверхность качения колеса. Снимите резьбовой болт и гайку с колеса. Затем просверливается осевое отверстие до нужного размера, используя отверстие для кольцевой пилы в качестве ориентира. Весело экспериментировать с древесиной разной толщины для создания спецэффектов!

Подробнее:
Чтобы сделать колеса больше 3 дюймов в диаметре, см. Статью Как легко сделать 3-дюймовые или большие игрушки из идеального дерева .Чтобы сделать идеальные отверстия для оси деревянных игрушек для ваших колес, см. Статью Научитесь делать идеальные отверстия для деревянных игрушек .

Изготовление деревянного рулевого колеса по индивидуальному заказу

ВОССТАНОВЛЕНИЕ АВТО КАК НА

Обязательно посмотрите разделы «Восстановление пластикового рулевого колеса» и «Уроки банджо: Восстановление рулевого колеса».

Практически всем нравится внешний вид рулевого колеса с деревянным ободом.

Иностранные автомобили, особенно спортивные, устанавливались ими много десятилетий назад, а отечественные производители адаптировали модные тенденции к своим «спортивным» автомобилям в 1960-х годах.Сначала Большая тройка поставила имитацию деревянных колес (пластик, который выглядел более или менее похоже на дерево) на пони-кары и маслкары. Через некоторое время настоящая вещь появилась на Мустангах, Корветах и ​​некоторых Мопарах. За это время компании послепродажного обслуживания продали тысячи деревянных колес. Они выглядели великолепно и до сих пор остаются. Однако как вы подойдете к восстановлению старого, расколотого и гнилого дома, который подвергался жестокому обращению за многие годы? Более того, как вы можете превратить одно из этих пластиковых колес, имитирующих дерево, в настоящее дерево? Вот как это сделать, и это проще, чем вы думаете.

Любой желающий может сделать свой деревянный круг с минимумом оборудования. Подойдут лобзик, фрезерный станок, циркуль, шлифовальный станок, зубило или резной инструмент и молоток. Если у вас есть сосед, у которого есть мастерская, попросите использовать его ленточную пилу и другое оборудование, чтобы ускорить процесс. Колеса, которые мы создали здесь, идут на Jaguar XK 120, Falcon Sprint (или Mustang) и Corvette. Мы выбрали это, потому что оригинальные колеса Jag были из черного пластика (скучно и дешево выглядели), колесо Falcon было имитацией дерева (недостаточно элегантно или спортивно), а колесо Corvette было дизайнерским упражнением, от которого мы позже отказались висит на стене в гараже второго шанса в надежде найти «дом»).

Снятие пластика с обода Falcon.


Начало работы

Все колеса имеют внутренний «сердечник» из металла в ободе. Чтобы добраться до него, вам всего лишь нужно снять пластик (или дерево, или задний фонарь - один из первых пластиков) со старого колеса, чтобы обнажить обод, и мы находим самый простой способ - сжечь его (снаружи!) Пропаном. факел. Этот процесс не обязательно должен быть красивым, но вам нужно быть осторожным, особенно если ваша ступица и спицы пластиковые.Не сжигайте слишком много, потому что остальную часть рулевого колеса нужно сохранить. Вот что мы сделали:

Что осталось от колеса Ягуара после снятия обода.


Изначально у нашего колеса Jaguar был алюминиевый обод, отлитый на четыре спицы. После удаления фонарика алюминиевый сердечник был настолько сильно корродирован, что его невозможно было восстановить, поэтому мы сделали собственное кольцо из стального стержня 3/8. Для этого мы просто вырезали фанерный круг нужного диаметра (без толщины стального стержня), прижимали фанеру к скамейке, затем сгибали стержень вокруг фанеры, отрезая лишнюю длину.Затем мы сварили концы стержня вместе, а затем приварили стержень к спицам ступицы колеса.

Стальной стержень огибают фанерный зажим.


Мы решили использовать пластиковую ступицу и спицы колеса Falcon, а затем декоративно присоединить их к деревянному ободу. Поэтому мы выбрали красивое место на каждой спице, где будет это соединение, затем отметили и разрезали пластик по периметру ножовкой. Весь внешний пластик был удален с обода «Сокола» огнем, плоскогубцами, ножами и небольшой дубинкой.

Обод Falcon снят со спиц примерно на дюйм. Он стоит поверх клееной и зажатой древесины. Почему нет дерева в центре? Потому что нет смысла тратить дрова там, где они не нужны.


Руль Corvette был изготовлен из нержавеющей стали, поэтому мы просто сожгли пластиковый обод и очистили металл.

Деревянное рулевое колесо на заказ

Время принятия решения! Поскольку мы делаем свои собственные "нестандартные" колеса, почему бы не спроектировать обод так, чтобы он идеально подходил нашим рукам? Кроме того, хотим ли мы иметь больший общий диаметр (или меньше)? Помня все это, мы достали компас и жесткий лист бумаги (хорошо подойдут манильские папки).Мы также выбрали базовую древесину для изготовления колес, в данном случае вишню. Почему вишня? Что ж, это очень устойчивая древесина при различных температурах, ее легко формовать и шлифовать, она имеет красивый рисунок текстуры и равномерно принимает пятна. Все это очень важные атрибуты.

Мы положили голое колесо в сборе на большой лист бумаги для рукоделия, затем обрисовали на бумаге спицы колеса, а также внешнюю и внутреннюю окружности металлического обода (это создает фактическое местоположение канала, в котором сталь будет лежать в ободе. древесина).Затем мы тщательно отметили центральную точку начерченного круга колеса. Используя его в качестве точки поворота для нашего компаса, мы нарисовали один круг на 3/8 дюйма меньше, чем два начерченных круга, а другой на 3/8 дюйма больше. Эти два круга затем сформировали приблизительные размеры нашего деревянного колеса. Затем мы нарисовали некоторые «переходы» от внутреннего круга к спицам, как показано на готовых фотографиях (переходы представляют собой фигурные деревянные приспособления, которые образуют соединение между деревянным ободом и спицами колеса. Это область, где вы можете творческий, создавая собственную кривизну и толщину).

Теория (своего рода): Все деревянные колеса представляют собой сэндвич из двух слоев, независимо от того, используется ли причудливый средний слой из другой древесины. Верхняя часть колеса будет составлять 2/3 от общей суммы, а нижняя 1/3. Строгайте деревянные доски до нужной толщины и приклейте их встык, чтобы немного превышал конечный размер круга, как показано ниже ...

Мы купили кусок вишни шириной 6 дюймов, толщиной 3/4 дюйма и длиной 6 футов, затем разрезали его на несколько отрезков по 20-24 дюймов. Мы также купили дополнительную вишню и строгали ее до толщины 3/8 на будущее.Мы склеили (столярным клеем) и зажали достаточно оригинальных деталей, от края до края, чтобы сформировать широкую доску, достаточно большую, чтобы по ней можно было проследить нарисованное колесо. Когда клей застыл в течение ночи, мы вырезали бумажное колесо со спицами и слегка приклеивали его на деревянный брусок. Мы сделали это для того, чтобы вырезать грубый деревянный круг проще, чем по карандашным линиям, и таким образом избежать ошибок. Режем круг по внешнему диаметру лобзиком (или ленточной пилой) (медленно и осторожно) и останавливаемся, чтобы полюбоваться нашей работой.

Вырезанный верхний (внешний) круг из дерева.При внимательном рассмотрении можно увидеть линии разметки центрального канала и внутреннего кольца.


Потом разложили "переходы" на спицы. Мы разместили деревянный круг на скамейке и положили на него старое колесо. На большинстве колес переходы от деревянного обода к спицам изгибаются в той же плоскости, что и в колесе Jaguar. В случае Falcon эти переходы изгибаются вниз к выпуклым спицам, поэтому мы создали правильные формы на нашей деревянной детали. Здесь нет никаких правил, просто что-то приятное.

Слева вырезанный внешний деревянный обод Falcon с переходами и деревянная заготовка Jaguar с выточенным каналом, в который будет вставлен стальной обод.


Говоря о перенаправленном канале, пора выполнить эту довольно неприятную работу. Вот отличный совет: мы нашли большой кусок выброшенной деревянной обрезки кругов. Затем мы измерили расстояние от внешнего диаметра нашего деревянного круга до центра двух внутренних «сердечников» и прижали кусок обрезка к столу маршрутизатора, чтобы он действовал как приспособление - на самом деле, изогнутый забор - для правильного направления деревянный круг.Вставив долото для долбления шириной 1/2 дюйма (или другое подходящее) в фрезер, мы устанавливаем его глубину резания примерно на 1/8 дюйма. Затем мы прижали грубый деревянный обод к нашей направляющей и проделали полную прорезь на 360 градусов, проверяя, чтобы он был по центру нашего обода. Затем мы продолжали увеличивать глубину небольшими приращениями, пока не создали канал глубиной 1/2 дюйма (канал глубже и шире, чем стальной обод, который он будет заключать в оболочку, так что склеивающий клей может заполнить пустоты).

После этого мы направили каналы в наши переходы.Почему? Спицы занимают место в древесине. Вы должны вырезать канал в переходах для спиц, и это можно сделать с помощью маршрутизатора или стамески. Это свободная операция, так что не торопитесь. Просто отметьте карандашом, где должны идти каналы, установите инструмент в удобное положение и срежьте. Наберитесь терпения и смотрите, что делаете.

Прогресс с нашим проектом деревянного рулевого колеса

Помните тонкие куски дерева? Мы склеили их в достаточно большую заготовку для нижней части бутерброда рулевого колеса.«Когда заготовка была готова, мы положили верхний деревянный круг на заготовку и нарисовали линии, чтобы создать такой же круг на тонкой древесине. Затем последовала дальнейшая резка, и у нас остался красивый нижний слой для нашего« бутерброда »деревянного колеса.

Тонкое дерево, в случае Jaguar дополняющее красное дерево, приклеено.


Что интересно: Мы решили создать инкрустацию из красного дерева для передней части колес Jaguar и Corvette. Это делается на руле Corvette.


Создав внутренние и внешние деревянные каркасы, переходы и стальные каналы обода, мы подошли к следующему этапу - утомительному процессу придания формы, шлифовки и детализации деревянного круга.Для этого мы собрали две части «сэндвича» вместе и надежно зажали их (на самом деле, малярную ленту) в нескольких местах. Причина этого очевидна: у нас круговое деревянное колесо, но в поперечном сечении оно квадратное. Нам нужно создать гладкую круглую яйцевидную форму, которая будет готовым колесом.

Чтобы начать процесс, мы вставили в фрезер круглую коронку, установили забор и протянули сэндвич с деревянным ободом, избегая двух мест, где части были склеены. Когда закончили, мы приклеили детали еще в двух местах, а затем закруглили оставшиеся участки.В результате мы получили округлый деревянный круг, который был почти готов к нескольким часам шлифовки и ручной работы.

Почти?

Да, почти. Пришло время вставить стальной ободок в деревянный канал, а затем приклеить «бутерброд». Мы нанесли полоску строительного клея (Liquid Nails и т. Д.) На дно канала, затем вдавили в стальной ободок, заполнив пустоты большим количеством клея. Мы позволили ему установить в течение ночи, чтобы создать суперпрочное рулевое колесо, которое опирается на строительный клей для создания структуры, избегая нагрузки на [относительно] слабые клеевые соединения в древесине.

Колесо Ягуара приклеено и зажато.


После затвердевания пришло время склеить два деревянных обода вместе. Сначала мы соскребли весь клей, который лежал выше уровня канала, затем обильно нанесли столярный клей на поверхности. Сложили их вместе и поставили на сборку как можно больше зажимов.

Колесо Falcon приклеено и зажато.


Теперь о художественной части

Сняв зажимы, мы теперь понаблюдаем за нашей работой; три сборки, напоминающие деревянные рули.Пришло время тонкой ручной работы и терпения ...

Теперь у нас было три руля с деревянным ободом, которые требовали тщательной ручной обработки, поэтому с этого момента мы взяли наждачную бумагу зернистостью 100, изогнутый деревянный рашпиль, несколько напильников разной формы и чашку кофе (для морали). служба поддержки). Очевидно, древесина на каждом колесе была грубо распилена и обработана грубой фрезеровкой, поэтому поверхность необходимо было выровнять до качества мебельного уровня. Кроме того, переходы нужно было оформить и детализировать вручную (файлы и т. Д.).), так как роутер не мог легко попасть в их «типографику».

Самым важным упражнением по формованию было создание «прорезей для пальцев», тех выступов на задней части колеса, за которые можно зацепиться пальцами. На самом деле шишки не приподняты. На участках пальцев прорезаются прорези, оставляя шишки. Мы положили пальцы на колеса, отметили промежутки между ними, а затем тщательно измерили разумное расстояние для прорезей. Мы также определились с желаемой глубиной прорезей и нарисовали линию этой глубины вокруг внешней и внутренней окружностей колес.

Выявив расположение щелей и глубину, мы были готовы начать утомительную, но кропотливую работу по подпиливанию древесины для каждой щели, по одной (нет, другого способа сделать это нет, по крайней мере, ничего мы могли придумать).

Колесо сокола, показано с напильником. На этом этапе готова треть слотов.


После завершения шлифовки, формовки, прорезания пазов и бесконечного сглаживания (около 3 часов на круг) мы отшлифовали древесину с помощью бумаги с зернистостью 220.Убедившись в том, что колеса «идеальны», мы были готовы к окраске и покрытию лаком.

Финал

Поскольку окрашивание и лакирование сами по себе являются задачами, которые являются предметом будущей статьи, мы просто обрисовываем шаги здесь:

Шаг 1: тщательно протереть дерево прихваткой, чтобы удалить все следы пыли.
Шаг 2, окрашиваем колесо в нужный цвет и тон.
Шаг 3, нанесите не менее 5 слоев прозрачного глянцевого полиуретанового лака, «шлифуя» стальной ватой ОООО между слоями.

Установленное колесо Jag великолепно выглядит благодаря полированной ступице и обтянутым кожей спицам.


Рулевое колесо Falcon с изящными маленькими полированными металлическими деталями на стыке дерева и пластика.


Рулевое колесо Corvette, не завершенное из-за нерешительности с нашей стороны по поводу инкрустации деревом, цвета и споров о том, на чьей машине оно могло быть установлено.


data-matched-content-ui-type = "image_card_stacked" data-matched-content-rows-num = "3" data-matched-content-columns-num = "1" data-ad-format = "autorelaxed">

Сделайте деревянное ведущее колесо

Как я сделал деревянное ведущее колесо в моем проекте ленточной шлифовальной машины Dirt Cheap 2 x 72 ".


я собираюсь изготовить простое колесо для своего 2-х полюсного 3/4 л. (3600 об / мин) Двигатель насоса ODP. В отличие от типичного вала со шпонкой 5/8 дюйма, этот Двигатель имеет вал 1/2 дюйма с резьбой NF (National Fine thread), на который было навинчено рабочее колесо насоса. на. Здесь мне может помочь болт, приваренный к гайке 1/2 дюйма NF, а правая резьба затягивает гайку в направлении против часовой стрелки.

Я бы например, ведущее колесо должно быть 2-1 / 4 дюйма в ширину и три части по 3/4 дюйма в среднем ДВП плотности (МДФ) укладывается до этого.Диаметр будет 3,82 дюйма, а ненагруженная лента будет работать со скоростью 3600 футов поверхности в минуту, что является хорошей скоростью для широкого спектра ремней и применений.

Я установил свой компас на 2 дюйма и провел центральную линию на МДФ толщиной 3/4 дюйма. Я нарисовал три круга, оставив небольшое пространство между кругами, чтобы вырезать их. Теперь я просверливаю отверстие диаметром 5/16 дюйма точно там, где кончик циркуля отмечал дерево.
На ленточной пиле я медленно резала за линию.
Вот один круг готов.

После того, как я разрезал все три, я получил хороший клей для дерева для внутренних и наружных работ.
Я пропустил стержень с резьбой 5/16 дюйма через первый круг, намазал его клеем и сделал стопку из трех кругов.

С помощью нескольких шайб и гаек и скрепил диски вместе. Ожидайте, что клей просочится.


Теперь с зажимами я сжал блок и оставил на ночь.
Я установил колесо на мотор и долотом выровнял лицо. Упереть долото в край верстака.


Немного черной краски, и все готово.

Вот видео, которое я сделал, в котором показано устройство колеса.

Хорошо, у вашего мотора другой вал? Есть недорогие продукты, которые могут облегчить вам жизнь.


Это коническая втулка. Они бывают обычных размеров вала, таких как 1/2 ", 5/8" и 3/4 ", обычно по цене менее 10 долларов. С помощью этой втулки вы можете установить деревянное колесо любого диаметра, которое вы хотите сделать, на вал двигателя.

У меня есть другой двигатель меньшего размера с валом 1/2 дюйма с плоским винтом на нем.С помощью 3/4-дюймовой DOM-трубки (которая имеет внутренний диаметр 1/2 дюйма) и большой плоской шайбы 1/2 дюйма я сделал своего рода втулку, подходящую для мощности маленького двигателя на 1/2 дюйма.

Я отрезал около 3 дюймов трубки из DOM и нашел здоровенную шайбу 1/2 дюйма.
Я сложил их на болт 1/2 дюйма и зажал в тисках.
Я ударил это несколько раз сварщиком. Затем зачистил место сварки угловой шлифовальной машиной.
Теперь просверлил и нарезал резьбу для установочного винта. Для этого подойдет установочный винт 1/4 дюйма. Установочный винт с мелкой резьбой был бы улучшением.
Теперь я просверливаю два отверстия диаметром 3/16 дюйма точно напротив примерно на 3/8 дюйма от внешней стороны шайбы.
Зенковать отверстия для винта с плоской головкой по вашему выбору. Зенковка - вариант, но она придаст законченному кругу красивый вид заподлицо.
Здесь я установил адаптер на вал двигателя и зажал двигатель. Пока он работает, беру угловую шлифовальную машину и убираю вау в шайбе.

Эта деталь теперь может быть установлена ​​на ведущее колесо любого диаметра, которое вы хотите изготавливать.

Я работаю над колесом диаметром 6 дюймов для четырехполюсного двигателя.Я выложу несколько фотографий, когда это будет сделано.

Деревянный руль «Сделай сам»: часть 3 Обработка половинок и закругление: библиотека с практическими рекомендациями: опыт Остина-Хили

Щелкните здесь, чтобы просмотреть все статьи из этой серии: Деревянный руль

своими руками

Обработка половинок

После того, как два шестиугольника были отверждены, пришло время разрезать. У меня есть ручной маршрутизатор Porter Cable. Не имея стола маршрутизатора и не желая его покупать, я сделал подходящую основу таблицы маршрутизатора специально для этой задачи.В качестве основы я купил секцию стеллажа из меламина за 6 долларов, 12 x 36 x 3/4 дюйма, в Home Depot. Я начал с рисования центральной линии на доске; центральная линия будет использоваться для определения местоположения фрезы, а также центральных точек для различных радиусов для вырезания канавки, внутреннего диаметра и внешнего диаметра. Проведя центральную линию, я использовал 2-дюймовую круглую фрезу, чтобы вырезать большое отверстие для фрезы. На Рис. 14 показан самодельный стол маршрутизатора с маршрутизатором внизу.

Рисунок 14: Самодельный стол для маршрутизатора


Рекламные ссылки.Станьте участником поддержки, чтобы скрыть это объявление и поддержать малый бизнес

У меня нет обширной коллекции фрез, поэтому из тех немногих, что у меня есть, я использовал следующие для резки:

  • Фреза прямая диаметром 3/8 дюйма для центральной канавки
  • Бита для прямого и внутреннего диаметров диаметром 1 дюйм
  • 1⁄2-дюймовая круглая насадка для (нужно ли это говорить?) Скругления углов на внешнем и внутреннем диаметрах

Прежде чем делать какие-либо надрезы на шестиугольных заготовках, мне нужно было сделать центральную планку для каждой.Центральная планка необходима для того, чтобы я мог установить штифт точно в центре каждой заготовки. Затем штифт вставляется в отверстие на столе фрезера. Этот центральный штифт позволяет детали вращаться вокруг неподвижной фрезы для выполнения идеально круглых разрезов.

После того, как у меня была центральная планка и центральная точка на каждой заготовке, я сделал разметку для центральной линии канавки, внешнего диаметра и внутреннего диаметра. Я также сделал несколько черновых надрезов, которые можно было сделать лобзиком. Нет необходимости вырезать весь металлолом с помощью маршрутизатора, особенно в отношении ID и OD, поэтому черновой вариант - логичный путь.Обратите внимание, что у меня не было достаточно большого компаса, чтобы рисовать диаметры, поэтому я сделал столб мини-истории с соответствующими радиусами, специфичными для этого проекта. На рисунке 15 показана шестиугольная заготовка с прикрепленной центральной штангой; см. также сюжетный столб (самодельный компас), использованный для разметки. На рисунке 16 показана шестиугольная заготовка с грубыми линиями вырезов, обратите внимание, что внутренний диаметр не является полным кругом.

Рис. 15. Заготовка из шестиугольника с центральной полосой, показывающая самодельный циркуль для рисования линий разметки

Рис. 16. Заготовка из шестиугольника, показывающая расположение черновых линий (пунктирные линии)

Исходя из моей конструкции и моей прямой фрезы диаметром 3/8 дюйма, первая центральная точка находится в точке 7.375 дюймов на моем столе маршрутизатора. Обратите внимание, что у меня нет фрезерного станка, поэтому у меня не было возможности погрузить фрезу в древесину. Из-за этого мне пришлось сделать несколько рискованный шаг - сделать врезной пропил, уронив дерево на вращающуюся фрезу. Надежно держитесь за деревянную заготовку при выполнении такого пропила. Кроме того, я не пытался фрезеровать всю глубину за один проход. Я сделал несколько резов на 1/8 дюйма или меньше за один проход. Если бы я собирался изготовить более одного рулевого колеса, я бы, вероятно, рассмотрел другое решение, поскольку выполнение врезных пропилов, по-видимому, дает наибольшую вероятность ошибки.В заготовке для передней (обращенной к водителю) половины колеса я вырезал канавку на глубину 3/8 дюйма. В заготовке для задней половины колеса я вырезал канавку на глубину 3/16 дюйма. На рис. 17 показаны две половины колеса после обработки канавки. Правая половина из более темного дерева - это передняя половина из шпона ореха.

Рис.17: Паз, прорезанный в обеих заготовках с шестигранной головкой (черновая резка на этом этапе также была завершена)

Прежде чем продолжить, я быстро проверил посадку стального колеса в канавки; см. рисунок 18 ниже.

Рис. 18: Пробная посадка стального обода в канавку

Следующий разрез, который нужно сделать маршрутизатором, - это OD. Для этого разреза я использовал прямую режущую коронку диаметром 1 дюйм. Исходя из конструкции, внешний диаметр должен составлять 15-3 / 4 дюйма. Таким образом, центральная точка для обрезки внешнего диаметра на моем столе маршрутизатора установлена ​​на 8,375 дюйма. Эта резка также была сделана за несколько проходов с удалением примерно 3/16 за проход. Чтобы избежать врезания врезки, я использовал плоскость блока, чтобы уменьшить одну кромку до нужного радиуса.Я чувствовал, что это более безопасная стратегия, которая снизит риск повреждения древесины. Я начал немного беспокоиться с каждым новым сокращением, потому что любые ошибки, вероятно, потребовали бы начать все заново! На рис. 19 показан крупный план передней половины после использования плоскости для удаления материала до линии наружного диаметра.

Рис.19: Показанный участок наружного диаметра обрезан до нужного размера с помощью плоскости, чтобы избежать врезания с фрезой

Как и раньше, при прорезании канавки, я прорезал внешний диаметр за несколько проходов до конца.Я полностью прорезал колесную заготовку до центральной стойки. На рис. 20 показана половина переднего колеса после завершения OD; посмотрите внимательно, и вы заметите небольшое количество материала, удаленного с центральной планки слева от колеса. Показанный рисунок немного не в порядке, потому что он также показывает начало резки ID; сокращение ID обсуждается в следующих параграфах.

Рис.20: Показан внешний диаметр, вырезанный на полную глубину

Обрезать ID было немного сложнее, потому что это было не просто вращение по полному кругу - если вы полностью разрежете ID, центральная планка больше не сможет быть соединена с заготовкой колеса.Ключ состоял в том, чтобы полностью вырезать идентификатор только тогда, когда я знал, что мне больше не придется вращать колесную заготовку на центральном штифте. Идентификатор должен был быть 13–3 / 4, поэтому я просто сделал новое положение центрального штифта на столе маршрутизатора. Новое местоположение было в радиусе 6,375. В отличие от OD, мне приходилось вставлять бланк колеса во вращающуюся фрезу, чтобы добраться до начальной точки. Это было немного рискованно, потому что любое скольжение могло повредить деревянную заготовку, но, не имея под рукой лучшего решения, я рискнул. Я сделал это следующим образом: я включил маршрутизатор, поместил заготовку колеса на стол с битой внутри идентификатора, затем медленно и осторожно вставил колесо во вращающуюся насадку, пока я не смог вставить центрирующий штифт в отверстие на столе маршрутизатора.Как и раньше, за проход удалил всего около 3/16. Однако, в отличие от процесса, используемого для резки наружного диаметра, при разрезании внутреннего диаметра я сделал два разреза под углом менее 180 градусов каждый - я разрезал до центральной планки, а затем остановился. Это было сделано для того, чтобы как можно дольше сохранить центральный стержень и центрирующий штифт. На рис. 21 показан внутренний вырез на всю глубину, но не по всей окружности. Я разрезаю только до центральной планки; темные участки на дереве - это следы ожогов, возникшие в результате слишком медленного перемещения детали по вращающемуся фрезу.

Рисунок 21: ID показан только по центру стержня

После того, как я вырезал ID на всю глубину, я снова проверил, все ли идет по плану, прежде чем вырезать последний бит ID и высвободить бланк колеса из центральной планки. Если вы внимательно посмотрите на рисунок 21, вы заметите винт, крепящий колесную заготовку к центральной штанге. Очевидно, я не смог закончить резку с этим винтом, поэтому мне пришлось изменить способ крепления бланка колеса к штанге. Я снял планку и аккуратно нанес клей только на внутреннюю поверхность рулевого управления.См. Рисунок 22 ниже; синяя стрелка показывает винт, который изначально использовался для крепления половины колеса к центральной планке, а зеленый прямоугольник показывает область, в которой использовался клей между заготовкой колеса и центральной планкой. Винт использовался, чтобы удерживать вещи на месте, пока клей застывает; Я вывернул винт перед тем, как полностью вырезать ID.

Рис. 22: Деталь, показывающая крепежный винт и склеиваемую поверхность

Идея заключалась в том, чтобы использовать фрезер, чтобы прорезать почти всю заготовку колеса, но оставить лишь крошечный кусочек дерева - примерно 1/16.Затем используйте копировальную пилу, чтобы вручную отрезать оставшееся сверло и центральную планку. Вы также можете использовать лобзик, но поскольку это был такой простой разрез, я просто использовал ручной инструмент. Я не особо беспокоился об идеальном разрезе в этой области, так как он будет очищен на следующем этапе, когда я планировал закруглить края.


Рекламные ссылки. Станьте участником поддержки, чтобы скрыть это объявление и поддержать малый бизнес

Теперь у меня было две заготовки, которые были просто кольцами, свободными от центральной планки. Следующим шагом было скругление углов OD и ID, но нужно было немного подумать, прежде чем продолжить.План состоял в том, чтобы использовать круглую коронку диаметром 1⁄2 дюйма, имеющую роликовый подшипник, по которому вы двигаете деталь во время резки. Однако, если бы я попытался вырезать только одну заготовку колеса за раз, подшипник не смог бы поехать на деталь. Очевидный и простой ответ заключался в том, чтобы при выполнении этого разреза удерживать две половинки колеса вместе. Простое соединение двух половинок было неудовлетворительным, поскольку между частями могло быть некоторое проскальзывание. Я решил, что мне нужно какое-то положительное устройство для позиционирования, чтобы удерживать две части в правильной ориентации друг относительно друга.Я выбрал простое решение - сделал три крошечных стальных булавки, вырезав чистовой гвоздь. Затем я просверлил три крошечных отверстия в одной половине колеса, в которые вклеил штифты. Затем я аккуратно выровнял две половинки вместе и осторожно сжал рукой, чтобы сделать три углубления в половине колеса без штифтов. Это позволило мне просверлить три небольших отверстия в правильном месте. На рисунке 23 показан один из установочных штифтов - зоркие читатели заметят, что это изображение не в порядке, потому что на нем показаны края после более округлых разрезов.

Рисунок 23: Деталь установочного штифта (на колесе три штифта расположены на одинаковом расстоянии)

Закругление рулевого колеса

Двигаясь дальше, я собрал две половинки вместе с помощью фиксирующих штифтов и скотчем скрепил две половинки вместе. Соединив две половинки вместе, я получил достаточную толщину, чтобы прижимать деталь к роликовому подшипнику на круглой долоте. На Фигуре 24 показаны две половинки, свободные от центральных стержней и скрепленные вместе; штифты удерживают все правильно выровненными, так что можно удовлетворительно использовать только минимальное зажимное давление со стороны ленты.На Рисунке 25 показано крупное изображение круглой коронки; обратите внимание на роликовый подшипник, который катится по разрезаемой древесине.

Рис.24: Две половинки, скрепленные вместе, готовые к закруглению по четырем углам (два по внешнему диаметру и два по внутреннему диаметру)

Рис. 25: Крупный план круглой коронки, показывающий, как подшипник катится по колесу

Как и раньше, я не вырезал весь материал за один проход. В итоге я сделал что-то за три прохода. Чтобы выполнить один проход, я сделал все в два этапа: 1) проложил вдоль внешнего диаметра и внутреннего диаметра везде, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ тех мест, где у меня была лента, скрепляющая половинки, и 2) переместил ленту в три новых места и закончил разрез.Затем я просто поднял биту и повторял эти шаги, пока не завершил OD и ID с обеих сторон. На рис. 26 показан процесс резки на полпути - обратите внимание, что радиус не совсем полный, так как на ободе колеса все еще видна плоская поверхность.

Рис. 26: Закругление на этом этапе не совсем завершено (обратите внимание, что на ободе колеса все еще присутствует плоская поверхность)

Когда я закончил круглые надрезы, я остался с большим деревянным бубликом! С небольшим количеством шлифовки получилось идеальное поперечное сечение.На рис. 27 показано колесо после операции обкатки; Я протер дерево небольшим количеством спирта, чтобы подчеркнуть шероховатость и шлицевое соединение.

Рис. 27: Завершение оборота

Как сделать деревянные колеса телеги

Если вы в качестве проекта делаете деревянную тележку, то вы можете использовать игрушечные колеса вагонетки или сделать деревянные колеса с нуля. Последние могут выглядеть очень эффектно, а также добавят домашнего уюта фургону.Пластиковые колеса для игрушечных вагонов, такие как те, которые могут быть подходящими для использования в проекте вагона, часто очень дороги для своего размера, и вы можете сэкономить на проекте, сделав свои собственные. Если вы хотите сделать деревянные колеса телеги своими руками, то это легко сделать, следуя некоторым базовым инструкциям.

Шаг 1 - Измерьте колеса

Определите, какого размера должны быть колеса, чтобы они подходили к вашему проекту вагона. Затем вы должны взять кусок веревки, который чуть больше половины этой длины.Это радиус колеса, который будет использоваться для измерения окружности. Прикрепите веревку к дереву и удерживайте ее там с помощью кнопки. Прикрепите карандаш к другому концу веревки с помощью ленты. Затем вы готовы вытащить колесо. Проведите карандашом по дереву, отметив при этом круг. Карандаш должен двигаться до конца, пока не окажется на исходном месте. Теперь у вас должно получиться идеальное колесо.

Шаг 2 - Вырежьте колесо

С помощью дрели просверлите отверстие в одном месте на отмеченном колесе.Вам нужно проделать достаточно большое отверстие, чтобы можно было втиснуть пилу. Вставьте лезвие пилы в отверстие, сделанное дрелью, и начните резать круг. Для этого вы можете использовать электроинструмент, например, лобзик, но вы также можете использовать ножовку, если лезвие режет ровную поверхность на вашем колесе.

Шаг 3 - Завершение работы с колесом

Хотя вы вырезали колесо очень осторожно, вам все равно нужно отшлифовать его и убедиться, что оно полностью гладкое. Это может означать, что вам придется отшлифовать края колеса, чтобы удалить неровности.Вам также следует воспользоваться случаем, чтобы убедиться, что колесо максимально приближено к круглому и нет ли прямых линий по окружности круга.

Шаг 4 - Добавьте ось

После того, как колесо отполировано, вы можете добавить ось. С помощью дрели проделайте еще одно отверстие, на этот раз в центре колеса. Это будет то место, где находилась прихватка, так что вы сможете легко ее найти. На этот раз отверстие не должно быть таким большим, так как вы сможете протолкнуть кусок дюбеля или просто винт, который затем можно использовать для прикрепления колеса к оси.

Деревянный руль своими руками: часть 2 Выбор дерева, изготовление заготовок: библиотека с практическими рекомендациями: опыт Triumph

Щелкните здесь, чтобы просмотреть все статьи из этой серии: Деревянный руль

своими руками

Выбор дерева

Довольный своим прототипом, я был готов закупить качественный пиломатериал для настоящего колеса. Мне повезло, что у меня есть магазин Rockler в нескольких минутах от дома, поэтому я зашел в гости, чтобы ознакомиться с имеющимися нарезанными товарами. Я искал пиломатериал шириной 3 дюйма и толщиной 1⁄2 дюйма для основной передней и задней половин, а также я хотел кусок шириной 3 дюйма и толщиной 1/8 дюйма для акцентного слоя в центре.Любой, кто был в Роклере, знает, что есть множество вариантов, начиная от домашних запасных, таких как орех, дуб, вишня и так далее, но есть также множество экзотических лиственных пород, таких как бубинга, кокоболо, красное дерево и многие другие.

По общему признанию, меня соблазнили экзотики, которые варьируются по цвету и текстуре от коричневого, красного, фиолетового, черного, вьющегося и полосатого. На короткое время однажды утром после особенно богатой и вкусной чашки кофе Кона я даже подумал о дереве Коа с Гавайев.В конце концов, здравый смысл и бережливость янки возобладали, поэтому я решил оставить вещи простыми. Я выбрала вишню для основной части и черный орех для акцента. Моя любимая древесина - вишня. Он прекрасно обрабатывается, отлично смотрится, когда стареет до теплого янтарного / коричневого / красного цвета, и это не так уж дорого по сравнению с экзотикой.

Я выбрал черный орех просто как более темный акцентный слой, который будет зажат между двумя половинками вишни. Вспомните мое описание конструкции как создание бублика из двух половинок, ну, черный грецкий орех похож на слой сливочного сыра в готовом бутерброде с бубликом, и в качестве целого слоя вы увидите акцент на ID и OD.

Мой список материалов от Rockler был следующим: (Кол-во), размер, вид

  • (2) 3 дюйма x 1/2 дюйма x 48 дюймов Cherry
  • (1) 3 дюйма x 1/8 дюйма x 48 дюймов Черный орех
  • (1) 1-1 / 2 дюйма x 1/8 дюйма x 48 дюймов Cherry (эта последняя насадка предназначалась для использования в качестве шлицев в шарнирах, подробнее будет показано позже)

Общая стоимость, включая возмутительно высокий налог с продаж штата Калифорния, составила чуть более 50 долларов США. Теперь я был искренне привержен этому проекту, так как это были первые денежные затраты. Обратного пути не было...


Рекламные ссылки. Станьте участником поддержки, чтобы скрыть это объявление и поддержать малый бизнес

Заготовка для половинок

Как отмечалось ранее, я планировал построить круги из шестиугольников. Основываясь на расчетах, сделанных на этапе проектирования, мне нужно разрезать пиломатериал на трапеции (на самом деле, равнобедренные трапеции), где длинная сторона составляла 9,25 дюйма, а базовый угол составлял 60 градусов. Чтобы отрезать правильный базовый угол, я установил пилу на 30 градусов - я, должно быть, потратил от 15 до 30 минут на настройку отрезной пилы, но точность является обязательной.Я использовал треугольник 30-60-90 из моего старого набора для черчения, чтобы установить лезвие, и сделал несколько пробных надрезов на ломе, чтобы убедиться, что угол правильный.

Перед тем, как разрезать какие-либо части, мне нужно было выполнить предварительную склейку. Выбрав самые красивые стороны пиломатериала в качестве внешних, я приклеил 1/8 грецкого ореха к одному из 1⁄2 кусочков вишни. Это сделало одну из заготовок слоистой 5/8 дюйма, и я сделал эту половину передней половины (обращенной к водителю) стороны колеса толще.

Когда клееный брус полностью затвердел, пришло время резать.Как уже отмечалось, мне нужны были трапеции 9,25 дюйма на длинной стороне. Вместо того, чтобы измерять каждый пропил, я прижимал небольшой брусок к станине своей составной торцовочной пилы, так что оставалось просто сдвинуть доску на брусок и сделать разрез. Лезвие моей пилы имеет толщину примерно 5/32, и когда я закончил разрезать 48 отрезков на куски, у меня осталось чуть больше одного дюйма лома. Излишне говорить, что измеряйте тщательно, иначе вы отправитесь покупать больше пиломатериалов, если сделаете какие-либо ошибки! На Рисунке 9 показан мой грубый набросок и расчеты перед разделкой пиломатериалов на необходимые части.

Рисунок 9: Схема распиловки необработанных пиломатериалов

После того, как я отрезал все сегменты, я сделал дополнительный шаг, который не выполнял с моим прототипом сосны. Я решил, что буду использовать шлицы в каждом из клеевых швов. Шпонка используется для повышения прочности клеевого соединения за счет создания дополнительной площади поверхности, на которую наносится клей. Откровенно говоря, современные клеи, вероятно, позволили бы создать достаточно прочное стыковое соединение без шлицевого соединения, но когда есть шанс, я склонен все перебарщивать.Кроме того, у меня была фреза для прорезания пазов для моего маршрутизатора, поэтому я решил, что могу использовать имеющиеся у меня инструменты. Моя долота для нарезания пазов прорезает пазы шириной 1/8 дюйма и глубиной 1/2 дюйма. При прорезании прорезей на каждом конце моих трапециевидных сегментов я установил сверло так, чтобы прорезать прорезь в центре вишневой части каждой части.

После того, как вы прорежете прорезь, вам нужно будет сделать шлицы подходящего размера. Так как я купил вишневую ложу толщиной 1/8 дюйма шириной 1-1 / 2 дюйма, мне пришлось обрезать доску до размеров, чтобы она была шириной всего 1 дюйм, и я сделал это, используя простой блочный рубанок.

На рисунке 10 ниже показан паз, вырезанный в конце одного из сегментов трапеции. На рисунке 11 показано, как шлиц входит в пазы двух соседних сегментов.

Рис. 10: Сегмент, показывающий прорезь для шлицевого соединения. Это изделие представляет собой один из ламинатов вишни и ореха; прорезь центрируется в вишневой части этого сегмента

Рис. 11: Деталь, показывающая шлицевое соединение между двумя сегментами. Обратите внимание, что шлиц шириной 1 дюйм аккуратно входит в пазы глубиной 1⁄2 дюйма в каждом сегменте.

После того, как все части были вырезаны и пазы были готовы, пришло время склеить. Существует множество различных клеев для дерева, и, несомненно, многие из них подходят для этого применения. Я решил использовать клей Gorilla Glue, который, как упоминалось ранее, является уретановым клеем. Клей водостойкий, устойчив к ультрафиолетовому излучению и работает в широком диапазоне температур. У меня не было подходящего ленточного зажима, чтобы склеить шестиугольники за один раз, поэтому я склеил каждый шестиугольник в два этапа. Сначала я склеил три части вместе, чтобы получилась половина шестиугольника.Я использовал плоский кусок фанеры в качестве основы и прикрепил его к гранитной столешнице своего кухонного полуострова - я хотел, чтобы моя основа была абсолютно плоской, а гранитная стойка была самой плоской поверхностью, к которой у меня был доступ. При использовании зажимов убедитесь, что давление достаточно, чтобы удерживать детали вместе с минимальным выдавливанием. Я сделал этот первый этап склейки четыре раза, чтобы получить четыре полушестиугольника. Когда эти склейки были завершены, пришло время склеить пары полушестиугольников вместе, чтобы получились полные шестиугольники.

См. Следующие рисунки, на которых показаны примеры операции склеивания.

Рисунок 12: Склейка трех сегментов

Рисунок 13: Склейка двух трехсегментных узлов для получения полной шестигранной заготовки

На рисунке 12 показан склеенный полушестиугольник. На рис. 13 показана склейка полного шестиугольника. Для тех, кто задается вопросом, белая бумага под клеем - это пергаментная бумага, используемая для выпечки. Это пропитанная силиконом бумага, которая очень не прилипает, и поэтому мои клейкие материалы не прилипали к столу.Он стоит всего несколько долларов за рулон, и его можно использовать по всему дому и в гараже. Как Марта Стюарт говорила бесчисленное количество раз, к раздражению многих, ну, по крайней мере, к раздражению меня, это хорошо.

Клей Gorilla Glue затвердевает в течение двух часов, так что на нанесение клея можно было нанести пару дней.

Самодельный башмак для колеса мотоцикла: 5 удивительных идей

Противооткатный упор для колеса мотоцикла - важный элемент оборудования, который помогает безопасно хранить или транспортировать мотоцикл.В нем есть прорезь для переднего колеса, чтобы оно не проворачивалось и не могло опрокинуться.

Если вы умеете обращаться с колесами, это краткое руководство покажет вам несколько лучших самодельных идей для цыплят из мотоциклетных колес, которые вы можете сделать дома. Проекты DIY обычно стоят меньше, чем вы могли бы заплатить за модели, купленные в магазине, и работают хорошо.

Давайте откроем для себя эти удивительные проекты DIY…

1. Деревянная колодка для колес мотоцикла, сделанная своими руками.net

Вероятно, самый простой и дешевый способ придумать колодки для колес мотоцикла своими руками - это сделать их из дерева. Для этого проекта не требуется сварка или обрезка проволоки, что значительно упрощает его выполнение для новичков.

Вы потратите лишь малую часть того, что вы заплатили бы за коммерческую модель, когда придумали этот товар. Если у вас есть мастерская по дереву, просто соберите оставшуюся древесину от ваших предыдущих деревянных работ. Вам также понадобится несколько шурупов с отверстиями и столярный клей, чтобы склеить деревянные части вместе.

Следующее видео демонстрирует, как можно сделать деревянную колодку для колеса мотоцикла.

2. Противооткатные башмаки для мотоциклов для тяжелых условий эксплуатации

фото: Instructables.com

-обязанная конструкция на рынке очень дорогая. Но вы можете сделать его самостоятельно и сэкономить довольно значительную сумму денег.

Для этого конкретного проекта вам потребуется использовать сверхпрочный металл, например сталь, которая является тем же металлом, что и тяжелые модели, представленные на рынке.

Для этой работы вам также понадобятся такие инструменты, как сварочные аппараты, горелки и шлифовальные машины. Обратите внимание, что эти инструменты требуют некоторого опыта. Это сложный проект, поэтому он больше подходит для опытных мастеров.

Чтобы узнать о размерах, инструментах, материалах и всей другой информации, необходимой для проверки колес для тяжелых условий эксплуатации, загрузите этот pdf-файл.

3. Противооткатные упоры для передних и задних колес мотоцикла

Если вы хотите обеспечить максимальную безопасность своего велосипеда при его транспортировке, вы можете подумать о создании противооткатных упоров для передних и задних колес.

В этом проекте показано, как придумать противооткатный упор для каждого колеса на прибл. 10 долларов США. Этот проект довольно прост для новичков, и на то, чтобы придумать чурок, у вас уйдет около 30 минут.

Материалы, необходимые для работы, также легко доступны, например, доски 2x4, болты с шестигранной головкой, шайбы, шурупы, стопорные шайбы, гайки и т. Д.сделать этот DIY-проект простым в работе.

Более подробная информация об этих колодках для колес для мотоциклов, сделанных своими руками: https://www.sportbikes.net/threads/homemade-wheel-chocks.447759/

4. Самодельные противооткатные упоры для колес

Если вам не нужны колодки для колес который требует, чтобы вы прикрутили его к полу вашего грузовика или прицепа или даже в гараже, вы можете рассмотреть эту отдельно стоящую модель.

фото :shopsaddict.com

Материалы обойдутся вам примерно в 30 долларов, что означает, что вы сэкономите кучу денег.На сборку у вас уйдет около 4-5 часов. Вам понадобится дешевый сварочный аппарат с подачей проволоки с флюсовым сердечником, дрель, 4,5-дюймовая угловая шлифовальная машина и настольные тиски. Вы можете использовать предпочитаемый вами тип металлорежущего инструмента и сварщика.

фото :shopsaddict.com

Загрузите этот PDF-файл, чтобы получить доступ ко всем размерам башмаков для отдельно стоящих колес и списку материалов, необходимых для этого проекта.

5. Двойной противооткатный башмак для колеса мотоцикла

Если вы хотите хранить или перевезти до двух мотоциклов, вам следует подумать о создании двойного противооткатного упора для колес, который удерживает два велосипеда в нужном положении, чтобы они не поворачивались из стороны в сторону или вперед, когда на хранении или в пути.

Преимущество этого типа колодок состоит в том, что они не позволяют вам вкладывать средства в два или два отдельных дросселя или делать два отдельных дросселя, что может показаться трудоемким.

Related Post

2021 © Все права защищены.