Ремонт бензопилы Партнер 350 сделать самому своими руками. Неисправности и способы их устранения

Пила «Партнер 350» имеет достойную мощность и очень удобна в использовании. Однако маховик в этой модели на продолжительную работу не рассчитан. Если мотор перегревается, могут происходить различные поломки. Для того, чтобы самостоятельно сделать ремонт, необходимо знать устройство бензопилы «Партнер 350».

Неполадки стартера

Стартер довольно часто выходит из строя. В таком случае ремонт бензопилы «Партнер 350» своими руками необходимо начинать со следующего: открутить боковую крышку, которая располагается рядом с редуктором. Стартер у представленной пилы находится возле двигателя. Для того, чтобы осмотреть эту деталь, в первую очередь снимается воздушная заслонка.

Далее потребуется отсоединить карбюратор. Стартер в этой модели соединен с дросселем. Чтобы их разделить, нужно воспользоваться отверткой. Если на стартере виднеется нагар, эту деталь придется полностью заменить. В данном случае установлена обычная модификация, и найти ее в магазине не составит труда. Однако лучше всего запчасти на бензопилу «Партнер 350» приобретать в специализированных мастерских. После замены стартера останется лишь вновь прикрутить дроссель и поставить карбюратор с крышкой.

Маховик не работает

Маховики в данной пиле ломаются довольно редко. Чаще всего это происходит именно из-за перегрева двигателя. В данном случае ремонт бензопилы «Партнер 350» своими руками нужно начинать со снятия защитной крышки. После этого в первую очередь осматривается двигатель. В некоторых случаях шина может перегореть. Если на ней нет потемнений, значит, можно сразу скручивать маховик.

Для того чтобы его было проще достать, необходимо в первую очередь отсоединить кривошип. Располагается он непосредственно над маховиком. Чтобы это сделать, понадобится крестообразная отвертка. После этого маховик легко можно открутить с панели. Особо внимательно нужно осмотреть его головку. Если она деформирована, значит, маховик придется заменить. В данном случае необходимо в магазине сказать точный диаметр головки.

Ремонт барабана

Поломка барана в пиле сопровождается громким звуком при включении. В данном случае ремонт бензопилы «Партнер 350» своими руками нужно начинать в первую очередь с осмотра топливной системы. Проблема может заключаться в поломке карбюратора. В некоторых случаях барабан вылетает из-за кривошипа, который выходит из пазов. Для того, чтобы его осмотреть, нужно открыть защитную крышку. Далее снимается дроссель и проверяется топливная система.

Все трубки должны быть подсоединены. После этого необходимо осмотреть кривошип, который находится над карбюратором. Если он слетел с пазов, его можно вправить самостоятельно. Однако если он сильно деформирован, его придется заменить. Барабан в данной пиле располагается возле воздушной заслонки. Когда он бьется об муфту, его защитное кольцо повреждается. Если оно полностью перетерто, значит, барабан придется полностью менять. В данном случае нужно знать маркировку изделия. В установке барабан довольно прост, и справиться с монтажом можно самостоятельно. В данном случае важно только не повредить топливную систему при ремонте.

Замена шатунного механизма

Шатунный механизм довольно сложный имеет бензопила «Партнер 350». Неисправности его часто сопровождаются громкой работой мотора. Также следует отметить, что при поломке шатунного механизма часто выходит строя карбюратор. В данном случае ремонт бензопилы «Партнер 350» своими руками целесообразнее начинать с осмотра модуля зажигания. Также потребуется полностью проверить муфту. В частности, внимания заслуживает состояние центробежного сцепления.

Для того чтобы осмотреть его, необходимо снять верхнюю крышку. Непосредственно муфта у данной модели располагается возле карбюратора. Чтобы добраться до центробежного сцепления в пиле, снимается маховик. Далее отсоединяется головка карбюратора. В данном случае важно не повредить топливную систему. Крепится центробежное сцепление на болтах. Отсоединить данную деталь можно при помощи ключа. Если под цилиндром виднеются трещинки, значит, сцепление придется менять. Однако некоторые специалисты советуют с этим не спешить. Если трещинки неглубокие, можно попробовать немного сточить поверхность при помощи напильника.

Засорение сапуна

Сапун у представленной модели засоряется, когда используется некачественное топливо. В такой ситуации ремонт поршневой бензопилы «Партнер 350» нужно начинать с осмотра карбюратора. Для того, чтобы его увидеть, придется снять верхнюю крышку устройства. Далее скручивается модуль зажигания. После этого важно отсоединить сразу кривошип. В данном случае придется воспользоваться ключами. Следующим шагом отсоединяется барабан.

Сразу за ним располагается карбюратор. Снимать его для осмотра не нужно. В первую очередь проверяется дроссель. В некоторых случаях проблема может заключаться в нем. Если дроссель в порядке, нужно посмотреть на шину. Когда она повреждена, бока ее немного сбиты. Также могут наблюдаться трещины в центральной части шины. Если деталь деформирована, ее придется заменить. Запчасти на бензопилу «Партнер 350» приобретать лучше в специализированных мастерских. Самостоятельно поставить шину на карбюратор довольно сложно. В такой ситуации целесообразнее обратиться к специалисту.

Прочистка карбюратора

К топливу очень требовательна бензопила «Партнер 350». Ремонт карбюратора производится, когда его сопла загрязнены. В таком случае следует осмотреть все внутренние механизмы. Когда происходит утечка топлива, на них должен остаться след. Если со шлангами все в порядке, нужно осмотреть непосредственно карбюратор. Для этого в первую очередь снимается цилиндр. Далее важно вынуть кривошип, который находится рядом с муфтой.

После этого появится возможность посмотреть на карбюратор. Состоит он из нижнего блока, а также верхней части с системой зажигания. Чтобы открутить деталь, придется использовать ключи. После отсоединения карбюратора нужно осмотреть его основание. Если оно не деформировано, значит, проблема заключается в системе зажигания. В частности, могут перегорать контакты. Отдельно они, к сожалению, не заменяются. В данном случае придется покупать новый карбюратор. Установить его будет довольно просто.

Проблемы с цепью

Для контроля цепи применяется специальный уловитель, который имеет и бензопила «Партнер 350». Неисправности данного типа являются следствием неправильной эксплуатации устройства. В результате цепь через некоторое время может провиснуть. В такой ситуации ремонт пилы следует начинать с осмотра звездочки. Располагается она возле ручки. Снимать ее в данном случае не нужно. Если зубчики звездочки не деформированы, можно просто попробовать смазать их машинным маслом.

Далее важно осмотреть уловитель. В устройстве он довольно прост и представляет собой набор роликов. Когда уловитель выходит из строя, они выбиваются от цепи. Самостоятельно вправить их невозможно. Единственным вариантом является поставить новый уловитель. Чтобы это сделать, используется отвертка. Фиксация его осуществляется на трех гайках. При установке уловителя следует обратить внимание, что ролики расположены в верхней части и обязаны быть возле цепи.

Ремонт дросселя

Если бензопила «Партнер 350» не заводится, возможно, проблема заключается в дросселе. У этой модели он соединяется напрямую с муфтой. Когда оказывается большая нагрузка на двигатель, он не выдерживает и лопается. В такой ситуации ремонт пилы надо начинать с осмотра муфты. Для того, чтобы до нее добраться, потребуется открутить защитную крышку модели. Далее придется только снять кривошип.

После этого можно будет осмотреть муфту и дроссель. В некоторых случаях он вылетает из зажима. В такой ситуации ничего покупать не нужно. Однако если произошел разрыв, то для ремонта пилы потребуется новый дроссель. Для того чтобы его установить, важно в первую очередь открутить зажим. Фиксируется он всего одним болтом.

как снять звездочку, неисправности, топливная система, карбюратора

Без бензопилы сейчас в домашнем хозяйстве уже не обойтись. Наиболее популярной моделью для бытового использования является пила Партнер 350. Она легка в эксплуатации и доступна для покупки. Но прослужит она дольше, если вовремя проводить ремонт бензопилы Партнер, смазывать запчасти и использовать качественное топливо.

Как завести бензопилу

Эффективность работы любого инструмента напрямую зависит от соблюдения правил его использования. В первую очередь это касается запуска. Делать это нужно в такой последовательности:

1. Запустить цепной тормоз, для чего его нужно нажимать по направлению вперед.
2. Снять защитный чехол с шины, если он имеется.
3. Включить декомпрессионный клапан, что позволит облегчить процесс запуска.
4. Нажать на топливный подсос. Это нужно для уменьшения числа подкачек.
5. Комбинированный рычаг установить в режим холостого запуска до упора вниз, предварительно заблокировав газовый рычаг.
6. Расположить инструмент на ровной поверхности, взять бензопилу обеими руками таким образом, чтобы режущая ее часть располагалась на расстоянии от этой поверхности. При этом левую руку расположить на ручке, а правую — у пускового троса. Инструмент нужно зафиксировать ногой, для чего на заднюю ручку можно просто наступить.
7. Теперь пусковой трос нужно сначала натянуть, а потом дернуть несколько раз. Двигаться при этом нужно по направлению вверх от корпуса.
8. В результате кратковременного запуска мотор будет глохнуть. Поэтому после этого комбинированный рычаг нужно переместить на один щелчок вверх, а затем повторить запуск.
9. Если двигатель заработал, рычаг газа нужно нажать, а комбинированный перевести в режим холостого хода.
10. Теперь цепной тормоз нужно снять и можно приступать к использованию инструмента.

Несмотря на простоту процесса могут возникнуть ситуации, когда мотопила все равно не запускается. Причины не всегда связаны с поломкой инструмента. Возможно, просто было приложено недостаточно силы. Если все же после нескольких попыток запуск был неудачным, стоит провести тщательный осмотр устройства.

Диагностика и выявление неисправностей

Результативность ремонта зависит и от правильно проведенной диагностики, ведь быстрое определение проблемы позволит сэкономить время на ремонтных работах. Если бензопила Партнер не работает, то диагностика выполняется в три этапа:

• проверка искры;
• проверка наличия топлива в цилиндре;
• диагностика подшипников.

Чаще всего неполадки бензопилы связаны с тем, что либо нечему гореть, либо нечем поджигать. Поэтому сначала нужно проверить свечу, для чего ее надо выкрутить, а провод приложить к цилиндру, а затем потянуть стартер. Искра может отсутствовать из-за дефектности свечи, обрыва проводов в схеме питания, неисправности кнопки зажигания или отсутствия зазора между маховиком и катушкой (возможен и обрыв шпонки маховика с коленчатого вала). Из-за отсутствия искры бензопила может заводиться, но сразу глохнет при нажатии на газ.

Если искра есть, то проверки требует топливная система, особенно если обнаружилось, что свеча сухая. Диагностика заключается в следующем. Через свечное отверстие нужно влить 5 мл топлива, а затем запустить пилу. Если запуск неудачный, то возможен износ ЦПГ, попадание в него инородного тела. Если же пила завелась, то проблема может заключаться в неправильной работе карбюратора или топливной магистрали.

Диагностика бензопилы Партнер включает в себя и проверку наличия зазора подшипников коленчатого вала. Для этого маховик нужно пошевелить в разные стороны. Если зазор есть, то подшипники нужно менять.

Возможны и другие неисправности, решить которые можно своими руками. Например, пила не набирает обороты или не смазывается цепь. Первая проблема связана с неправильной регулировкой карбюратора, а вторая — с забитыми шлангами или недостаточным количеством масла в топливной смеси.

Как настроить бензопилу

Регулировка карбюратора бензопилы проводится с целью задания оптимального количества оборотов для эффективной работы инструмента. Выполняется она путем настройки трех основных болтов:

• L — отвечает за настройку нижних оборотов;
• H — верхних оборотов;
• T — настройка холостого хода.

В некоторых моделях присутствует только один винт, последний.

Настроить бензопилу можно только первыми двумя болтами. Если количество оборотов нужно понизить, то их поворачивают по часовой стрелке, если повысить — против. При этом сначала поворачивают первый болт (L), а затем второй (Н).

Дополнительно нужно выставить зажигание. Выполняется эта работа в том случае, если пила не заводится или стала работать с перебоями. Для этого нужно либо заменить свечу, либо исправить обрыв провода.

Также причина может крыться в неправильно выставленном угле зажигания.

Подобная проблема приводит к тому, что искра появляется либо до подачи топлива, либо через большой промежуток после этого. Нужный параметр можно найти в инструкции по эксплуатации бензопилы. Выставление угла зажигания поможет решить проблему.

Ремонт своими руками

Не все неисправности бензопилы связаны с поломкой карбюратора или его неправильной регулировкой. В этом случае придется выполнить ремонт бензопилы Партнер своими руками, что сделать просто при условии наличия инструмента. Выполняется эта работа в несколько этапов, что зависит от причины и характера поломки:

1. Проблемы с топливной системой. Чаще всего это связано с загрязнением топливного фильтра или сапуна. В первом случае необходимо снять топливный шланг и прочистить его. Его нужно промыть и тщательно высушить перед повторной установкой. В качестве профилактики рекомендуется менять топливный фильтр раз в три месяца. Дополнительно может потребоваться чистка сапуна, для чего удобно использовать иголку или тонкую проволоку. Аналогичным образом чистится и воздушная заслонка.
2. Ремонт карбюратора бензопилы Партнер. Не всегда регулировка приводит к желаемому результату. Причиной может стать засор каналов. Для устранения засора можно использовать сжатый воздух. Нужно помнить, что обратную сборку допускается проводить только при условии чистых и сухих деталей.
3. Чистка глушителя. Если нужно отремонтировать бензопилу в том случае, когда инструмент начинает глохнуть на больших оборотах, придется разобрать и почистить глушитель. Для этого деталь требуется снять, раскрутить все болты и разобрать. После этого с помощью простых моющих средств удалить нагар со всех поверхностей, а затем тщательно высушить, можно феном. Ни в коем случае нельзя удалять нагар сухим способом, поскольку в нем находятся опасные для здоровья вещества, вдыхать которые нельзя.

Возможны и более сложные неполадки, например износ поршня и кривошипно-шатунного механизма, устранить которые самостоятельно не получится. Поэтому иногда придется обращаться и к специалистам за помощью.

Как разобрать бензопилу

Ремонт бензопилы можно проводить только после того, как будет выполнена разборка инструмента. Делать ее нужно максимально осторожно, при этом каждую деталь рекомендуется почистить моющим средством и тщательно высушить. Только после этого допускается сборка инструмента.

Как снять звездочку

Для доступа к звездочке бензопилы надо:

1. Снять крышку картера, цепную гарнитуру и шину, а затем воздушный фильтр.
2. Выкрутить свечу, вместо которой вставить стопор поршня.
3. Выкрутить муфту сцепления, предварительно установив съемник в отверстие для универсального ключа. Это позволит открыть доступ к звездочке, после чего и последнюю можно снять.

После того как была удалена неисправная деталь, может быть произведена замена звездочки своими руками.

Как заменить масляный насос

Снятие масляного насоса происходит в такой последовательности:

1. Снять цепную гарнитуру, а затем открутить болты, которые фиксируют направляющую цепь к корпусу.
2. Теперь нужно снять насос и разделить его на две части, после чего удалить прокладку и поставить на ее место новую.

Если подобные действия не исправили проблему, то масляный насос нужно заменить. Все действия по сборке нужно выполнять в обратной последовательности.

Соотношение бензина и масла

Бензопила Партнер предназначена для бытового использования, поэтому и требования к ней понижены. В частности, для приготовления топливной смеси для инструмента требуются следующие пропорции бензина и масла: 40 частей бензина и 1 часть масла, то есть на 1 л топлива необходимо добавлять 25 мл смазочной жидкости.

Бензопила Partner 371 Chrome Ремонт Своими Руками • AURAMM.RU

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Партнер 350

Одна из обстоятельств неверной работы мотора бензопилы Партнер 350, это неправильная регулировка подачи топливной консистенции в камеру сгорания. По тексту статьи разглядим, как отрегулировать карбюратор на Партнер 350, без воззвания в сервисный центр.

ВАЖНО. Опытный электрик слил в сеть секрет, как платить за электроэнергию вдвое меньше, легальный способ. Читать далее

Устройство карбюратора

бензопилы Партнер 350 и принцип работы

Для возможности суметь без помощи других регулировать карбюратор на бензопиле Партнер 350, следует знать, как он устроен.

На Партнер 350 установлен карбюратор, сделанный компанией Walbro. На корпусе необычного изделия имеется маркировка WT-891, из-за чего определяются его качество. Номер также нужен при заказе запасных деталей иначе говоря на сто процентов ремкомплекта.

Карбюратор WT-891 сделан по традиционной схеме и имеет несколько главных частей:

1. Топливный насос.
2. Основная камера с мембраной.
3. Дроссельная заслонка.
4. Воздушная заслонка.
5. Винт регулировки свойства.
6. Винт регулировки количество.
7. Винт опции холостого хода.

Корпус карбюратора имеет технологические каналы, по которым движется топливная смесь.

Принцип работы

Работа карбюратора бензопилы Партнер 350 начинается со съема всех дополнительных деталей момента, как из картера мотора в топливный насос подается импульс, который принуждает работать мембрану и накачивать в насос горючее. Дальше, через игловатый клапан, который управляется с помощью диафрагмы, горючее поступает в главную камеру. Из главной камеры, по особым каналам и через клапан форсунку, в цилиндр.

Регулируя положение дроссельной заслонки, оператор наращивает количество горючего, поступающего в цилиндр. Закрытие воздушной заслонки значит, что в цилиндр попадет еще более горючего, что положительно воздействует на пуск прохладной бензопилы.

Регулировочные винты свойства и количества, работают соблюдая принцип задвижек, понижая пропускную способность каналов, по которым горючее поступает в цилиндр.

Клапан форсунка имеет фиксированную пропускную способность и передает горючее исключительно в одном направлении. 2-ая её функция, это предотвращение попадания воздуха в главную камеру карбюратора.

Что необходимо иметь для проведения регулировки

Тем, кто собирается без помощи других регулировать карбюратор на Партнер 350 как еще его называют 350S нужно запастись электрическим счетчиком частоты вращения коленчатого вала (тахометром).

Также будет нужно отвертка. Регулировочные винты в карбюраторе WT-891 изготовлены под обыденную шлицевую, которая имеется у каждого обладателя бензопилы.

До того как проводить настройку инструмента, у него нужно поменять воздушный и топливный фильтра, т. к. это одно из критерий, которое нужно соблюдать для получения очень высококачественных результатов. Поэтому, в припасе нужно иметь набор фильтров.

Самостоятельная регулировка

карбюратора Партнер 350

Приступая к регулировке бензопилы Партнер 350, нужно очень отчистить ее от грязищи и пыли в районе карбюратора.

Не заводится бензопила

Partner.Диагностика и ремонт карбюратора.Регулировка карбюратора

Ремонт бензопилы Partner.Ремонт карбюратора.Регулировка карбюратора.

Бензопила Partner.Карбюратор ремонт,регулировка.

Не заводится бензопила Partner.Карбюратор за 7 баксов,недостатки,как исправить.

Самый легкий способ очистки бензопилы от мелкой стружки, это воспользоваться компрессором, установив на него продувочный пистолет или насадку.

Первый этап регулировки

На Партнер 350 предусмотрены специальные отверстия с левой стороны верхней крышки, через которые можно получить доступ к регулировочным винтам, но если вы регулируете бензопилу впервые, то крышку лучше снять. Так будет удобнее, т. к. вы будете видеть в каком положении находятся головки регулировочных винтов.

Далее, необходимо установить винты качества и количества в полностью закрученное положения, а затем ослабить их на 1/5 оборота.

Если вы регулируете при снятой крышке, то необходимо запомнить, что левый винт, это винт количества, соответственно правый – качества. Для того чтобы было проще, производитель наносит на корпус карбюратора, под каждым из винтов маркировку (L) и (H). (L) – количества. В некоторых мануалах он еще называется винтом, который отвечает за тягу на низких и средних оборотах. (H) – качество топлива, регулирует количество максимальных оборотов.

Также, на карбюраторе имеется третий регулировочный винт, который обозначен буквой (Т). Он необходим для корректировки положения дросселя в режиме холостого хода.

Совет: Если на карбюраторе по каким-то причинам не имеется обозначений регулировочных винтов, то отличить винт (Т) можно по установленной на нем пружинке, которая необходима для того, чтобы предотвратить самопроизвольное раскручивание при работе. Также он имеет шляпку под крестовую отвертку.

Второй этап

После того, как винты установлены в необходимое положение, бензопилу Партнер 350 необходимо запустить и дать ей поработать в течение нескольких минут, т. к. регулировка должна проводится на горячем двигателе. Как только цилиндр станет теплым, можно приступать к настройке винта количества, для этого его необходимо закручивать по часовой стрелке, до тех пор, пока двигатель не станет выдавать

максимальные обороты, после чего сразу отвернуть винт в обратном направлении на одну четверть оборота.

В таком положении винта (L), бензопила должна уверенно работать на холостых. Если холостых сильно много или мало, то они корректируются при помощи винта положения заслонки дросселя (Т).

Далее, при помощи винта качества, устанавливаются максимальные обороты.

Важно: стоит помнить, что правильная регулировка максимального количества оборотов двигателя возможна только при наличии тахометра. На слух определить число оборотов можно только примерно. Превышение максимального числа оборотов двигателя неизбежно приведет к задирам ЦПГ и преждевременному разрушению подшипников коленчатого вала, шатуна.

Согласно техническим характеристикам Партнер 350, для него можно максимально устанавливать 12500 оборотов в мин.

Регулировка без помощи тахометра

Регулируя карбюратор без тахометра, необходимо ориентироваться на звук бензопилы и её выхлоп. Если пила сильно дымит, это признак неправильной регулировки. Для устранения, необходимо немного закрутить винт количества (L). Если бензопила плохо набирает максимальные обороты, но при этом хорошо работает на холостых, то необходимо при полном нажатии на газ потихоньку закручивать винт (H), до тех пор, пока пила не заработает легко.

В видео ниже представлена инструкция по самостоятельной регулировке карбюратора пилы Партнер 350 без применения тахометра. На данном видео показан не профессиональный мастер, а обычный пользователь, который используя правильный алгоритм, качественно отрегулировал свою бензопилу.

Ремонт карбюратора Партнер 350 своими руками

Не имея определенных навыков и специального инструмента, например, выколоток различного размера или ультразвуковой ванны, ремонт карбюратора Партнер 350 сводится к замене ремкомплекта.

Ремонтный комплект карбюратора WT-891 может состоять только из прокладок и диафрагм, а может включать в себя полный набор всех сменных элементов. Это:

• игольчатый клапан;
• коромысло, штифт, пружина игольчатого клапана;
• жиклер;
• фильтр сеточка;
• алюминиевая заглушка.

Заменить полный комплект, не обладая опытом и инструментом нельзя, поэтому при самостоятельном ремонте, лучше выбрать первый вариант ремкомплекта. Если после замены ремкомплекта и проведения регулировки карбюратора, бензопила Партнер 350 показывает признаки неисправности, то для решения проблемы, лучше обратиться к специалистам.

Вывод

Бензопилы Партнер — обзор неисправностей и модельного ряда

Бензопилы Партнер – это отличный пример по-настоящему качественных инструментов за невысокую цену. Ассортимент бензопил от компании Partner действительно огромный, что позволяет выбрать модель с подходящими характеристиками каждому желающему покупателю.

Бензопилы Партнер – неисправности их устранение

Как и другая хозяйственная техника, оборудованная двигателем, бензопилы марки Партнер время от времени нуждаются в ремонте. Это может быть связано с неправильной эксплуатацией пилы, или с банальным износом запчастей. Как бы там ни было, бензопилу требуется чинить, и сделать это вполне возможно своими руками.

Как заправить бензопилу Партнер?

Как указывает инструкция, для заправки бензопилы Partner следует использовать бензин, марки не меньше АИ-92. Его необходимо смешивать с маслом, предназначенным для работы 2-тактных двигателей.

Оптимальное соотношение бензина и масла для бензопилы Партнер составляет 50:1, то есть, в 1 литре бензина должно разбавляться моторное масло в количестве 20 мл.

Как выставить зажигание на бензопиле Партнер?

Если вы не можете понять, почему не заводится бензопила Партнёр, то для начала проверьте систему зажигания своего инструмента. Проверка и регулировка зазора выглядит таким образом:

• В первую очередь демонтируйте крышку, к которой крепится стартер. Для этого советуем использовать шестигранную биту Т27, инструменты из комплекта бензопилы и дополнительные насадки;
• Внимательно осмотрите катушку зажигания, маховик с магнитами и, особенно, зазор между этими деталями. Для этого воспользуйтесь специально предназначенной прокладкой;
• Установка зажигания на бензопиле Партнер осуществляется посредством поворачивания винтов, что приводит к приближению катушки и маховика друг к другу.

Выполнив перечисленные действия, установить стартер на место, и заведите бензопилу Партнер. Если пила завелась, то можно вкрутить винты крепления крышки до конца и продолжить работу.

Как снять сцепление на бензопиле Партнер?

Ремонтировать сцепление инструмента часто требуется в тех случаях, если бензопила Партнер заводится и глохнет при нажатии на газ. Однако далеко не все начинающие садовники знают, как снять ведущую звездочку с бензопилы Партнер. Сделать это можно в таком порядке:

1. Сначала поверните рычаг и снимите крышку тормоза пильной цепи;
2. Отверните гайки, фиксирующие систему сцепления при помощи ключа из комплекта бензопилы Partner;
3. Снимите сцепление с бензопилы и полностью разберите его. При необходимости, замените изношенные детали и очистите стенки штатных элементов сцепления.

На первых порах понадобится по несколько раз дергать за веревку стартера прежде, чем пила заведется. Это требуется для того, чтобы установленные запасные части окончательно встали на предназначенные для них места.

Как заменить масляный насос на бензопиле Партнер?

Если вы обнаружили, что не крутиться цепь на бензопиле Партнер, то причина этой проблемы, скорее всего, кроется в износе или поломке отдельного насоса, предназначенного для подкачки смазочного материала на цепь.
В конструкцию масляного насоса входят 2 элемента – накопительная камера и рабочая часть. Ремонт насоса выполняется с разборкой механизма, однако предпринимать какие-то действия с рабочей его частью не рекомендуется. Дальнейшие действия выглядят следующим образом:

1. Внимательно осмотрите входные и выходные трубки, по которым проходит смазочный материал – как правило, все неисправности насоса связаны именно с ними;
2. Если каналы засорены, то весь мусор требуется убрать. попутно продув их сжатым воздухом;
3. Если на каналах появились трещины, то их нужно заменить;

Если после сборки бензопилы Партнер смазочный материал опять не проходит на пильную цепь, то насос потребуется полностью заменить.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Партнер?

Настройка карбюратора бензопил марки Partner немного отличается от процедуры с бензопилами иных марок. Разница состоит в маркировке и значении регулировочных винтов. Для регулировки производитель оборудовал бензопилу Partner тремя винтами – левым винтом количества топлива, правым винтом качества топлива и винтом регулировки холостых оборотов «T». Все эти винты расположены слева под верхней крышкой корпуса бензопилы. Регулировка карбюратора бензопилы Partner выглядит следующим образом:

1. Снимите крышку и очистите запчасти под ней;
2. Выкрутите оба винта по часовой стрелке до конца, а затем поверните их на 1/5 оборота в противоположном направлении;
3. Начните медленно поворачивать винт количества, пока не услышите, что мотор начал работать на максимально возможных оборотах. Сразу же после этого поверните этот винт на ¼ оборота в другую сторону. В результате бензопила Partner должна устойчиво держать холостые обороты;
4. Далее посредством винта качества выставьте максимальные обороты для бензопилы Партнер.

Если она работает, как 4-тактный мотор, значит, карбюратор бензопилы был настроен правильно.

Модельный ряд бензопил Partner

Каждая из имеющихся бензопил производства компании Партнер подойдет для тех, иных целей. Давайте рассмотрим технические характеристики и области применения самых популярных и распространенных моделей бренда Partner.

Partner 340S

Технические характеристики и вес этой модели всего в 5,5 кг с легкостью позволяют применять ее для удаления влажных и сухих веток на высоте.

Технические параметры бензопилы Partner 340S

Объем мотора	35 см3
Мощность	2 л. с./1,44 кВт
Рекомендуемый размер шины	35 см
Шаг пильной цепи	3/8 “
Объем бачка для заправки горючим	250 мл
Емкость бачка для подачи масла	150 мл

В устройство бензопилы Партнер входит надежный инерционный тормоз и качественная система мгновенного подавления вибраций.

Partner P350S

Еще одна качественная облегченная бензопила Партнер станет оптимальным вариантом для любителей простых в применении садовых инструментов.

Технические параметры бензопилы Partner P350S

Объем мотора	38 см3
Мощность	2 л. с./1,44 кВт
Рекомендуемый размер шины	40 см
Шаг пильной цепи	3/8 “
Объем резервуара для горючего	250 мл
Объем бачка для смазочного состава	160 мл

Эта бензопила марки Партнер комплектуется устройством блокировки кнопки пуска и механизмом автоматической подачи смазочного средства на цепь.

Partner P350XT

Имея хорошие технические характеристики, эта бытовая бензопила Партнер активно применяется начинающими и опытными садовниками.

Технические параметры бензопилы Partner P350XT

Объем мотора	36 см3
Мощность	1,9 л. с./1,4 кВт
Рекомендуемый размер шины	35 см
Шаг пильной цепи	3/8 “
Объем бачка для подачи горючего	400 мл
Емкость бачка для масла	200 мл

В конструкцию этой бензопилы партнер входят долговечные запчасти, которые отличаются высоким качеством и внушительной надежностью

Partner 352

В виду высокой надежности и способности долго работать под стабильно высокими температурными нагрузками, эта бензопила от бренда Партнер нередко используется не только в саду, но и в лесных угодьях.

Технические параметры бензопилы Partner 352

Объем мотора	36 см3
Мощность	2 л. с./1,4 кВт
Рекомендуемый размер шины	40 см
Шаг пильной цепи	3/8 “
Емкость резервуара для топлива	400 мл
Объем бачка для смазочного состава	300 мл

Среди главных отличительных особенностей этой бензопилы Partner выделяется легкий вес и неприхотливость к качеству топлива.

Partner P360S

Эта бытовая бензопила Партнер создана преимущественно для периодической работы в усадьбе. Модель успешно справляется с обрезкой сучьев и заготовкой досок.

Технические параметры бензопилы Partner P360S

Объем мотора	40 см3
Мощность	2,1 л. с./1,52 кВт
Рекомендуемый размер шины	40 см
Шаг пильной цепи	3/8 “
Объем бачка для подачи топлива	400 мл
Объем бачка для масла	210 мл

Бензопила партнер в этой модификации оборудована надежным инерционным тормозом и качественной системой гашения вибрации.

Partner 370

Эта бензопила марки Partner широко используется для заготовки досок в целях дальнейшего ремонта и строительства.

Технические параметры бензопилы Partner 370

Объем мотора	34 см3
Мощность	1,4 л. с./1,8 кВт
Рекомендуемый размер шины	35 см
Шаг пильной цепи	3/8 “
Объем бачка для заправки горючим	400 мл
Емкость бака для смазочного состава	300 мл

В комплектацию этой легкой бензопилы входит качественная система автоматического распределения смазочного средства и эффективный инерционный тормоз.

Partner 391

Эта бензопила Партнер комплектуется надежным мотором, модернизированным сцеплением и устройством для облегчения запуска двигателя.

Технические параметры бензопилы Partner 391

Объем мотора	39 см3
Мощность	1,7 л. с./2,3 кВт
Рекомендуемый размер шины	35 см
Шаг пильной цепи	3/8 “
Емкость бачка для горючего	400 мл
Объем масляного бачка	300 мл

Бензопила Партнер в этой комплектации служит надежным помощником при регулярной обрезке сучьев и подготовке древесины перед строительством и ремонтом.

Partner 400

Еще одна качественная бытовая бензопила Партнер отличается простотой в применении, удобством расположения регулирующих курков и небольшим весом.

Технические параметры бензопилы Partner 400

Объем мотора	39 см3
Мощность	2,3 л. с./1,7 кВт
Рекомендуемый размер шины	40 см
Шаг пильной цепи	3/8 “
Объем топливного резервуара	400 мл
Емкость резервуара для масла	300 мл

Бензопила оборудована качественным масляным насосом, безотказным инерционным тормозом и доработанным карбюратором.

Partner 401

Эта бензопила Партнер эффективна при распиливании бревен, брусьев и заготовке больших объемов древесины.

Технические параметры бензопилы Partner 401

Объем мотора	40,1 см3
Мощность	2,3 л. с./1,7 кВт
Рекомендуемый размер шины	40 см
Шаг пильной цепи	3/8 ”
Емкость бачка для топливной смеси	400 мл
Объем бачка для масла	210 мл

Бензопила партнер в этой комплектации оснащена выносливым мотором, качественной системой подавления вибрации и автоматическим механизмом распределения смазки пильной цепи.

Partner 421

Эта бензопила активно используется для срезания старых сухих веток и заготовки крупных объемов древесины для хозяйственных нужд.

Технические параметры бензопилы Partner 421

Объем мотора	42 см3
Мощность	2,5 л. с./1,8 кВт
Рекомендуемый размер шины	40 см
Шаг пильной цепи	3/8 “
Емкость топливного бачка	400 мл
Объем бачка для смазочного материала	250 мл

В комплектацию этого садового инструмента входит надежный масляный насос, система быстрого подавления вибрации и надежный 2-тактный мотор.

Partner P 842

Эта бензопила партнер оборудуется выносливым двигателем, способным успешно справляться с распиливанием древесины при экстремально низких температурах.

Технические показатели бензопила Partner P 842

Объем мотора	42 см3
Мощность	2,1 л. с./1,65 кВт
Рекомендуемый размер шины	40 см
Шаг пильной цепи	3/8 “
Объем резервуара для подачи горючего	340 мл
Емкость бачка для добавления смазочного материала	200 мл

Бензопила Партнер в этой модификации предварительно снабжена устройствами гашения вибрации, механизмом распределения смазочного средства и надежным инерционным тормозом.

Partner 4900

Помимо всех необходимых для работы механизмов, эта бензопила Партнер комплектуется качественной антивибрационной системой и безотказным инерционным тормозом.

Технические параметры бензопилы Partner 4900

Объем мотора	49 см3
Мощность	3,12 л. с./2,3 кВт
Рекомендуемый размер шины	45 см
Шаг пильной цепи	3/8 “
Объем бачка для горючего	450 мл
Емкость масляного бачка	230 мл

Эта бензопила Partner предназначена для распиловки небольших влажных и сухих бревен и спиливания средних по диаметру деревьев.

Бензопила «Партнер» 351: устройство, характеристики и ремонт

Бензопила «Партнер» 351 – достойный представитель бытовой линейки бензопил от бренда «Партнер». По своим техническим возможностям ориентирована на садовые работы и несложные задачи по пилению древесины. Простота конструкции, легкость управления и обслуживания позволили этой модели стать в один ряд с другими именитыми бензопилами от брендов «Штиль» и «Хускварна».

Устройство бензопилы «Партнёр» 351

Бензопила «Партнер» 351 имеет типичное для остальных цепных пил строение.

Цифрам рисунка соответствуют:

1. цепь;
2. направляющая;
3. улавливатель искры;
4. предохранительный блок;
5. рукоятка;
6. стартерный тросик;
7. переключатель зажигательной системы;
8. крышка картера;
9. заправочное отверстие топливного бачка;
10. стартер;
11. зубчатый упор;
12. шинные крепления;
13. глушитель;
14. свеча;
15. заслонка аэрофильтра;
16. рычаг карбюраторной заслонки;
17. дроссельная заслонка;
18. кнопка активации праймера;
19. тумблер дросселирования;
20. винтовой натяжитель режущего блока;
21. цепеуловитель;
22. защитный кожух.

Не смотря на шведское происхождение изготовителя, сборка бензопилы «Партнер» 351 производится на заводах Китая.

Функциональные и технические характеристики бензопилы «Партнер» 351

Достоинства:

• система двойной фильтрации CCS;
• эргономичный конструктив;
• специальные виброгасящие амортизаторы;
• боковой винт-натяжитель;
• аварийный тормоз двойного действия;
• смазка пильных элементов в режиме «Автомат».

Эксплуатационные свойства:

• Тяга – 1,4 кВт;
• Картер – 200 мл;
• Бензиновый резервуар – 0,38 л;
• Направляющая – 350 (410) мм;
• Цепь – 56 звеньев с шагом 3/8 дюйма;
• Масса – 4,7 кг.

Инструкция по включению бензопилы «Партнер» 351

В случае приобретения новой бензопилы или запуска прибора после длительного простоя необходимо:

• прикрутить все комплектующие или проверить плотность соединений;
• подкорректировать цепное натяжение винтом сбоку корпуса;
• проверить уровень масла и заправить пилу свежеприготовленной топливной смесью;
• положить прибора на ровную горизонтальную плоскость и прижать его ногой;
• открыть заслонку;
• рычаг управления перевести в позицию включено;
• 5 раз подкачать бензин праймером и дернуть за стартер;
• дать пиле прогреться в течение минуты и приступить к работе.

Неисправности бензопилы «Партнер» 351 и особенности ремонта

Не смотря на отсутствие конструктивных недостатков, и эта модификация довольно часто выходит из строя. Этому предшествуют:

• пренебрежение рекомендациями производителя по эксплуатации, уходу и хранению пилы;
• приобретение некачественных расходных материалов и запчастей;
• неквалифицированная техническая поддержка, в т.ч. пользователями, которые обслуживают пилу впервые.

Главными поломками, которые могут возникать в ходе использования бензопилы, считаются:

• засорение глушителя – пила плохо работает под нагрузкой, коптит в процессе работы. Ремонт начинают с демонтажа глушителя, после чего его промывают, просушивают и устанавливают на место;
• проблемы цилиндропоршневой группы – устранить их своими руками будет сложно: потребуется специальное оборудование и новые запчасти;
• загазованность картера, которая стала следствием износа поршневого кольца – запчасти, которая всегда должна быть в запасе;
• нарушение подачи топлива – результат загрязненности топливного фильтра, который можно промыть в домашних условиях;
• засорение карбюратора или сброс заводских регулировок – для стабилизации работы потребуется его перенастроить и прочистить.

Не заводится бензопила «Партнер» 351: причины и способы устранения

Сложности с запуском бензопилы могут быть следствием:

• износа цилиндропоршневых – слабой компрессии, трещин поршневого кольца или задира. Эти неисправности устраняют заменой изношенных деталей новыми;
• слабой искры или ее отсутствия вследствие выхода из строя свечи или катушки зажигания, заливкой свечи топливом, а также неверным зазором между катушкой зажигания и маховиком. Поможет исправить поломку замена вышедших из строя деталей;
• применения некачественной топливной смеси;
• дефектов топливоподающей системы. Для решения этой проблемы достаточно заменить праймер бензобака, топливный фильтр или шланги и перенастроить карбюраторный механизм.

Регулировка карбюратора бензопилы «Партнер» 351

Процесс состоит из таких этапов:

• настраивают холостой ход винтом Т – его надо закрутить до того, пока пильный блок не прекратит вращаться;
• жиклер L проворачивается на четверть оборота;
• на завершающей стадии понадобится тахометр. Жиклер Н, отвечающий за работу под нагрузкой, проворачивают на четверть, присоединяют тахометр: при верной настройке он должен показать значение, заявленное производителем в техпаспорте.

регулировка карбюратора бензопилы, ремонт своими руками

Для долговечной и бесперебойной работы бензопила Партнер 351 требует периодического осмотра и техобслуживания. В числе ее модулей, с регулировкой которых можно справиться самостоятельно, первостепенное значение имеет карбюратор: правильная настройка этого узла необходима для эффективного функционирования всего механизма. Разобраться с его назначением, устройством и обслуживанием поможет эта статья.

Какой карбюратор используется на бензопиле Партнер 351

Оригинальная шведская бензопила китайской сборки Партнер 351 комплектуется японским двухтактным карбюратором с встроенным топливным насосом мембранного типа Walbro WT391. Если узел питания ДВС заменен китайским аналогом, значит, бензопила успела побывать в ремонте.

Устройство карбюратора

Назначение карбюратора бензопилы Партнер 351 – подготовка и подача в двигатель правильной топливно-воздушной смеси.

Карбюраторная система питания двигателя бензопилы устроена по типовой схеме и включает в себя топливный насос, главную смесительную камеру с мембраной, дроссельную и воздушную заслонки и три регулировочных винта (иглы). В алюминиевом корпусе предусмотрены технологические каналы для движения топливовоздушной смеси.

Дроссельная заслонка – латунная пластина, которая контролирует количество и скорость воздуха, поступающего через воздушный впуск с переменным сечением. Сужение к центру и расширение к противоположному краю, как в трубке Вентури, создает вакуум, захватывающий топливо на пути к двигателю.

Давление в основной камере карбюратора близко к атмосферному, но при запуске мотора в воздушных каналах возникает разрежение. Открытие заслонки увеличивает интенсивность подачи воздуха, а вместе с этим и силу всасывания горючего, и количество рабочих оборотов ДВС.

Если бензопила туго заводится и глохнет, не вырабатывает полную мощность, вяло набирает обороты и расходует чрезмерный объем бензина, карбюратор необходимо отрегулировать.

Регулировка карбюратора бензопилы Партнер 351 своими руками

Справиться с настройкой карбюратора бензопилы Партнер 351 можно самостоятельно. Его регулировка производится тремя винтами, маркированными латинскими буквами L, H и T. Буквой T обозначен винт настройки холостого хода, H – высоких оборотов, L – низких.

Процесс отстройки предполагает два этапа: базовый и окончательный. Точное значение углов поворота должно быть указано в подробной инструкции по эксплуатации бензопилы Партнер 351.

Для доступа к карбюратору нужно снять верхнюю крышку бензопилыРегулировочные винты L и H

Базовая настройка

1. Винт T закрутить по часовой стрелке до упора, а затем на 4,5 оборота повернуть в обратную сторону.
2. Винты H и L аккуратно закрутить до конца, а затем вывернуть назад на 2 оборота.
3. Если на холостом ходу мотор не глохнет, цепь не перемещается, двигатель разгоняется быстро и работает плавно, – значит, базовой регулировки достаточно. Если нет – необходима точная настройка. Бензопилу следует завести и прогреть в течение 5-10 минут.

Холостой ход

1. Плавно поворачивая винт L в одну и другую сторону, найти положение, в котором обороты максимальны.
2. Вывернуть винт L на четверть окружности против часовой стрелки.
3. При вращении цепи на холостом ходу, винт T выкручивать влево до ее остановки.
4. Если после настройки двигатель плохо заводится или быстро глохнет, необходимо выкрутить винт L еще на пол-оборота и снова отрегулировать винт Т.

Максимальные обороты

Винт H заворачивать вправо до достижения максимально высоких оборотов.

Пила Партнер 351, согласно руководству по эксплуатации, имеет предел скорости вращения в 13000 об/мин. Превышение этого показателя небезопасно для двигателя и проявляется характерными перебоями в зажигании и «пением» ДВС, которые можно скорректировать, постепенно выворачивая регулировочный винт в обратную сторону.

На заметку! Снижение количества оборотов при нагрузке можно скорректировать, затянув винт H примерно на 45 градусов.

Ускорение

Нажатие на курок газа бензопилы должно повышать обороты двигателя от холостого хода до максимальной мощности плавно и быстро. Если набор оборотов запаздывает, винт L нужно выкрутить против часовой стрелки не более чем на 45 градусов по окружности.

После настройки ускорения и максимальных оборотов следует перепроверить работу бензопилы на холостом ходу.

Ремонт карбюратора бензопилы Партнер 351 (основные неисправности, их устранение)

Даже очень тщательная и верная регулировка карбюратора может не решить некоторых его неисправностей и вызванных ими проблем в работе цепной бензопилы Партнер 351. Если восстановить нормальную производительность узла питания ДВС настройкой не получается, необходим ее демонтаж, разборка и ремонт.

В некоторых случаях перебои в работе карбюратора связаны с засорением жиклеров, топливных и воздушных фильтров и, как следствие, «недоливом» горючего. Основными симптомами этой проблемы являются потеря мощности и нестабильная работа двигателя. Причиной могут стать попавшие пыль, мелкий мусор и даже водяные капли, а замерзшая в карбюраторе вода и вовсе блокирует каналы подачи топлива.

При наличии компрессора все каналы карбюратора продувают сжатым воздухом, а если процедура не помогла – моют его в ультразвуковой ванне (подойдут ювелирные или для промывки оптики) с использованием специальной карбюраторной жидкости. В процессе чистки запрещено использование металлических игл, проволоки, ворсистой или «сыпучей» ткани.

Наряду с «недоливом» топлива, неисправностью считается и его «перелив».

Нередки случаи когда бензопила начинает нестабильно работать из-за нарушения герметичности, которая образуется из-за лопнувшей проставки между карбюратором и двигателем бензопилы (на фото ниже). Единственный способ решения проблемы – замена на исправную.

Адаптер между двигателем и карбюратором бензопилы Партнер 351

Почему заливает карбюратор: причины и устранение

В подавляющем большинстве случаев причиной перелива топлива является загрубевшая или изношенная мембрана, которая давит на коромысло, связанное с иглой. Но проблема может крыться и в повреждении иглы, клапанов и рычагов, задействованных в работе узла. В этих случаях необходим полный разбор карбюратора для уточнения причины неисправности, а затем – замена непригодных расходников.

Перед разбором карбюратора его рекомендуется промыть снаружи бензином, обратная сборка производится только после тщательной очистки, просушки и обработки сжатым воздухом.

Для устранения неисправностей, связанных с переливом топлива, пригодится ремкомплект для карбюратора бензопилы Партнер 351, в который входят все необходимые запчасти и расходные материалы.

Видео

У бензопилы Партнер 351 есть серьезный недостаток в системе питания, который приводит к перебоям в работе. Этот недостаток кроется в адаптере установленном между двигателем и карбюратором (об этом мы уже говорили выше, там же на фото отмечали место расположения адаптера).

Со временем в месте соединения появляется люфт и бензопила начинает подсасывать воздух. Проявляется эта неисправность сбоем при запуске (пила просто не заводится), либо во время работы в виде нестабильности оборотов, они самопроизвольно то поднимаются, то опускаются.

Автор видео подробно рассказывает с чем вызвана эта проблема на бензопила Партнер 351 и как ее устранить своими руками.

Достоинства и недостатки

Главная задача двигателей мотоинструментов, в частности, бензопил, – стабильная и уверенная работа в любом положении по отношению к силе тяжести. Эта особенность, обеспечиваемая мембранным карбюратором с встроенным насосом, наряду с его конструктивной простотой, является существенным достоинством узла питания ДВС Партнер 351.

К недостаткам карбюратора можно отнести относительную сложность регулировки, неширокий диапазон количества смеси на выходе и медленные переходы между установившимися режимами. Кроме того, он чувствителен к ускорениям, направленным перпендикулярно мембранам.

Виды карбюраторов на Партнер 351 XT

На бензопилах Партнер 351 и Партнер 351 XT с немного более мощным двигателем установлены идентичные карбюраторы WT 391, взаимозаменяемые с моделями Walbro WT 891, W 20, WT 89, WT 324, WT 600, WT 624, WT 637, WT 662, а также Zama C1U-W8 и C1U-W14.

Карбюратор цепной бензопилы Партнер 351 при грамотной настройке и своевременном обслуживании обеспечивает высокую производительность инструмента, превращая его в незаменимого помощника на приусадебном участке, в саду или на стройке. Научившись правильно регулировать работу и устранять наиболее вероятные неисправности «сердца» ДВС, вы сможете продлить срок службы бензопилы и избежать простоя в работах с ней.

Ремонт бензопилы своими руками: основные неисправности

Бензопила – востребованный инструмент. Работает на основе двигателя внутреннего сгорания, соединенного с пильной цепью. Это простая конструкция, которая из-за несложного механизма надежная, имеет длительный срок службы. Если длительно и без перерывов эксплуатировать прибор, то он может сломаться. В большинстве случаев можно провести ремонт бензопилы своими руками.

На выбор покупателям представлены следующие классы этих приборов:

1. Бытовые. Это инструменты, которые рассчитаны на непродолжительную работу. Они имеют небольшую мощность, небольшую массу, компактные размеры. Этот прибор отличается удобством применения, например, часто используется заготовки дров для печи. Функциональные возможности таких пил весьма ограничены. Так, лучше не использовать агрегат больше 20 часов ежемесячно.
2. Полупрофессиональные. Эти пилы обладают большим количеством функций. Их используют для разных работ, начиная от ремонта и завершая валкой деревьев в лесу. Обладая высокой мощностью, их следует эксплуатировать по 5-6 часов в сутки. При большем использовании прибор может сломаться раньше заявленного производителем срока.
3. Профессиональные. В эту категорию входят сверх мощные варианты. Их используют для валки леса. Бензопилы высокомощные и функциональные. Их можно применять без перерыва на протяжении до 16 часов в сутки.

Низкая техническая оснащенность большинства сервисных центров и высокая цена их обслуживания, вынуждает проводить ремонт бензопилы своими руками. Самостоятельная разборка инструмента предполагает наличие запчастей, соответствующего инструмента и слесарного опыта. Для разбора некоторых узлов потребуются съемники, на создание которых потребуется больше времени, чем на сам процесс починки. В ряде устройств для настройки карбюратора и разбора приводной звездочки пильной цепи используются не входящие в набор ключи.

Чтобы быстро восстановить работоспособность техники, следует выполнить следующие действия:

1	Определить неисправное место и причину поломки.
2	Восстановить или заменить деталь. Здесь важно для замены использовать оригинальные запасные части.
3	Предотвращать появление неполадок в будущем (чаще осматривать, эксплуатировать агрегат по прямому назначению и не допускать перегрузок).

Своевременная профилактика

Чтобы ремонт бензопилы Штиль, Партнер, Хускварна своими руками не требовался долгое время, следует проводить ряд профилактических действий:

1. После использования надо точить цепь. Для этих целей можно использовать напильнику или станок.
2. Прибор следует чистить после каждого применения. С цепи удаляются опилки, чистится воздушный фильтр.
3. Также производители рекомендуют смазывать звездочку и переворачивать пильное полотно. Так предотвращается износ этого элемента инструмента.
4. Периодически нужно проверять свечу зажигания на наличие налета и правильность зазора.
5. Следует проверять исправность кнопки запуска и других деталей управления.
6. В месяц 3 раза следует проверять пильное полотно, чтобы удостовериться в отсутствии заусениц. Если они появились, их убирают при помощи напильника.
7. Нужно подготовить инструмент к длительному хранению, для этого сливают с топливного бака горючее.

Ремонт цепи бензопилы своими руками

Перед использованием пилы обязательно следует проверить натяжку цепи. Если натяжку сделать недостаточно, то при действии будет болтаться, сходить с шины и даже может лопнуть. Сильное натяжение приводит к увеличению нагрузки на мотор и поломке конструктивных деталей. Все это сокращает ресурс эксплуатации бензопилы. В большинстве устройств натяжка цепи закрепляет шину. Если она будет недостаточной или чрезмерной, шина получит увеличенный люфт, или ее звездочка окажется зажатой, и не будет двигать гарнитуру.

Ремонт карбюратора бензопилы своими руками

Чтобы карбюратор прослужил долго и исправно, достаточно проводить такие действия:

1. Бензин и масло нужно смешивать в соответствии с цифрами, отмеченными производителем.
2. Не нужно готовить топливный состав заранее, поскольку свойства веществ в смешанном состоянии меняются. Исключение распространяется на горючее для интенсивно эксплуатируемого инструмента, однако и здесь лучше не хранить состав больше 7 дней.
3. Используйте масло, предназначенное для мотора вашей бензопилы. Топливный состав с ненормативным составом приведет к поломкам.
4. При приготовлении топливного состава надо учитывать воздействие на ее составляющие природных факторов.

Ремонт тормоза бензопилы своими руками

Распространенные поломки тормозной системы:

• Лопнула тормозная лента.
• Поломалась спускная система.
• Лопнула пружина.
• Сломались детали крепления механизмов.

Ошибка, которая становится причиной неполадки натяжной системы, заключается в том, что перед регулированием уровня натяжения гайки на шпильках затягивают чрезмерно. Шина жестко зафиксирована и при движении регулировочного болта не трогается с места. Это приводит к поломке механизма. При подобных поломках проводится замена натяжителя, если места фиксации не повредились.

После работы следует чистить от грязи и просматривать тормозную систему на предмет проблем тормозной ленты и механизма. При выявлении таковых легче поменять крышку полностью.

Чистим воздушный фильтр

При непоступлении необходимого количество воздуха, топливный состав становится слишком обогащенным, что становится причиной нормального функционирования мотора. Регулярная продувка воздушного фильтра, а в особо сложных ситуациях промывка в мыльном растворе позволит предотвратить подобные проблемы. Нельзя промывать в ацетоне, бензине или иных агрессивных веществах. Это вредит целостности фильтрующей детали.

Если собственными силами восстановить инструмент не получилось, вы можете заказать ремонт бензопилы у профессионалов.

Как настроить и обслуживать бензопилу: eReplacementParts.com

Чтобы ваша бензопила работала нормально, вам следует регулярно чистить и выполнять ежегодную настройку . Для очистки и настройки вам понадобится только базовый набор инструментов, включая совместимый ножевой ключ, и меньше часа времени.

Заменив свечу зажигания, топливный фильтр и воздушный фильтр, вы можете гарантировать, что ваша пила будет продолжать резать так, как она была предназначена. Не забудьте посетить eReplacementParts.com на номер , чтобы найти детали для настройки, сделанные для вашей пилы. Вы также захотите прочитать нашу статью о заточке цепи бензопилы. Это еще одна важная задача обслуживания, которую мы не рассматриваем в этой статье.
Очистка бензопилы Вам следует очищать крышку тормоза после каждого использования. , чтобы получить максимальную производительность вашей пилы. Это самая большая проблема обслуживания бензопилы.

1.Снимите крышку тормоза цепи .

Снимите гайки, которыми крышка тормоза крепится к вашей пиле.

2. Снимите цепь и шину

Выкрутив винты крышки тормоза, вы можете ослабить и снять цепь и шину с пилы.

3. Очистите тормоз цепи

Распылите очиститель карбюратора на опилки и масло, скопившиеся в крышке тормоза цепи и в областях звездочки.

Дайте очистителю постоять пять минут, затем с помощью скребка соскребите грязь с пилы.

4. Протрите всю бензопилу

Распылите средство для очистки карбюратора на тряпку и протрите ею очищенную крышку тормоза цепи.

Также следует использовать очиститель карбюратора и тряпку для очистки шины и внешних компонентов бензопилы.

[Вернуться к началу] Настройка бензопилы Настроить пилу так же просто, как очистить ее, и она поможет поддерживать ее в рабочем состоянии на долгие годы. Большинству пил требуется только новая свеча зажигания, воздушный фильтр, топливный фильтр и заточка цепи в рамках ежегодной настройки.

1. Снимите верхнюю крышку

Удалите три винта, которыми верхняя крышка крепится к бензопиле (у некоторых пил может быть больше или меньше трех винтов).Это даст вам доступ к воздушному фильтру и свече зажигания.

2 . Заменить свечу зажигания

Снимите провод свечи зажигания и открутите свечу.

Затем установите новую свечу зажигания, надежно затяните ее и установите на место пыльник.

3. Заменить воздушный фильтр

Удалите винт, которым воздушный фильтр крепится к бензопиле (некоторые бензопилы могут иметь более одного винта или могут использовать зажимы) и снимите воздушный фильтр с бензопилы.

Будьте осторожны, не допускайте попадания грязи, пыли или другого мусора в отверстие для впуска воздуха при снятии фильтра. Затем установите новый фильтр и затяните винт.

4. Заменить топливный фильтр

Поверните пилу на бок, чтобы пробка топливного бака была направлена ​​вверх, и снимите пробку.

С помощью кровоостанавливающих зажимов или длинных плоскогубцев вытащите топливопровод из бака.

Снимите топливный фильтр с конца топливопровода и установите новый.

Затем просто опустите фильтр обратно в резервуар и закройте крышку.

5. Заточить цепь

Выполняя ежегодную настройку бензопилы, вы также захотите затачить цепь. Для получения дополнительной информации о заточке вашей цепи прочтите нашу статью «Заточка цепи бензопилы: три метода.» [Вернуться к началу]

Сборка бензопилы После завершения настройки вы можете снова собрать пилу.

1. Установите верхнюю крышку .

Установите верхнюю крышку и затяните винты.

2. Установите шину и цепь на место

Установите на место шину и цепь бензопилы.

Установите на место крышку цепного тормоза и вручную затяните гайки — вы полностью затянете их на следующем шаге.

3. Натянуть цепь

Поднимите носок бензопилы и с помощью отвертки поверните натяжной винт, пока цепь не натянется.

Цепь не должна свисать с шины. Если вы можете переместить цепь, не отрывая приводных звеньев от шины, цепь натянута должным образом.

Удерживая переднюю часть пилы вверх, затяните гайки крышки тормоза цепи.

[Вернуться к началу] Заключение Вы можете легко очистить свою бензопилу и ежегодно настраивать ее с помощью сайта eReplacementParts.com. Ремонт занимает менее часа, и вы можете получить доступ ко всем деталям, которые необходимо заменить, открутив несколько гаек и винтов. Не забудьте использовать наш инструмент поиска продуктов, чтобы найти свечу зажигания, воздушный фильтр и топливный фильтр, предназначенные для вашей бензопилы. [Вернуться к началу] О чем мы.

Решены типичные проблемы с бензопилой | Husqvarna NZ

Установка карбюратора для бензопилы

Если после попытки решения, описанной выше, проблемы по-прежнему возникают, пора взглянуть на карбюратор.

Для начала поставьте бензопилу на прочную и ровную поверхность. Включите бензопилу и дайте ей прогреться примерно пять минут. Рядом с тросом на корпусе бензопилы вы найдете три различных регулировочных винта. Рядом с каждым винтом выбита буква.

Регулировочные винты работают путем точной настройки карбюратора. Думайте о них как о гитарных струнах. Если они не настроены идеально, звук и производительность будут отключены. Буквы на винтах обозначают высокий (H), низкий (L) и холостой ход (T).Винт H регулирует воздушно-топливную смесь при высоких оборотах, а винт L делает то же самое при низких оборотах. Винт T регулирует, сколько топлива подается в карбюратор на холостом ходу, пока не будет нажата дроссельная заслонка.

Винт L — При работающей бензопиле возьмите отвертку и поверните винт L по часовой стрелке. Продолжайте поворачивать его, пока двигатель почти не перестанет вращаться. Затем начните медленно поворачивать регулировочный винт против часовой стрелки, пока не услышите, как двигатель работает на холостом ходу плавно. Заведите двигатель и проверьте, есть ли хороший, плавный и отзывчивый набор оборотов.Продолжайте регулировать винт L до тех пор, пока двигатель не начнет плавно разгоняться.

Т-винт — Затем найдите Т-винт. Этот регулировочный винт отвечает за регулировку холостого хода бензопилы. Начните с поворота винта T по часовой стрелке, пока цепь бензопилы не начнет двигаться. Как только вы заметите его движение, медленно поверните Т-винт против часовой стрелки, пока цепь бензопилы не остановится. Двигатель должен продолжать плавно работать на холостом ходу, при этом цепь не должна двигаться вокруг пильного полотна.

H-винт — Последний шаг — отрегулировать H-винт.Вверните его против часовой стрелки, пока винт не остановится естественным образом. Не пытайтесь заставить его выходить за пределы этой точки. Вы заметите, что двигатель работает грубо. Затем вы хотите начать вращать винт H по часовой стрелке до тех пор, пока двигатель не будет работать ровно. Слегка нажмите на курок дроссельной заслонки. Из выхлопной трубы не должен выходить дым, а двигатель должен легко разгоняться.

Ремонт утечки газа из цепной пилы своими руками | Home Guides

Если вы заметили утечку бензина из цепной пилы, немедленно отключите ее и не используйте, пока не обнаружите источник утечки и не устраните его.Газ, капающий на вашу одежду или дерево, которое вы режете, может легко воспламениться от искры, необходимой для запуска цепной пилы. Избегайте опасной ситуации, следя за тем, чтобы весь бензин оставался в баке, двигателе и топливных магистралях цепной пилы.

Основные сведения о топливной системе

После того, как вы слили топливо в бензобак цепной пилы и запустили машину, топливо поступает из бака через топливопроводы в карбюратор. После этого излишки топлива возвращаются по обратной топливной магистрали в бак.Утечка может произойти в любой из этих точек. Топливо также может вытекать из груши заправочного насоса или его топливопроводов, по которым топливо поступает из бака в двигатель, что помогает запустить цепную пилу.

Место утечки

Чтобы найти утечку газа в цепной пиле, вам необходимо осмотреть ее визуально. Отметьте, где топливо выходит из цепной пилы. При необходимости отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания и снимите цепную пилу, чтобы найти неисправную деталь. Набор торцевых головок, отвертка с крестообразным шлицем и отвертка с плоским шлицем — обычные инструменты, необходимые для разборки цепной пилы.Осторожно откладывайте детали в сторону при их снятии, чтобы не потерять их. Если утечка не очевидна, проведите пальцем по подозрительным частям, чтобы обнаружить влагу, и понюхайте остатки, чтобы убедиться, что это бензин.

Источники утечек

При поиске источника утечки проверьте некоторые из наиболее распространенных частей цепной пилы, в которых часто возникают утечки. Поскольку многие компоненты топливной системы цепной пилы сделаны из пластика и / или резины, по мере старения они могут затвердеть и потрескаться.Груша заливочного насоса, топливопроводы и бензобак — все возможные источники утечки бензина. Крышка бензобака или любая из шайб в системе также могут со временем плохо подогнаться и стать источником утечки. Осмотрите карбюратор на предмет неисправных прокладок или грязи, указывающей на необходимость чистки агрегата.

Устранение утечки

После того, как вы диагностировали источник утечки газа, ее достаточно легко устранить, просто заменив неисправную деталь или детали. Обратитесь к руководству оператора цепной пилы, чтобы определить точные номера деталей для необходимых вам деталей.Для достижения наилучших результатов всегда используйте детали, изготовленные производителем цепной пилы. Если вы обеспокоены тем, что у вас могут возникнуть проблемы с установкой новых деталей на цепную пилу после того, как вы удалили старые, сделайте быстрый набросок или сфотографируйте каждый шаг по мере продолжения ремонта.

Ссылки

Биография писателя

Эми Тейлор писала с 2000 года. Рецензии на книги, статьи о садоводстве и ремонте газонокосилки, а также короткая художественная литература составляют несколько ее опубликованных работ.Тейлор получила опыт в садоводстве и ремонте уличного оборудования, работая в сфере ландшафтного дизайна и ухода за газонами, которой она и ее муж владеют и которой управляют.

Почему перестала работать моя бензопила

Важно, чтобы ваша бензопила была в хорошем рабочем состоянии, чтобы вы могли извлечь из нее максимум пользы, когда у вас есть работа. Если ваша машина перестает работать, вам нужно будет проверить, какой ремонт вы можете сделать, не аннулируя гарантию. Если вы не уверены, вы можете запросить его у зарегистрированного ремонтного агента.Здесь, в McCulloch, есть специализированные сервисные агенты по всей стране, которых вы можете найти , здесь .

При диагностике различных проблем с машинами вам необходимо понимать различные компоненты, которые необходимы для работы бензопилы. В качестве примера на схеме ниже показаны основные компоненты бензопилы McCulloch CS 42S.

1. Комбинированный инструмент	2. цепь	3. Передняя защита руки
4.Глушитель	5.Передняя ручка	6. Трос стартера
7. Винт холостого хода	8.Выключатель включения / остановки	9. Рычаг дроссельной заслонки / ускоренного холостого хода
10. груша грунтовки (продувки воздухом)	11. Крышка заливной горловины топливной смеси	12.Корпус стартера
13. Крышка маслозаливной горловины и цепи	14. Шип бампера	15.Крышка цилиндра
16. Блокировка дроссельной заслонки	17.Задняя ручка	18. Курок дроссельной заслонки
19. крышка сцепления	20.Уловитель цепи	21. Направляющая
22. тормоз цепи	23. Резаки	24. Глубиномер
25. Ведущие звенья	26.Направление движения цепи	27. Гайки крепления направляющей балки
28. Руководство

В состав большинства бензопил входит около 30 различных компонентов, поэтому убедитесь, что вы уверены в том, что вам необходимо произвести ремонт. В руководстве производителя содержится дополнительная информация о том, что требуется; однако в случае сомнений проконсультируйтесь со специалистом, чтобы не аннулировать гарантию.

Чтобы упростить задачу, вот самые частые проблемы, с которыми вы можете столкнуться с бензопилой.

Skil (Skilsaw) 1616 Ремонт бензопилы

Этот проект немного необычен для того, над чем я обычно работаю, но теперь, когда я вернулся в Сиэтл, мои «услуги» иногда используются, чтобы помочь с некоторым содержанием мой родной дом. Прошлой зимой на заднем дворе упала большая ветка, и я предложил им помочь, разрезав ее маленькой бензопилой Skilsaw 1976 года, которую я имел (и использовал) много лет.Я подумал, что это будет легкий субботний проект, пока я не попробовал запустить пилу!

Видите ли, как оказалось, я был последним, кто использовал его, и это было более семи лет назад, прямо перед тем, как я ушел в аспирантуру Массачусетского технологического института. Хуже того, я последний раз заправлял пилу бензином, содержащим 10% этанола (он же «бензин»). Ой. Как я с тех пор узнал, НИКОГДА не следует использовать бензин (как его можно найти на подавляющем большинстве заправочных станций в США) в небольших или старинных двигателях по следующим причинам:

1. Этанол со временем разрушает резиновые прокладки, шланги и диафрагмы.Бензин, в основном состоящий из гексана, является чисто неполярным растворителем. Вода же — чисто полярный растворитель. Старая поговорка гласит: «Подобное растворяется в подобном», поэтому этанол, который отсутствует (смешивается с) как в неполярных, так и в полярных растворителях, может растворять материалы, которые не могут растворять чисто полярные или чисто неполярные растворители. Нитриловый каучук (также известный как NBR или Buna-N) обычно использовался для топливных магистралей, прокладок и диафрагм карбюратора до того, как стал применяться бензин. Номинально он нерастворим в этаноле, но если дать ему впитаться в течение длительного времени (месяцы / годы) или если резина плохо вулканизирована или уже частично разложилась, это вызовет набухание резины и, в конечном итоге, превратится в липкую черную массу. разлагается и / или деполимеризуется.
2. Этанол гигроскопичен, что означает, что он впитывает воду. Этанол не только плохо переносится с водой, но, что еще хуже, он фактически поглощает воду из воздуха, как осушитель. Это серьезная проблема, потому что вода в топливе не только приведет к плохой работе двигателя, но и начнет разъедать металлические детали, если оставить его на долгое время.
3. Третья проблема с бензином — самая большая. Подобно тому, как вино превращается в уксус при длительном воздействии воздуха, этанол окисляется до уксусной кислоты по следующему уравнению:
   
   Это означает, что если газогол подвергается воздействию воздуха, этанол в нем разлагается до концентрированного раствора уксусной кислоты. кислота (уксус).Это действительно плохо, потому что смесь бензина (сильный неполярный растворитель), воды (сильный полярный растворитель), этанола и кислоты разрушает большинство обычных материалов. Я видел, как старый бензин полностью разъедал латунный поплавок карбюратора до такой степени, что он разваливался, если его потревожить. Хуже того, попытка надлежащим образом хранить двигатель, «поработав его всухую» перед тем, как убрать его на межсезонье, гарантирует, что остаточный газ в системе теперь тщательно смешан с большим количеством воздуха, и поэтому он может быстро окисляться и полностью.Ой!
4. Наконец, и это лишь отчасти связано с содержанием этанола, многие небольшие двухтактные двигатели на самом деле имеют высокую степень сжатия. Десять против одного — не редкость, например, для двигателей бензопил. Таким образом, они должны работать на высокооктановом топливе, чтобы избежать детонации.

Таким образом, настоятельно рекомендуется запускать небольшие двигатели только на чистом бензине, в идеале с высоким октановым числом, и в сочетании со стабилизирующей присадкой топлива. Остались некоторые заправочные станции, которые по-прежнему продают «премиум-продукт без этанола» (Spirit — тот, который оказался рядом со мной), но за исключением того, что бензин без этанола можно найти на большинстве морских заправочных станций или мест, где продают авиационный бензин.Вы также можете приобрести высококачественный бензин без этанола (включая предварительно смешанное двухтактное топливо) в канистрах в любом хозяйственном магазине под такими брендами, как TruFuel. Да, это в несколько раз дороже, чем топливо на заправке, но если вы, как я, расходуете не более одного галлона топлива в небольших двигателях за сезон, стоимость будет намного ниже, чем необходимость демонтажа и восстановления топливной системы. вашего оборудования каждую весну! Кроме того, мне нравится удобство того, что мне не нужно смешивать двухтактное топливо.

ОК.Выявив причину проблемы, мы вернулись к оценке степени ущерба. Первое, что я увидел — треснул топливный шланг возле карбюратора. Я попытался вытащить его из бака и быстро понял, что нужно перестроить всю топливную систему:

1. Топливопровод был мягким и липким — он был полностью разрушен.
2. Карбюратор нуждался в полной перестройке — диафрагмы были жесткими, как картон, и все это воняло уксусом.
3. Требовалось заменить прокладку топливного и масляного баков — она ​​сломалась, когда я разбирал бак, и явно вздулась и расплавилась.
4. Топливный фильтр снят — он сделан из пенополиуретана и рассыпался при взломе.

Рисунок 1: Фотография неисправных деталей топливной системы

Все было бы довольно просто, если бы запчасти были в наличии, но, увы, для этой пилы их очень мало. Однако, зная меня, я не мог просто уйти от проекта. Далее следуют мои (слегка героические) усилия по его возрождению и некоторая очень полезная информация для следующего бедняги, который нуждается (или хочет) поработать с одной из этих прекрасных пил.

Перед тем, как начать, мне понадобился мануал. Я нашел два источника для одного — есть бумажные оттиски, доступные для продажи на eBay, и в конце концов я также нашел отсканированную версию руководства. Обратите внимание, что это руководство соответствует оригинальной версии Skil 1614 и 1616 без тормоза цепи. Была и более поздняя версия, но моя оригинальная.

Прежде чем я смог восстановить пилу, мне пришлось найти замену неисправным частям. Я начал сначала с простого — топливопровода.Немного поработав штангенциркулем, оказалось, что он имеет внутренний диаметр 1/8 дюйма x внешний диаметр 1/4 дюйма x длину 7,5 дюйма. Обратите внимание, что внутренний и внешний диаметры имеют решающее значение, поскольку он должен плотно прилегать к ниппелю на карбюраторе, а внешняя часть шланга должна уплотняться с резиновым уплотнением в топливном баке. Первоначальный материал — нитрил, но топливную магистраль Viton с такими размерами было легче найти и она должна лучше выдерживать. В итоге я купил на eBay отрезок топливопровода, который работал отлично.

Вторым был комплект для восстановления карбюратора.В этой пиле использовалось два карбюратора: Walbro WA8 (он же W8A) и Tillotson HU-4A. Моя пила использует Walbro, которому нужен комплект для восстановления Walbro K10-WAT. Этот комплект номинально устарел, но комплекты OEM и вторичного рынка все еще легко доступны. Я получил один, помеченный как OEM (но я думаю, что это на самом деле комплект для вторичного рынка хорошего качества) от Amazon.

Третьей была прокладка топливного бака. Чтобы воспроизвести эту часть, я аккуратно склеил оригинальную прокладку, поместил ее в пластиковый пакет и отсканировал планшетным сканером.Затем, работая со сканированием в Rhinoceros 3D, я попытался создать чертеж того, как выглядела бы исходная прокладка до того, как она была искажена из-за сжатия пилой. Когда у меня был рисунок, который я считал приемлемым, я вырезал образец из бумаги, чтобы убедиться, что он подходит. Пару обходов, и я получил работоспособную конструкцию прокладки. Я мог бы вырезать их сам, но вместо этого предпочел, чтобы это сделала Gaskets to Go, небольшая компания, специализирующаяся на изготовлении индивидуальных прокладок. Результаты были приемлемыми, но не отличными.Я ожидал, что они будут использовать резак с ЧПУ для изготовления прокладок, но вместо этого они были сделаны вручную и выглядели очень вручную. В следующий раз я бы выбрал другую услугу или просто вырезал ее вручную. В любом случае, даже если они не очень хорошо выглядели, новые прокладки работали нормально. Сканы и рисунки доступны в конце статьи.

Рисунок 2: Оригинальные и запасные прокладки бака

Наконец, самым сложным оказался топливный фильтр. Здесь все стало интересно.Важно, чтобы бензопила могла работать независимо от того, выполняется ли разрез по горизонтали или по вертикали. Это означает, что топливо должно всасываться из бака в обоих направлениях. Большинство пил достигают этого за счет утяжеленного топливного фильтра, который может свободно падать на дно бака. Однако эта пила использует более изобретательный метод. Топливный фильтр изготовлен из очень тонкой фильтрующей пены, которая, как топливный элемент в гоночном автомобиле, впитывает и удерживает бензин, как губка, позволяя непрерывно подавать топливо в двигатель в любой ориентации.Первоначальная пена была полностью разрушена, и ее необходимо было заменить. Проведя небольшое исследование, я определил, что он, скорее всего, сделан из сетчатого пенополиуретана. У сетчатой ​​пены стенки отдельных ячеек пены были удалены, чтобы между ячейками оставались только более толстые нити материала, что делает пену «открытыми ячейками» и позволяет жидкости проходить через нее. Критическим параметром сетчатых пен является плотность ячеек, измеряемая в порах на дюйм или ppi. Чтобы измерить ppi исходного фильтра, я установил электронный штангенциркуль на 0.1 ″, поместил его на поролоновый фильтр и подсчитал поры под микроскопом. У меня получилось примерно 100ppi.

Рисунок 3: Измерение пор на дюйм поролона топливного фильтра

Затем я связался с парой компаний по поводу изготовления специальных поролоновых фильтров. Компания New England Foam мне очень помогла и предложила мне очень разумную цену на новые фильтры, изготовленные на заказ. Потребовалось несколько обходов и новый инструмент, но в итоге я получил очень качественные сменные фильтры по разумной цене.Эти фильтры в настоящее время доступны для продажи на этом сайте и на eBay; просто выполните поиск «Топливный фильтр Skil 1616». (Обратите внимание, что тот же фильтр будет работать и в Skil 1614.)

Рисунок 4: Оригинальные и сменные топливные фильтры

После поиска замены неисправных деталей, следующим шагом было восстановление пилы. Поначалу я не был уверен, нужно ли разбирать картер двигателя или нет, но в конце концов решил пойти на это, просто чтобы убедиться, что все чисто и в порядке.Для этого пришлось тянуть маховик. К счастью, я смог использовать свой набор для съемника болтов Harbour Freight, чтобы снять его без особых проблем. Хитрость заключалась в том, чтобы повторно использовать болты картера, которые идут с пилой, поскольку ни один из болтов в комплекте съемника не был достаточно маленьким.

Рисунок 5: Вытягивание маховика

Как только я открыл картер, я очень обрадовался, что на это потрудился. Когда-то в прошлом (предположительно, до того, как я стал владельцем пилы) кто-то использовал ее без воздушного фильтра.Так много мусора в картере я еще не видел!

Рисунок 6: Опилки в картере. Не используйте бензопилу без воздушного фильтра!

С таким большим количеством грязи на пиле я решил, что лучше полностью снести ее и очистить все детали. Разборка была довольно простой, за исключением снятия узла сцепления с коленчатого вала. Проблема в том, что единственный способ повернуть корпус муфты — через два небольших прямоугольных паза, в которые помещается специальный гаечный ключ.У меня не было подходящей девки, поэтому я обманул, используя пару дешевых плоскогубцев (не используйте хорошие), вставляя по одной челюсти в каждое отверстие. Я зажал плоскогубцы в тисках (тисками как можно ближе к губкам для лучшего прижима) и надел гаечный ключ на коленчатый вал, чтобы повернуть его. Обратите внимание, что это обратная нить. На фото ниже показано сцепление.

Рис. 8: Узел сцепления, показывающий, куда я вставил плоскогубцы, чтобы ослабить его.

Я вымыл каждую деталь водой и моющим средством и дал им полностью высохнуть.Вот как выглядит бензопила по частям.

Рисунок 9: Бензопила Skil 1616 в полностью разобранном виде.

Самыми сложными для очистки частями были поршень, коленчатый вал и шток, поскольку они собраны с крошечными игольчатыми подшипниками и должны быть возвращены в ту же ориентацию, что и были извлечены, поскольку именно так они изнашивались вместе. Однако, если вы были осторожны, фотографировали все и стирали по одному, процесс прошел относительно гладко. Вот как выглядит кривошип в полностью разобранном виде.

Рис. 10: Кривошип в сборе в разобранном виде.

Другой частью пилы, которая представляла некоторую проблему, был карбюратор. Высокоскоростной контур содержит небольшой обратный клапан (называемый «Контрольное значение форсунки» в руководстве по обслуживанию серии Walbro WA), который вдавливается в корпус карбюратора. Остальная часть карбюратора была настолько загрязнена старым высохшим бензином, что я действительно хотел иметь возможность разобрать этот клапан, чтобы иметь возможность его прочистить.Однако для того, чтобы извлечь его из тела, потребовалось немного творчества. Хитрость заключалась в том, чтобы на моем токарном станке Sherline изготовить небольшой индивидуальный инструмент. Инструмент состоит из латунного стержня с полым концом, который точно входит в верхнюю часть клапана. С помощью этого инструмента я мог раскачивать клапан вперед и назад с достаточной силой, чтобы вырвать его и вытащить. Чтобы вставить его обратно, я использовал тот же инструмент, чтобы удерживать корпус клапана, чтобы я мог вдавить его небольшим молотком. Смотрите фото ниже.

Рисунок 11: Запрессованный клапан карбюратора и инструмент, который я использовал для его снятия

Как только я вытащил клапан, я обнаружил, что он был сделан из небольшого кружка из того же материала, который использовался для изготовления диафрагм некоторых карбюраторных топливных насосов.К сожалению, эта деталь была деформирована и повреждена, и ее необходимо было заменить. К счастью, одна из запасных диафрагм, которая входила в комплект для восстановления, но которая не была нужна для моей модели карбюратора, была почти из того же материала. Единственная разница заключалась в том, что толщина оригинала составляла 0,0055 дюйма, а толщина диафрагмы в комплекте — всего 0,003 дюйма. Я мог бы заказать именно такой материал в торговой компании Route 21, но разница в толщине не имела значения, и замена сработала нормально. Я вырезал круг из материала с помощью небольшого пробойника, который тоже сделал на токарном станке.На фото ниже показаны новые и старые детали, а также штамп, который я использовал для изготовления нового.

Рисунок 12: Пробивка нового клапана карбюратора

После того, как все узлы были очищены и восстановлены, я наконец смог собрать всю пилу. После всей остальной работы это прошло относительно быстро. Несколько фотографий документируют процесс.

Рисунок 13: Установка топливного шланга, прокладки бака и топливного фильтра

Рисунок 14: Все вместе, кроме крышек

На этом этапе я смог запустить двигатель и запустить его, прежде чем снова надел пильную шину и цепь.Это было действительно важно, потому что я хотел убедиться, что автоматическая масленка работает, и я знал, что не смогу легко увидеть, выходит ли масло, когда шина снова будет на месте. Двигатель работал достаточно хорошо, и масленка работала нормально после того, как я заправил ее. Когда это было сделано, пришло время снова поставить штангу и настроить ее.

Рисунок 15: Установка штанги на место — почти готово к работе!

Вернув штангу обратно, я мог запустить его на полном газу и отрегулировать жиклер на карбюраторе (запускать его на полном газу без цепи — не лучшая идея, так как это может разогнать двигатель).К сожалению, в этот момент карбюратор все еще работал неправильно. Двигатель легко заливался на холостом ходу и работал даже с полностью закрытым регулятором низкоскоростного жиклера. Я снова разобрал карбюратор и обнаружил, что корпус клапана, с которым я работал, ослаблен — я слишком осторожно вдавливал его обратно. Более сильное нажатие, и он начал работать нормально.

Рисунок 16. Первый запуск с шиной и цепью — подготовка к настройке карбюратора

Наконец-то у меня была бензопила и я мог разрезать конечность, упавшую прошлой зимой.Немного больше проект, чем я имел в виду, когда предложил немного поработать в саду, но, эй, мне было весело, узнав много нового о пене, прокладках и ремонте небольших двигателей, так что это того стоило. .

Рисунок 17: Здесь я разрезаю ветку

Рис. 18: Ветка срезается и укладывается на деревянную кучу. Хорошая работа, если я сам осмелюсь так сказать!

В процессе восстановления пилы я нашел заменители или перекрестные ссылки для большинства расходных деталей и отсканировал все прокладки.Приведенная ниже таблица содержит эту информацию и должна быть неоценимой для всех, кто работает с одной из этих пил.

Таблица 1: Перекрестная ссылка на детали бензопилы Skill 1614 и 1614

Описание	Арт.	Skil P / N	Описание замены	Ссылка на чертеж
Воздухоочиститель	10	180174	Урезанный фильтр Homelite A-65178. См. Рисунок.	180174 Воздушный фильтр.молния
Шпонка маховика	19	180303	Homelite 69250 возможна замена? Оригинал имеет ширину 0,168 дюйма, длину 0,365 дюйма и толщину 0,059 дюйма. См. Рисунок.	180303 Маховик Key.zip
Свеча зажигания	23	180523	Champion DJ8, Autolite 2956 или NGK BM6F	НЕТ
Отбойная пластина (точки)	24	180663	Используйте Homelite A-69336	НЕТ
Катушка и сердечник в сборе	25	312820	Используйте Homelite 69323	НЕТ
Прокладка крышки масляного бака	51	180258	Вырежьте прокладку из прокладочного материала 1/16 из пробковой резины, такого как Fel-pro 3018.OD = 1,08 ″, ID = 0,70 ″	НЕТ
Звездочка	54	71904	Используйте Oregon 28001	НЕТ
Пружина перемотки	62	180317	По крайней мере, одна запчасть для вторичного рынка была сделана — Herr OSS 352 — но ее очень трудно найти.	НЕТ
Трос стартера	65	180335	# 3-1 / 2 стандартный белый канат статера, 3 фута. (Орегон 31-732 или Стенс 145-600)	НЕТ
Прокладка крышки бензобака	70	180186	Вырежьте прокладку из прокладочного материала 1/8 пробки и резины, такого как Fel-pro 3019.OD = 1,28 ″, ID = 0,90 ″	НЕТ
Главный подшипник	75	180030	INA SNH87 (трудно найти — можно ли заказать прямо в INA?)	НЕТ
Уплотнения подшипников	76	180033	Манжета с пружиной. 0,75 OD, 0,5ID, толщина корпуса 0,125, общая толщина 0,150. Замените Homelite 94638, 68519 или 9108, или SKF 4913	НЕТ
Топливный шланг	78	180206	Нитрил или витон, внутренний диаметр 1/8 дюйма x внешний диаметр 1/4 дюйма.Длина = 7,5 ″	НЕТ
Топливный фильтр	79	180635	Купите поролоновый элемент в D’Asaro Designs и повторно используйте пластиковый заусенец для шланга	180635 Топливный фильтр.zip
Утиный клапан масляного бака	93	43262	Используйте Homelite 560955001	НЕТ
Прокладка впускного коллектора	95	180097	Вырежьте прокладку из 1/64 волокнистой прокладочной бумаги, например Fel-pro 3022.См. Рисунок.	180097 Прокладка впускного коллектора.zip
Прокладка карбюратора	96	180098	Вырежьте прокладку из 1/64 волокнистой прокладочной бумаги, например Fel-pro 3022. См. Рисунок.	180098 Прокладка карбюратора.zip
Прокладка бака	97	180246	Вырежьте прокладку из 1/16 прокладочной бумаги из волокна / резины, такой как Fel-pro 3187. См. Рисунок.	180246 Tank Gasket.zip
Прокладка масляного насоса	98	180252	Вырезать прокладку из 0.Нитриловый каучук, армированный тканью толщиной 025 дюймов. Трудно найти — попробуйте Aero Rubber. См. Рисунок.	180252 Прокладка масляного насоса.zip
Комбинированный инструмент	НЕТ	71093	Используйте Oregon 57-001	НЕТ
1614 Цепь	НЕТ	71902	Используйте Oregon S52	НЕТ
1616 Цепь	НЕТ	71903	Используйте Oregon S56	НЕТ
1614 Пруток	НЕТ	71912	Используйте Oregon 140SDEA064	НЕТ
1616 Пруток	НЕТ	71913	Используйте Oregon 160SDEA064 или 160SPEA064	НЕТ
Уплотнительное кольцо масляного насоса	НЕТ	Часть 180790	Стандартное уплотнительное кольцо buna-n, размер 009	НЕТ
Втулка топливного шланга	НЕТ	НЕТ	Стандартная нитриловая втулка, OD = 1/2, ID = 1/4, ширина канавки = 1/16, диаметр канавки = 3/8	НЕТ
Ремкомплект для карбюратора Walbro W8A (WA8)	НЕТ	НЕТ	Используйте ремонтный комплект Walbo K10-WAT или аналогичный	НЕТ
Ремкомплект для карбюратора Tillotson HU-4A	НЕТ	НЕТ	Используйте ремонтный комплект Tillotson RK-14HU или аналогичный	НЕТ
Ножны	НЕТ	НЕТ	Используйте штат Орегон 28934	НЕТ

Примечания: Номера деталей и условные обозначения Skil соответствуют тем, что указаны в руководстве к пиле.

В случае, если кому-то интересно, и, рискуя начать войну пламени в разделе комментариев, я выскажу свое мнение по горячо обсуждаемой теме соотношений топливной смеси в старинных пилах. Из того, что я прочитал, должно быть безопасно использовать соотношение топливной смеси 32: 1 (или 40: 1) в старинных пилах, сделанных для 16: 1, при соблюдении следующих условий. Во-первых, необходимо использовать современное высококачественное синтетическое масло для 2-тактных двигателей. Во-вторых, пила должна иметь игольчатые подшипники, а не подшипники скольжения для коленчатого вала и штока.В Skil 1614/1616 используются игольчатые подшипники, но в некоторых старинных пилах 1950-1960-х годов и ранее их не было. Как бы то ни было, я использую TruFuel 40: 1 во всех своих двухтактных двигателях, и у меня не было никаких проблем. Имейте в виду, что карбюратор необходимо будет перенастроить, если вы переключите соотношение смеси. Причина, по которой оно работает для уменьшения количества масла в смеси, заключается в том, что современное синтетическое масло имеет гораздо более высокую смазывающую способность, чем масла, которые использовались в прошлом. Другими словами, современные двигатели работают на более бедной смеси в первую очередь из-за улучшений в масле, а не из-за улучшения конструкции или материалов двигателя.

В заключение отметим, что ранние пилы Skil 1616 и 1614 (такие как моя) не имеют цепных тормозов или других современных средств безопасности. Однако даже в этом случае все бензопилы (новые или старые) опасны, и с ними нужно обращаться осторожно и только с использованием надлежащих средств индивидуальной защиты (СИЗ), включая бретели, шлем, средства защиты органов слуха, средства защиты глаз, прочную обувь, длинную обувь. рукава и перчатки. Всегда помните об опасностях при работе с пилой и никогда не делайте этого под воздействием наркотиков или алкоголя.Перед тем, как приступить к работе с бензопилой, обязательно ознакомьтесь с правилами безопасности при работе с бензопилой и никогда не пытайтесь резать ее кончиком пильного полотна. Я не несу ответственности за любые травмы или повреждения, возникшие в результате попытки отремонтировать или использовать бензопилу.

-Мэттью Д’Асаро

11 причин, по которым ваша бензопила не запускается (советы по исправлению)

Бензопилы

— бесценный инструмент для валки деревьев, обрезки веток и рубки дров. Тем не менее, как и все электроинструменты, они иногда могут быть немного упрямыми при запуске.

С бензопилой , работающей на газе, есть немало вещей, которые могут выйти из строя, но, к счастью, большинство из них относительно легко исправить. Здесь мы рассмотрим 11 основных причин, по которым ваша бензопила не запускается.

Если вам нужен предварительный просмотр некоторых вещей, которые мы будем рассматривать, вы можете посмотреть это видео, прежде чем читать дальше.

Как проверить возможные проблемы

Каждый раз, когда выходит из строя какое-либо оборудование, правильный способ диагностировать проблему — начать с самых основных проблем и устранять каждую возможность одну за другой, пока не обнаружите, что не так.Вот что вам нужно проверить с помощью бензопилы.

1. Проверьте, есть ли топливо!

Давайте сначала избавимся от этого. В вашей бензопиле есть бензин? Да? Хорошо. На следующий.

2. Проверить свежий топливо

Есть ли в вашей бензопиле свежего топлива? Бензина хватает ненадолго, и если он пролежал в вашей бензопиле около месяца, он начнет портиться.После этого часть жидкого содержимого начнет испаряться, оставляя липкую слизь.

Если внутри вашей бензопилы старое топливо, его необходимо удалить. Очистите бак изнутри, залейте свежий газ и попробуйте еще раз.

3. Карбюратор забит?

Немного более серьезным последствием слишком длительного оставления старого топлива в двигателе является то, что карбюратор может засориться, поскольку топливо станет липким, что определенно помешает вам запустить двигатель.

Если все не так уж и плохо, вы можете обойтись чисткой карбюратора. В противном случае вам может потребоваться перестроить или полностью заменить его.

4. Проверить свечу зажигания

Другая распространенная причина, по которой бензопила не запускается, заключается в том, что свеча зажигания старая, грязная, поврежденная или неправильно прикрепленная.

Убедитесь, что фарфоровый изолятор не потрескался, а электрод не сгорел.Также проверьте, нет ли чрезмерного накопления углерода

Если он немного загрязнен, почистите его, но часто, поскольку свечи не дорогие, их все равно проще заменить.

5. Проверить, не залит ли двигатель

Если вы нажимали на грушу праймера слишком много раз, возможно, вы залили двигатель — хорошим показателем этого будет запах бензина.

Если вы думаете, что у вас залитый двигатель, слейте топливо, снова вдавите заслонку и потяните шнур стартера примерно восемь раз, удерживая дроссельную заслонку.Просушите, замените свечу зажигания и начните снова.

6. Проверить воздушные фильтры

Если воздушный фильтр засорен или загрязнен, это повлияет на соотношение воздуха и газа и может помешать запуску двигателя. Если он не запускается, проверьте воздушный фильтр и при необходимости прочистите.

В рамках общего обслуживания бензопилы вам следует регулярно чистить воздушный фильтр, а если он становится чрезмерно грязным, вы должны полностью заменить его.

7. Слишком холодно?

Если температура слишком низкая, это может затруднить запуск бензопилы. Если вы живете в холодном месте и у вас возникают проблемы с запуском бензопилы, попробуйте дать ей немного больше удушья. Это должно помочь в большинстве случаев.

8. Катушка зажигания

Если вы проверили все вышеперечисленное и все еще не нашли причину, следующая возможность рассмотреть — это катушка зажигания.

Это то, что подает напряжение на свечу зажигания, вызывая искру, и если этого не происходит, ваша бензопила не сможет работать.

Чтобы проверить, виновата ли катушка зажигания, нужно использовать тестер катушек зажигания или мультиметр. Если вы обнаружите, что по этой причине ваша бензопила не заводится, единственный выход — заменить катушку зажигания

.

9. Пружина перемотки

Другая распространенная проблема связана с пружиной перемотки.Это пружина, которая сматывает шнур стартера после каждого рывка, и если он порвется, шнур больше не намотается, а это значит, что вы не сможете запустить бензопилу.

Если шнур стартера не наматывается после того, как вы его потянули, вы можете просто заменить пружину, в зависимости от модели вашей бензопилы. Однако во многих моделях может потребоваться замена всего блока ручного стартера.

10. Стартер в сборе

Если ваш стартер неисправен, потянув за шнур стартера, двигатель не перевернется, и он не запустится.Если ни одна из вышеперечисленных причин не является проблемой, следует проверить следующее.

Для проверки вам нужно будет снять весь блок ручного стартера. При натяжении шнура выступы должны выступать из шкива и кулачка, захватывать ступицу на двигателе и заставлять ее перевернуться. Затем язычки втягиваются, и шнур втягивается обратно, когда вы отпускаете шнур.

Если это происходит неправильно, значит неисправен узел реверсивного стартера, и его необходимо заменить.

11. Заблокирован или забит искрогаситель

Искрогаситель — это экран, который предотвращает вылет искр из бензопилы во время ее использования, а также влияет на топливно-воздушную смесь.

Со временем он может засориться, и его необходимо регулярно чистить. Если ваша бензопила не заводится, стоит проверить состояние искрогасителя, чтобы узнать, требует ли он чистки.

Электрические и аккумуляторные бензопилы

Конечно, все вышеперечисленное относится только к бензопилам.Если у вас есть бензопила с батарейным питанием или электрическая цепная пила , то гораздо меньше того, что может выйти из строя.

Если у вас возникли проблемы с запуском одной из этих машин, единственный совет — проверить все наиболее очевидные возможные проблемы.

Для цепной бензопилы убедитесь, что она подключена к розетке и что питание включено. В моделях с батарейным питанием убедитесь, что батарея полностью заряжена.

Помимо таких простых проверок, если бензопила одного из этих типов не запускается, возможно, вам придется обратиться к специалисту для проверки.

Методическая проверка для выявления проблемы

Методически проработав все возможные проблемы, вы сможете диагностировать проблему. Как только вы узнаете, что не так с вашей бензопилой, вы можете предпринять необходимые шаги, чтобы исправить это.

Не забудьте прикрепить！

Бензопила

не заводится после сидения (5 основных причин) — исправлена ​​газонокосилка

Когда я убрал ее, она работала нормально! Как механик по малым двигателям, я много слышу об этой жалобе.

Так что же плохого в бензопиле, которая не заводится после сидения? Пять основных причин, по которым ваша пила не запускается после сидения, включают:

1. Неисправный газ
2. Засоренный карбюратор
3. Неисправность свечи
4. Затопленный двигатель
5. 935349 Неисправность якоря На этой странице вы узнаете все о наиболее распространенных причинах, по которым ваша пила не запускается, вы узнаете, как быстро диагностировать проблему и как ее исправить.Вы также узнаете мой главный совет, чтобы это гарантированно не повторилось!

   1 Плохой газ

   Газ перебрали, много. Мы всегда предполагаем, что есть серьезная проблема с масляными частями нашего комплекта, хотя очень часто проблему довольно легко исправить. Если ваша пила новая и не заводится, скорее всего, проблема заключается в застоявшемся бензине. Газ выходит из строя, и вы можете быть удивлены, узнав, что он может погаснуть всего через месяц. Он теряет свой Oomph, симптомы включают отсутствие запусков, нехватку мощности, увязание, торможение, скачки и все, что между ними.

   Сегодня много газа представляет собой смесь этанола, этот вид топлива притягивает влагу, а это создает проблемы. Я советую всем своим клиентам использовать газовый стабилизатор во всех своих небольших двигателях. Это предотвращает заедание газа и предотвращает резкий запуск и заклинивание топливной системы, что является обычным явлением в комплекте, который проводит кучу времени в простое.

   ПРИМЕЧАНИЕ : Газовый стабилизатор не заменяет масло для 2-тактных двигателей, вы должны продолжать добавлять масло для 2-тактных двигателей, как и раньше. Вы найдете ссылку на стабилизатор, который я использую здесь, на странице «Инструменты для ремонта бензопилы».

   Когда покупатель приходит ко мне в мастерскую с жалобой на ленивый запуск пилы после сидения, я всегда подозреваю плохой газ. У меня неплохой нюх на плохой бензин. Если вы подозреваете, что ваш бензин старше одного месяца, то опорожняйте бензобак и заправляйте его свежей смесью газа и двухтактного двигателя. Для многих пил этого достаточно для повторного ввода в эксплуатацию.

   Если это не работает для вас, попробуйте газовую дробь, и это то, что мы рассмотрим дальше.

   Gas Shot

   Если после заправки свежим газом пила по-прежнему не запускается, я попробую выстрелить газом прямо в карбюратор.Потому что иногда плохой газ требует небольшой помощи, чтобы промыть карбюратор. Давай, попробуй газовую дробь.

   Gas Shot — Снимите воздушный фильтр (для большинства пил не требуются инструменты).

   Возьмите пробку, полную (размером с гильзу) свежего газа, и опустите ее во впускное отверстие карбюратора.

   Попробуйте запустить пилу как обычно.

   Результат

   Возможны три исхода:

   1 — Пила запускается и продолжает работать, вам повезло, и ваша работа сделана!

   2 — Пилорамы и стойла.Повторите процесс 2–3 раза, и если он продолжает останавливаться, вам необходимо снять и очистить карбюратор (см. «Забитый карбюратор» ниже).

   3 — Пила не пытается запуститься. У вас может быть неисправность системы зажигания (см. Неисправность свечи ниже).

   2 Карбюратор забит

   К сожалению, этому пациенту нужно будет провести операцию. Несвежий газ, вероятно, застыл внутри карбюратора и заблокировал крошечные каналы для подачи топлива. Нередко снимают карбюратор и обнаруживают, что он слишком сильно забит для ремонта.Производители карбюраторов предлагают комплекты карбюраторов, которые включают прокладки, газовый игольчатый клапан и рычаг. Рекомендуется заменить их, так как вы все равно собираетесь разбирать карбюратор, но можно использовать те же детали повторно.

   В качестве альтернативы просто замените карбюратор целиком, поскольку в большинстве случаев замена карбюратора не является дорогостоящей. Новые углеводы поставляются с гарантией, протестированы, настроены и готовы к работе прямо из коробки.

   Если у меня возникнут сомнения по поводу карбюратора, над которым я работаю, я куплю новый.

   Снятие карбюратора на некоторых бензопилах — заноза в заднице, но для большинства вы найдете ее незамысловатой. Работать с пилой — это не то же самое, что работать на грузовике, автомобиле или даже газонокосилке. Детали крошечные и тесные. Вам понадобится много терпения, и если у вас есть руки Шрека, вы, возможно, захотите воспользоваться этим ремонтом.

   Инструменты, которые вам понадобятся — Для некоторых пил потребуются специальные инструменты для регулировки карбюратора, но кроме этого, только набор головок, отверток, очиститель карбюратора, инструменты для очистки карбюратора и мой специальный верхний наконечник — присадка для стабилизации газа, чтобы остановить это больше никогда не повторится.

   Вы можете проверить их все здесь «Инструменты для ремонта бензопил».

   Запасные карбюраторы

   Если вы решили заменить карбюратор, обязательно заказывайте правильный тип. Ваш карбюратор откалиброван в соответствии с выходной мощностью вашей пилы. Итак, хотя семейство карбюраторов выглядит одинаково, они разные. Вы обнаружите, что большинство производителей пил на самом деле не производят карбюраторы самостоятельно. Они используют сторонних хорошо известных и надежных производителей карбюраторов, таких как Walbro и Zama.

   Итак, когда вы сняли карбюратор, проверьте марку и модель, выбитые на корпусе карбюратора. Тогда загляните на эту страницу «Детали и инструменты для бензопилы», я перечислил все наиболее распространенные типы.

   После очистки или установки нового карбюратора обязательно очистите бензобак и установите новый газовый фильтр (внутри бензобака).

   3 Неисправность вилки

   Работа вилок тяжелая, и они живут во враждебной среде. Они тут же в гуще событий. Застрявшие в горячем цилиндре рядом с горячим глушителем, неудивительно, что они занимают третье место в списке возможных причин.Вы обнаружите, что заглушки — довольно прочные компоненты, они могут работать без устали в течение многих лет, ни разу не пропуская ни секунды.

   Вилку нужно менять в начале каждого нового сезона, но я живу в реальном мире, и большинство владельцев не задумываются о вилке, пока она выполняет свою работу. Если вы обрабатываете пилу новой заглушкой, убедитесь, что вы выбрали подходящую заглушку, заглушки бывают разной толщины резьбы, длины и диапазона нагрева. Проверьте свою марку и модель на предмет правильного номера детали свечи зажигания.

   Проверка искры

   Инструмент для проверки свечей зажигания — лучший способ проверить систему зажигания. Инструмент воздействует на систему зажигания, и если она неисправна, она обнаружится. У вас нет прибора для проверки искры? Не волнуйтесь, у нас есть взлом.

   Проверка искры без испытательного инструмента, продолжайте и:

   • Снимите свечу зажигания и снова подсоедините провод свечи
   • Заземлите корпус свечи относительно металлической головки блока цилиндров пилы (я использую соединительные провода, чтобы обеспечить хорошее соединение)
   • Установите переключатель в положение «Вкл.» И запустите пилу.
   • Наблюдайте за свечой зажигания на наличие искры

   Результат

   Возможны два исхода:

   1. У вас есть искра, отлично! Здесь все хорошо.
   2. Нет искры. Отсутствие искры в свече не обязательно означает, что у вас серьезная проблема.

   Проверьте вилку, между наконечником и электродом должен быть видимый зазор. Если зазор закрыт, его необходимо закрыть или заменить заглушку на новую. Посмотрите «Видео о зазоре свечей зажигания» здесь. Это для газонокосилки, но процесс идентичный.

   Свеча должна быть очищена от масла и нагара, в противном случае очистите свечу проволочной щеткой. Посмотрите «Видео о чистке свечей зажигания» здесь.

   Снова протестируйте искру — Если у вас есть запасная свеча или заведомо исправная контрольная свеча донора, замените ее.

   Теперь проверните двигатель и снова проверьте наличие искры. По-прежнему нет искры, необходимо проверить арматуру (см. Ниже).

   4 Двигатель затоплен

   Так что же такое затопление? В камере сгорания двигателя слишком много газа. Вместо свечи зажигания, зажигающей газ, избыток газа просто гасит искру. Нет искры — нет веселья!

   Так почему же это происходит? Затопление часто происходит, когда двигатель многократно проворачивается, а двигатель фактически не запускается.

   Это очень часто возникает в результате другой основной проблемы, такой как плохой газ, плохая свеча зажигания, чрезмерное использование дроссельной заслонки или просто неисправный карбюратор. Плохо обслуживаемая пила подвержена затоплению.

   Так как же это исправить? Есть три способа исправить залитую бензопилу:

   1. Просто дайте пиле постоять 30 минут, и избыток газа испарится.
   2. Снимите свечу зажигания, просушите ее, проверните двигатель несколько раз, чтобы высушить цилиндр. Теперь вставьте вилку на место и попробуйте еще раз.
   3. Установите переключатель в положение «Вкл.», Установите дроссельную заслонку в положение полного открытия, установите воздушную заслонку в положение «Выкл.» И проверните двигатель. Ожидайте, что пила запустится при втором или третьем рывке.

   Как предотвратить наводнение? Убедитесь, что у вас свежий газ и пила настроена.

   5 Неисправный якорь

   Неисправный якорь (он же катушка) является частой неисправностью. Якорь с маховиком создает высокое напряжение, необходимое для зажигания свечи. Якоря обычно выходят из строя одним из двух способов.Они часто работают нормально, когда машина холодная, а затем перестают работать, когда машина нагревается. Или просто перестанут работать.

   Тестирование якоря

   Тестирование якоря начинается с теста свечи зажигания, который мы провели ранее, в идеале мы должны использовать подходящий инструмент для тестирования системы зажигания. Тестовый инструмент нагружает арматуру и обнаруживает любые слабые места, наш взлом с вилкой не является надежным.

   Вы можете проверить инструмент на этой странице вместе с другим полезным набором «Инструменты для ремонта бензопилы».

   Проверка якоря

   Проверка проста, продолжайте и:

   • Снимите крышку тягового узла (обычно 4 винта)
   • Удалите провод заземления управления катушкой
   • Установите тяговый узел
   • Проверьте искру, как прежде

   Результат

   Возможны два исхода:

   • По-прежнему нет искры? Идите и замените арматуру.
   • Теперь у вас есть искра, проверьте, нет ли короткого замыкания в проводке двухпозиционного переключателя (повреждена проводка).

   Поврежденный провод — Поврежденный провод вилки виден здесь в центре рис.Это довольно распространенная проблема, пилы создают сильную вибрацию.

   Вам также может быть полезен раздел «Устранение неисправностей бензопилы».

   Связанные вопросы

   Как отремонтировать застрявшую бензопилу? Для захваченной бензопилы потребуется новая головка блока цилиндров, поршень и, возможно, новый коленчатый вал и шатун.