Сэнд-пойнт против водозаборных скважин в Руперте и Хейберне, штат Айдахо,

Нам часто поступают телефонные звонки, которые начинаются примерно так: «У меня есть дом в (Хейберн, Руперт), и я нахожусь на песчаной точке.«В большинстве случаев песочница начинает выходить из строя, и в доме не хватает воды для удовлетворения ее потребностей. Большинство домовладельцев не понимают, что такое их песочная точка и как она работает. Песчаная точка — это источник грунтовых вод, который создается путем вбивания экрана небольшого диаметра в неглубокий слой песка, содержащий воду. Этот экран соединен с трубой, которая проходит через землю и в конечном итоге соединяется с одноступенчатым струйным насосом. Затем насос подключается к дому или в оросительную систему.У владельцев домов есть 2 основных варианта замены вышедшего из строя дома с песчаной опорой. Они могут установить новую песчаную точку или пробурить скважину. У обоих вариантов есть свои плюсы и минусы.

Песочные точки

Новая песочная точка более доступна по цене и часто может быть установлена ​​практически в любом месте на территории. Лицензированное оборудование установщиков насосов часто меньше по размеру и гораздо менее инвазивно, чем буровое оборудование, что делает установку быстрой и чистой. Часто песчаные насадки можно установить за несколько часов. Одним из основных недостатков песчаной насадки является то, что она обычно не пропускает большое количество воды.Кроме того, насос часто требует большего обслуживания, чем погружной. Поскольку песчаные точки зависят от естественного градиента грунта, вода может быть грязной, и они также могут легче заглушаться. Еще одним серьезным недостатком песчаной точки является то, что на ней очень мало или совсем нет материала поверхностного уплотнения. Это значительно увеличивает вероятность загрязнения почвы. Интересно отметить, что, хотя песчаные точки часто отлично подходят для обслуживания потребностей в воде, большинство кредиторов не ссужают деньги на недвижимость без колодца.

Колодцы на воду

Водные скважины больше по размеру и пробурены глубже в водоносный горизонт, что позволяет удовлетворить большие потребности в воде. Также есть больше вариантов размера при бурении скважины. Из-за процесса проектирования при бурении дополнительное пространство предоставляется для установки песчаной набивки вокруг грохота. Это обеспечивает лучший поток воды и чистоту, а также затрудняет отключение экрана из-за мелкого песка и глины. Еще одно важное преимущество пробуренной скважины состоит в том, что скважины должны иметь поверхностное уплотнение.Упомянутые поверхностные уплотнения защищают водоносный горизонт от загрязнений, перемещающихся по обсадной колонне.

Независимо от ваших потребностей в воде, Apex Drilling может помочь со всеми ними. Свяжитесь с нами сегодня.

Contact Apex Drilling

Как ехать по песку, не застревая

У вас есть удовольствие жить или путешествовать в песчаном месте? Тропический пляж, песчаные холмы или, может быть, пустыня для работы. Независимо от того, где находится ваш песчаный пункт назначения, помните о проблемах езды по песку.Слишком много людей вступают в «клуб копателей», и это тот клуб, которого лучше избегать.

Пожалуйста, обратите внимание, что это обычное вождение по песку, а не по пустыне, хотя многие из основных принципов одинаковы, вождение по пустыне само по себе является «долгим» обсуждением.

Этот контент «Как ездить по песку, не застревая» был разработан Полом Синкинсоном, владельцем Xplorability, и принадлежит ему. Пол — консультант / инструктор по обучению защитных водителей 4wd и разработчик программ.

Насадки для базового вождения по песку

• Множество условий могут сосуществовать — научитесь распознавать состояние поверхности
• Остерегайтесь «мокрого песка».Эти области могут показаться бездонными и обычно требуют помощи других транспортных средств с лебедкой, чтобы выбраться из них.
• В случае неуверенности провести разведку пешком
• Включите 4wd с высоким передаточным числом для длинных пляжных прогулок по твердому песку. Включите полный привод с низким передаточным числом для мягкого песка и дюн, чтобы избежать перегрева трансмиссии
• Избегайте крутых поворотов и пробуксовки колес
• Используйте скорость для контролируемого импульса
• Сведите к минимуму переключение передач — Обычно выбирайте передачу и оставайтесь на ней, чтобы не упасть
• Настоятельно рекомендуется низкое давление в шинах
• Если возникает необходимость остановиться на мягком песке, попробуйте выбрать участок, позволяющий перезапуск вниз по склону
• Для возобновления работы на плоском, мягком, сухом песке.Сделайте обратный ход на 1-2 метра и сформируйте пандус с твердым песком, чтобы набрать хорошую стартовую скорость, прежде чем снова столкнуться с мягким песком
• Чтобы подняться на песчаный холм, используйте управляемый импульс. Если вам не удалось подняться, вернитесь назад на те же колеи колес достаточно далеко, чтобы можно было быстрее подойти по тем же колее
• Для спуска держитесь вертикально по отношению к песчаной горке / спуску и избегайте тормозов, при необходимости плавно увеличивайте скорость для облегчения спуска.

В ближайшее время мы будем размещать обучающие видео и аудио на YouTube. Подпишитесь, чтобы быть в курсе.

Нет ничего лучше вождения по песку

Большинство внедорожников могут никогда не столкнуться с песком, если им не доведется добраться до прибрежных районов и не упасть на пляж. Однако, если они действительно начнут совершать дальние приключенческие походы, они могут в какой-то момент попасть в более засушливые регионы, а немногие странники могут даже добраться до «настоящей» пустыни. Возможно, как и я, когда я впервые прилетел на легком самолете в пустынную полосу в глубокой Сахаре, чтобы пройти обучение водителей, их ответ на вопрос коллег о том, что они думают об этом месте, будет таким же, как и мой. «Думаю, мне понадобится ведро побольше и лопата!»

Пляжный песок

Пляжный песок полностью отличается от песка в пустыне. Многие из них имеют более крупнозернистую структуру и поэтому временами могут быть более снисходительными, чем песок пустыни, который течет, как вода. Конечно, находясь близко к морю, оно также может быть сырым, влажным, очень влажным или заболоченным. Он также может быть сухим, гравийным и иметь странный камень, брошенный на всякий случай. Вдали от кромки воды вы часто найдете дюны, некоторые с растительностью, некоторые без них, а в определенных областях по всему миру вы найдете более крупные дюны, похожие на те, которые вы найдете в пустыне.Хотя эти дюны выглядят одинаково и имеют некоторые из тех же черт, они очень разные. Мы вернемся к этому позже, но коснемся их лишь вкратце, поскольку «настоящее» вождение по пустыне требует много места для обсуждения техники.

Итак, мы вышли на пляж, прекрасные пейзажи, много свежего воздуха, все ваши друзья с вами, глядя на эти длинные, иногда широкие полосы песка с плеском волн по краям. Как правило, именно здесь здравый смысл и безопасность выходят из строя! Соревновательное, идиотское поведение, которое обычно подстегивается реакцией мужского тестостерона на свежий морской бриз озона, приводит к неистовым и беспорядочным движениям на высокой скорости по песку, часто в воде и из воды. Пляжи — это здорово, НО они не детские площадки для вашего грузовика. В автомобиле с полным приводом они могут быть одним из самых опасных мест, где вам когда-либо придется ездить. Применяется обычная идентификация опасностей при движении по бездорожью, поэтому прочтите предыдущую статью об этом на сайте.

Три здравых совета по вождению на пляже

1. Беречь от моря : Соленая вода не подходит для шасси и компонентов кузова полноприводных автомобилей. Вождение по морю, как многие будут делать, несмотря на эту статью, будет разбрызгивать соленую воду повсюду, и она попадет в шасси, со временем это вызовет эрозию ржавчины и мойку под давлением после того, как вы можете избавиться от нее.Электрика автомобиля и вода несовместимы друг с другом. Горячие ребра радиатора тонкие, если соленая вода проходит через ребра, тепло сушит ее, а отложения соли продолжают проедать свой путь к сердцевине. Я видел много автомобилей, которые везли домой на эвакуационном грузовике с пляжа из-за того, что вода попала в неправильное положение блока управления двигателем и зажигания в моторном отсеке. Это может выглядеть фантастически, вызывать много брызг и брызг — НО БЕЗ СОЛЕНОЙ ВОДЫ!

2. Хорошо, надеюсь, вы получили сообщение по первому пункту и собираетесь просто ехать по пляжному песку.Смотрится красиво и ровно; он может даже выглядеть довольно сухим. Тем не менее, это пляж, обычно приливы и отливы приходят и уходят дважды в день, это означает, что хотя на поверхности он может выглядеть сухим из-за всего этого «солнечного света» в некоторых странах, под водой он может быть мокрым. Вы можете управлять как в высоком, так и в низком диапазоне, но СОХРАНЯЙТЕ СКОРОСТЬ .

3. Как уже упоминалось, он может быть влажным под поверхностью или также может быть сухим с участками более глубокого песка. Продолжайте движение по прямой линии и НИКОГДА не поворачивайте резко , так как если переднее колесо копает более мягкие участки, оно немедленно действует как тормоз, на него переносится вес, и вы становитесь статистикой в ​​записях о опрокидывании. .Эти смены пляжей происходят каждый день по всему миру. ЕСЛИ вы собираетесь повернуть, во-первых, снизьте скорость, а во-вторых, поверните по широкой дуге. Для загруженного полноприводного автомобиля не требуется много усилий, особенно если у вас есть оборудование высоко на багажнике на крыше, чтобы динамика могла переносить вес. Даже опытные и обычные водители на пляже забывают об этом простом сообщении. Я бывал на пляжах по всему миру и видел многих, кто считал себя «экспертами», которых соскребали медики или спасательные машины. Не вступай в их банду!

ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы сохранить БЕЗОПАСНОСТЬ, просмотрите несколько видеороликов Есть много хороших и обучающих видео, посвященных Песок в Интернете — (YouTube и др.) Один из лучших — “Руководство по бездорожью — Вождение по песку — пользователя Land Rover Experience . Есть также множество видеороликов, в которых рассказывается об искусстве ПЛОХОГО. Вождение как по пляжу, так и по песку пустыни. Они покрывают аварии! Посмотрите их несколько раз, а затем оглянитесь вокруг на детей и остальных членов вашей семьи и подумайте о последствиях, если вы едете в Песку (или где-нибудь еще в этом отношении), как некоторые из идиотов, вовлеченных в эти инциденты. Держите всех пристегнутыми ремнями безопасности — не позволяйте детям высовываться из люка на крыше или боковых окон.Если вы столкнетесь с более серьезными авариями, связанными с опрокидыванием, вы поймете, почему.

Движение по песку

Разумно предположить, что вы можете ездить по твердому песку, если обратите внимание на предыдущие три совета, но наступит время, когда поверхность не будет твердой, и мягкий песок — совсем другое дело. Как только вы начнете движение по более мягкому песку, сцепление с дорогой может оказаться на высоте, любое увеличение скорости может быть и обычно бывает трудным, если не невозможным, поэтому, чтобы двигаться вперед, вам нужно сохранять инерцию.Если вы его потеряете, маловероятно, что вы его восстановите, и, скорее всего, вы увязнете.

Как только вы потеряете сцепление с песком и начнете пробуксовывать колеса, немедленно прекратите, иначе вы буду просто копаться дальше. Включите передачу заднего хода и попытайтесь «осторожно» выехать. по твоим следам.

Давление в шинах

Предполагая, что вы собираетесь провести какое-то время на пляже или на прибрежном песке, а не просто сунуть нос в течение нескольких минут, чтобы подышать морским воздухом, рекомендуется снизить давление в шинах.Причина этого в том, что он обеспечивает так называемую лучшую площадь основания, снижая давление на грунт и обеспечивая лучшую «проходимость», что, в свою очередь, улучшает тягу. (Подумайте об эффекте «снежной обуви» на Снег)

Большинство людей думают, что уменьшение давления в шинах делает контакт с землей шире, потому что они видят, как шина «выпирает» и становится толще. На самом деле это не так, след от шины на самом деле становится длиннее, хотя ширина может немного увеличиваться.Если вы когда-либо видели автомобиль с проколотым колесом, вы помните, что он был спущен внизу на земле примерно на 18–18 лет. 20 дюймов, тогда как когда он был надут, только 8 дюймов соприкасались с землей. Когда дело доходит до низкого давления на грунт, размер имеет значение. При более низком давлении на грунт меньше нагрузка на компоненты рулевого управления транспортных средств, а также силовой агрегат и трансмиссия, поскольку они не должны работать так тяжело. Прежде чем задуматься о понижении давления, вы, конечно, должны убедиться, что у вас есть подходящий насос, чтобы повторно надуть его, когда вы вернетесь на обычные дороги и трассы.Предполагая, что у вас есть помпу теперь можно снизить давление но до какого уровня? Часто у вас есть насос, но нет манометра. Ой! Я забыл упаковать его в грузовик. Что мне теперь делать?

Для обычного движения по песку давление в шинах от 15 до 16 фунтов на квадратный дюйм является нормой . Если у вас нет измерителя, вы можете использовать уловку старого исследователя, используя палку или небольшой камень, помещенный в дюйме от края боковина шины. На средней полноприводной шине размером, скажем, 235x85x16, если теперь вы выпустите воздух из клапана шины до тех пор, пока боковина не коснется ручки на каждой шине, все шины должны быть опущены на один и тот же уровень. и примерно с подходящей степенью дефляции.Вы можете использовать тот же метод наоборот при повторном накачивании, чтобы вернуть их на тот же уровень для нормального использования, пока вы не сможете проверить и отрегулировать с помощью манометра.

Вы должны помнить, что теперь, когда у вас более низкое давление и, возможно, с выпуклыми боковыми стенками, шины более подвержены износу или повреждению. Вам необходимо сбалансировать риск при снижении давления между повышенным сцеплением, которое оно обеспечивает, и возможным повреждением и износом шин. Правильный баланс определенно будет иметь значение между увязанием в песке и вождением путь через это.Если вы сильно увязли в песке, вы, конечно, можете снизить давление еще примерно до 10 фунтов на квадратный дюйм, но не ниже 6 фунтов на квадратный дюйм, поскольку в противном случае шина может соскользнуть с обода колеса, что приведет к ее полному скатыванию и повреждению. При низком давлении в шинах скорость должна быть минимальной, иначе вы можете потерять управляемость. Важно, чтобы вы знали, что эти рекомендации предназначены только для езды по песку, и их следует усилить при движении по камню, скалам или твердым поверхностям.

Что теперь делать за рулем при движении по песку

При движении по песку обычно следует стараться следовать по следам шин движущегося впереди транспортного средства, поскольку они уже сжали песок, образуя более твердую поверхность, чем «нетронутая» земля. Вы выиграете в По мере того, как вы идете, могут быть моменты, когда слишком много транспортных средств нарушают поверхность песка, поэтому вам нужно будет подумать о том, чтобы выбрать немного другой маршрут, чтобы избежать этого, чтобы не увязнуть.Никогда не двигайтесь по естественной или посаженной растительности, так как это может уничтожить ее, что приведет к ущербу для окружающей среды и эрозии. Начало движения должно быть как можно более плавным, переключая передачи на более высоких оборотах, чем обычно. Движение по песку требует от вашего двигателя большой мощности, чтобы ваше транспортное средство «двигалось»; на песок, но не настолько, чтобы колесо пробуксовывало, иначе вы просто закопаете колеса. Всегда старайтесь двигаться вперед по прямой линии на песке, если вы хотите понять, почему, просто попробуйте ехать вперед при остановке а затем поверните руль до полусферы.В тот момент, когда вы это сделаете, вы почувствуете, как автомобиль начинает замедляться из-за сопротивления песка, а также изменение звука двигателя по мере того, как на систему поступает большая нагрузка.

В различных журналах вы прочтете, что при вождении лучше всегда находиться на малом диапазоне, так как это увеличивает крутящий момент двигателя, имеющийся в вашем распоряжении, особенно на участках мягкого песка. Тем не менее, хотя бывают случаи, когда вам нужно использовать низкий диапазон, часто лучше ехать в высоком диапазоне по большинству песчаных участков, и когда вы видите, что поверхность ухудшается, самое время рассмотреть преимущества понижающих передач.

Я упоминаю здесь «Gears» — причина, по которой я предлагаю «High Range», заключается в том, что ваша трансмиссия, мосты, коробка передач и раздаточная коробка полагаются на масло в них для смазки движущихся частей. Это масло либо охлаждается маслоохладителями автомобиля, либо воздухом, проходящим через различные компоненты. В низком диапазоне вы будете двигаться намного медленнее (хотя это неплохо), и поэтому эти предметы могут недостаточно охлаждаться, особенно если вы оказались в теплом или жарком климате, поскольку отраженное тепло от песка поверхность комбинированная при нормальной температуре воздуха может быть намного выше.Очевидно, вы приобретете опыт и рассудительность, если будете больше работать в этих условиях и соответственно выбирать передачу. Двигаясь по песку, старайтесь избегать резких или чрезмерных изменений скорости или торможения. Если вы ускоряетесь слишком быстро, вы, вероятно, закопаете колеса, точно так же, как при резком торможении, поскольку это просто толкает песчаную стену перед шинами, что снова делает настройку намного сложнее.

Если вам нужно остановиться на песке , всегда лучше выжимать сцепление в ручном режиме и просто позволять автомобилю остановиться по инерции, так как в этом случае перед шинами не образуется песок, поэтому ан легче начать потом.В автоматическом режиме вы можете просто переключиться на нейтраль для того же эффекта. Если позволяет местность, всегда старайтесь остановиться на небольшом спуске, а не на подъеме, поскольку это тоже заставляет для более легкого перезапуска. Вы обнаружите, что лучше не останавливаться посреди оврагов или у подножия дюн, поскольку они обычно представляют собой участки с мягким песком. Перед тем, как отправиться в путь, всегда полезно отменить пару ярдов на предварительно спрессованном песке, чтобы у вас был хороший старт, когда вы снова двинетесь вперед.

Когда вам нужно остановиться, НЕ ТОРМОЗИТЬ — В ручном режиме нажмите сцепление и остановитесь по инерции, чтобы избежать скопления песка перед шинами, так как это затруднит перезапуск.Всегда старайтесь остановиться на небольшом спуске, а не на подъеме по той же причине. (Для автоматики просто отключите питание, и вы остановитесь точно так же)

Обточка в песке

Как упоминалось ранее, резкий поворот на песке вызывает нагрузку на системы, а сопротивление шин вызывает эффект торможения, поэтому ВСЕГДА убедитесь, что вы поворачиваете по более широкой дуге, чем обычно, чтобы избежать этого, и делайте это на пониженной скорости, как если бы вы поворачивали на скорости центробежные силы переносят вес на внешние колеса, и они врезаются в них, что вызывает дополнительные боковые тормозные силы, и вы можете закончить опрокидыванием.

Всегда делайте широкие дуги на поворотах, так как на крутых поворотах песок действует как тормоз и увлекает вас.

Пляжные дюны

Я упомянул «Дюны», обычно дюны возле пляжей не слишком высокие, а те, что возле пляжа, часто имеют растительность, посаженную в попытке уменьшить эрозию. ДЕРЖАТЬ их; они такие по какой-то причине. Рядом с некоторыми пляжами есть массивные дюны, которые мало чем отличаются от пустынных дюн, на самом деле я впервые познакомился с ездой по дюнам много лет назад в Новой Зеландии, из всех мест, где дюны, окружающие Поуто-Пойнт в гавани Киапара, были чем-то, чего я никогда не ожидал увидеть.В то время number были признаны сайтами, используемыми энтузиастами полноприводных автомобилей и квадроциклов, но я считаю, что теперь они, возможно, были закрыты из-за чрезмерного использования.

Если у вас есть законный доступ к «экологичным» дюнам или если вам когда-либо повезло с приключениями в пустынных регионах, помните, что это НЕ игровые ручки. Они НЕ берут пленных, и если вы загоните их в идиотским образом они повредят и вам, и вашему автомобилю. По самой своей природе восходящие дюны требуют импульса из-за тормозящего действия песчаной поверхности.Импульс изначально требует скорости. Скорость может убить вас. Запомните фразу «Как можно медленнее, как можно быстрее» — это фраза «Назад к основам», она может обезопасить вас.

На пляже или в пустынных дюнах песок непосредственно перед гребнем обычно очень мягкий, поэтому необходимо иметь достаточный импульс, чтобы пройти через него (но недостаточный, чтобы подняться в воздух). Вы всегда должны знать, что находится на другой стороне, поэтому лучше всего прогуляться и проверить это, если вы не уверены.

По крутым песчаным дюнам можно ездить только прямо вверх или прямо вниз.Если вы едете по ним даже под небольшим углом, вес переносится на колеса, идущие вниз по склону. Если транспортное средство начинает скользить по рыхлому песку, колеса при спуске имеют тенденцию закапываться, а угол наклона дюны становится еще хуже, это может привести к потенциальному опрокидыванию.

Обычно на бездорожье вы используете первую передачу с низким диапазоном для спусков, но на песке это может создать слишком сильный тормозной эффект, особенно на глубоком мягком песке, где ваши передние колеса могут врезаться. Так что, возможно, вторая передача (или даже третья передача в некоторых случаях) будет лучше, так как вам нужен устойчивый и непрерывный спуск.Если вы спускаетесь прямо по крутой дюне, вес будет приходиться на передние колеса с задний становится светлее. Если закапываются передние, знайте, что задние могут начать скользить вбок. В этом случае процедура восстановления заключается в небольшом ускорении, чтобы попытаться выпрямить автомобиль.

Никогда не используйте тормоза, так как это приведет к дальнейшей передаче веса на передние колеса, что может увеличить движение задней части. Как только вы оправитесь от ситуации, продолжайте движение к основанию дюны, но избегайте ускорения от нее в этот момент, так как вы, вероятно, войдете в мягкий песок.Если вонзятся передние колеса, а затем передняя балка, автомобиль может перевернуться через основание через вершину.

Так же, как области перед гребнем дюны, песок у основания также может быть очень мягким и мягким. Остерегайтесь, чтобы ваши колеса не задевали

Если вы поднимаетесь по дюне и не можете подняться, то поверните вниз по дюне на передаче, НИКОГДА не спускайтесь по дюне накатом и НИКОГДА не пытайтесь развернуться на 180 градусов. К дюнам применяются те же правила подъема и спуска, что и ко всем остальным ландшафтам, поэтому, как только вы закончите эту статью, перечитайте предыдущую статью в руководстве по восхождениям и спускам.

Восстановление после увязания в песке

Вне всякого сомнения, если вы едете по песку, по песку или по песку, на пляже или в пустыне, наступит время, а может быть, и много раз, когда вы закончите с животом и застрянете в этом материале.

Выкопка заболоченного транспортного средства из песка — тяжелая и утомительная работа. Убедитесь, что вы пьете много воды. Рекомендуется надеть перчатки, чтобы избежать образования волдырей от лопаты, а также снять часы и любые другие предметы. Кольца как часто вспотевшие руки и руки могут оторваться и потеряться в песке.

Я кратко упомяну обычные типы восстановления из песка, так как, надеюсь, мы подготовим более конкретную статью по восстановлению в более позднее время. Пока работаем по основным темам следующим образом:

1. Если он вошел вперед, а вы не полностью увязли, он может довольно легко выйти, если вы сделаете задний ход. Не пытайтесь идти вперед, иначе вы просто утонете еще глубже. «Осторожно» поверните задним ходом по следам, так как они должны быть уплотнены. Возможно, вам придется сначала удалить песок, скопившийся за всеми четырьмя колесами, чтобы обеспечить плавный перезапуск в обратном направлении.

2. ЕСЛИ у вас есть сопровождающее транспортное средство, опять же, может быть лучше вернуться назад, НО убедитесь, что другое транспортное средство развернется так, чтобы оно двигалось вперед от вас, поскольку оно буксирует вас, как если бы оно было на задней передаче (которая является самой низкой ) он тоже может увязнуть. Не забудьте очистить колеса перед тем, как буксировать, и избегайте большого рывка. «Мягкий» буксир должен начать движение и позволить буксирующему транспортному средству продолжить движение. не увязая. Как только вы начнете движение, продолжайте движение, но не врезайтесь в тягач.

3. Если вы сильно увязли, вам, возможно, придется начать и много копать. Это тяжелая работа; Убедитесь, что вы пьете много воды, так как вы БУДЕТЕ обезвоживаться. В крайних случаях вы можете подумать о снижении давления в шинах до примерно 6 фунтов на квадратный дюйм, но помните, что после восстановления накачайте их повторно, иначе они могут скатиться с колесных дисков.

4. ЕСЛИ вы были готовы к езде по песку, у вас могут быть лестницы для песка, но для достижения наилучших результатов вам необходимо, чтобы они располагались хорошо под колесами, независимо от того, в каком направлении вы собираетесь возвращаться.Есть несколько способов сделать это без необходимости слишком много копать. Во-первых, если у вас есть подходящий подъемник для подушки безопасности. Во-вторых, если у вас есть подходящий свадебный аксессуар и ремень с крючком, который подходит для домкрата с высоким подъемом. Есть техники использования эти части комплекта, которые мы добавим в следующей статье о восстановлении.

5. Лебедка: НО, а что собираетесь лебедкой снимать? Опять же, для этого есть специальные методы, которые будут добавлены в будущей статье о восстановлении.

6. Snatch Strap / Rope Recovery — Возможно, самый опасный, но мы обсудим это в следующей статье. К песку применяются те же правила добычи / извлечения, что и к большинству других «болот», оборудование в основном такое же. Применяются те же ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ, как и подход «СДЕЛАЙТЕ ЭТО ОДИН РАЗ, СДЕЛАЙТЕ ЭТО. ПРАВИЛЬНО!»

Вот тут ребята работают по принципу, что если он пошел вперед, то лучше извлечь назад. Они расчищают колеса.Как упоминалось ранее, лучше всего надеть перчатки, чтобы защитить руки от волдырей. Они этого не сделали, и выяснили это на собственном горьком опыте. Это глубоко в пустыне Сахара — 55C — Песок течет, как вода.

Вождение в песках Сводка

1. Снижение давления в шинах в целом может улучшить сцепление с дорогой и уменьшить эрозию гусениц — обязательно накачайте их повторно, чтобы скорректировать давление во время дорожных работ перед поездкой домой.
2. Всегда управляйте разумно, используя плавное переключение передач при более высоких, чем обычно, оборотах двигателя
3. Убедитесь, что передние колеса направлены прямо вперед, когда начиная с
4. Помните, мягкий песок собирается у подножия оврагов и дюн
5. Всегда делайте широкие повороты, чтобы не увязнуть
6. НИКОГДА не пересекайте дюну, двигайтесь ТОЛЬКО прямо вверх или вниз
7. Обычно (хотя и не всегда) лучше всего следовать по следам шин других транспортных средств и двигаться по сжатой земле
8. По инерции до остановки вместо использования тормозов для подготовки к более легкому старту
9. Чрезмерное покрытие педали акселератора при «увязании» только усугубит ситуацию
10. Если вы обнаружите, что начинаете увязать, попробуйте повернуть вспять по своим собственным следам
11. После ЛЮБОЙ поездки на пляж или песок убедитесь, что вы тщательно вымыли автомобиль «Jet Wash», чтобы избавиться от отложений соли / песка.

Помните те геометрические пределы, упомянутые в предыдущей статье на страницах обучения!

Убедитесь, что у вас достаточно инерции, чтобы проехать через гребни, иначе вы присоединиться к клубу «Копание».

Предыдущая статья: Катушки по бездорожью

Следующая статья: Правила вождения по снегу и льду

Другие работы Пола, фантастические романы-триллеры можно посмотреть здесь.

Авторское право

Этот контент был подготовлен для веб-сайта Off-Road Discovery компанией Xplorability 4wd Training

Контент — Все фотографии и авторские права на фотографии и все другие права защищены. Октябрь 2017 г.С.В. Франция Этот контент не может быть скопирован или воспроизведен без письменного согласия Paul Sinkinson — Xplorability Training.

Для использования только в обучении водителей полноприводных автомобилей и легковых автомобилей.

Не для повторной публикации, распространения или использования вне программы обучения Xplorability

Спрос на песок для гидроразрыва и бетонные приводы Дефицит

Несмотря на видимость, у нас заканчивается песок. Хотя это может показаться надуманным — песок, по-видимому, повсюду, — это не только процветающая международная торговля этим сырьем, но и второй по значимости природный ресурс после воды и по объему самый добываемый твердый материал в мире.

Как и любой товар, песок требует однородности. Однородный песок, или «заполнитель», включает гравий, щебень и ряд переработанных материалов, таких как щебень, каждый из которых имеет уникальное применение. Специальные пески также существуют для таких отраслей, как гольф, волейбол, спортивные и игровые площадки, а также для розничной торговли и технических услуг. Каждый из них имеет уникальную форму, размер, твердость и цвет.

От игровых площадок к скважинам для гидроразрыва

Песок образуется в результате эрозионных процессов на протяжении тысяч лет и, согласно отчету Программы ООН по окружающей среде (ЮНЕП), добывается гораздо быстрее, чем восстанавливается.В то время как США импортируют только около 1% всего песка, который они используют, по данным Геологической службы США, развивающиеся страны, такие как Китай и Индия, были вынуждены импортировать значительно большие количества песка, чтобы удовлетворить спрос, возникший в результате недавнего строительного бума. Дефицит песка приводит к удорожанию его запасов, что делает вложения в песок привлекательными.

Цена на песок и гравий резко выросла за последнее десятилетие с 7,06 доллара за метрическую тонну в 2007 году до 8,80 доллара в 2016 году.Цены на специальные пески еще выше: песок для гидроразрыва, который используется в процессе добычи нефти посредством гидроразрыва пласта, стоил около 25 долларов за тонну в 2017 году, но в периоды дефицита он вырос до 70 долларов за тонну.

Но инвестировать в песок сложно. Вес песка относительно его стоимости делает его дорогостоящим и сложным для транспортировки и хранения. Инвесторы также не могут покупать или продавать фьючерсные контракты, привязанные к песку, как это было бы с другими товарами, такими как соя или нефть.В результате инвесторы, заинтересованные в увеличении своей подверженности воздействию песка, должны обращать внимание на акции компаний, связанных с добычей песка.

Обеспечение роста строительства

По консервативным оценкам, мировое потребление песка превышает 40 миллиардов тонн в год, согласно ЮНЕП. Это число вдвое превышает годовое количество наносов, переносимых всеми реками мира, а это означает, что человечество является крупнейшим в мире трансформирующим агентом по отношению к агрегатам.Спрос асимметричен: рост спроса в основном связан с ростом городов в Азии, хотя стоит отметить, что информация о глобальном потреблении песка, особенно на развивающихся и пограничных рынках, скудна.

Заполнитель является основным компонентом как бетона, так и асфальта. Это также основной фундамент для строительства дорог, парковок и взлетно-посадочных полос, домов, зданий и ландшафтов. По данным Геологической службы США, на каждую метрическую тонну используемого цемента строительной отрасли требуется примерно в шесть-семь раз больше тонн песка и гравия.

Китай производит более половины мирового цемента, что, по оценкам, составляет 2,41 миллиарда метрических тонн (БМТ) в 2017 году. Ожидается, что мировое производство цемента увеличится с 3,27 БМТ в 2010 году до 4,83 БМТ в 2030 году.

Грена и спад песка ГРП

Энергетическая разведка и добыча (E&P) также потребляет огромное количество песка, в основном из-за его использования в качестве основного проппанта при гидроразрыве пласта. Проппанты смешиваются с жидкостью, чтобы скважины для гидроразрыва пласта оставались открытыми и облегчили удаление нефти и природного газа.Для масштабирования отдельных скважин для гидроразрыва пласта часто используется семь миллионов фунтов песка, а в некоторых требуется до трех раз больше. Скважины стали длиннее и шире с тех пор, как в 1990-х годах появился современный гидроразрыв пласта.

Поставщики песка для гидроразрыва очень фрагментированы, их насчитывается около 50 производителей по всему миру. Помимо самих производителей энергии, поставщики песка для гидроразрыва оказались в числе наиболее пострадавших от спада сланцевой нефти, начавшегося в середине 2014 года, когда объем буровых работ резко упал. Рынок крупных производителей нефти и газа сократился вдвое, но резня среди поставщиков песка была еще хуже.В связи с резким сокращением количества буровых установок у поставщиков песка, таких как Emerge Energy Services (EMES) и Hi-Crush Partners (HCLP), стоимость акций снизилась более чем на 90% по сравнению с максимумами 2014 года.

Но к 2016 году рынок песка для гидроразрыва в США разогрелся, несмотря на то, что цены на нефть оставались низкими из-за увеличения размера скважин. Производители также увеличили количество стадий ГРП на каждую скважину, что привело к увеличению количества песка, используемого для бурения. Поскольку нефть в США продолжает расти в цене в сочетании с высоким спросом на U.Спрос на природный газ и песок для гидроразрыва должен продолжать расти.

Среди производителей, акции которых торгуются на бирже, находится US Silica Holdings (SLCA), крупнейший поставщик песка для гидроразрыва пласта. Fairmount Santrol Holdings (FMSA) также имеет важное направление в области литейного производства, строительных изделий, фильтрации воды, стекла и отдыха. Hi-Crush Partners и Emerge Energy Services имеют структуру товариществ с ограниченной ответственностью. EOG Resources (EOG) является крупным производителем, но использует весь добываемый песок в собственных скважинах.

Барьеры для входа производителей песка для гидроразрыва высоки. Для строительства нового рудника не только требуется время, опыт и капитал, но также трудно точно рассчитать время выхода на рынок. Кроме того, могут быть ограничения поставок из-за ограничений инфраструктуры или доставки.

Экологические проблемы также вызывают озабоченность. Добыча песка снижает уровень грунтовых вод и уменьшает поступление наносов, что приводит к разрушению экосистем, таких как рыболовство. Добыча песка также была связана с потерей земель на суше и в прибрежных районах, загрязнением воды, повреждением набережных рек и прибрежной инфраструктуры.

Ограничения на развитие инфраструктуры

Кроме того, запланированное расширение инфраструктуры во многих частях мира более амбициозно, чем предполагалось ранее. Текущий строительный бум в Индии на 120 миллиардов долларов вызвал такой высокий спрос на песок, что незаконная добыча породила песчаную мафию. Саудовская Аравия, которая уже попала в заголовки газет по импорту песка, несмотря на свою пустынную местность, объявила о плане строительства Неома, мегаполиса стоимостью 500 миллиардов долларов, охватывающего 10230 квадратных миль.

Разработчики политики в значительной степени игнорировали добычу песка и дноуглубительные работы. Но по мере того, как последствия изменения климата для прибрежных городов становятся все более очевидными, это, вероятно, тоже изменится. Сегодня в США наиболее быстро растущее использование песка включает укрепление береговой линии, разрушенной в результате повышения уровня моря и все более мощных океанских штормов, особенно после недавних мощных ураганов. Внутреннее использование включает временные песчаные дамбы и сооружения из мешков с песком для защиты жителей и имущества от нагоняющих озер и рек, а также от оползней, подобных тем, которые обрушились на Калифорнию в 2018 году.

Заменители песка существуют, но они дороги. Производители все чаще обращаются к переработанному асфальту и цементу, хотя их сравнительное использование невелико.

Помимо производителей, инвесторы, желающие поиграть на песке, могут изучить дноуглубительные компании и производителей оборудования для дноуглубительных работ и взрывных работ, учитывая последние достижения в области роботизированных технологий дробления. Для инвесторов, обеспокоенных долгосрочными последствиями нехватки песка, производители стекла (окна, изделия из стекла и экраны мобильных телефонов), фильтрация воды, септические системы, бассейны, солнечные панели и производители ветряных турбин полагаются на этот материал.Песок используется в железнодорожной промышленности, а также для изготовления форм на литейных заводах, где изготавливают все, от деталей самолетов и крылатых ракет до искусственных бедер.

Могут ли тележки для гольфа ездить по песку? 5 важных фактов (с примерами)

На гольф-мобиле приятно ездить как по асфальтированным, так и по грунтовым дорогам, а также по полю для гольфа. Однако на большинстве полей для гольфа действует правило, согласно которому на них нельзя ездить по песку.

Может ли гольф-мобиль ездить по песку?
Большинство тележек для гольфа можно перемещать по песку.Их можно использовать как на пляже, так и на песчаных участках поля для гольфа. Однако некоторые тележки для гольфа не имеют колес, подходящих для езды по песку.

При этом не все тележки для гольфа способны ездить по песку. Причина в том, что у них нет подходящих шин. Кроме того, даже если ваш гольф-мобиль может ездить по песку, это не значит, что это хорошая идея.

В оставшейся части этого поста мы поговорим о том, что вам нужно сделать, чтобы ваш гольф-мобиль мог проезжать по песку.

Мы также поговорим о том, почему вы, возможно, не захотите водить свой гольф-мобиль по песку.

Что нужно, чтобы водить гольф-мобиль по песку

Чтобы проехать на гольф-мобиле по песку, необходимы две вещи.

Первый — сильный мотор, а второй — хороший комплект шин.

Двигатели для гольф-каров для езды по песку

Причина, по которой тележке для гольфа нужен мощный двигатель для движения по песку, заключается в том, что песок не позволяет тележке для гольфа использовать инерцию.Из-за этого двигатель гольф-кары должен всегда работать, чтобы толкать гольф-кар по песку.

Большинство людей, проезжающих по обычному песку, обнаружат, что им нужна как минимум 48-вольтовая тележка для гольфа.

На самом деле, многим людям лучше купить бензиновую тележку для гольфа. Это особенно верно, если они планируют использовать тележку для гольфа, чтобы проехать через песчаные дюны.

При этом гольфмобиль с недостаточно мощным двигателем может без особых проблем преодолевать короткие участки песка или ровный песок, подобный тому, который вы найдете ближе к океану.

Вот несколько фактов из нашей статьи, которые объясняют, может ли тележка для гольфа буксировать гидроцикл и лодки?

Проблема в том, что после продолжительного периода вождения в таких условиях у гольф-мобиля быстро заканчивается мощность или, возможно, он даже застревает.

Шины для тележек для гольфа для езды по песку

Гольф-мобиль не обязательно нуждается в специальных шинах для езды по небольшим участкам песка.Если вы не собираетесь много ездить по песку, возможно, вам лучше просто понизить давление в шинах, которые используются в нынешних шинах.

Снижение давления в шинах вашей тележки для гольфа или даже в шинах вашего автомобиля увеличивает тягу. Причина этого в том, что вы увеличиваете площадь поверхности шины, которая соприкасается с землей.

Больше резины на дороге или песка в данном случае приводит к увеличению тяги.

Однако основная проблема этой техники заключается в том, что как только вы покинете песок, у вас будут спущенные шины, что не очень хорошо для езды по обычным дорогам.

На самом деле, это может быть опасно, так как ваше управление будет хуже, и ваши шины с большей вероятностью вырвутся из строя.

Альтернативой снижению давления в шинах является приобретение шин, которые лучше подходят для езды по песку.

Хороший комплект внедорожных шин значительно облегчит вам езду по песку с полностью накачанными шинами.

для гольф-каров не такие уж большие, поэтому даже дорогой комплект из четырех вездеходных шин, вероятно, будет стоить вам менее 250 долларов.00.

Даже комплект 12-дюймовых шин для вездехода для гольфа, вероятно, обойдется вам менее чем в 400 долларов.

Для людей, регулярно проезжающих по песку, это действительно небольшая плата.

Дополнительные проблемы при движении по песку с тележкой для гольфа

Песок может быстро засорить воздушный и топливный фильтры двигателя вашего гольф-мобиля. Если вы регулярно проезжаете по песку, вы можете регулярно проверять эти фильтры.

Забитый воздушный или топливный фильтр сильно повлияет на производительность вашего гольфмобиля.

Кроме того, если вы едете по песку на пляже, вы должны знать о разрушительной силе соленой воды. Соленая вода гарантирует, что ваш гольф-мобиль ржавеет намного быстрее, чем обычно.

Чтобы обойти эту проблему, вы можете тщательно мыть свою тележку для гольфа после каждой прогулки по пляжу.

Дополнительные аксессуары для езды по песку

Еще одна мысль, о которой следует помнить, заключается в том, что аксессуары для тележек для гольфа могут сделать вождение по пляжу проще и безопаснее.

Например, когда вы едете по песку, вы можете обнаружить, что много песка взорвалось и попало в тележку для гольфа.

Конечно, вы можете надеть защитные очки, чтобы песок не попал в глаза, но может быть более практичным было бы вместо этого просто приобрести лобовое стекло для гольфа.

Фактически, люди, которые едут по пляжу в своей тележке для гольфа в холодные дни, могут предпочесть полное ограждение для своей тележки для гольфа. Это можно сделать с помощью пластиковых дверей на молнии или создать настоящие двери и добавить их по бокам тележки для гольфа.

Если вы не собираетесь закрывать тележку для гольфа, вы можете просто приобрести перчаточный ящик, чтобы ваши важные предметы не попадали в песок.

На самом деле, вы можете захотеть получить запирающийся перчаточный ящик, чтобы вы могли запереть свои вещи, пока вы проводите время в воде на пляже.

Садиться в гольф-мобиль и выходить из него на песке тоже может быть сложно.

Некоторым людям нравится упростить посадку и высадку, добавив нерфовые перекладины к своей тележке для гольфа.

3 тележки для гольфа, которые (очень) хорошо работают на песке

Эта тележка для гольфа может вместить до шести человек, а заднее сиденье может быть преобразовано в грузовую палубу.Расположение сидений делает его идеальным для перевозки людей на пляж и обратно.

Кроме того, гольф-кар имеет приподнятую подвеску. Это помогает защитить раму от попадания песка и помогает тележке легко преодолевать большие участки песка.

Этот гольф-мобиль также имеет большой комплект внедорожных шин.

Эти шины можно использовать на песке, не спуская их предварительно.

Стандартные аксессуары включают верхнюю часть и лобовое стекло. Ветровое стекло защитит вас от попадания песка в глаза во время движения, а верхняя часть защитит вас от солнца.

Inferno также поставляется со всеми аксессуарами, которые могут потребоваться, чтобы сделать эту тележку для гольфа уличной.

На нем уже установлены стоп-сигналы, звуковой сигнал, лобовое стекло, фары и задние фонари. Это делает этот гольф-мобиль идеальным для того, чтобы добраться до пляжа, от него и на пляже в городе, где есть гольф-кары.

Этот гольф-мобиль обойдется вам примерно в 10 500 долларов.

Всего S4 Express может перевозить четырех человек.Один пассажир может сидеть лицом вперед с водителем, а двое других могут сидеть лицом назад с задней части тележки.

Сиденье, обращенное назад, можно перевернуть в грузовой отсек, чтобы вы могли тащить свои рыболовные снасти по пляжу или охладитель вниз к песчаным дюнам.

Также есть грузовой отсек в передней части тележки. Это приятно, потому что позволяет водителю легко видеть, остается ли его снаряжение на тележке после того, как он перевернулся с особенно большим участком песка.

Тележка поднимается с помощью 4-дюймового заводского подъемного комплекта, а вездеходные шины сидят на 14-дюймовых магнитных ободах. Добавьте к этому бензиновый двигатель Kawasaki мощностью 13,5 л.с., и вы поймете, почему этот гольф-мобиль хорошо себя чувствует на песке.

Аксессуары включают ветровое стекло, верхнюю часть, дворники, фонари, поручень безопасности и звуковой сигнал. Сделать эту тележку улично-разрешенной в районе, подходящем для гольф-каров, не займет много времени.

Эту тележку можно приобрести менее чем за 9 000 долларов США.

Эта тележка для гольфа также перевозит двух человек лицом вперед и двух человек лицом назад.Заднее сиденье трансформируется, чтобы его можно было использовать как грузовую площадку.

2 + 2 не поставляется с заводским подъемным комплектом, но он идет с 14-дюймовыми колесами, которых более чем достаточно, чтобы пройти через песок. Кроме того, 48-вольтовый двигатель достаточно силен, чтобы проехать через легкий песок или доставить вас на пляж. При этом я бы не рекомендовал использовать эту тележку для гольфа для путешествий по песчаным дюнам.

Одним из хороших аспектов этой гольф-мобиля является то, что он потенциально может использоваться как LSV.LSV часто можно использовать в районах, где газовые тележки для гольфа не могут быть разрешены для использования на улице.

Это означает, что у вас есть возможность прокатиться на этой гольф-мобиле по улице и на пляж даже в тех районах, которые не совсем подходят для гольф-мобилей.

Ожидайте, что вы заплатите около 7400 долларов за эту тележку для гольфа.

Последние мысли

Управлять гольф-каром по песку не так уж и сложно.

Просто убедитесь, что вы правильно оборудовали свой гольф-мобиль, и у вас не должно возникнуть никаких проблем.

Мы будем рады услышать ваши мысли! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Как водить джип по пляжу: надежные советы — 4WheelDriveGuide

Езда на джипе по песчаному пляжу не похожа ни на одно другое транспортное средство. Это гораздо более волнующий опыт и намного веселее.Это потому, что Jeep — один из последних чистокровных внедорожников с сильной внедорожной родословной. Джипы способны ездить в самых разных условиях бездорожья и могут ездить практически куда угодно.

Если вы хотите узнать, как Jeep Wrangler ведет себя на песчаном пляже и мягких дюнах, продолжайте читать…

Сначала проверьте характеристики своей модели Jeep. Проветрите шины Jeep примерно до 16 фунтов на квадратный дюйм, чтобы позволить более низкому давлению в шинах распределять вес транспортного средства по большей площади поверхности, позволяя транспортному средству скользить по пляжному песку, а не копаться в нем.Сохраняйте постоянный импульс, чтобы обеспечить безопасную рабочую температуру и хорошее сцепление с дорогой.

Jeep Wrangler в песчаном пляже

Многие были свидетелями того, как могучая икона Jeep wrangler застряла в глубоком мягком песке во время езды по пляжу. В основном это происходит из-за ошибки драйвера и отсутствия здравого смысла. Ваш джип не застрахован от воздействия песка, и, как и любой другой автомобиль, если вы не соблюдаете законы матери-природы, она не позволит вам играть очень долго, не доставляя вам проблем. Итак, как и в случае с большинством автомобилей, если вы не проветрите шины Jeep слишком долго в мягком песке, вы в конечном итоге окажетесь на своих осях. Так что не смущайте других водителей Jeep в дюнах и ознакомьтесь с тем, что можно и чего нельзя делать при езде по песку на своем Jeep.

Вождение по пляжу может быть настоящей радостью и увлекательным занятием, однако оно также может создать некоторые проблемы для вашего джипа. По большей части вы и ваш Jeep будете в порядке, если будете придерживаться следующих трех советов.

1. Проветрите шины
2. Руководствуйтесь здравым смыслом
3. Сохраняйте импульс

Это секретная формула езды по пляжному песку, не имеющая отношения к марке автомобиля. Однако это еще не все. Читайте дальше, пока мы углубимся в искусство вождения по песку и то, как вы можете без стресса провести день на пляже на своем джипе.

1. Сохраняйте устойчивый импульс движения, и вы удивитесь, на какие дюны может взобраться ваш стандартный Jeep.
2. Снижение давления в шинах приведет к гораздо меньшему износу компонентов вашего Jeep
3. Шины немного большего размера, как правило, лучше справляются с мягким пляжным песком, поскольку они имеют более широкий и длинный след, который распределяет вес по большей площади поверхности.
4. Большие следы увеличивают сцепление с дорогой, и более агрессивная шина AT помогает. (читайте: установка 35-х колес на Wragler)
5. Если ваши шины слишком агрессивны, рисунки протектора приведут к тому, что колеса будут копаться в песке, а не плыть по верху.
6. Важно следить за датчиком температуры двигателя вашего Jeep через несколько часов в дюнах, так как это местность с высоким сопротивлением, обычно управляемая при высоких температурах.
7. Поддержание стабильного темпа обеспечивает хорошую рабочую температуру и лучшее сцепление с дорогой.
8. Всегда существует потенциальный риск перегрева двигателя вашего Jeep . Прочтите: Почему ваш джип перегревается на холостом ходу
9. После нескольких часов езды по теплому песку остановитесь и еще раз проверьте давление в шинах, поскольку сопротивление песку довольно быстро нагревает шину, что приводит к ее повторному накачиванию. опять таки.
10. Всегда стремитесь к более плотному или влажному песку на пляжах. Это хорошо как для окружающей среды, так и для устойчивости автомобиля.
11. Не снижайте давление в шинах больше, чем необходимо, потому что, если вы случайно наткнетесь на песчаную канаву или насыпь, песок может легко попасть между бортом шины и ободом, а остальной воздух будет вытекать наружу.
12. Всегда просматривайте песчаную местность впереди, так как песчаные дороги могут стать очень ухабистыми и неровными из-за грязных мотоциклов и квадроциклов, взбивающих песок.

Советы по вождению по песчаным дюнам

1. Чтобы очистить дюну приличного размера, вам понадобятся скорость и импульс на вашей стороне, иначе вы не сможете преодолеть дюну.
2. Убедитесь, что вы проверили дно или основание дюны на предмет . Хорошая подъездная рампа, чтобы вы не нырнули прямо в дюну и не потеряли весь свой импульс от разбега. Вы чувствуете себя прекрасно, и вы рискуете серьезно повредить себя и подвеску Jeep. Прочтите: Минимальный дорожный просвет для бездорожья
3. Держите дроссельную заслонку, пока не достигнете вершины дюны, постучите прямо перед ее вершиной и позвольте импульсу и легкому дросселю мягко перенести вас
4. Чтобы овладеть этим искусством, нужно немного потренироваться, и вы должны суметь определить, где находится вершина дюны, чтобы знать, когда нужно выключить газ.
5. Отключите газ слишком рано, и вы не доберетесь до дюны. Отключите слишком поздно, и вы полетите над дюной и пролетите над другой стороной.
6. Если вам не видно того, что находится по ту сторону дюны, сверните на сторону дюны прямо перед ее вершиной и сначала покатайтесь на вершине дюны.
7. NB: Если вы не дойдете до вершины дюны, вы взлетите в воздух и нанесете огромный ущерб себе и своему драгоценному джипу. Прочтите: Как быстро вы можете ездить на 4WD
8. Когда ваш джип заходит в тупик на полпути, чувак, снимите ногу с педали газа, включите задний ход, выезжайте из песка и повторите попытку дюны, на этот раз с большей скоростью и инерцией.
9. Не забывайте всегда держать автомобиль прямо при движении задним ходом по высокой песчаной дюне
10. Всегда носите с собой страховочный ремень и кандалы, особенно если беговые пляжи менее посещаемые и уединенные
11. Возьмите с собой напарника по вождению, если все возможно.

Покрышки Jeep Wrangler для езды по песку

Если вы не пытаетесь проехать по огромным пляжным дюнам, стандартные шины Jeep Wrangler подойдут, если вы достаточно проветриваетесь. Если вы хотите обновить, попробуйте установить самую широкую шину, которую может выдержать Jeep, на стандартном ободе.

Я обнаружил, что шины BGF Goodrich AT отлично подходят для езды по песку и в обычных условиях бездорожья, а также хороши на дороге. Я обнаружил, что они немного скользкие на мокром асфальте в дождливые дни, но это легко исправить, включив 4H.

Лучшие вездеходные шины Jeep должны иметь немного больший рисунок протектора и иметь некоторые преимущества, когда речь идет о шинах , работающих на снегу , песке или легкой грунтовой местности. Это придаст вам уверенности в том, что оно обеспечивает хорошее сцепление с дорогой на более рыхлой местности, такой как гравий и песок.Однако вездеходные шины имеют предел проходимости по бездорожью.
Проветривание шин даст вам больше сцепления, лучшее распределение веса и позволит вашему Wrangler «плавать» по песку.

Наконечники для извлечения песка

Лопата :
В большинстве ситуаций при езде по песку на пляже требуется ручная лопата , чтобы выкопать излишки песка вокруг колес , чтобы восстановить сцепление с дорогой и снова заставить вас двигаться.

Ремень для восстановления :
Ремень для восстановления не следует путать с «буксирным ремнем» , поскольку они выглядят очень похоже, но имеют совершенно разные функции.В отличие от буксирного ремня, спасательный ремень может поглощать кинетическую энергию и работать как резинка или резинка при дергании.

Прикрепите ремень для восстановления к безопасной точке восстановления второго автомобиля. Большинство бамперов послепродажного обслуживания оснащены встроенными точками восстановления. Если у вас есть привязная привязь, подключите ее к обеим точкам восстановления так, чтобы уменьшить силу, которая будет применяться к транспортному средству после восстановления, чтобы минимизировать повреждения.

NB: НИКОГДА не прикрепляйте ремни для эвакуации к буксирному крюку или буксировочной шаре вашего автомобиля или эвакуационной машины. Это чрезвычайно опасно, поскольку этот буксирный крюк не рассчитан на то, чтобы выдерживать такое большое усилие, и легко может стать опасным снарядом, чреватым серьезной травмой или смертью окружающих или водителей. Никогда не прикрепляйте ремешок для восстановления к оси джипа и не обматывайте его петлей вокруг бампера. Вы нанесете серьезный ущерб. Всегда используйте только номинальные точки восстановления для подъема каната. Не используйте точки крепления под вашим стандартным автомобилем. Они не рассчитаны на серьезное восстановление.

Заключение

Jeep — не самый ориентированный на дорогу автомобиль, но вы, вероятно, не купили его из-за его удивительных манер на дороге, верно.Вы купили его за то, что он может быть куда угодно. Это продолжение вашей индивидуальности и специально созданный автомобиль для образа жизни.
Перед тем, как отправиться на пляж или на песчаные дюны, убедитесь на 100%, что водить машину там, где вы находитесь, разрешено! Не думайте, что все участки пляжа являются законными, потому что некоторые из них разрешены. Сначала сделайте домашнее задание. При необходимости иметь разрешение на полный привод.

Happy 4 Wheeling и помните, безопасность прежде всего !!!