Описание каравеллы. Каравеллы колумба

Помните, на каких кораблях плыл в далекую Индию Колумб? Впервые, услышав название этих парусников, невольно восклицаешь: “Как романтично! А что такое каравеллы?” На самом деле название этих средневековых судов имеет очень мелодичное звучание, да и внешне они очень красивы. Их деревянные корпуса нередко украшались богатой резьбой, а развевающиеся на ветру паруса делали их похожими на крылатые ладьи.

Корабль каравелла: история происхождения и этимология

Существует множество вариантов, объясняющих происхождение этого слова. Согласно одному из них, название этих парусников имеет португальские корни и происходит от уменьшительного варианта слово caravo (парусное судно). А вот итальянцы считают, что корабль каравелла назван так благодаря своей красоте и изящности, и его название происходит от слияния двух итальянских слов — cara (милая) и bella (красотка). А еще есть версия о греческом происхождении, согласно которому оно исходит от слова χαραβος (ксарабос). От него возникло латинское carabus (плетеная лодка), ну и русское слово «корабль». Конечно, итальянский вариант — самый красивый и довольно близкий по смыслу, ведь каравелла — это на самом деле очень красивое судно. Тем не менее, историки склонны считать, что слово имеет именно греческие корни.

Что такое каравеллы?

Эти корабли были распространены в в 13-16-м веках. Поскольку в те годы Испания и Португалия считались наикрупнейшими морскими державами и основные принадлежали именно им, они, естественно, обладали самыми мощными и развитыми флотилиями. Основную часть от общего числа кораблей испанской флотилии до 15-го века составляли суда, которые назывались «каравелла» (фото смотрите в статье). Поэтому мы все великие открытия мореходов связываем именно с ними, хотя другие морские парусники — каракки — гораздо чаще участвовали в далеких путешествиях Христофора Колумба, Васко да Гамы, Магеллана и др. Признайтесь, что о каракках вы практически ничего не слышали, тогда как каравеллы всегда были на слуху, и все благодаря их поэтическому названию. Каравелла! Красота, ничего не скажешь. Они представляли собой двух- либо трехмачтовые суда с прямым или косым (латинским) парусным вооружением. Для тех, кто более подробно желает знать, что такое каравеллы, можем добавить, что у них был особый тип обшивки корпуса. Так, если на других судах был принят так называемый способ “внахлест”, то у этих парусников доски при обшивке укладывались плотно друг к другу. Кроме этого отличительной особенностью этих кораблей было определенное соотношение длины корабля к его ширине (4:1), наличие одной-единственной палубы и приподнятой кормы, благодаря которой можно было плыть при попутном ветерке. На каравеллах, как правило, были 3 мачты, а треугольные паруса крепились к наклонным реям.

«Нинья «, «Пинта «, «Санта-Мария » — имена легендарных кораблей первой экспедиции Христофора Колумба к берегам Нового Света прочно вошли в историю, попали во все энциклопедии и школьные учебники географии.

После того, как политические и экономические вопросы организации заокеанской экспедиции были решены (17 апреля 1492 года было дано, наконец, высочайшее добро и найдены средства), настал момент снаряжать корабли и подыскивать команду.

Итак, прежде всего — суда. Какие корабли могли выдержать океанское плавание? Какое их количество необходимо и достаточно? Одного корабля для такого опасного и длительного плавания было явно мало — слишком велик риск. Во-вторых, на одном судне не привезти большого количества «добычи» — золота, серебра, пряностей, шелков, благовоний и прочего (на что в первую очередь рассчитывал Колумб и его кредиторы), чтобы покрыть расходы и окупить предприятие. Напомним, что Колумб ведь собирался «открыть» Японию и Китай, а вовсе не Америку. Два судна — уже лучше. Четыре – неоправданно дорого. А вот три – в самый раз. И всякого добра из

Чипангу и Чайны , (Японии и Китая) будет, на чем привезти, и вероятностная устойчивость к возвращению выше, чем на двух кораблях. Из всех возможных типов судов для похода Колумбом были выбраны каравеллы.

Что такое каравелла

«, BGCOLOR, «#ffffff», FONTCOLOR, «#333333», BORDERCOLOR, «Silver», WIDTH, «100%», FADEIN, 100, FADEOUT, 100)»> первоначально каравеллой называли небольшое рыболовецкое однопалубное судно с косыми парусами, очень маневренное, с малой осадкой и в то же время вместительное. Оно прекрасно подходило для лавирования вдоль побережья, могло двигаться под крутым углом к ветру и позволяло принять на борт относительно много груза.

Происхождение названия «каравелла»

caravel – lat . / caravela — port . / carabela — hisp ./ caravella — it ./

Можно предположить, что слово caravela имеет латинскую основу и образовано от двух корней, где

vela означает парус, а cara – дорогой. Причем, как в латинском, так и в итальянском языке. То есть, получается дорогой парусник, ценный парусник (или что-то в этом роде).

Кстати, наше слово корабль было заимствовано именно от слова каравелла

Смотрите сами: / his. / carabela = корабль

Типовая конструкция каравеллы

Легкое однопалубное судно. Водоизмещение 50-100 тонн, длина 15-25 метров, латинские паруса на косых реях грот -мачты и бизань -мачты позволяли судам ходить круто к ветру. Только фок -мачта, как правило, несла прямой парус. Корпус судна имел соотношение длины по килю к ширине примерно 3:1, что давало хорошую остойчивость в открытом море. На каравеллах не было специального места для артиллерии, поэтому они не использовались в военном деле. Все вооружение – несколько средних и мелких пушек в кормовой надстройке и на баке.

Какую скоростьразвивали каравеллы

Каравеллы позволяли развивать максимальную скорость до 12-14 узлов (1 узел = 1 миля/час; 1 морская миля ~ 1800 метров) или приблизительно до 20 км/час в сухопутном измерении. Таким образом, при благоприятном ветре за сутки на каравелле можно было преодолеть 200-300 км.

«, BGCOLOR, «#ffffff», FONTCOLOR, «#333333», BORDERCOLOR, «Silver», WIDTH, «100%», FADEIN, 100, FADEOUT, 100)»>
Расстояние от Канарских до Багамских островов составляет чуть больше шести тысяч километров. Пройдено Колумбом за 36 суток. Таким образом, в среднем за сутки каравеллы Колумба преодолевали расстояние ~ 180 км.

Мореходные качества каравеллы

Каравеллы имели 2-3(иногда 4) мачты, конструкции фок- и грот- мачты позволяли менять косые латинские паруса на прямые и наоборот. «, BGCOLOR, «#ffffff», FONTCOLOR, «#333333», BORDERCOLOR, «Silver», WIDTH, «100%», FADEIN, 100, FADEOUT, 100)»> При крутом

бейдевинде , (то есть почти встречном ветре) и при исследовании побережья маневрировали с латинскими парусами. При попутном ветре в открытом море больший разгон давали прямые паруса. Каравеллы могли подходить близко к берегу, и в то же время уверенно чувствовали себя в открытом море. Благодаря всем этим качествам именно каравеллы стали основными судами морских экспедиций на начальном этапе Эпохи Великих Географических Открытий. Ведь именно на каравеллах совершили свои знаменитые прорывы в неизведанное Бартоломеу Диаш, Васко да Гама, Христофор Колумб и Фернандо Магеллан.

каравелл

Каравеллы появились в 12 веке и просуществовали примерно до середины 16-го столетия, когда их вытеснили более продвинутые типы судов. А сама каравелла, после изменения оснастки, замены треугольных парусов на трапециевидные, а также при изменении формы корпуса преобразовалась в шхуну .

Точно известно, что не сохранилось ни одного чертежа или рисунка хотя бы одного из кораблей первой экспедиции Колумба. И как в действительности выглядели «Нинья», «Пинта» и «Санта-Мария» не знает никто. Исследователи попытались восстановить их внешний вид и конструкцию по косвенным свидетельствам и словесным описаниям. Поэтому всё, что вы прочтете ниже, это

предположительные описания судов, осенью 1492 года.

«Санта-Мария» — флагманское судно экспедиции Колумба

«, BGCOLOR, «#ffffff», FONTCOLOR, «#333333», BORDERCOLOR, «Silver», WIDTH, «100%», FADEIN, 100, FADEOUT, 100)»>
Флагманское судно флотилии Христофора Колумба. Строго говоря «Санта-Мария» не была каравеллой. Это была трёхмачтовая каракка (или на испанский манер нао) — тип грузового судна, длиной примерно 22-25 метров, шириной 7-8 метров, водоизмещением порядка 120 тонн. Этот однопалубный корабль мог взять на борт до 40 человек команды и пассажиров. Парусное вооружение «Санта-Марии» состояло из пяти прямых парусов и косого паруса на бизань-мачте. Глубина трюма — около 3 метров. В кормовой части находилась двухъярусная надстройка с каютами для руководства и кладовыми для всего необходимого, на баке — треугольная платформа и возможно, еще одна надстройка. Вооружение «Санта-Марии» состояло из нескольких разнокалиберных пушек, стрелявших каменными ядрами. «, BGCOLOR, «#ffffff», FONTCOLOR, «#333333», BORDERCOLOR, «Silver», WIDTH, «100%», FADEIN, 100, FADEOUT, 100)»>

Известно, что «Санта-Мария» разбилась на Рождество 1492 года у берегов острова Гаити. Обломки корабля были использованы для строительства укрепленного поселения, основанного в этом месте 6 января 1493 года. Колумб назвал поселение просто “La Navidad” — «Рождество».

К», BGCOLOR, «#ffffff», FONTCOLOR, «#333333», BORDERCOLOR, «Silver», WIDTH, «100%», FADEIN, 100, FADEOUT, 100)»>ак вы уже знаете, не сохранилось ни одного подлинного изображения кораблей первой экспедиции Колумба. Тем не менее, в 1892 году, при подготовке празднования 400-й годовщины путешествия Колумба, была построена предполагаемая копия «Санта-Марии». В 20-м веке был выполнен еще целый ряд макетов и плавающих копий «Санта-Марии» в натуральную величину, причём некоторые из них относятся к типу «нао», а некоторые выполнены как каравеллы. Сам Колумб в своём журнале говорил о «Санта-Марии» и как о каракке, и как о каравелле. Очевидно, что строгой границы между караккой и каравеллой не существовало.

Как выглядела каравелла «Пинта»

«, BGCOLOR, «#ffffff», FONTCOLOR, «#333333», BORDERCOLOR, «Silver», WIDTH, «100%», FADEIN, 100, FADEOUT, 100)»>
Про «Пинту» — второго по величине корабля флотилии, известно меньше всего подробностей. Скорее всего, это была типичная каравелла средних размеров и параметров, водоизмещением 70-90 тонн, могла нести на фок- и грот-мачте по одному прямому парусу, а на бизани — косой.

Что из себя представляла каравелла «Нинья»

Настоящее имя этого корабля было «Санта-Клара», а «Нинья» — всего лишь прозвище каравеллы, толи от испанского слова «детка», толи от имени владельца Хуана Ниньо. «, BGCOLOR, «#ffffff», FONTCOLOR, «#333333», BORDERCOLOR, «Silver», WIDTH, «100%», FADEIN, 100, FADEOUT, 100)»> Об этой каравелле до нас дошли некоторые описательные сведения, которые кочуют везде в Интернете, и к которым следует относиться как к любым неподтвержденным данным. Итак: по одним сведениям длина судна 17 метров, ширина — 5,5 метров, осадка около 2 метров, водоизмещение — 100 тонн, экипаж 40 человек; по другим сведениям «Нинья» имела водоизмещение 40-60 тонн, на всех 3 мачтах были косые паруса. В ходе экспедиции Колумб сделал остановку на Канарских островах для проведения ремонтных работ на «Пинте», а на «Нинье» в это время косые паруса заменили на такие же прямые, как на «Пинте».

«Нинья » — «Санта-Клара» участвовала и во второй экспедиции Колумба к а потом ходила туда еще раз, в 1499 г. на остров Гаити уже сама по себе, как частное лицо. По всеобщему утверждению — любимое судно Колумба.

Морские термины, использованные в тексте:

Латинский парус

По форме — прямоугольный треугольник. «, BGCOLOR, «#ffffff», FONTCOLOR, «#333333», BORDERCOLOR, «Silver», WIDTH, «100%», FADEIN, 100, FADEOUT, 100)»> Верхней шкаториной (гипотенузой) крепится к наклонной рее, передний или нижний конец которой доходит до палубы. В средние века латинский парус получил широкое распространение, благодаря способности судна с таким парусом ходить очень круто к ветру. Причём движущей силой при этом являлся не сам ветер, а подъемная сила крыла , как у самолета, только крыло, то есть парус, располагались не горизонтально, а вертикально.

Каракка = нао – просто большое парусное судно, больше каравеллы. Передние паруса прямые, задние – косые.

Фок-мачта – первая от носа корабля мачта.

Грот-мачта – вторая от носа корабля мачта.

Бизань-мачта – задняя мачта на 3-4 мачтовых судах с косым парусом для маневров.

Водоизмещение – количество воды, вытесненной плавающим судном.

Бак – часть верхней палубы от носа до первой мачты.

Бейдевинд – курс, при котором угол между направлением ветра и направлением движения судна составляет менее 90°. Тяга паруса при бейдевинде целиком определяется «подъёмной силой».

Шкаторина – любой край паруса.

«, BGCOLOR, «#ffffff», FONTCOLOR, «#333333», BORDERCOLOR, «Silver», WIDTH, «100%», FADEIN, 100, FADEOUT, 100)»>
Шхуна Шхуна – тип парусного корабля, имеющего не менее двух мачт и косые паруса на всех мачтах. Имеет много разновидностей. Было основным судном пиратов Карибского моря и побережья Америки в 16-17 веках.

Путешественники эпохи Великих Географических Открытий

Русские путешественники и первопроходцы

Каравелла

От этого слова так и веет романтикой дальних странствий. Именно на каравеллах Христофор Колумб достиг берегов Америки, а Васко да Гама обогнул Африку и достиг Индии.

Что такое – каравелла? Если в дальнейшем типы парусных судов стали определяться в основном их парусным вооружением, но с учетом размеров, то каравелла – это скорее типоразмер и конструкция обшивки корпуса.

В то время широкое распространение получили суда, по сути, не имеющие названия, но с соотношением длины и ширины, как 2 к 1. Первоначально термин «каравелла» характеризовал, прежде всего, тип обшивки корпуса. До этого чаще применялся способ обшивки «внахлест», а у каравелл доски обшивки укладывались вплотную друг к другу. Этот способ был известен и ранее, но его изобретение приписывают корабелу из Бретани по имени Жюлиан, который называл этот способ «карвель», или «кравеель». Название обшивки распространилось и на название типа судна. Другой особенностью, кроме обшивки было соотношения длины и ширины, ширина как четверть длины, и наличие только одной палубы. И довершала облик каравеллы приподнятая корма, что позволяло плыть при попутном ветре, когда волны, одна за одной, «догоняли» судно.

Парусное вооружение каравелл, как правило, было косым (латинос), т.е. на наклонной рее располагался треугольный парус. Мачт, как правило, было три. Классической каравеллой по этим признакам была «Нинья», одна из трех каравелл Колумба. Знаменитая «Санта-Мария» была уже следующим шагом в развитии, и этот тип судов уже именовался «каракка».

Косое парусное вооружение позволяло ходить под острыми углами к ветру, в т.ч. и встречному, а малое соотношение длины и ширины в сочетании с косым вооружением делало эти суда очень маневренными, что было несомненным преимуществом при обследовании незнакомых берегов.

Артиллерийского вооружения каравеллы, как правило, не несли, располагать пушки на палубе не позволяли размеры, поэтому если они и были, то их располагали в корме. Применялись только небольшие, то ли пушки, то ли мушкеты большого размера, именуемые фальконетами, на поворотных козлах, в носу судна, по одному с каждого борта. Следующим технологическим новшеством, опробованным на каравеллах, был бушприт, наклонная рея, располагаемая на носу судна и позволявшая разворачивать или косые треугольные паруса (кливера) или же небольшой прямой парус, увеличивавший управляемость судна при попутном ветре.

Логическим развитием данного типа судна стала замена косого паруса на фок-мачте, ближайшей к носу, на прямой. И как дальнейшее развитие замена и второго паруса на грот-мачте (средней) так же, на прямой. Так, кстати и поступил Христофор Колумб с «Ниньей», первоначально вооруженной только косыми парусами, во время первой остановки на Азорских островах, перед «прыжком» через Атлантику. Третья его каравелла «Пинта» и так несла именно такое парусное вооружение.

И продолжение логики развития каравеллы – каракка, «классика жанра» — «Санта Мария» Колумба. Две передние мачты уже постоянно несут прямое парусное вооружение, кормовая надстройка насчитывает уже до шести палуб (иногда ее делали разборной). Если позволяли размеры, то мачт было четыре и две последние несли косое парусное вооружение. Но при всем при этом каракка сохранила все лучшие черты каравеллы при больших размерах и, соответственно, большей грузоподъемности.

Именно на этих судах были совершены все великие географические открытия, «хвостик» этой эпохи и свою долю славы, ухватило дальнейшее развитие идей каравеллы и каракки – галеон, характеризующиеся в основном тем, что палуб было уже две по всей длине судна. Артиллерийское вооружение устанавливалось на нижней палубе и стреляло через специальные амбразуры, в походном положение закрываемые крышками.

Остается только добавить, что основной вклад в создание такого типа судна как каравелла и каракка внесли португальцы, что на долгое время определило их господство на морских коммуникациях.

В длительных плаваниях на каравеллах команды были больше обычных по причине высокой смертности среди членов экипажа. Нужны были «запасные». В этом посте рассказывается, как готовили к дальним странствиям каравеллы Колумба.

Копия «Ниньи», одной из каравелл Колумба. Построена в 1988 году в Баие (Бразилия)
При постройке использовались технологии XV века
Фотография: Mike Baird , 2008, Калифорния

Мы уже узнали, какие преимущества приобретала каравелла благодаря латинским парусам, малой осадке, большой маневренности. Но для длительных походов в неизвестные воды этого было мало.

Долгое путешествие требовало наличия большого количества питьевой воды. А для этого необходимо было либо заранее разведать имеющиеся на маршруте источники пресной воды на берегу, либо иметь требуемый запас питьевой воды с собой.

Длительный поход, как мы уже отмечали выше, сопровождался большой смертностью среди членов экипажа по самым различным причинам, что требовало наличия резервных членов экипажа по сравнению с обычным штатным составом команды.

Неблагоприятные внешние условия при длительном плавании в неизвестных водах, при неожиданных погодных условиях, при ограниченных географических познаниях предъявляли совершенно особые требования к морским качествам членов экипажа каравеллы. Там не должно быть случайных людей.

1. Модель каравеллы Нинья, как она выглядела в начале первой экспедиции Колумба

Ну и, наконец, конструкция каравеллы, конечно же, требовала учета маршрута путешествия. Если плавания вдоль западных берегов Африки вполне успешно совершались на португальских каравеллах с латинскими только парусами — caravela latina , то пересечение Индийского океана и поход к американским берегам, да и что там, переход на Канарские острова, потребовали изменения такелажа. На фок-мачте, а затем и на грот-мачте начали ставить прямые паруса, сохранив латинские лишь на кормовых мачтах. Каравелла превратилась, как мы писали выше, в caravela redonda , именно такую каравеллу стали вслед за португальцами использовать и испанцы. Но использование того или иного такелажа не являлось для моряков застывшей догмой. Так, две каравеллы экспедиции Колумба, Niña и Pinta в ходе путешествия неоднократно меняли тип парусного вооружения на носовых мачтах с латинского на прямое и обратно. В начале путешествия во время остановки на Канарских островах Нинья была переоснащена из каравеллы латины

2.

в каравеллу редонду

3.

Мы можем видеть, что была добавлена невысокая фок-мачта и на ней, как и на грот-мачте, были помещены прямые паруса. Все работы по переоснащению заняли, как мы знаем из дневников Колумба, около одной недели. В дальнейшем в дневниках не отмечается никаких проблем с парусами Ниньи, более того, она пошла и во второе путешествие.
Нам трудно сейчас восстановить в деталях конструкцию корпуса первых исследовательских каравелл. В Испании система измерения корпуса судна и его грузоподъемности была разработана только при Филиппе II (правил в 1556-1598 гг.) Только с этой эпохи мы получаем документальные данные об используемом корабельном лесе, размере и тоннаже кораблей. Следует, к слову, отметить, что испанские документы по кораблестроению того времени продолжали использовать португальские единицы измерения: dedos (1,83 см), palmos (25,67 см) и rumos (1,54 м).

Чтобы разобраться с конструкцией первых каравелл, обратимся к другим возможностям, которыми располагают морские историки. В морской археологии есть метод получения данных об объектах прошлого, который подразумевает сравнение их с современными традиционными объектами, сохранившими основные черты своих древних прародителей. Так вот, в отношении старинных каравелл с латинскими парусами современным наследником считается разновидность арабского доу — самбук (سنبوك) (или самбука, как еще называют это судно).

4. Фотография самбука, сделанная в 1938 г. Выставка в Кувейте 1998 г.

В Военно-морском музее в Гринвиче имеется замечательная модель самбука, который использовался ловцами жемчуга и рыбаками в Персидском заливе.

5.

На каждом борту имелось по шесть уключин для весел, что свидетельствует о том, что это было парусно-гребное судно. Хотя весла использовались, как представляется, лишь во время ловли жемчуга: на их лопастях крепились тросы, которые страховали ловцов во время погружения и давали возможность им отдохнуть между погружениями.

6.

Меня больше всего в конструкции самбук заинтересовала плоская транцевая корма.

7.

В старинных описаниях первых каравелл отмечается, что корма и у них была плоская. Однако на рисунках той эпохи не всегда удается рассмотреть вид кормовой части судна, что приводит к затруднениям при классификации кораблей, показанных на том или ином изображении. Однако, больше вопросов вызывают работы, когда каравеллами называют суда, имеющие вполне явственно круглую, а не плоскую корму. Рассмотрим в качестве примера изображения каравелл из известного сочинения Дуарте де Армаса (сподвижника короля Португалии Мануэла I) «Книга крепостей» (Livro das fortalezas situadas no extremo de Portugal e Castela por Duarte de Armas, escudeiro da Casa do rei D. Manuel I). Ее создание относят к периоду между 1495 и 1521 годами, иногда привязывают к конкретной дате 1510 г. В книге с большой тщательностью изображены крепости на границах Португалии с королевством Кастилия. Посмотрим, для примера, вид крепости Валенса, расположенной на реке Миньо. В ту пору река была вполне судоходна и на ней мы видим несколько крупных кораблей морского плавания.

8.

Присмотримся внимательно к группе из трех кораблей на переднем плане

9.

Один из них, более крупный, относится к типу нава (неф, каракка) и в данный момент мы на него отвлекаться не будем. Что касается оставшихся двух, то их обычно относят к каравеллам. Низкий профиль, отсутствие носовой надстройки, две мачты с латинскими парусами — типичные каравеллы-латины. Передняя мачта расположена далеко от носа, как бы оставляя место для возможной установки еще одной мачты в носу. Как это сделано на другом корабле с этой же гравюры, с правой ее части

10.

Здесь не только поставлена фок-мачта с прямым парусом, но прямой парус установлен и на грот-мачте, и поставлена дополнительная бизань мачта в корме — т. е. мы видим превращение каравеллы-латины в каравеллу-редонду.

Однако в данный момент нас будет интересовать судно из первой группы, расположенное в ее центре. Мы ясно видим, что корма у него не плоская, а круглая, как у галеры. Это заставляет сомневаться в правомочности причисления данного корабля к каравеллам, как это делается во всех практически работах, исследующих эти изображения. Или следует выделить этот корабль в самостоятельный подвид каравелл, отличающийся своими конструктивными и мореходными качествам.

Раздел очень прост в использовании. В предложенное поле достаточно ввести нужное слово, и мы вам выдадим список его значений. Хочется отметить, что наш сайт предоставляет данные из разных источников – энциклопедического, толкового, словообразовательного словарей. Также здесь можно познакомиться с примерами употребления введенного вами слова.

каравелла в словаре кроссвордиста

каравелла

Новый толково-словообразовательный словарь русского языка, Т. Ф. Ефремова.

каравелла

ж. Морское парусное судно с высокими бортами, распространенное в странах Средиземноморья в XIII-XVII вв.

Каравелла

(итал. caravella), высокобортное морское парусное судно с одной палубой, 3≈4 мачтами и высокими надстройками в носовой части и на корме, распространённое в странах Средиземного моря (Италия, затем Испания, Португалия) в 13≈17 вв. С 15 в. на К. совершали океанские плавания; в 1492 флотилия К. под командованием Колумба пересекла Атлантический океан, а в 1498 Васко да Гама (см. Гама) на К. совершил плавание из Европы в Индию.

Википедия

Каравелла

Караве́лла — тип парусного судна, распространённый в Европе, особенно в Португалии и Испании, во второй половине XV — начале XVI века. Один из первых и наиболее известный тип кораблей, с которых начиналась эпоха Великих географических открытий.

Образ каравеллы обычно представляется двух- или трёхмачтовым судном с косым латинским парусным вооружением (каравелла-латина ). Хотя на каравеллах нередко использовалось и прямое парусное вооружение (каравелла-редонда ).

Благодаря своему поэтичному названию, каравелла ассоциируется со всеми средневековыми океанскими путешествиями и открытиями новых земель, тем самым незаслуженно вытеснив более пригодные для морских походов и более распространённые в то время каракки. Хотя каравеллы и участвовали в океанских походах, это было на начальном этапе Эпохи Великих географических открытий, во время первых походов португальцев вдоль западного африканского побережья. Позже каравеллы играли второстепенную роль в составе эскадр, состоящих из каракк, в том числе в походах Христофора Колумба, Васко да Гамы, Фернана Магеллана.

Каравелла (значения)

Караве́лла — торговое парусное судно средней величины

Каравелла (электрофон)

«Каравелла» — серия советских электрофонов, выпускавшихся в 1970-е — 1980-е гг.

От других марок советских электрофонов отличаются тем, что выполнены в настольно-настенном оформлении, то есть, могут при желании владельца размещаться не только на столе, но и на стене, аналогично акустическим системам и абонентским громкоговорителям. __TOC__ В серию входят три модели:

Каравелла (пресс-центр и парусная флотилия)

«Караве́лла» — пресс-центр и парусная флотилия в г. Екатеринбурге, созданная 2 июля 1961 года писателем В. П. Крапивиным и группой детей.

В 1965 году шефство над «Каравеллой» взял журнал «Пионер» . Основные направления «Каравеллы» — морское дело, журналистика , фехтование , история флота. Ранее отряд имел статус пионерской дружины, пресс-центра и парусной флотилии журнала «Пионер». В. П. Крапивин руководил отрядом более тридцати лет, а в нынешнее время во главе «Каравеллы» стоит жена сына писателя Лариса Крапивина. Девиз отряда: «Tamborileros, аdelante!» (по-испански — «Барабанщики, вперед!» )

Примеры употребления слова каравелла в литературе.

Второй помощник Демона всю свою жизнь связал с морем, однако лишь пиратская каравелла стала его вторым домом.

Можно было сменить курс, но прежде, чем каравелла набрала бы полную скорость, шедшие на полном ходу островитяне настигли бы их.

Потом — небольшая каравелла , которая даже не вступила в бой, увидев размеры парусника.

Но Пинсона не было, и единственное, что Хуан мог сделать, это отправиться спать, не забывая о том, что его каравелла в темноте идет вдоль незнакомого берега.

На седьмой день, как и полагал капитан, каравелла прибыла в одну из гаваней, но только не Канарских, а.

Острова, острова, острова 14 октября все три наши каравеллы вышли в море, предварительно просмолив лодки, которые понадобятся для разведывания мелких мест.

Издали я видел, как он брал их руки в свои, потом, оглянувшись на адмиральскую каюту, что-то долго и настойчиво говорил своим соплеменникам, прикладывая руки то к голове, то к сердцу, и, наконец отойдя, остановился у борта, так же как и остальные гуанаханцы, следя за бегущими от носа каравеллы двумя пенными струями воды.

Адмирал предполагает вытащить на сушу все три каравеллы , так как они очень нуждаются в ремонте.

Наши командиры отдали распоряжение убрать паруса, и обе каравеллы пошли на фордевинд.

Эхаден, не особо раздумывая, приказал проделать дыру в фальшборте каравеллы , напротив разгрузочного люка барка.

Есть две большие каравеллы , в команде которых не стражники, но гвардейцы.

Бригантина резко сманеврировала, намереваясь пройти перед носом каравеллы , чтобы затем приблизиться со стороны бакборта.

Остов каравеллы разбил корму, словно она была сделана из соломы, развернул обреченный парусник вдоль оси и положил на борт, после чего помчался дальше, оставляя за собой пенящийся белый след.

Сама мысль о том, что остов сожженной каравеллы может вернуться, чтобы довершить начатое дело, повергала в ужас.

Не стало королей и королев, рассылавших каравеллы по всему свету, но появились спонсоры, распределявшие миллионы долларов.

Ладья, Крейсер, Корвет, Каравелла, Десантный корабль

Водный транспорт — Типы судов Ладья — морское и речное судно, употреблявшееся в начале эры варягами и древними славянами для военных походов, позднее перешло в разряд торговых грузовых судов. Считается, что проект конструкции ладьи принадлежит викингам, которые были знатными мореплавателями. То, что на этих довольно скромных по своей конструкции кораблях варяги достигали берегов Европы, известно давно, а по последним данным некоторые ладьи добирались даже до берегов Гренландии и Северной Америки. Ладьи были универсальными судами: на них ходили и по океану, и по морю, по реке   Водный транспорт — Типы судов Крейсер — общее название судов, большей частью быстроходных, способных долгое время пробыть на море, вооруженных легкой артиллерией (большей частью скорострельной) и сравнительно слабозащищенных. Под таким названием существуют суда самых разнообразных видов и размеров (водоизмещение от 300 тонн до 14000 тонн). Назначение крейсера — охранять отечественную морскую торговлю, вредить неприятельской торговле, служить сторожевыми, рассыльными судами, разведчиками и т. д   Водный транспорт — Типы судов Корветы — суда с одной открытой батареей, о 20—30 орудиях. Парусность фрегатская; иногда на бизань-мачте отсутствовали прямые паруса (легкое корветское вооружение). Последний вид корвета, при более слабой артиллерии, носил название шлюпа. В XVII столетии корвет имел одну мачту и бушприт и мог ходить под парусами и под веслами   Водный транспорт — Типы судов Каравелла — название особых морских судов XV и XVI веков, наиболее известных по путешествиям португальцев для открытия новых земель. Христофор Колумб с 3 такими судами предпринял первое свое путешествие. Это — легкие, круглые суда, легко маневрирующие при помощи парусов. Как предполагают, каравеллы Колумба имели около 20 м в длину   Десантный корабль Водный транспорт — Типы судов Десантный корабль – боевой корабль, предназначенные для транспортировки и высадки десанта на побережье противника при проведении военных операций. В зависимости от конструкции, десантные корабли могут обеспечить высадку десанта и выгрузку военной техники непосредственно на берег или с перегрузкой на десантно-высадочные средства. На десантных кораблях имеются специально оборудованные помещения для десанта и военной техники. Некоторые десантные корабли имеют также палубные взлетно-посадочные площадки для вертолетов, док-камеры для приема небольших десантных катеров

<< Первая < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 Следующая > Последняя >>

Страница 5 из 8

Каравеллы — суда первооткрывателей. Морская газета.

Посмотреть на обложку

Июль 2010 года

Закрыть окно

Морская газета

Небольшие суда средневековой Европы подходили только для плавания вблизи берегов между торговыми городами. Долгое время после окончания «эпохи викингов» европейцы не совершали дальних морских экспедиций за пределы своих стран. В начале XV столетия первыми среди жителей Западной Европы в такие походы отправились португальцы. Португальские корабли устремились на юг — в неведомые воды вдоль побережья Западной Африки. Португальские мореплаватели мечтали найти морской путь в Индию, чтобы иметь возможность без посредников добывать пряности, ценившиеся в Европе дороже золота.

В своих походах португальские мореплаватели использовали новые для той эпохи суда — каравеллы. Это были трехмачтовые корабли с треугольными «латинскими» парусами на длинных наклонных реях. Таким парусом было значительно проще управлять, чем прямыми четырехугольными парусами. Кроме того, косой парус давал судну возможность ходить под острыми углами к встречному ветру («круто к ветру», как говорят моряки). Даже при неблагоприятных ветрах такое судно продолжало двигаться вперед. Известны и каравеллы с прямыми парусами, которые могли располагаться на мачте в два яруса — один над другим. Правда, при всех своих хороших качествах — скорости и маневренности, эти суда были склонны к опрокидыванию на большой волне.

Каравелла одной из первых среди судов Европы была вооружена пушками.

В 1487-89 гг. португальский мореход Бартоломеу Диаш обогнул южную оконечность Африканского континента. Правда, достичь Индии ему тогда не удалось, это сделает экспедиция Васко де Гамы в самом конце столетия. А в 1492 г. на поиски Индии отправилась на трех каравеллах (они назывались «Санта Мария», «Пинта» и «Нинья») испанская экспедиция Христофора Колумба. Эпоха Великих географических открытий началась. В начале следующего столетия именно на каравеллах было совершено первое в истории Земли кругосветное плавание Магеллана.

Каравеллы известны нам в основном по рисункам современников. Воссоздать их внешний облик удается лишь приблизительно. Поэтому построенные в наши дни копии «Санта Марии» Колумба сильно отличаются одна от другой.

НАША РЕГАТА

Очередной вопрос «Нашей регаты» как раз и связан с плаванием Колумба.

Мореплаватель, стремившийся в Индию, открыл, как известно, совсем иную часть света. Как образовалось ее современное название?

«НАША РЕГАТА». Ответ на задание из «Костра» № 5-6, 2010 г.

Герой — командир подводной лодки «С-13» Александр Иванович Маринеско. В Данцигской бухте им был потоплен фашистский лайнер «Вильгельм Густлофф»— гордость вражеского флота, «морской рай». В результате атаки подводной лодки Маринеско фашистский флот потерял весь резерв офицеров и унтер-офицеров подводного флота, несколько тысяч нацистской верхушки северо-восточных районов Германии и самый лучший свой корабль. Почти пять часов уходила наша «С-13» от фашистских эсминцев и охотников. Свыше 240 глубинных бомб взорвалось рядом с ней. И только высокое мастерство командира и экипажа позволило лодке выйти из этого неравного поединка целой и невредимой.

Проект парусного кораблика каравелла для детской площадки

Проект парусного кораблика каравелла для детской площадки
Парусный кораблик КАРАВЕЛЛА копия для детской площадки Кораблик КАРАВЕЛЛА LOD = 5,2м (длина по палубе) BOA = 1,88м (ширина корпуса) Hh= 1,3м (высота корпуса) Hf= 4,5м (высота по мачте) LOA= 6,4м (полная длина по бушприту) Копия парусного судна «Каравелла»для детской игровой площадки
Другие проекты
Проект копии парусного судна «Каравелла»для детской игровой площадки. Полный набор чертежей для постройки своими руками копии парусного корабля — каравеллы типа Санта Мария. Такой кораблик, размещенный на игровой площадке, принесет радость детям и взрослым и украсит ваш дворик, приусадебный участок или детский сад. Дети изучают устройство судна, а лазая по трапам, развивают ловкость и физическую силу. Внутри кораблика можно устроить бассейн для купания. С постройкой кораблика можно справиться самостоятельно, материлы для кораблика самые простые — сосновые рейки, доски и водостойкая плита ОСБ 18мм толщиной. Самостоятельная постройка кораблика интересное и полезное занятие, а результат будет радовать всех, кто увидит эту красоту.
3D модели кораблика КАРАВЕЛЛА (Картинки можно увеличивать)
ПРОЕКТ Проект кораблика содержит рабочие чертежи и схемы, а также описательную и расчетную часть, фотографии, 3D модели и инструкции по постройке в объеме, достаточном для самостоятельной постройки судна любителями. Проект поставляется в электронных файлах .pdf (в архиве) и без проблем может быть распечатан на принтере на бумагу соответствующего формата: от А1 до А4. В проект также включены ACAD-овские файлы плаза и раскроя фанерных деталей для распечатки и резки их на плоттере в масштабе 1:1. Состав проекта постоянно пополняется. Кроме того, по пожеланию заказчика, некоторые чертертежи могут быть выпущены дополнительно. Консультационная конструкторская поддержка по всем вопросам проекта и технологии постройки безусловно обеспечивается. Состав проекта смотри в таблице ниже.
Внимание! Проект является интеллектуальной собственностью aMarinеr. Приобретение проекта где-либо кроме этого сайта является незаконным. В таком случае полнота проекта не может быть обеспечена, обновления и дополнения не рассылаются, конструкторская поддержка не оказывается и никакие претензии не принимаются. По вопросу приобретения проекта обращаться только на [email protected]. Не пытайтесь копировать чертежи с сайта — они содержат искажения.
СОСТАВ ПРОЕКТА
Уточняйте на емаил [email protected]

Что такое каравелла

Открытие Америки Христофором Колумбом, а также далекий путь до берегов Индии путешественником Васко да Гама были связаны с романтическим морским судном под названием Каравелла. От самого слова так и веет далекими и неизведанными странами. Но не только романтизм названия заинтересовывает обычного человека. Каравелла обладала удивительными мореходными качествами, позволяющими использовать судно для различных целей.

Каравелла — это парусное судно с двумя или тремя мачтами, на которых закреплены косые и прямые паруса. Слово каравелла происходит от португальского «Cavaro» — маленькое парусное судно.

До 30-х годов XV века каравелла выполняла роль рыбацких судов, а также использовалась как торговое судно. С 1550 года каравеллы начали использоваться португальцами для работорговли и исследовательских походов. Походы совершались вдоль западного побережья Африки и мыса Доброй Надежды. Каравеллы редко принимали участие в морских сражениях, но в истории были и такие случаи. Португальский король Жуан II оснастил небольшие каравеллы артиллерийскими орудиями. В сочетании с их высокой маневренностью, которая не позволяла большим судам взять каравеллу на абордаж, они смогли легко потопить суда неприятеля.

Каравелла-латина представляет собой небольшое судно с тремя мачтами и латинским вооружением на них. Именно на таких судах португальские мореплаватели исследовали побережье Африки и Индийский океан.

Каравелла-редонда — это судно также с тремя мачтами, но имеющее уже прямые паруса. Эти паруса наиболее эффективны при походах в открытом море и для переходов через океан, где присутствуют в основном попутные ветра. Использовались они при плавании из Европы к берегам Америки, а также в походах по Бискальскому заливу.

Каравелла-армады. Главным их отличием является наличие четвертой мачты, так называемой фок-мачтой, имеющей прямой парус. Также такая каравелла имела более высокий бак и пушечные порты, в которых располагалось до 40 вертлюжных пушек и фальконетов. Водоизмещение у каравелл-армад достигало 150 т. Каравелла-армады участвовали в походах на всем протяжении XIX века.

Каравеллы не имели тяжелого вооружения и состояло оно в основном из легких пушек. Эти легкие вертлюжные пушки назывались бомбарды и устанавливались на верхней палубе или на планшире. Имелись также арбалеты, алебарды и аркебузы.

Легкое вооружение каравелл не могло противостоять тяжелому вооружению других типов кораблей и поэтому они не часто участвовали в морских сражениях. Каравеллам нашли активное применение как десантным кораблям. Легкие бомбардиры демонтировались с корабля, перевозились на берег и там использовались по назначению. Стреляли бомбардиры картечью и свинцовыми ядрами, которые могли изготавливаться прямо на борту каравеллы.

Корабль каравелла своими руками

Этот тип корабля использовался в Португалии в 15-16 веке. Эта модель каравеллы напоминает игровой корабль. Мы его оформим в серебристой цветовой гамме.

Шаг 1. Приготовьте все необходимые материалы для работы:

• клейкую ленту;

картон;

черную краску;

серые нитки;

деревянные шпажки;

соломку;

зубочистки;

клей;

клещи;

пистолет для клея;

маркер;

кисти.

Шаг 2. Чтобы создать рамку, следует взять либо проволоку, либо скрепки, соединенные скотчем.

Шаг 3. Заполнить рамку нужно с помощью картона. Возьмите обрывки картона разного размера и склеивайте их вокруг основания, используя скотч. В тех местах, где должна быть возвышенность, прикрепите больше картона.

Шаг 4. Обклейте всю поверхность клейкой лентой, убедившись в том, что нет просветов. Можете обклеить корабль в два слоя.

Шаг 5. У каравеллы должно быть три мачты: две передние и одна задняя. На задней корме нужно сделать парус. Сделайте его из трех соломинок. Соедините их скотчем и приклейте на палубу с помощью клея.

Шаг 6. Склейте два куска скотча клейкими сторонами. По такому принципу вы должны сделать два прямоугольных и один треугольный парус. В Интернете можете найти какую-нибудь эмблему, распечатать ее и наклеить на парус. Также можно сделать трафарет и нарисовать эмблему краской, затем дать ей высохнуть.

Шаг 7. Осталось сделать такелаж.

Шаг 8. С помощью зубочисток и скотча сделайте перила и лестницы на корабле. Закрепить их можно с помощью канцелярских скрепок.

Чтобы сделать руль, возьмите картон и покройте его скотчем. Потом наденьте на него скрепки, чтобы они торчали друг напротив друга. Одну скрепку используйте для крепления руля.

Также следует добавить некоторые элементы из веревки. Для имитации ветра приклейте во внутреннюю сторону паруса скотч. Эмблему и другие детали по необходимости раскрасьте.

Шаг 9. Не известно, может ли этот корабль плыть, но вы можете попробовать запустить его.

Шаг 10. Вот как выглядит готовый корабль в разных ракурсах.

Корабли. Картинки — История парусно-весельного флота. О.Данкир

Аак. Рейнское судно 16 в. Просмотр картинки

Адская ладья. Адская ладья. Просмотр картинки

Акат. Акат древнеримский.png Просмотр картинки

Аккадская лодка. Аккадская лодка. Просмотр картинки

Актуариола. Актуариола. 2-1 вв. до н.э. Просмотр картинки

Актуария. Римская галера разведчик. Просмотр картинки

Амурская лодка. Амурская лодка.png Просмотр картинки

Арабский дхау. Арабский дхау морской парусник. Просмотр картинки

Арабский корабль. Арабский корабль. Просмотр картинки

Арабское судно. Арабское судно парусно-гребное. Средиземноморское судно.

Ассирийская Бирема. Ассирийская Бирема. Боевой корабль. Сбоку. 1500-1000 г. до н.э. Просмотр картинки

Ассирийская Бирема. Ассирийская Бирема. Боевой корабль. Сзади. 1500-1000 г. до н.э. Просмотр картинки

Ассирийская Монера. Ассирийская Монера. Корабль торговый. VIII в. до н.э. Просмотр картинки

Ассирийская Монера. Ассирийская Монера. Корабль торговый. Вид спереди. VIII в. до н.э. Просмотр картинки

Ассирийская Монера. Ассирийский (финикийский) корабль. Чертежи. Шеломенцев. Просмотр картинки

Ассирийская Монера. Ассирийский боевой корабль. Построен финикийцами. С двумя рядами весел, рельеф из Ниневии (700 г. до н. э.).

Афинская триера. Афинская триера. V-IV вв. до н.э. Нос. С античного барельефа. Рис. Аверьяновой.

Афинская триера. Афинская триера. Просмотр картинки

Афракта. Афракта. Средиземноморский дромон. Греция. Просмотр картинки

Ахейский корабль. Ахейский корабль боевой. Одесса. Полиакр. Палуба. Реконструкция.

Ахейский корабль. Ахейский корабль боевой. Реконструкция. Одиссей. Просмотр картинки

Барк. Судно с 3-мя или более мачтами. Последняя мачта (сухая) вооружена косыми парусами.

Баркентина. Судно с 3-мя и более мачтами, первая из которых имеет прямое вооружение, а остальные — косое.

Бермудская шхуна. Вооружена косыми (без гафелей) бермудскими парусами.

Бомбардирский корабль. Бомбардирское судно. Галиот. 1683. Просмотр картинки

Бриг. Двухмачтовое судно с прямыми парусами на обеих мачтах и косым парусом на грот-мачте.

Бригантина. Бригантина. Просмотр картинки

Бригантина. Двухмачтовое судно, на первой мачте несущее прямые паруса, а на задней — косые.

Британское судно. Британское судно парусное. Roundship. Просмотр картинки

Вавилонская лодка. Вавилонская лодка. Лилит. 2000-1600 до н.э. Просмотр картинки

Вакуала. Полинезийская каноэ. Просмотр картинки

Варяжский корабль. Варяжский корабль. Просмотр картинки

Венецианская галера дожа. Венецианская галера дожа. Буцентавр в заливе. Просмотр картинки

Венецианская галера дожа. Венецианская галера дожа. Буцентавр. Просмотр картинки

Венецианская галера одномачтовая. Венецианская галера одномачтовая. Просмотр картинки

Венецианская галера. Венецианская галера XVI века. Просмотр картинки

Венецианская галера. Венецианская галера двухмачтовая. 16 век. Просмотр картинки

Венецианская галера. Венецианская галера. Просмотр картинки

Венецианская галера. Венецианская галера. Теоретический чертёж. Просмотр картинки

Венецианская галера. Венецианские галеры. В Венецианском заливе. Просмотр картинки

Венецианская Гондола. Венецианская Гондола. Врубель. Просмотр картинки

Венецианский галеас. Венецианский галеас конца XVII века. Просмотр картинки

Венецианское судно. Венецианское судно грузовое. Просмотр картинки

Византийский дромон. Византийский дромон с латинским парусом. Усиака. Просмотр картинки

Византийский дромон. Византийский дромон. Просмотр картинки

Византийский дромон. Византийский дромон. Просмотр картинки

Византийский дромон. Византийский дромон. Североевропейский дромон. VI-X вв. Просмотр картинки

Викингов драккар. Викингов драккар. Просмотр картинки

Викингов драккар. Викингов драккар. Просмотр картинки

Викингов драккар. Викингов и славян Дракар. Рейсовый корабль. Просмотр картинки

Викингов корабль. Викингов и славян корабль. Рерих. Просмотр картинки

Викингов корабль. Викингов корабли. В походе. Просмотр картинки

Викингов корабль. Викингов корабли. Просмотр картинки

Викингов корабль. Викингов корабль боевой. А.В. Усов. А.В. Митяев. Просмотр картинки

Викингов корабль. Викингов корабль. Драккар. IX в. н.э. Просмотр картинки

Викингов ладья. Викингов ладья ритуальная. Норвегия. Просмотр картинки   

Викингов ладья. Викингов ладья. 900 г. Найдена в 1880 г. в Гокштадте. Просмотр картинки

Викингов ладья. Викингов ладья. Теоретический чертёж. Просмотр картинки

Викингов судно королевы Аасы. Викингов судно морское. Видны отверстия для вёсел. Просмотр картинки

Викингов судно. Викингов судно IX в. королевы Аасы. Реконструкция 1904. Просмотр картинки

Викингов судно. Викингов судно военное и торговое. План, сбоку и сзади. Просмотр картинки

Викингов судно. Викингов судно древнее. Драккар. Просмотр картинки

Восточно-азиатская джонка. Восточно-азиатская джонка. Просмотр картинки

Вьетнамская джонка. Вьетнамская джонка. 2010 г. Просмотр картинки

Галеас. Галеас. 1571 г. Просмотр картинки

Галеас. Галеас. Огромная галера. Просмотр картинки

Галеас. Галеасы в бассейне Св. Марка, у выхода из арсенального канала. 1580 г.

Галера. Галера большая 16-17 вв. Просмотр картинки

Галера. Галера большая XVI-XVII вв. Просмотр картинки

Галера. Галера сверху. 1670 г. Просмотр картинки

Галера. Галера. Сражение. 11 в. Просмотр картинки

Галера. Галеры в битве при Лепанто. Худ. Андреа Мичиэли. Просмотр картинки

Галера. Галеры. Морское сражение галер Фердинанда I с галерами мусульман в1537 году.

Галерище. Галерища. Galera grossa. 15 в. Просмотр картинки

Галерище. Галерища. Просмотр картинки

Галиот. Галиот. Dreimastgaliot von 1789. Просмотр картинки

Ганзейский когг. Ганзейский когг 12 в. Просмотр картинки

Ганзейский когг. Ганзейский когг. Просмотр картинки

Ганзейский неф. Ганзейский неф 1284 г. Просмотр картинки

Гексера. Средиземноморские корабли военные. J. Coates. 100 гг. до н.э.

Гелеас. А.В. Усов. А.В. Митяев. Просмотр картинки

Гемиолия. Гемиолия. 4 в. до н.э. Просмотр картинки

Гемиолия. Гемиолия. Пиратский корабль. 4 в. до н.э. Просмотр картинки

Гемиолия. Гемиолия. Средиземноморские корабли военные. J. Coates. 300 гг. до н.э.

Генуэзский корабль. Генуэзский корабль торговый. Каботаж судно XIV в. Просмотр картинки

Гиперборейская Гондола. Гиперборейская гондола воздушная. Просмотр картинки

Голландский флейт. Голландский флейт 1627 г. Просмотр картинки

Голландское судно. Голландское судно торговое парусное с вёслами. Остров Роттердам. Рис. Абела Тасмана.

Гондола. Гиперборейская и Венецианская галеры

Греческая бирема. Греческая бирема ранняя. Просмотр картинки

Греческая бирема. Греческая бирема. 50 г. н.э. Просмотр картинки

Греческая бирема. Греческая бирема. 600 г. до н.э. Вид спереди. Просмотр картинки

Греческая бирема. Греческая бирема. 600 г. до н.э. Реконструкция. Вид спереди. Спереди-сбоку.

Греческая бирема. Греческая бирема. А.В. Усов. А.В. Митяев. Просмотр картинки

Греческая галера. Греческая галера боевая. Бирема. 600 г. до н.э. Просмотр картинки

Греческая диера. Греческая диера Ивлия. Реконструкция. Просмотр картинки

Греческая диера. Греческая диера. Ивлия. Реконструкция. Вид сбоку. Просмотр картинки

Греческая диера. Греческая диера. Ивлия. Реконструкция. Вид спереди. Просмотр картинки

Греческая диера. Греческая диера. Ивлия. Реконструкция. Просмотр картинки

Греческая диера. Греческая диера. Просмотр картинки

Греческая диера. Греческая диера. Просмотр картинки

Греческая триера. Греческая триера военная с вёслами и парусами. Просмотр картинки

Греческая триера. Греческая триера военная. VI в. до н.э. Просмотр картинки

Греческая триера. Греческая триера древняя с вёслами и парусами. Просмотр картинки

Греческая триера. Греческая триера открытая со сквозным проходом. Сверху. Просмотр картинки

Греческая триера. Греческая триера ранняя. Projection. Разрез. Просмотр картинки

Греческая триера. Греческая триера ранняя. Projection. Сбоку. Просмотр картинки

Греческая триера. Греческая триера с прямоуголными парусами. Просмотр картинки

Греческая триера. Греческая триера. 100 г. до н.э. Просмотр картинки

Греческая триера. Греческая триера. Просмотр картинки

Греческая трирема. Греческая трирема. Боевое судно. 480 г. до н.э. Саламинское сражение.

Греческая трирема. Греческая трирема. Олимпия. Виды. Реконстр J. Coutes. Просмотр картинки

Греческая трирема. Греческая трирема. Олимпия. Волновое сопротивление. Реконструкция J. Coutes.

Греческая трирема. Греческая трирема. Олимпия. Реконструкция J. Coutes. Просмотр картинки

Греческая трирема. Греческая трирема. Олимпия. Фото на воде. Реконструкция J. Coutes. Просмотр картинки

Греческая трирема. Греческая трирема. Просмотр картинки

Греческая трирема. Греческая трирема. Теоретический рисунок. Просмотр картинки

Греческая унирема. Греческая унирема. 300 г. до н.э. Просмотр картинки

Греческий корабль. Греческий корабль военный Аргонавтов. Просмотр картинки

Греческий корабль. Греческий корабль на вазе. Просмотр картинки

Греческий корабль. Греческий корабль Пифея. Просмотр картинки

Греческий корабль. Греческий корабль торговый ранний. 2300 г. до н.э. Разрез. Просмотр картинки

Греческий корабль. Греческий корабль торговый ранний. 2300 гг. до н.э. Сбоку Просмотр картинки

Греческий корабль. Греческий корабль торговый. Реконструкция. 300 г. до н.э. II в. до н.э. Просмотр картинки

Греческий пентеконтор. Греческий пентеконтор поздний. Арго. Просмотр картинки

Греческий пятирядник. Греческий пятирядник. Монумент Изола Тиберина в Риме. Рис. Garth Denning. Просмотр картинки

Греческое судно торговое. Греческое судно торговое. Просмотр картинки

Греческое судно. Греческое судно маленькое рыболовное. Просмотр картинки

Датский корабль. Датский корабль. 14 век. Просмотр картинки

Днестровский челн. Днестровский челн. Персей. Первое плавание. Просмотр картинки

Днестровский челн. Днестровский челн. Персей. Просмотр картинки

Долблёнка. Долблёнка. Афракта. Средиземноморский дромон. Однодеревка.

Дракар. Дракар. Рисунок модели в море. Просмотр картинки

Дракар. Дракар. Чертежи модели. Аксонометрия. Экспликация. Просмотр картинки

Дракар. Дракар. Чертежи модели. План. Просмотр картинки

Драккар. Драккар. Просмотр картинки

Египетская ладья погребальная. Египетская ладья погребальная фараона Хуфу (Хеопс). Просмотр картинки   

Египетская ладья. Египетская ладья и Скарабей (Солнце) с Анкхом, Джедом и Уреем. Древний Египет. XVII династия, XIV в. до н.э.

Египетская ладья. Египетская ладья из храма Хатшепсут. 16 в до н.э. Просмотр картинки

Египетская лодка. Египетская лодка нильская папирусная. Чертеж. 3200 г. до н.э. Просмотр картинки

Египетская лодка. Египетская лодка папирусная Ра. Тур Хейрдал. Просмотр картинки

Египетская лодка. Египетская лодка парусная из вязанок тростника. Просмотр картинки

Египетский корабль военный. Египетский корабль военный боевой. 1200 г. до н.э. Вид сзади. Просмотр картинки

Египетский корабль военный. Египетский корабль военный боевой. 1200 г. до н.э. Реконструкция Лундстрема. Просмотр картинки

Египетский корабль торговый. Египетский корабль торговый III-IV тыс. до н.э. Просмотр картинки

Египетский корабль торговый. Египетский корабль торговый. III-IV т. до н.э. Просмотр картинки

Египетский корабль. Египетский корабль мореходный торговый. 1500 в до н.э. Просмотр картинки

Египетский корабль. Египетский корабль торговый. Разрез. IV тыс. л. до н.э. Просмотр картинки

Египетский корабль. Египетский корабль. А.В. Усов. А.В. Митяев. Просмотр картинки

Египетский корабль. Египетский Корабль. Новое царство. Для перевозки царской семьи или для ритуал целей. Просмотр картинки

Египетское судно. Египетское судно 2550 г. до н.э. Просмотр картинки

Египетское судно. Египетское судно весельное с фараоном. Просмотр картинки

Египетское судно. Египетское судно времён V династии. 2550 г. до н.э. Просмотр картинки

Египетское судно. Египетское судно времён XVIII дин. 1500 г. до н.э. Просмотр картинки

Египетское судно. Египетское судно времён Древнего царства, V династия, 2550 г. до н.э. Рис. из гробницы фараона Сахора, Мемфис. Просмотр картинки

Египетское судно. Египетское судно древнее морское. 1500 г. до н.э. Просмотр картинки

Египетское судно. Египетское судно древнее папирусное. Макет. Просмотр картинки

Египетское судно. Египетское судно древнее прибрежное. Просмотр картинки

Египетское судно. Египетское судно мореходное торговое. Разрез. 1500 г. до н.э. Просмотр картинки

Египетское судно. Египетское судно морское Древнего и Среднего царства. 1600 г. до н.э. Сверху, сбоку и сзади.

Египетское судно. Египетское судно морское Нового царства. 1500 г. до н.э. Просмотр картинки

Египетское судно. Египетское судно морское. 1500 г. до н.э. Макет. Просмотр картинки

Египетское судно. Египетское судно Нильское парусно-гребное с жилыми надстройками на палубе.

Египетское судно. Египетское судно папирусное речного плавания. Просмотр картинки

Египетское судно. Египетское судно папирусное. Просмотр картинки

Египетское судно. Египетское судно прибрежное парусное. Просмотр картинки

Египетское судно. Египетское судно торговое. Плавало в сказочную страну Пунт. 1500 г. до н.э.

Египетское судно. Египетское судно. 2500 г. до н.э. С. Катцер. Просмотр картинки

Запорожский корабль. Запорожский корабль. Морской прапор Запорожцев. Оружейная Палата Кремля.

Запорожский челн. Запорожский челн Чайка. XVI-XVII вв. Просмотр картинки

Индийский дхау. Индийская дхау с прогнутым килем. Патамар. Просмотр картинки

Инкский плот. Инкский плот бальсавый. 500 г. до н.э. Просмотр картинки

Иол. Иол бермудский. Двухмачтовое судно. Снабжено бермудским вооружением, задняя мачта установлена на срезе кормы (сзади головки балера руля).

Карабус. Карабус латинский. Просмотр картинки

Карабус. Карабус с геммы Грассера. Просмотр картинки

Карбас. Карбас в Сумпосаде. Просмотр картинки

Карбас. Карбас. Просмотр картинки

Карфагенский корабль. Карфагенский корабль. Реконстр из Геллениуса Путеш Ганнона. Просмотр картинки

Карфагенский корабль. Карфагенский корабль. Рис. из Гелениуса .Путеш Ганнона. Просмотр картинки

Каспийская реюшка. Каспийская реюшка. Просмотр картинки

Каспийская реюшка. Каспийская реюшка. Чертежи. Просмотр картинки

Каспийская флотилия у Астраханского кремля. Просмотр картинки

Келес. Келес. Хеландиум. Виантия. Просмотр картинки

Кельтская лодка. Кельтская лодка Брендана. Просмотр картинки

Кельтская лодка. Кельтская лодка кожаная Брендан. Проект Тима Северина. Просмотр картинки

Кельтская лодка. Кельтская лодка кожаная Мейль-Дуйна. Просмотр картинки

Кельтская лодка. Кельтская лодка кожаная. Реконстр Тима Северина. Брендан. Просмотр картинки

Кельтская лодка. Кельтская лодка курах. 3-9 вв. Просмотр картинки

Кельтская лодка. Кельтская лодка святого Брендана. Гравюра. Просмотр картинки

Кеч. Кеч гафельный. Вооружен гафельными парусами (триселями).

Кеч. Кеч стаксельный. Двухмачтовое судно, вооруженное стакселями, задняя мачта установлена впереди головки балера руля.

Кечуанская лодка. Кечуа. Лодка на озере Титикак. Lake-titicaca. Просмотр картинки

Китайская джонка. Китайская джонка 13-14 вв. Просмотр картинки

Китайская джонка. Китайская Джонка. Просмотр картинки

Корабль. Корабль. Долблёнка. Насада. Афракта. Дромон. Однодеревка.

Корбита. Корбита. 190 г. н.э. Просмотр картинки

Корейская джонка. Корейская джонка на фото 1871 г. Просмотр картинки

Коч. Коч. Просмотр картинки

Крестоносцев когг. Крестоносцев когг. Просмотр картинки

Критская монера. Критская монера. Корабль Эгейского моря. XI-VIII вв. до н.э. Просмотр картинки

Куррах. Куррах из кожи быка. Лодка Брендана. Просмотр картинки

Ладья. Ладья древнерусская Русич. Просмотр картинки   

Ле-Рояль. Французская галера. Королевский морской музей в Барселоне.

Либурна. Либурна. Средиземноморские корабли военные. J. Coates. 100 гг. н.э. Просмотр картинки

Лодья. Лодья Святитель Николай. Просмотр картинки

Лодья. Лодья. Бушприт. Просмотр картинки

Лодья. Лодья. Корабль. Долблёнка. Насада. Афракта. Дромон. Однодеревка.

Лодья. Лодья. Просмотр картинки

Майянская лодка. Майянская лодка Бога Чак. Просмотр картинки

Мальтийская галера. Мальтийская галера. Просмотр картинки

Мангазейский коч. 16 век. Мангазейский коч. 16 век. Просмотр картинки

Мангазейское судно. Мангазейское судно. Просмотр картинки

Мелькарт. Мелькарт. 2000 г. Морской фестиваль в Бресте. Начало перехода. Просмотр картинки

Мелькарт. Мелькарт. На вёслах. Просмотр картинки

Мелькарт. Мелькарт. Палуба. Просмотр картинки

Мелькарт. Мелькарт. Строит в селе Ивановка Очаковского р-на. Просмотр картинки

Мелькарт. Мелькарт. Ходовые испытания. Просмотр картинки

Морской коч. Морской коч. Просмотр картинки

Набойная лодья. Набойная. Насада. Афракта. Дромон. Однодеревка. Просмотр картинки

Новгородский корабль. Новгородский корабль боевой. 1043 г. Против византийцев. А.В. Усов и А.В. Митяев.

Новгородский челн. Новгородский челн заморский. XIII в. Просмотр картинки

Новгородское судно. Новгородское судно речное. XI в. Просмотр картинки

Ноев ковчег. Ноев ковчег на горе Арарат. 1960 г. Просмотр картинки

Ноев ковчег. Ноев ковчег. Designed by Khroni G. Просмотр картинки

Ноев ковчег. Ноев ковчег. Просмотр картинки

Норвежская лодья. Норвежская лодья. Просмотр картинки

Норвежская шнека. Норвежская шнека. Просмотр картинки

Норвежский драккар. Норвежский драккар. Просмотр картинки

Норманнский кнорр. Норманнский кнорр с окнами для вёсел. XII-XIII вв. Просмотр картинки

Норманнский шнеккер. Норманнский шнеккер с башнями. XIII в. Просмотр картинки

Норманнское судно. Норманнское судно. Просмотр картинки

Норманнское судно. Норманское судно. 1100 г. Теоретический чертёж. Просмотр картинки

Одесса полиакр. Одесса. Полиакр. Ахейский корабль боевой. Реконструкция. Просмотр картинки

Однодеревка. Однодеревка. Афракта. Средиземноморский дромон. Греция.

Олимпия. Олимпия. Триера. 1998 г. Просмотр картинки

Пентера. Средиземноморские корабли военные. J. Coates. 100гг. до н.э. Просмотр картинки

Перуанский бальсовый плот. Перуанский бальсовый плот. Просмотр картинки

Пирога. Пирога Соломоновых островов. Макет. Просмотр картинки

Пирога. Пирога Соломоновых островов. Просмотр картинки

Плоскодонка. Плоскодонка. Просмотр картинки

Плот. Плот Кон-Тики. Аксонометрия. Просмотр картинки

Плот. Плот Кон-Тики. В море. Просмотр картинки

Плот. Плот Кон-Тики. Модель. Просмотр картинки   

Полиакр. Полиакр Одесса. Палуба. Реконструкция. Просмотр картинки

Полиакр. Полиакр Одесса. Реконструкция. Просмотр картинки

Полиакр. Полиакр Одесса. Сзади. Реконструкция. Просмотр картинки

Полинезийская каноэ. Полинезийская каноэ. В-а-куала. Просмотр картинки

Полинезийский катамаран. Полинезийский катамаран парусный проа. Просмотр картинки

Польская пинка. Польская пинка. Просмотр картинки

Поморская ладья. Поморская ладья. Просмотр картинки

Поморская раньшина. Поморская раньшина. Просмотр картинки

Поморский коч. Поморский коч. Просмотр картинки

Порт Финикийский. Конец II тыс. до. н.э. Просмотр картинки

Порт Финикийский. Ливан. Просмотр картинки

Португальская каравелла. Португальская каравелла. Диас. Просмотр картинки

Проа. Проа. Полинезийский катамаран парусный. Просмотр картинки

Проа. Проа. Просмотр картинки

Промысловый шняк. Промысловый шняк. Просмотр картинки

Пунийский корабль. Пунийский корабль боевой. III век до н.э. Вид сбоку, разрезы. Просмотр картинки

Пунийский корабль. Пунийский корабль боевой. Аксоном. III век до н.э. Просмотр картинки

Рапануйя. Лодка. Рапнуйя. Рапа Нуи. Рюрик. Просмотр картинки

Расшива. Расшива на Волге. Репин. 1870 гг. Просмотр картинки

Римская бирема. Римская бирема боевая. Просмотр картинки

Римская бирема. Римская бирема на барельефе. Просмотр картинки   

Римская бирема. Римская бирема с башней, вороном и выстрелом. Просмотр картинки

Римская бирема. Римская бирема. Вид сзади. Просмотр картинки

Римская бирема. Римская бирема. Конец II в. до н.э. Просмотр картинки

Римская бирема. Римская бирема. Просмотр картинки

Римская галера. Римская галера разведчик. Актуария. Просмотр картинки

Римская гексера. Римская гексера. 6-ти палубная. Сверху и разр. 117 г. Просмотр картинки

Римская декера. Римская децемрема. Левиафан античности. 41 г. до н.э. . Просмотр картинки

Римская квадрирема. Римская квадрирема, вооружённая четырьмя скорпионами.

Римская квинкверема. Римская квинкверема (пентера). Вид сперди. Просмотр картинки

Римская квинкверема. Римская квинкверема. Вид сверху и разрез. Просмотр картинки

Римская кинкерма. Римская кинкерма. 30 г. до н.э. Просмотр картинки

Римская либурна. Римская либурна — монера. Просмотр картинки

Римская либурна. Римская либурна мореходная. Просмотр картинки

Римская либурна. Римская либурна речная. Просмотр картинки

Римская монера. Римская монера-либурна. Просмотр картинки

Римская пентера. Римская пентера (квинкверема). Вид сперди. Просмотр картинки

Римская пентера. Римская пентера. Просмотр картинки

Римская триера. Римская триера. III в до н.э. Просмотр картинки

Римская трирема. Римская трирема с форкастлем. План и разрез. Просмотр картинки

Римская трирема. Римская трирема. А.В. Усов. А.В. Митяев. Просмотр картинки

Римская трирема. Римская трирема. Просмотр картинки

Римская трирема. Римская трирема. Финикийское изобретение. II в. до н.э. Просмотр картинки

Римская трирема. Римская трирема. Финикийское изобретение. Вид спереди. II в. до н.э.

Римская эннера. Римская эннера, супердредноут Античности. Просмотр картинки

Римский дромон. Римский дромон. Virgil. 077r. Просмотр картинки

Римский керкур. Римский керкур. Торговое судно критского происхождения.

Римский корабль. Римский корабль Клеопатры. Просмотр картинки

Римский корабль. Римский корабль торговый. 50 г. н.э. Просмотр картинки

Римский корабль. Римский корабль. Просмотр картинки

Римское судно. Римское судно древнее торговое парусное. Просмотр картинки

Римское судно. Римское судно торговое. Зерновоз. 50 г. н.э. Просмотр картинки

Римское судно. Римское судно торговое. Зерновоз. Вид сзади 50 г. н.э. Просмотр картинки

Русская галера. Русская галера Принципиум на сцепке 300 лет Российскому флоту. Просмотр картинки

Русская ладья. Русская ладья боевая. X в. Просмотр картинки

Русская ладья. Русская ладья боевая. X в. Просмотр картинки

Русская ладья. Русская ладья. Просмотр картинки

Русская лодья. Русская лодья. Просмотр картинки

Русская лодья. Русские лодьи против триер византийских. А.В. Усов. А.В. Митяев. Просмотр картинки

Русская скампавея. Русская скампавея (галиот). Просмотр картинки   

Русская скампавея. Русская скампавея. Галера времён Петра I. А.В. Усов. Митяев А.В. Просмотр картинки

Русский галиот. Русский галиот (скампавея). Просмотр картинки

Русское судно. Русское судно рыболовное поморов. Просмотр картинки

Саколева. Саколева. Просмотр картинки

Сампан. Сампан. Просмотр картинки

Седецимрема. Седецимрера. Квинквирема. Penteconter. Просмотр картинки

Сибирский коч. Сибирский коч. Просмотр картинки

Скампавея. Русская скампавея (галиот). Русская скампавея. Галера времён Петра I. А.В. Усов. Митяев А.В.

Скандинавское судно. Скандинавское судно-корабль. IX в. Реконструкция гокштадского судна в 1898 г.

Скедия. Скедия. Долблёнка. Афракта. Средиземноморский дромон. Однодеревка.

Славянская ладья. Славянская ладья боевая. Просмотр картинки

Славянский Дракар. Славян и викингов Дракар. Рейсовый корабль. Просмотр картинки

Славянский Дракар. Славян и викингов корабль. Рерих. Просмотр картинки

Славянский корабль. Славянские корабли на Днепре. Рерих. Просмотр картинки

Сражения. Сражение Лепанто. Галеры в битве при Лепанто. Худ. Андреа Мичиэли.

Сражения. Сражение Невское. Шведские корабли. 15.07.1240. А.В. Усов. А.В. Митяев. Просмотр картинки

Сражения. Сражение Саламинское. 480 г. до н.э. А.В. Усров. А.В. Митяев. Просмотр картинки

Сражения. Сражение Саламинское. План. А.В. Усов. А.В. Митяев. Просмотр картинки

Сражения. Сражение Сиракузское. 213 г. до н.э. А.В. Усов. А.В. Митяев. Просмотр картинки

Сражения. Сражение. Русские лодьи против триер византийских. А.В. Усов. А.В. Митяев.

Средиземноморская галера. Средиземноморская галера военная XII века. Просмотр картинки

Средиземноморская галера. Средиземноморская галера. Аксонометрия. Просмотр картинки

Средиземноморская галера. Средиземноморская галера. Сбоку. Просмотр картинки

Средиземноморская тартана. Средиземноморская tartana. Европеизированный тип арабского морского парусника.

Средиземноморская триера. Средиземноморская триера. Боевой корабль. Просмотр картинки

Средиземноморская триера. Средиземноморская триера. Боевой корабль. Чертежи узлов и план модели.

Средиземноморская триера. Средиземноморская триера. Корабль боевой. Аксонометрия. Просмотр картинки

Средиземноморский дромон. Средиземноморский дромон. Афракта (по-гречески). Просмотр картинки

Средиземноморский корабль военный. Средиземноморские корабли военные. J. Coates. Просмотр картинки

Средиземноморское судно. Средиземноморское судно арабского происхождения. Saettia. Просмотр картинки   

Средиземноморское судно. Средиземноморское судно каботажное с двумя рулевыми вёслами конца IX в.

Средиземноморское судно. Средиземноморское судно. Тип арабского парусно-гребного судна.

Средневековый корабль. Средневековый корабль Западный. Просмотр картинки

Среднеевропейский когг. Среднеевропейский когг. Просмотр картинки

Тетрера. Тетрера. Средиземноморские корабли военные. J. Coates. 300 гг. до н.э. Просмотр картинки

Тригемиолия. Тригемиолия. 200 г. до н.э. J.Coats. Просмотр картинки

Тригемиолия. Тригемиолия. Фреска из Палестины. 1 в. до н.э. Просмотр картинки

Триемиолия. Триемиолия. Рельеф из Линдоса и монумент Ники Самофракийской. Рис. John Coates.

Триемиолия. Триемиолия. Средиземноморские корабли военные. J. Coates. 200 до н.э.

Триера. Триера греческая. Средиземноморские корабли военные. J. Coates. 400 гг. до н.э.

Турецкая галера. Турецкая галера XVI-XVIII вв. Просмотр картинки

Турецкая галера. Турецкие и европейские галеры в битве. Просмотр картинки

Фелукка. Фелукка. Фелюга на Ниле, Луксор. Просмотр картинки

Фелюга. Фелюга или фелукка на Ниле, Луксор. Просмотр картинки

Финикийская бирема. Финикийская бирема палубная. Просмотр картинки

Финикийская бирема. Финикийская Бирема. Боевой корабль. 1500-1000 г. до н.э. Просмотр картинки

Финикийская бирема. Финикийская Бирема. Боевой корабль. Сзади. 1500-1000 г. до н.э. Просмотр картинки

Финикийская бирема. Финикийская бирема. Военный корабль. 700 г. до н.э. (Ассирия, Персия, Египет).

Финикийская бирема. Финикийская бирема. Военный корабль. 700 г. до н.э. Спереди. Ассирия, Персия, Египет.

Финикийская бирема. Финикийская бирема. Военный корабль. VII в. до н.э. Просмотр картинки

Финикийская монера. Финикийская монера. Корабль торговый. VIII в. до н.э. Просмотр картинки

Финикийская монера. Финикийская Монера. Корабль торговый. Вид спереди. VIII в. до н.э. Просмотр картинки

Финикийская трирема. Финикийская трирема без аутриггеров. Разрез. Реконструкция. J. Coates.

Финикийский корабль. Финикийский корабль торговый. 1.5 тыс. лет до н.э. Вид спереди. Просмотр картинки

Финикийский корабль. Финикийский корабль торговый. 1.5 тыс. лет до н.э. Просмотр картинки

Финикийский корабль. Финикийский корабль торговый. 1250 л. до н.э. Просмотр картинки

Финикийский корабль. Финикийский корабль. Просмотр картинки

Финикийский корабль. Финикийский корабль. Просмотр картинки

Финикийский корабль. Финикийский корабль. Просмотр картинки

Финикийское судно. Финикийское судно морское торговое. 1500 г. до н.э. Просмотр картинки

Финикийское судно. Финикийское судно морское торговое. Вид спереди. 1500 г. до н.э. Просмотр картинки

Финикийское судно. Финикийское судно морское торговое. Просмотр картинки

Финикийское судно. Финикийское судно морское торговое. Просмотр картинки

Финикийское судно. Финикийское судно торговое лёгкое ближнего плавания. Просмотр картинки

Финикийское судно. Финикийское судно торговое парусное. Просмотр картинки

Финикийское судно. Финикийское судно торговое прибрежного плавания. 1000 до н.э. Просмотр картинки

Финикийское судно. Финикийское судно торговое. 690 г. до н.э. Рельеф Синахериба. Рис. Е. Аверьяновой.

Финикийское судно. Финикийское судно торговое. 720 г. до н.э. Просмотр картинки

Финикийское судно. Финикийское судно торговое. Просмотр картинки

Финикийское судно. Финикийское судно. 480 г. Саламинское сражение. А.В. Усов. А.В. Митяев.

Финикийское судно. Финикийское судно. Аксонометрия, киль. 720 г. до н.э. Просмотр картинки

Финикийское судно. Финикийское судно. Сбоку и с носа. Модель по барельефу. 720 г. до н.э.

Финикийское судно. Финикийское судно. Сбоку, сзади и сверху. Модель по барельефу 720 г. до н.э.

Фландрия. Фландрия. Галера. 1434. Просмотр картинки

Французская галера. Французская галера Ле-Рояль. Королевский морской музей в Барселоне.

Французская галера. Французская галера. Просмотр картинки

Французская галера. Француская галера. 1697 г. Просмотр картинки

Фрегат. Фрегат. Парусное судно с полным парусным вооружением. На всех мачтах прямые паруса, на бизань мачте косой парус.

Хорезмийский корабль. Хорезмийские корабли. Просмотр картинки

Чукотская байдарка. Чукотская байдарка. На ней охотились на китов. Просмотр картинки

Шведский корабль. Шведские корабли в невской битве 15.07.1240. А.В. Усов. А.В. Митяев — копия. Просмотр картинки

Шведский шнеккер. Шведский шнеккер. Конец XIII — начало XIV вв. Просмотр картинки

Шведское судно. Шведское судно маленькое рыболовное парусно-весельное. Просмотр картинки

Шняка. Шняка шитая вицей в Соловецком музее. Просмотр картинки

Шняка. Шняка. Просмотр картинки

Шняка. Шняка. Чертёж. Просмотр картинки

Шхуна. Шхуна гафельная. Имеет 2 мачта или более. Судно с гафельным вооружением.

Шхуна. Шхуна стаксельная. Вооружена вместо трикселей стакселями. Просмотр картинки

Этрусков судно. Этрусков судно. VII век до н.э. Просмотр картинки

Этрусков судно. Этрусков судно. Вид сзади. VII век до н.э. Просмотр картинки

Японская джонка. Японская джонка. Просмотр картинки

Санта-Мария-Колумб Каравелла Корабль 1907 г. Репродукция фотографии 8×10

Это потрясающая черно-белая фотография 8х10 с винтажной фотографии 1907 года реплики оригинальной Санта-Марии, одного из трех судов, которые Христофор Колумб и его люди использовали для плавания в Новый Свет в 15 веке. Эта португальская каравелла отправлялась в грандиозное турне по крупным морским портам Америки в 1907 году и сделала паузу, чтобы сфотографироваться либо на Колумбийской выставке в Чикаго (также известной как The Chicago World’s Fair), либо на Columbian Naval Review.Она выглядит великолепно!

Эту фотографию также можно распечатать в размерах 11×14 и 16×20.

Наши фотографии получены из различных источников, и мы очень стараемся оптимизировать каждую из них, прежде чем передать их вам. Другими словами, мы устранили все эти раздражающие маленькие трещинки, пятна и пятна, которые естественным образом портят фотографии на протяжении многих лет, и сделали их блестящими и четкими! Они печатаются на высококачественной фотобумаге Fujifilm Crystal Archive, обеспечивая яркое, резкое, устойчивое к выцветанию изображение, которое сохранится в течение многих лет.

Наши фотографии хорошо упакованы в безопасный, устойчивый конверт с почтовым обслуживанием первого класса USPS, или, если вы того пожелаете, мы также предоставляем услугу приоритетной почты USPS по запросу.

Обязательно ознакомьтесь со многими другими красивыми фотографиями 5×7 и 8×10, которые есть на Etsy.

Если есть какие-либо другие конкретные изображения, которые вас интересуют, которые вы не видите в нашем магазине, но хотели бы увидеть, просто попросите нас поохотиться за ними. Мы гордимся тем, что являемся выдающимися поставщиками имиджа.Редкие и необычные изображения — наша специальность, и мы будем очень рады найти для вас что-то особенное. Если он старше вашей бабушки, будьте уверены, вы увидите его здесь!

Оцените это описание

Считаете ли вы приведенное выше описание полезным? Сообщите Etsy.

Да, это полезно Нет, это бесполезно

Схема каравеллы

Латинские паруса давали ему скорость и способность плыть навстречу ветру (биение).+ -. Он содержит информацию об адресе доставки в верхнем левом углу и информацию о доставке до адреса в середине. Части корабля-каравеллы. Пират и русалка рисунки искусство схемы каравеллы. | Руководства по ремонту | Нагреватель Core | Удаление и установка 1. В течение 35 дней Колумб и его команда из 86 испанских моряков плыли на запад в поисках… Передняя часть корабля — носовая часть. У него была приподнятая корма, но без бака. Плавно наклонная носовая часть и единственный кормовой замок были отличительными чертами этого корабля, и на нем были грот-мачта и бизань-мачта, которые, как правило, были латинского вооружения.1260×951 mayflower рисунок каравеллы для бесплатного скачивания — рисунок каравеллы. Мачты и верфи бушприта — все лонжероны. Не без помощи владения этим программным файлом RTF, но, конечно, редактировать и понимать, что это становится необходимостью. Чтобы никого больше не постигла та же судьба клаустрофобии. Этот раздел, наверное, самый простой. Кс1 кс2 английская история. Best Scale Models предоставляет вам высококачественные планы и чертежи моделей кораблей-каравелл. Парусный спорт должен доставлять удовольствие, но это может быть только в том случае, если хорошие компоненты используются из лучших материалов.Как упростить вакуумные шланги на самокате Павел шпаков. Маркированная схема каравеллы — это схема подключения одной из частей корабля. Схема каравеллы x корабля. Каравелла XV века «NOTORIOUS» — YouTube. У них было ярко. Португальцы разработали этот корабль, чтобы помочь им исследовать африканское побережье. Каравеллы — Строительство Каравелл — Планы лодок. Согласно Энциклопедии кораблей и мореплавания под редакцией Питера Кемпа (Stanford Maritime Press), каравеллы стали предпочтительными кораблями исследователей в конце пятнадцатого и шестнадцатого веков, главным образом потому, что они были маленькими, вместительными, простыми в управлении и потребляли так мало воды, что они могли приближаться к неизвестным берегам с небольшой опасностью сесть на мель.Обозначенная схема корабля викингов. В средние века французский кораблестроитель из Бретани Жюльеннел применил новый метод, чтобы вспомнить обшивку корабля, дав ему название «Коралл». Части каравеллы Zachary, TV, Maansi Star Board (справа) Порт (слева) верхние паруса — Флаг корабля — флаг показывает, откуда находится ваш корабль, или показывает символ вашего корабля или название Главный парус — парус, расположенный позади основного паруса. мачта парусного судна. 2. Более крупные имели фок-мачту квадратного вооружения, а грот, бизань и бонавентура — латинские.Дата: 1400 г. — 1600 г. Серповидно-клеточная анемия — это заболевание, при котором в организме вырабатываются эритроциты неправильной формы, имеющие форму полумесяца или серпа. цветные флаги. 0 0. В этом видео показано, как заменить деку ремня на тракторе lt2000, но это также относится к lt1000 и многим другим моделям. … Это было стандартное судно типа «каравелла». Учить. Каравелла была небольшим высокоманевренным парусным кораблем, созданным в 15 веке португальцами для исследования побережья Западной Африки и Атлантического океана.Покупка товаров. Контрольная работа. Каравелла: революционный парусный корабль Каравелла (также пишется как карвел) — легкий парусник, который был разработан португальцами в конце 1400-х годов и использовался в течение следующих 300 лет. Колода (Шиффбау) — Википедия. 0 0. Части каравеллы на диаграмме корабля. Файл: Схема ракеты Фау-2 (с английскими надписями) .svg — Википедия, Маркировка Драккара Викингов — Части Викинга, Пиратские ресурсы для Фонда и раннего KS1 | Версия для печати: Инженерный порт ремонта корабля армии США — Википедия, Плакаты «Мэйфлауэр: корабли» от тематического учителя | TpT, Внутри круизного лайнера: удобства и работа | HowStuffWorks, Морской семестр MMA — Следуйте за рейсом: FTV 2/7/2013 Швартовка, схема лодки с маркировкой | Ephemera (e • phem • er • a), 7 лучших изображений о fiar — henry the castaway на Pinterest, Ship Design — Какие части парусного корабля? Эта диаграмма невольничьего корабля «Брукс», перевозившего порабощенных африканцев в Карибский бассейн, вероятно, является наиболее широко копируемым и мощным изображением, используемым теми, кто выступал за прекращение трансатлантической работорговли.Эти … Ключ схемы стрижки определяют ориентиры стрижки, необходимые для хорошей стрижки. S … Не уверен, что у меня есть шланги в правильных заглушках. Подпишитесь, пожалуйста, на мой канал Copyright 1992, Музей моряков. К сожалению, как и в большинстве значков кораблей, корпус каравеллы показан только от ватерлинии вверх. Нина, История Эрнандо Кортеса, 1855 г., Из библиотеки Морского музея, F1230.C8.A1. Детали Схема пиратского корабля Kids Pirate Diary Journal Джейк Карпентер. Учите словарный запас, термины и многое другое с помощью дидактических карточек, игр и других средств обучения.Жизнь пирата — Visualoop. Это то, что заставляет вас обращаться лучше. Нажмите, чтобы включить звук. Установите большой столб из смолы для лонжеронов над палубой корабля, поддерживающим паруса и такелаж. Этот раздел, наверное, самый простой. Моряки используют ratlines на… Замок Барк-Пиктон — это трехмачтовый высокий корабль, базирующийся в Луненбурге, Новая Шотландия, Канада и наиболее известный своими приключенческими учебными плаваниями по всему миру. 450×421 схема корабля каравелла красивее каравелла колумба картинки скачать — рисунок каравеллы.скачать для powerpoint — Рисунок каравеллы. | Вниз, с надписью vikingship.bmp (320 × 244) | Мои книги: King’s Folly, Схема основных компонентов лодки | Диаграмма | Вдохновение для сайта SS Columbia | Pinterest, Истинные признания диаграммы корабля Шарлотты Дойл. Схема корабля-каравеллы с надписью Написано JupiterZ 24 июня 2020 г. Добавить комментарий Редактировать. Три или четыре мачты обычно имели латинское вооружение, так что каравеллы… Лонжероны из длинных деревянных кусков, которые использовались для поддержки парусов и такелажа.Найдите Вонука. Можете ли вы сказать мне, какой предохранитель я заменяю для боковой фары ближнего света водителя. Тем не менее, ее обычно называли по прозвищу Ла-Нинья, которое, вероятно, было каламбуром от имени ее владельца Хуана Ниньо из Могуэра. Caravel Ship Svg, Корабль Svg, Средневековый корабль Svg, Морской Svg, Парусный Svg, Файлы кораблей, Файлы кораблей для Cricut, Клипарт, Png, Dxf, Eps Drawcraft. Pinta — модель корабля из дерева в историческом масштабе от artesania latina models Схема каравеллы Pinta caravel 3d модель 3dsmax файлы скачать бесплатно — моделирование 10949 на тему «Модели парусных кораблей Христофора Колумба из модели 1492 года».Название «каравелла» было дано определенным судам, которые фигурировали в том же веке в таких документах, как Foral of Vilanova de Gaia (1255 г.), и в заметках в Os descovrimentos Portugueses они определялись как суда с высокими бортами, латинскими такелажами и оснащенными одним из них. , две, три или даже четыре мачты. Поделиться поделиться поделиться твитом. Стать стажером экипажа может любой желающий, для этого не требуется опыта, требуется лишь желание стать частью экипажа, который управляет кораблем. Корабль эпохи открытий. Сэм и Рони конец 🙂 История Что это такое Каравелла — это корабль, который используется для плавания и путешествий по миру, но в основном используется для путешествий. Он сочетает в себе два типа парусов для более эффективного путешествия.Больше информации. Кс1 кс2 английская история. Схема процессора морского приемопередатчика судовой станции SE700. Описание различных парусных оснасток от PolySail. Каравеллы использовались португальцами и кастильцами для исследовательских путешествий по океану в 15 и 16 веках, в эпоху Великих географических открытий. Ла-Нинья была одним из трех испанских кораблей, которые использовались генуэзским исследователем Христофором Колумбом в его первом путешествии в Вест-Индию в 1492 году. Klassischer Schuh Bucher Sammlung 55 Bucher Leder Kataloge Pdf.Правый борт, если смотреть на носовую часть корабля. Wendekreis (Fahrzeug) — Википедия. Обозначьте схему драккара викингов Части драккара викингов, Klassischer Schuh Bucher Sammlung 55 Bucher Leder Kataloge Pdf, Передача энтропии между парами остатков показывает, что аллостерия — это аллостерия, Категории электрических схем корабля испанского галеона, Рисунок каравеллы Парусный корабль Клипарт PNG Of Caravel Ship Wiring Diagram Wwww Laiser, Кровавый гранат, помеченный 1 Renaissance на Deviantart, Детали корабля за пределами Берегового обсидианового портала, Sjscallnewbie лицензирован только для некоммерческого использования Задача 1, Отличная схема с парусами, четко обозначенными Cannundrums, Основные части A Корабль Баркос Велерос Фото, Https Www Sailbaltimore Org Resources Cc Pdf, Поперечный разрез внутри военной истории галеона 16-го века, Диаграмма с надписью Схема Каравелла Полная версия Диаграмма качества HD, Анатомия пиратского корабля Раскраска Бесплатная печать, Схема корабля Man Of War немецкий Фотография XVIII века, Испанские корабли 1500-х годов и их части, затонувшие корабли и сокровища.Пещера ореховой замазки будет навсегда закрыта телом внутри. Если пояс … В моем руководстве для Jetta 2014 года нет схемы блока предохранителей. Схема каравеллы. Применить к этому действию, установленному по умолчанию для шаблона. Квадратное изображение со значком цели называется смарт-меткой. Определенно Каравелла была достаточно маленькой и с достаточно низким надводным бортом, чтобы ее можно было грести в крайнем случае. … Это изображение взято со страницы книги начала XVI века под названием Livro das Fortalezas de Duarte Damas и ясно показывает каравеллу с удлиненным корпусом и единственным кормовым замком.Плавно наклонная носовая часть и единственный кормовой замок были отличительными чертами этого корабля, и на нем были грот-мачта и бизань-мачта, которые, как правило, были латинского вооружения. Я, вероятно, потратил около 80–100 часов на работу в 3D и Photoshop на 2 месяца. якорь . В течение этих столетий каравелла была кораблем с отличительной формой и замечательными качествами. Схема корабля-каравеллы; Есть ли у Belladonna герпес; Как узнать, есть ли у эскорта Std; Ora-00911: Неверный символ при выборе * Образец письма с извинениями поздно; Негативный эффект бокса Январь (11) 2010 (65) декабрь (7) ноябрь (14) октябрь (10) сентябрь (17) Строительные леса Etool Строительные леса Безопасность труда.Вы смотрите на предварительный просмотр того, что находится в рассчитанном на время курсе лодки в Алабаме. Резиновые штампы штамп Francisco World Fine Art резиновые штампы Товарные знаки. Характерное судно, которое появляется в результате его работы, — это быстрое судно массой менее 200 тонн, с одним, двумя, тремя или даже… В течение этих столетий каравелла была кораблем с отличительной формой и замечательными качествами. Раскраска каравелла пиратский корабль 300×300 века — Рисунок каравеллы. Маркированная схема Схема подключения каравеллы. Кормить заднюю часть судна.Средневековые корабли. Нина Пинта Фонд Колумба. Многоножки приобретают новые сегменты тела каждый раз, когда линяют, до достижения взрослого возраста через 2–5 лет. Бесплатная доставка PNG клипарты Pngwave. Из магазина Drawcraft. В этой статье о конструкции корабля вы узнаете, каковы части парусного корабля и каковы функции каждой из этих частей. Схема каравеллы. 5 из 5 звезд (376) 376 отзывов $ 2,98. Эта таблица лидеров в настоящее время является частной. Он большой и легко читается даже в браузере телефона.Схема электрического забора Elephant 12v, Схема цикла Изображения жизненного цикла многоножек. Каравелла ла диаграмма корабля. Каравелла была судном первостепенной важности в 15 и 16 веках, когда ее использовали для преодоления огромного барьера в Новый Свет. Мотоцикл правда … Acura am general audi bmw buick cadillac chevrolet chrysler daewoo dodge eagle ford cargoliner gmc honda hummer hyundai infiniti isuzu … 1000 x 1000 37 kb jpeg ford taurus радиатор обогревателя. Схема Судовые этикетки Список электрических схем.На квадратном такелажном судне родились каравеллы, одни из первых кораблей, на которых испанские мореплаватели отправились штурмовать океаны. Другими кораблями экспедиции Колумба были каравеллы… ИГРАТЬ. Надстройка боевых кораблей, которая представляет собой конструкцию, которая возвышается над корпусом, обычно содержит навигационное и нацеленное оборудование. 800×748 рисунок лодки каравелла огромная халява! Библиотека / Газификатор Имберта — Комментарии — Двигайтесь по дереву! Это затрудняет анализ нижней части корпуса, но показывает относительно низкий надводный борт этих судов.Информация. Схема корабля с этикетками. Какой лучший слоган, когда мы неуязвимы? Каждая компоновка корабля относится к отдельной работе, которую корабль должен выполнять. Нина. Бизань-мачта последняя мачта на корабле или любом другом парусном судне. У этих кораблей было три мачты, бизань несла латинский парус, а носовая и основная — квадратной формы. Пинта и Нина Христофора Колумба были каравеллами. Каравелловая конструкция, похожая на стеллажи для автомобилей, но с меньшей осадкой, делала корабль плавучим и устойчивым к маневрированию.Судя по всему, португальцы разработали эту каравеллу для исследования побережья Африки. Главное достоинство этой каравеллы заключалось в ее способности плыть к…… Вы можете найти диаграмму вакуума для Ford Bronco 351 Windsor 1991 года выпуска. Грот-мачта — средняя мачта на корабле или любом другом парусном судне. В пятнадцатом веке они доходили до 150 и до 180 тонн. Матч. Строительство этого корабля в Lightwave было трудным и требовало много времени. Части корабельной схемы каравеллы. НАЦИОНАЛЬНАЯ ГЕОГРАФИЯ СЕВЕРТАЯ. Защищает тяжелые тросы, удерживающие мачты с борта судна.Изображение 1 — Схема корабля «Каравелла», подобного тому, что плыл Колумб. Военный корабль схема века каравелла. Перенос энтропии между парами остатков показывает… Обозначьте диаграмму драккара викингов частями драккара викингов. Торговцы знали, что многие африканцы умрут во время путешествия и поэтому упакуют как можно больше людей. Каравелла была судном первостепенной важности в 15 и 16 веках, когда ее использовали для преодоления огромного барьера в Новый Свет. Из магазина Drawcraft.0 1. Применить к этому действию, установленное по умолчанию для шаблона. Создано. Пятое поколение Honda Accord 1994-1997 гг. Схема подключения стерео, серия Sohc F продолжается … Требуется схема блока предохранителей Volkswagen Jetta 2007 года внутри и снаружи. Наши книжные серверы сохраняют в разных странах, что позволяет сократить время задержки при загрузке любой из наших книг, подобных этой. ИЗУЧЕНИЕ. Ojays Battle Портсмут Pinterest. латинский или треугольный парус Каюта капитана руль грот-мачта фок-мачта Корпуса были окрашены в яркие цвета.«Санта-Мария», флагман Колумба, был большим и тяжелым грузовым судном. Показать больше показать меньше. По традиции для испанских кораблей того времени он носил имя святой женщины — Санта-Клара. Еще раз диаграмма корабля-каравеллы, что вы за человек. Если вы, по сути, 1/2, один из людей, стоящих за правом входа, вы получите этот компакт-диск в качестве справочника. Мне потребовался целый день, чтобы починить крепление, выяснить проводку, установить магниты внутри старой ступицы спидометра и постучать по ступице для магнита… 32 Схема подключения стереосистемы Honda Accord 1997 года, 34 Схема змеевикового ремня Ford Fusion 2012 года, 30 Схема подключения универсального мотоциклетного спидометра. Они были быстрее большинства судов, поэтому пираты предпочитали их. Схема корабля-каравеллы доступна в нашей цифровой библиотеке, онлайн-доступ к ней установлен как общедоступный, поэтому вы можете скачать ее мгновенно. Не стесняйтесь осматриваться, но вам нужно будет зарегистрироваться, чтобы начать прогресс в получении сертификата об окончании курса водного спорта в Алабаме. 2. Каравелла умела плыть. Как сделать корабль викингов из дерева поделки для детей: Деревообработка.В этом изображении все паруса свернуты, а каравелла… Торговцы знали, что многие африканцы умрут в пути и поэтому упакуют как можно больше людей. Узнать больше зарегистрироваться на курс. Каравелла, легкий парусник 15-го, 16-го и 17-го веков в Европе, который часто использовался испанцами и португальцами для длительных путешествий. Начать изучение Каравеллы. Моряки взбираются на мачты по тросам на вант. Любимое Добавить в Португалию 2,5 Escudos 1980 — Корабль-каравелла -… Части каравеллы на диаграмме корабля.Схема каравеллы x корабля. Доля. Все части корабля имеют разные названия, названия различаются в зависимости от типа корабля. Интересные факты 1. Каравелла вмещала около 20 человек. Все планы моделей кораблей качественные. У меня была целая неделя, чтобы поработать исключительно над этим, а остальное время было либо неоплачиваемая сверхурочная работа (я был штатным сотрудником), либо работа над этим… Пиратская жизнь — Visualoop. Грот-мачта — средняя мачта на корабле или любом другом парусном судне. Каравелла XV века «ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНАЯ».Каравелла ла диаграмма корабля. Бриг Википедия. Краткие факты: Каравелла была немного меньше Carrack и обычно использовалась для перевозки грузов и рыбалки. Кормовой замок нависал над квадратной кормой, образуя кормовую палубу. Мачты и верфи бушприта — все лонжероны. каравелла; корабль; парусный спорт; век; диаграмма; Луна; Дата; художественный рисунок; лодка; огромный; пиратский корабль Изображения Схемы кораблей Схемы в разрезе Pinterest. Их вместимость составляла около 100 тонн. 0 0. Смотри позже. Фок-мачта корабля или любого другого парусного судна.Каравелла представляла собой небольшой корабль, сделанный из обычной пляжной древесины, которую можно найти на берегах Европы. Деревянные шкивы удерживают такелаж на лодке. Схема корабля-каравеллы. Обратите внимание, что вверху указан вес посылки и количество посылок в отгрузке. Об учебном пособии. А в XX веке группа VW-Audi использовала название «Каравелла» для обозначения роскошных модификаций своих минивэнов. Писать. схема парусного судна с этикетками — Поиск в Google | Миссис. Закрыть опубликовано 6 минут назад. Судостроение.xyz Лопес де Мендоса предоставил документальные свидетельства истории и развития каравеллы до начала шестнадцатого века. Он содержит информацию об адресе доставки в верхнем левом углу и информацию о доставке до адреса в середине. Копировать ссылку.

Рэперы реагируют на то, как ограбить, Итан Эмо Мюзикл, Бонусные и заблокированные фонды Bovada, Валлаби Ретро Джерси, Кристин Ану, мой остров, мой дом Экономика Канарских островов, Хоккейные билеты 2021,

Посмотрите на различные типы высоких парусных судов

Посмотрите на различные типы высоких парусных судов

11 июня 2015

В 1800-х годах высокие корабли переживали свой золотой век.Не бывает двух одинаковых высоких кораблей, каждый из которых предназначен для определенной цели. Некоторые корабли были специально спроектированы для плавания на большие расстояния в кратчайшие сроки, в то время как другие корабли были спроектированы для плавания вдоль побережья.

На этой неделе мы рассмотрим восемь различных типов парусных кораблей и к какой категории относится флот Star Clipper. Названия категорий кораблей менялись с течением времени, но категории, представленные в этом блоге, являются наиболее распространенными.

Клипер Корабль

кораблей Clipper были построены с тремя мачтами, и каждая мачта несла квадратные паруса. Оригинальные клиперы масштабировали земной шар, чтобы доставить такие продукты, как золото из Калифорнии и чай из Китая, к берегам Великобритании.

Они были построены с выступающим форштевнем, а длина каждого корабля всегда была как минимум в пять раз больше ширины. Осадка составляла примерно половину ширины. Между 1840-ми и 50-ми годами эти корабли строили из дерева, но в 1860-х годах для изготовления шпангоута часто использовалось железо.

Шхуна

Самые распространенные шхунные суда имеют две или три мачты, хотя у некоторых есть и больше. Каждая мачта имеет одинаковую высоту и несет на себе паруса. Паруса Gaff более эффективны при неблагоприятных ветрах и поэтому использовались в основном в прибрежных водах с переменным направлением ветра. Многие прогулочные катера 19 века были оснащены шхунами.

Бригантина

Корабли бригантины состояли из двух мачт, с квадратными парусами на передней мачте и гофрированными парусами на второй (грот-мачте).Парусами Gaff было легче управлять, чем квадратными, и поэтому требовалось меньшее количество экипажа, чем у брига. Эти корабли использовались как в прибрежных водах, так и в открытом море. Это стало возможным благодаря добавлению квадратных парусов, которые сделали их лучше, чем традиционные шхуны, для плавания при попутном ветре.

Бриг

Как указывалось ранее, бриги и бригантины очень похожи, с основным различием в том, что обе мачты несут квадратные паруса.Эти суда чаще всего использовались для перевозки грузов по большим водоемам, где можно было ожидать попутных ветров. Бриг легко маневрировал под парусом в ограниченном пространстве и хорошо подходил для плавания в небольшие гавани, где не было буксиров. Однако из-за квадратных парусов для бригов требовалась большая команда.

Баркентина

Корабли баркентины состояли из трех или более мачт, с квадратными парусами на передней мачте и гафельными парусами на остальных.Эти корабли среднего размера часто плавали в водах Северной Европы с переменным ветром. Они часто использовались при торговле пиломатериалами из Скандинавии в Германию и Англию через Балтийское и Северное моря. Корабли Barquentine имеют более простую оснастку и нуждаются в меньшем количестве экипажа, чем у барка, но они не так хорошо плавают при попутном ветре. И Star Flyer, и Star Clipper — четырехмачтовые баркентины.

Судно с полной оснасткой

Эти корабли состояли из трех, четырех или даже пяти мачт, и на каждой из мачт стояли квадратные паруса.Полный такелаж означал, что этим кораблям требовался большой экипаж, но в конце 19 века корабли с полным такелажем подверглись интенсивной разработке, чтобы уменьшить количество людей на борту.

Корпуса, мачты и верфи были сделаны из железа или стали, и управление парусами было упрощено. Это означало, что площадь парусов можно легко регулировать для различных сил ветра и они лучше всего подходят для преследования ветров. В основном они использовались для межконтинентальных рейсов во время пассатов и муссонов.

Четырехмачтовый барк

Второе по величине парусное судно состояло из четырех мачт, из которых четвертая мачта (джиггер-мачта) несла багор, а остальные мачты несли квадратные паруса.Они были наиболее распространенными парусными судами в трансокеанской торговле с 1900 года до начала Второй мировой войны и могли перевозить большое количество грузов.

Такие инновации, как паровые лебедки, позволили сократить количество экипажей на борту. Частыми грузами были зерно из Австралии в Европу, а также нитраты и гуано с западного побережья Южной Америки.

Пятимачтовый Full-Rigger

Пятимачтовый полный такелаж — это специально определенное судно, имеющее пять мачт с квадратными парусами на всех мачтах.В 1902 году был спущен на воду единственный пятимачтовый полный такелаж Preussen, предназначенный для торговли нитратами из Чили в Германию. Это был самый большой из когда-либо построенных высоких кораблей, а большая площадь парусов (6800 кв. Метров) позволяла ему развивать ту же скорость, что и самые быстрые клиперы.

Восемь лет Преуссен изящно плавал по морям. К сожалению, корабль случайно протаранил в проливе Ла-Манш, а затем дрейфовал у берега и потерпел крушение возле Дувра. Preussen был единственным пятимачтовым полноценным такелажем, построенным за 90 лет, пока Royal Clipper не был построен для Star Clippers в 2000 году.

---

Если вы хотите лично понять историю и элегантность высоких парусных судов, вы можете испытать это на себе с Star Clippers . С круизами в потрясающие места на Карибах, Средиземном море и, по состоянию на 2016 год, в Азии; лучший способ окунуться в океаны мира — отправиться в круиз со Star Clippers.

португальских кораблей Discovery — Часть I

Всем привет!

Я рискнул написать серию статей о типах кораблей, которые использовались португальцами в 15 и 16 веках: Caravel , Carrack , иначе известная как Nau (которую вы можете прочитать здесь), и последняя Галеон .который сейчас здесь. Предполагается, что это мой любительский обзор, полный непрофессионал. Это скорее сборник того, что я читал здесь и там. Не стесняйтесь просить разъяснений, обсуждать, задавать вопросы и особенно исправлять все, что вы считаете неправильным!

---

Часть I — Каравелла

Каравелла была кораблем, который двигал португальские исследования и торговлю в 15 веке. Затем он играл второстепенную, но также важную роль в 16 веке, когда его небольшие размеры и ограниченная грузоподъемность превратили его в эскорта, разведчика и посыльного.

На протяжении всей своей жизни каравеллы хвалили за отличные ходовые качества как в океане, так и в более мелких прибрежных районах и реках. Он обладал хорошей скоростью и маневренностью, хорошо шел против ветра.

Изображения

При выборе изображений я старался придерживаться оригинальных изображений того периода, а не современных реплик или реконструкций, отдавая предпочтение иберийским источникам. К сожалению, я не смог найти никаких изображений, которые мы могли бы надежно датировать 15 веком, но, возможно, это просто отстой при поиске.

• Итак, начнем с 1500, когда нам показывают несколько каравелл на карте мира испанца Хуана де ла Коза. Оригинальная полная карта.
  В качестве стороны обратите внимание на расположение этого мини-флота каравелл около Индии и их состав — две большие каравеллы, одна поменьше и грузовой корабль, — это, вероятно, первый рисунок экспедиции Васко да Гамы в Индию. Мы действительно полагаем, что теперь в его флоте на самом деле было две Гаражи, а не две большие каравеллы, но автор, возможно, не узнал эти подробности так скоро (да Гама вернулся в 1499 году, эта карта датирована 1500 годом).
  Имея это в виду, на самом деле есть две каравеллы и каравелла, нарисованные мимо южной оконечности Африки, с португальскими флагами, и, учитывая, что в этот момент корабль-магазин был заброшен, это может быть автор, добавляющий исправленную версию флота.

• На этой миниатюре из Хроники Афонсу I Португалии, которая, по оценкам, была нарисована в 1500-1510 годах, у нас есть два изображения каравелл, плывущих под парусом Латин. Исходное изображение

• В 1510 Ливро де Форталезас ( Книга крепостей ) нам дается красивая иллюстрация португальских крепостей, граничащих с Испанией, некоторые из которых также содержат корабли.На этом изображении у нас есть то, что может быть каравелой редонда (с квадратным парусом на главной мачте), а также несколько каравелл. В той же книге есть еще одно изображение каравелл на этом [изображении] (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/16/Livro_das_Fortalezas_112-_Valen%C3%A7a.jpg).

• В 1513 году на знаменитой карте Пири Рейса у нас есть несколько примеров каравелл. Хотя эта карта является османской, это копия и сборник португальских и испанских карт, и Пири Рейс должен был иметь опыт того, как эти корабли выглядели.Оригинальная полная карта

• В португальском атласе 1519 года (Miller Atlas) у нас есть изображение латинской каравелы, а также несколько изображений того, что могло быть либо каравелой редонда, либо маленькой каравелой. Исходное изображение с этой страницы. Для всех, кто интересуется той же страницей, на листе 3 с Индийским океаном показаны индийские и арабские корабли, но я недостаточно изучил историю атласа, чтобы судить, основано ли оно на реальных наблюдениях или просто художники предполагают, основываясь на описании других.

• В 1520-х годах у нас есть это изображение Каравеллы в церкви Сант-Аута.

• В 1530-х (или 1540-х, или позже) у нас есть несколько кораблей перед Лиссабоном, в том числе Каравелла. Баркер утверждает, что это изображение — одно из немногих, на котором мы действительно можем увидеть пушки на кораблях, и если вы посмотрите внимательно, вы можете увидеть одну большую пушку на носу и одну, выступающую сбоку в кормовом замке (по направлению к середине). Исходное полное изображение

• Также в 1530-х годах у нас есть еще одно изображение Лиссабона с двумя показанными каравеллами. Исходное изображение

• В 1540-х годах есть изображение того, что могло быть Каравелой де Армада на карте маршрута Красного моря ( Roteiro do Mar Roxo ).Мы можем видеть небольшой бак и парус на носовой части. Исходное полное изображение

• В 1560-х годах у нас есть изображение Caravela da Armada в Livro das Armadas . Предполагается показать каравеллу индийской армады 1502 года, но более вероятно, что она была нарисована так, как она выглядела тогда (1566 год), а не как она выглядела в 1502 году.

• В 1572 году у нас есть куча изображений меньшего размера. каравеллы и одна большая каравелла да армада на картине Вид на Лиссабон и реку Тежу в 16 веке .Полный оригинал

• Наконец, в 1598 году у нас есть две армады каравел на этом лиссабонском изображении. Исходное изображение

Я собрал зеркала всех вышеперечисленных изображений в этой удобной галерее imgur:

Caravel gallery

Carrack gallery

Galleon gallery

Вы также можете просмотреть галерею исходных изображений.

Размер, форма, паруса

«Каравелла» была построена на основе рамы с резной обшивкой заподлицо, обычно с одной (иногда несколькими) палубами, крутой кормой, кормовым рулем и кормовым замком.Он имел несколько (две, три, иногда даже четыре) мачты, закругленный киль и относительно небольшую осадку.

Отличительной особенностью каравеллы была относительно (по тем временам) большая длина по отношению к ширине, так называемое отношение киля к ширине. Он начинался как 4: 1 или даже 5: 1 для ранних каравелл, однако со временем, когда каравелла увеличивалась в размерах и океанское путешествие подвергало судно испытаниям, оно было расширено до отношения примерно 3,5: 1, затем 3: 1 к иногда даже 2,5: 1. Мы не должны строго придерживаться этих соотношений, поскольку они сильно различались, и у нас все еще нет убедительных доказательств.

Размер кораблей в то время выражался в грузе в тоннах (португальский: toneis). Эта величина обозначает размер грузового отсека, буквально сколько «бочек» — бочек с вином, которые в Португалии были 1,54 м в высоту и 1,02 м в диаметре, или из другого источника объемом 1,610 м³ — могли поместиться. Этот «тоннаж» был лишь приблизительным значением, и в последующие годы его просто вычисляли путем умножения длины, ширины и глубины и деления на выбранное соответствующее число. Чтобы еще больше усложнить ситуацию, использованные ширина, высота и глубина (внутренняя, внешняя, трюма, всего корабля) менялись от места к месту и время от времени.

Ранние каравеллы варьировались по размеру от небольших судов грузоподъемностью 10-20 тонн до больших судов массой более 100 тонн. Судам, направлявшимся в Индию, запрещалось весить менее 100 тонн. Каравеллы, использовавшиеся для прогулок по Индии в 16 веке, назывались Caravela de Armada . Поскольку они ожидали конфликта, они были лучше вооружены и были добавлены небольшой бак для защиты.

Еще в 15 веке португальцы предпочитали каравеллы размером от 50 до 70 тонн. Венецианский торговец Альвизе Кадамосто, нанятый португальским принцем Генрихом Мореплавателем, плыл на судне (предоставленном Генрихом) размером «90 венецианских ботте», грузоподъемностью около 55 (или 58) тонн.Для справки, это позволило ему нести не менее 7 лошадей в трюме (с другими товарами) и около 100 африканских рабов обратно, в дополнение к своей команде, припасам и другому грузу.

По другим размерам этих каравелл 15 века у нас нет ничего определенного, но принято считать, что 50-70-тонные каравеллы имели длину 18-25 метров и ширину 5-8 метров. Каравеллы конца 16 века были еще больше, особенно шире.

Что касается оснастки, то изначально паруса были исключительно латиновыми (треугольными) на всех (2 или 3) мачтах.Такие каравеллы имеют обозначение Caravela Latina . Ближе к концу 15 века и возросшему объему путешествий по океану был добавлен квадратный парус, и такие каравеллы получили название Caravela Redonda . Середина-конец 16 века Caravela de Armada носила квадратный парус на фок-мачте и латинские паруса на главной и бизань-мачте (могло быть две бизань-мачты)

Экипаж

Эмпирическое правило оценки численности экипажа: брать 0,5 человека на каждую тонну груза.Использование этого даст примерно 20-30 человек на каравеллу для типичной 50-тонной каравеллы. Или до 50 человек на 100-тонные каравеллы, работающие в Индийском океане.

В 15 веке, примерно в 1450 году, команда обычно состояла из:

• капитана , который был либо торговцем, продающим свои товары, который арендовал корабль, либо самим судовладельцем, либо, как правило, фидальго (дворянин ) на службе у судовладельца

• пилот / штурман , который фактически будет пилотировать и управлять самим судном

• писец , которого Генрих Навигатор, кажется, поставил на каждое судно, направляющееся в Гвинею как часть его контроля над такими путешествиями.Его роль заключалась в записи путешествия и всей ценной информации, а также в наблюдении за экипажем корабля, чтобы убедиться, что они не провозят контрабандой и не удерживают налоги

• несколько солдат , в зависимости от миссии возможно больше. Примерно 3-4 человека в команде примерно из 20 человек. Их роль заключалась в том, чтобы драться, а не плыть. Они были более обычными в первые дни, когда экспедиции были в основном набегами рабов

• моряков , у нас нет никаких указаний на то, в чем конкретно заключалась их работа и как они были разделены.они тоже могли быть вооружены, сражаться и участвовать в набегах рабов раннего периода (1430-е и 1440-е гг.) цена одного нового раба из экспедиции. Предположительно, после того, как подчиненный переводчик заработает своему хозяину 4 подчиненных (то есть 4 поездки), он будет освобожден

Навигация

Компас и карта широко использовались с самого начала, вероятно, по инструкции или, по крайней мере, по согласованию Инфанте Энрике.На корабли были назначены писцы, которые вели подробные журналы и вместе с пилотами составляли карты. Обычно упоминается, что астролябия и другое оборудование для астронавигации, возможно, не использовались широко до 1500 года. Во время экспедиции Кабрала в Индию, наткнувшись на Бразилию, астроном на борту отправил в ответ следующее сообщение:

Мы рассудили по правилам астролябии. . . 17 ° ю. . . . Ваше Высочество должно знать, что все пилоты [оценили больше, чем я].Перо Эскобар говорит, что на 150 лиг больше, чем я, некоторые больше, некоторые меньше. . . Истина не может быть установлена ​​до тех пор, пока мы не достигнем мыса Доброй Надежды и там мы не узнаем, кто рассчитывает более точно: они со своей картой или я с картой и астролябией.

Это могло не иметь отношения к португальцам, но Колумб в своей первой экспедиции столкнулся с большими проблемами в определении широты. У него была ранняя астролябия и квадрант, и кажется, что оба они были повреждены или неправильные, или он не знал, как их использовать, учитывая, что он получал значительно более высокие широты, чем это было очевидно.Он прибег к записи продолжительности дня и ночи, чтобы установить широту, но опять же у него не было опыта, чтобы перевести эти знания в точную широту. Остальные его капитаны и пилоты были еще хуже в этом, а также в других вопросах определения позиции (возможно, их также ввел в заблуждение Колумб, который хотел сохранить маршрут в секрете).

Это может означать, что до этого момента пилоты полагались только на карты и опыт, а не на астрономические наблюдения для навигации. Конечно, это также может указывать только на незнание южного неба, заставившее пилотов полагаться только на карты и оценки скорости, но не могло быть общего незнания этих методов.

Продовольствие, еда, вода

Моряки ели закуски (печенье), сухофрукты и орехи, соленое мясо и рыбу. Они пили воду и вино, которые приносили с собой и хранили в бочках. Сообщение Carrack даст больше информации о том, каковы были приблизительные положения. На ранней стадии исследования 15 века, когда каравеллы регулярно ставили якорь в безопасных местах, где они брали пресную воду и пополняли свой рацион, ловя рыбу, черепах, птиц и соля их для сохранения.С более длительными рейсами 16-го века таких остановок будет меньше, и экипажу придется больше полагаться на подготовленные продукты. Да Гаме удалось проехать 3 месяца без выхода на берег (и потенциально можно было проплыть больше). Его команда, однако, заболела цингой на 4-м месяце (то есть после остановки), но он был спасен, когда остановился в африканском порту, куда правитель прислал ему апельсины, цитрусовые и фрукты (что указывает на то, что знания о причинах и средствах лечения цинги были знакомы, по крайней мере, говорится в суахили.) Во время индийского бега у каждого моряка был выделенный сундук (или его часть), в который он мог поместиться с определенными предметами.Было принято использовать хотя бы часть этого пространства для еды и питья. Другая часть этого пространства обычно использовалась для торговли и заработка.

Груз

В 15 веке «Каравелла» была основным грузовым перевозчиком португальцев. Он плыл из Фландрии и Балтики, через Азорские острова и Мадейру в Африку и Гвинею.

Экспорт материковой Португалии — рыба, соль, вино, древесина, пробка. Они импортировали текстиль, зерно, различные товары, оружие и т. Д.Мадейра стала крупным экспортером вина, дерева и изделий из дерева (арбалеты считались неплохим товаром в 1450-х годах) и особенно сахарной промышленности. На Азорских островах не было благоприятного климата для выращивания сахара, но они были экспортерами зерна.

В Африку португальцы обычно торговали лошадьми, цветной тканью, солью, безделушками, такими как зеркала, колокольчики, бусы, морские ракушки. Было запрещено продавать железо, оружие, порох (но контрабандисты, наверное, были всегда). Африканцы 16-го века предпочитали различные изделия из металла, продаваемые на развес, но, что интересно, коренные африканцы в основном не интересовались европейским дизайном и плавили и создавали свои собственные изделия, соответствующие их потребностям.

В Африке португальцы покупали в основном рабов (в основном рабы составляли большую часть торговли), а также золотой песок, слоновую кость, хлопок, птиц и животных и различные другие продукты. В 16 веке каравеллы были также главной лодкой снабжения крепости Эльмина, которая раз в месяц доставляла золото в Португалию. Каравеллы также перевозили рыбу, соль и сахар с Мадейры в Португалию, а затем из Португалии доставляли их во Фландрию и северную Европу.

Каравеллы перевозили все эти товары в Португалию и обратно.Но для поездок в Индию каравеллы отказались от своих грузовых ролей, поскольку они были бы слишком малы для какой-либо значимой вместимости, особенно когда они загружены артиллерией.

Артиллерийские боеприпасы

В 1455 году мы упоминаем о нескольких пушках («бомбардировках») на борту. Сколько и каких, мы точно не знаем. Также упоминаются арбалеты, копья, мечи, летучие мыши как средства индивидуальной защиты. Гораздо позже аркебузы или ручные ружья появились на индийских кораблях.

Что касается пушечного вооружения индийских каравелл первых десятилетий 1500-х годов, мы часто цитировали описание Коррейи в качестве основного источника, который говорит, что «каравеллы с 30 людьми имели четыре тяжелые пушки (возможно, камелосы?) Под палубой, шесть соколов вверху, два из которых стреляли за кормой, десять berços «на квотерке и в носу»

Если это описание верно, то это весьма неплохое вооружение, особенно для такого небольшого экипажа.

В 1525 году у нас есть список орудий и кораблей в Индии, в котором указано, что каравеллы в Индии нуждаются в боеприпасах: 1 камело, 2 полуэсперы, 4 фалькао и 10 берсо. Предполагается, что верблюд шел на носу, откуда его можно было перемещать для ведения огня во множестве позиций и направлений, полуэсперы заходили в кормовой замок и смотрели в сторону, в то время как берсу и соколы были на рельсах. Пушки к тому времени были в основном бронзовыми, но вокруг все еще было много пушек из кованого железа.Португальцы отчаянно нуждались в пушках и артиллеристах, и они не могли вовремя иметь столько бронзовой артиллерии, сколько им было нужно.

К концу 16 века кажется, что в каравелле весом 40-50 тонн было всего два сокола и 4 сокола. Чуть более крупные каравеллы имели в среднем 14-18 пушек, но не имели больших пушек, так как они считались слишком тяжелыми. Подобно большой 160-тонной каравелле около 1570 года, которая должна была быть вооружена 6 берсо, 6 соколами, 4 камнеметателями (похоже, это были орудия типа Камелете) и 2 эспера.

Я просто дам краткое пояснение используемых здесь терминов. Изображения и данные взяты с silverhawkauthor.com, отсюда вы можете найти больше фотографий и информацию о пушках в Военном музее Лиссабона.

• Camelo — каменное дуло-заряжающее ружье с диаметром ствола 22-23 см и стреляющими камнями 15-16 кг (30-32 фунта). Он имел отношение калибров к длине примерно 12-14 и, возможно, весил 13 квинта (~ 750 кг). Английская классификация была бы Cannon perrier / petrier.Image

• Camelete — похож на камело, но меньшего размера. Он имел диаметр 16-18 см, бросал камни весом около 6 кг. Соотношение длины калибра также 12-14. Image

• Espera — дульный заряжающий железный метательный, типичный кульверин. Стрельба по железным шарам массой ~ 6 кг (диаметр ствола 11-12 см). Соотношение длины калибра 25-30. По английской классификации это 12-фунтовый кульверин. Image

• Half-espera / Meio-espera — похоже на Espera, дуло-пулемет для метания железа, вес только вдвое меньше, вес ~ 3 кг.Диаметр ствола 9-10 см. Соотношение длины калибра 25-30. Английская классификация балобанов / миньонов / 6-фунтовых). Нет изображения ..

• Berço — малый затворный затвор с поворотным затвором для противопехотных целей. Дробь из композитного свинца / железа, виноградная дробь или каменная дробь. Диаметр отверстия 3,5 или 5 см. Позже может быть также 7-8 см (но, возможно, это другой тип, называемый Cão). Image

• Falcão — немного больший затвор с поворотным затвором для противопехотного огня.Не путать с английским соколом, который представляет собой дульный заряжающий с метанием железа. Португальские выстрелы из камня или винограда. Диаметр отверстия 10-12 см. Дробилки 1 или 2 кг. Изображение кованого железа

Подробнее о пушках и тактике мы поговорим в этой серии статей о Galleon . А пока вот собранная зеркальная галерея imgur, в основном состоящая из изображений silverhawkauthor.com

---

Итак, на этом первая часть, Caravel , завершается. Сейчас есть вторая часть на [Carrack] ( https: // www.reddit.com/r/EarlyModernEurope/comments/7gmk9f/portugintage_ships_of_discovery_part_ii_carrack/ ) и, наконец, третья часть о Galleon .

Я надеюсь, что это было читаемым, образовательным и приятным для вас.

Источники перемещены в отдельный комментарий ниже для ясности.

7 × 5 футов Фоны Фото Винил Милый Динозавр Цифровая печать Фото Фон Стены Украшения Стены Выпускной Цветочный Фон Стены Фотостудия Сфотографировать Фон

7 × 5 футов Фотографии Винил Симпатичный динозавр Цифровая печать Фото Фон Стены Украшения Стены Выпускной Цвет Фон Стены Фотостудия Сфотографировать Фон 7 × 5 футов Фото Винил Милый Динозавр Фото Фон Стены Украшения Стены Выпускной Цветочный Фон Стены Фотостудия Сфотографировать Фон

1. Главная
2. 7 × 5 футов Фоны Фото Винил Симпатичный динозавр Цифровая печать Фото Фон Стены Украшения Выпускной Цветочный Фон Стены Фотостудия Сфотографировать Фон

: 7 × 5 футов Фоны Фото Винил Симпатичный динозавр Цифровая печать Фото Фон Стены Украшения Пром Цветочный Фон Стены Фото Студия Take Pictures Фон: Электроника.★ Вы можете выбрать нашу красивую фреску, чтобы создать свой собственный рай в помещении。 ★ Легкий, реалистичный цвет, четкое изображение, пожалуйста, не выцветайте, художественный эффект хорош. 。 ★ ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО — Фон изготовлен из высококачественного полиэфирного волокна, профессиональный фотографический фон, легкий, износостойкий, складной, удобный для хранения и переноски. 。 ★ Подать заявку: дети, свадьбы, праздник, день рождения, вечеринка, Рождество, Хэллоуин, фотография продукта, студийный реквизит, фоновые изображения для фотографий. 。 ★ Качество: Использование серии высокотехнологичного цифрового дизайна и компьютерной печати с высоким разрешением。 ✦ Поскольку мы складываем доставку, может быть небольшое количество проблем со складками, не волнуйтесь, удалите метод следующим образом: 1.Можно использовать утюг, аккуратно гладя со спины, нажимая на спину. 2. плотно скрутите его цилиндром и подождите 3-5 дней. ★ Складки можно разглаживать паровым утюгом при низких температурах, но обязательно используйте паровой утюг. ★ При фотосъемке лучше держаться на некотором расстоянии. Подходит для фотосъемки, вечеринок, свадеб, видеосъемки, малышей. душ, бизнес или другие мероприятия. этот фон поможет воплотить в жизнь ваши идеи в области видео и фотографии! 。。。

7x5ft Backdrops Photos Винил Симпатичный динозавр Цифровая печать Фото Фон Стены Украшения Пром Цветочный Фон Стены Фотостудия Сфотографировать Фон

7x5ft Backdrops Фото Винил Милый динозавр Цифровая печать Фото Фон Стены Украшения Пром Цветочный Фон Стены Фотостудия Сделать снимки Фон, Фото Фон Стены Украшения Стены Выпускной Цветок Стены Фон Фотостудия Сфотографировать Фон 7 × 5 футов Фоны Фото Винил Симпатичный динозавр Цифровая печать: 7 × 5 футов Фон Фото Винил Милый динозавр Цифровая печать Фото Фон Стены Украшения Стены Выпускной Цветок Стены Фон Фотостудия Изображения Фон: Электроника, Новые вещи, которые делают жизнь легкой Модный стиль покупок Бесплатная доставка и бесплатный возврат Гарантия удовлетворения Вы найдете свой товар по лучшей цене.Цифровая печать Фото Фон Стены Украшения Стены Выпускной Цветочный Фон Стены Фотостудия Сфотографировать Фон 7 × 5 футов Фоны Фото Винил Милый Динозавр.

### FLAGCSS2 ### «Использовать неявные акценты cookie для лучшей навигации и наиболее редкого содержания в рамках линии преференций».

7 × 5 футов Фоны Фото Винил Симпатичный динозавр Цифровая печать Фото Фон Стены Украшения Выпускной Цветочный Фон Стены Фотостудия Сфотографировать Фон

7 × 5 футов Фоны Фото Винил Симпатичный динозавр Цифровая печать Фото Фон Стены Украшения Стены Пром Цветочный Фон Стены Фотостудия Взять Изображения Фон

: 7 × 5 футов Фоны Фото Винил Милый Динозавр Цифровая печать Фото Фон Стены Украшения Стены Выпускной Цветочный Фон Стены Фотостудия Сфотографировать Фон: Электроника, Новые вещи, которые делают жизнь легкой Стиль модных покупок Бесплатная доставка и бесплатный возврат гарантия удовлетворения Вы будете найти свой товар по лучшей цене.

Корабли ВМС США — Парусные корабли

	1. Альфред (бывший Черный принц). 24-пушечный корабль. Кормовой квартал порта. 1775. Картина пользователя Harry W Carpenter. Нажмите на фото, чтобы увеличить его.
	2. Боном Ришар (бывший герцог Дюрас). 40-пушечный фрегат. Правый борт под парусами. 1779. Произведение искусства Нажмите на фото, чтобы увеличить его.
	3.Bonhomme Richard. Правый борт. Фотография деревянной модели. Нажмите на фото, чтобы увеличить его.
	4. Bonhomme Richard. Битва с Сераписом, 1779 г. 1779. Картина пользователя Джеймс Гамильтон. Нажмите на фото, чтобы увеличить его.
	5. Созвездие, 1798 г. 38-пушечный фрегат. Битва с L’Insurgente с Францией, февраль 1799 г.1798 г. Копия произведения искусства пользователя Hoff .. Нажмите на фото, чтобы увеличить его.
	6. Созвездие. Правый борт, у пристани. 1926 г. Нажмите на фото, чтобы увеличить его.
	7. Конституция. 44-пушечный фрегат. Носовая часть правого борта под парусами. Картина Маршалла Джонсона. Нажмите на фото, чтобы увеличить его.
	8.Конституция. План паруса. Произведение искусства Нажмите на фото, чтобы увеличить его.
	9. Конституция. Встреча с Гернерами, 1812 год. 1812 г. Произведение искусства пользователя Thomas Birch. Нажмите на фото, чтобы увеличить его.
	10. Конституция. Левый луч, в море. 1931 г. Нажмите на фото, чтобы увеличить его.
	11.Соединенные Штаты. 44-пушечный фрегат Битва с Македонией, 1812 г. 1812 г. Гравировка после Алонсо Чаппела. Нажмите на фото, чтобы увеличить его.
	12. Энтерпрайз, 1799 г. 12-пушечная шхуна. Захват Триполитанский корсар 1801 года. Рисунок Н. Хоффа. Нажмите на фото, чтобы увеличить его.
	13. Филадельфия. 38-пушечный фрегат. Посадка на мель и захват октября.31 января 1803 г. 1803 г. Травление Джозеф Ф. Сабин по рисунку Хоффа. Нажмите на фото, чтобы увеличить его.
	14. Эссекс. 32-пушечный фрегат Левый борт, под парусами. Произведение искусства Нажмите на фото, чтобы увеличить его.
	15. Оса, 1806. 18-пушечный шлюп. Захват веселья на 18 октября 1812 г. Рисунок и гравировка Ф. Кирни, по эскизу лейтенанта Клэкстона.Нажмите на фото, чтобы увеличить его.
	16. Эри, 1814 г. 18-пушечный шлюп. Правый борт под парусами. Произведение искусства Нажмите на фото, чтобы увеличить его.
	17. Независимость, 1815 г. 74-пушечный линейный корабль. Правый борт под парусами. Произведение искусства Нажмите на фото, чтобы увеличить его.
	18. Независимость.План паруса. Произведение искусства Нажмите на фото, чтобы увеличить его.
	19. Колумб. 74-пушечный линейный корабль. Отправление из Токийского залива с Венсеннами, 19 июля 1846 года. 1846 г. Рисунок по эскизам Джона Истерли. Нажмите на фото, чтобы увеличить его.
	20. Гудзон (бывший Освободитель), 1826. Носовая часть левого борта, под парусами. 1826 г. Гравировка пользователя WI Bennet.Нажмите на фото, чтобы увеличить его.
	21. Пенсильвания, левый борт, под парусами. 120-пушечный линейный корабль. 1837 г. Литография Н. Карриер. Нажмите на фото, чтобы увеличить его.
	22. Сомерс, правый борт, под парусами. 10-пушечный бриг. Правый борт под парусами. 1842 г. Произведение искусства Нажмите на фото, чтобы увеличить его.

Купить Каравелла в интернет-магазине RuBrand.com с доставкой по всему миру

Каравелла — это небольшой парусник, образованный в середине XV века в Португалии. Так называемые латинские паруса треугольной формы придавали ему скорость и способность плыть по ветру, что удобно для маневрирования и передвижения по берегу. Иногда их использовали на каравеллах одновременно с прямыми парусами.

Каравеллы были распространены в Европе во второй половине 15 — начале 16 веков. Каравеллы Бартоломеу Диаса, Васко да Гамы и Колумба открыли европейцам путь в Индию и Америку.

Каравелла впечатлит даже самых искушенных любителей бездорожья. Несомненно, ваша фантазия подскажет множество сюжетов для игры с этой моделью!

Сама модель является точной копией средневекового корабля, очень реалистична и детализирована.

Но главная особенность — это возможность использовать эту модель в боевых действиях 25 и 28 мм и в РПГ. Его можно использовать в сценариях с морскими боями с абордажом или для сражений в порту. Вы можете купить модель Caravel для тактических военных игр, таких как Castles, Cogs & Chevauchees или Confrontation.С моделями ландшафта из серии «Средневековый город» вы сможете создать удивительно реалистичный пейзаж гавани.

Каравелла изготовлена ​​из прочного картона толщиной 1,5 миллиметра; Имеется двусторонняя полноцветная печать и тиснение (обратите внимание, тиснение — уникальная технология для картонных моделей!). Учтите, что через материал модели (картон) ее можно видоизменить или превратить в разрушенный или сгоревший корабль. Модель легко собирается без клея и ножниц. Он снабжен красочными, независимыми от языка пошаговыми инструкциями.

Шкала	28 мм, 25 мм
Материал	Картон
Производитель	UMBUM
Вес с упаковкой	0.9 кг
СОДЕРЖАНИЕ	50 деталей, инструкция
Размер модели в сборе (Д * Ш * В)	37х28х10,5 см
Сложность сборки	4 (5)
Исторический период	Средневековый
Тип объекта	Корабль

.