Как сделать плот: Как сделать плот своими руками

Разное
alexxlab

Содержание

Как сделать плот своими руками

Опубликовано: 18.08.2017 Категория: Авторский очерк

Предпочитаете мелкие водоемы? Задумываясь о речном походе или о том, какие озера Европы выбрать для отдыха с палаткой, учитывайте одну возможность. У воды не обязательно стоять. По «водной артерии» лучше передвигаться. Пытаясь «оседлать» реку, не ищите лодку. Согласитесь – места в ней не хватит, если вы отправляетесь с веселой компанией. Рафт? Дорогое хозяйство не оставишь в пункте назначения. Нужна машина на финише. Кто будет вас там ждать?

Ознакомьтесь с советами, как сделать плот своими руками. Найдите «пиратов» – оптимистов. С ними вы соорудите плавательное средство «из ничего».

Как сделать плот своими руками. Дерево

Мы предлагаем сэкономить как время и силы, так и деньги. Узнав на практике, как сделать плот своими руками, вы поймете, что потратили на подготовку к сплаву не более 5 часов, а достигнув цели вашего тура, просто забрали вещи и поехали домой.

Самый древний метод постройки такого транспорта связан с древесиной. Как сделать плот из дерева своими руками? Нужно связать между собой толстые бревна плотной бечевой, а затем соединить их, прибив сверху клеть из досок, которые вы «приобрели» бесплатно (у контейнеров, на стройке, на даче, во время перестилки полов…).

К сожалению, для тех, кто живет в степной местности или в полупустыне, стволы деревьев станут очень дорогим компонентом. Всегда можно насобирать валежника. И все же он не подойдет в качестве «удерживающего» (нижнего) слоя чуда-корабля. Связку кряжистых стволов сухих деревьев (или веток) быстро «порвет» течением или ударом о берег. К тому же они выдержат не более одного пассажира.

Как сделать плот своими руками. Подручные материалы

Продолжая думать, как сделать плот своими руками другим способом, изобретательные представители человечества обратили внимание на кучу предметов, способных удерживать в себе большие объемы воздуха. Главными «специалистами» по таким делам являются автомобильные камеры. Всего два таких кругляша (вынутые из колес грузовика среднего размера) могут свободно удержать на плаву 800 килограмм!

Сделать плот из камер куда проще, чем вам кажется. У кого-нибудь из знакомых они всегда найдутся в гараже… Остается только выложить их таким образом, чтобы клеть из досок равномерно поддерживалась ими снизу (камеры должны быть расположены под всеми углами).

Твердо решив сделать плот из камер, требуется продумать, как прикрепить собранный из подручных материалов «верх» к резиновому «низу». Клеть с настилом (его реально наклепать из любого мусора) обязана прочно монтироваться к «спасательным кругам» прочной веревкой, широким строительным скотчем, капроновыми ремнями (сразу всем).

У вас набралась толпа авантюристов-попутчиков и «тонны» вещей? Надо найти способ все ЭТО не потопить. В таком случае сделать плот из бочек – самая правильная альтернатива. Жестяные бочки из-под горюче-смазочных или прочих материалов в большом количестве валяются в гаражах ваших друзей, на свалке, на складах магазинов и оптовых баз. Главное – тщательно промыть такую тару, нейтрализуя экологически вредные вещества. Потом завинтите крышки. Такую «водную подушку» помещают в деревянные рамки – в распор. Настил монтируется с такими рамками по-разному.

Брать на такой борт можно сотни килограмм. Используя шесть 25-литровых бочек, реально перевозить на плоту от 8 взрослых туристов с поставленными палатками. Бочек должно быть больше на том конце, где стоит ваш «палаточный городок» со всеми вещами.

Бывает ситуация, когда под рукой не оказалось ничего из вышеперечисленного. Что ж, не беда. В каждом доме (в сарае, на даче, в отдельном контейнере на «мусорке») современный горожанин найдет десятки бутылок ПЭТ.

Пластиковый плот наиболее дешев. Есть смысл мастерить ряды из бутылок, вставляя их друг в друга.

Но это долго – верх каждой посудины придется резать… Да и время крепления таких «труб» к «палубе» большое.

Пластиковый плот легче сотворить, равномерно заполнив закрытыми бутылками 25-ти или 50-килограммовые мешки из-под сахара. А сами эти мешки необходимо равномерно привязать в разных углах деревянной клети, прочно стягивая всем, чем только можно.

Как сделать плот своими руками. Подводный парус

Вы уже изготовили «ковчег» нужного вам размера, запаслись веслами и собираетесь спустить его на воду? Не спешите. Мы открыли вам еще не все секреты. Помните – есть реки с настолько сильным течением, что эту стихию преступно не использовать! Поняв как сделать плот своими руками, следует добавить фарта, изучив пользу от такого изобретения как подводный парус. Когда он будет готов, вам только останется подгрести к середине реки и понеслась – ваш счастливый коллектив догонит все «моторки».

Подводный парус – это всего лишь сужающееся книзу полотно не более метра высоты. Оно должно быть изготовлено из плотного брезента или прочного искусственного волокна (ткань из натурального материала порвется о первую же корягу). Желательно его еще и обшить по краям – ведь ему предстоит столько всего испытать.

Подводный парус следует подвязать к прочно привинченному заднему ограждению. Он должен провиснуть в воде. В самом его низу приделайте карман (обшейте образовавшиеся в процессе зауживания складки). Он необходим для булыжника.  Груз будет распрямлять ваш подводный «гаджет», в разы увеличивающий скорость. Кстати, если поменять булыжник на тяжелый кирпич (или 2 кирпича – в зависимости от глубины, ветра и скорости речного потока), то получите еще и якорь.

Надеемся, что одним из представленных здесь вариантов вы точно вдохновились и уже обзваниваете друзей. Решив сделать плот из бочек, берите на борт огромную компанию, а если уж вы решили вспомнить предков и показать детям, как сделать плот из дерева своими руками – собирайте или команду меньше, или ищите бревна толще. Не забывайте про дату для экстремального тура – 5-й месяц подходит больше всего (читайте «Отдых в России на майские праздники» и «Майский сплав»).

Как сделать плот для сплава по реке

Надумали как-то два товарища — а почему бы не сплавится на самодельном плоту, да чтобы несколько дней в пути, да с ночевкой под открытым небом, да с рыбалкой и пивом! Эхей!!!

Вдохновение обрушилось на ребят и спустя три месяца плот был готов. Эти самые товарищи ни разу не ходившие, не плававшие на плотах — всю науку почерпнули из интернетов и ютубов, в общем как смогли, так и запроектировали.


Ваш покорный слуга совершенно не участвовал во всех предварительных работах, а упал на хвост за день до отплытия 🙂

Плот подготовлен для транспортировки, теоретически просчитан, так-же теоретически должен нас всех удержать над водой в течение 5 дней (плановый срок регаты).
Смотришь на него и слезы наворачиваются — плот никак не создает впечатление надежности и прочности.

Вот красавец плот — 4 метра в ширину и 5 в длину, будет опираться на 15 пустых герметичных бочек из под масла.
Проектная мощность — удержать на плаву 5 взрослых человека + продукты + вода + дрова + казан! Запас продуктов на 5 дней.

7 июля. День отплытия. 7:00 утра. Грузим плот в газель «крокодил».

Разгружаемся рядом с Капчагайской ГРЭС (в 70 км севернее Алматы).

Начало сборки — крепим баки на первую полосу из пяти. Крепим обычной стальной проволокой.

Вот первая полоса готова и спущена на воду.

Далее к полосе крепим 5-метровые направляющие.
Вот эти направляющие — 4 досточки толщиной 15 мм и будут удерживать наш плот от расползания.

Бочки крепили проволокой, т.н. «казахская сварка». Зацените сами.

Hаправляющие крепятся к полосе двумя болтами на 17:

Собраны 3 из 5 полос.

Предусмотрены технологические дыры отверстия, для помывки рук или просто зачерпнуть воды.

Какой же плот без навеса?!! Навес нам нужен!

Вот и готов плот. Грузим провиант, снасти, прочее необходимое и самое главное — 7 мешков дров + 150 литров воды, и это для 3-х человек на 5 дней. С запасом несколько переборщили…

Далее двинулись вниз по течению уповая на Бога, 15 бочек и два 4-х метровых весла.

Источник

Еще раз напомню, что посты теперь можно читать на канале в Яндекс.Дзене

и как обычно в инстаграме.    Жмите на ссылки, подписывайтесь и комментируйте, если вопросы по делу, я всегда отвечаю.

Жми на кнопку, чтобы подписаться на «Как это сделано»!

Если у вас есть производство или сервис, о котором вы хотите рассказать нашим читателям, пишите Аслану ([email protected]) и мы сделаем самый лучший репортаж, который увидят не только читатели сообщества, но и сайта Как это сделано

Простые методы, как построить плот своими руками

Зачем тратить немалые деньги на приобретение моторной лодки, если можно сделать плот для сплава по реке из подручных средств? Это надежное, устойчивое к волне плавсредство, применяемое не только для сплава, но и переправы. Плавучесть и прочность позволяет применять его для сплава по таежным рекам с естественными порогами и быстрым течением. Из недостатков плота можно отметить тихоходность и низкую маневренность, а также его невозможно использовать при сплаве по водоемам с непроходимыми завалами. Наибольшее распространение получили деревянные плоты, но их можно изготавливать и из прочих материалов, которые есть под рукой у каждого.

Как построить плот для сплава по реке

Как построить плот для сплава по реке

Самый надежный плот для сплава по неспокойной таежной реке – выполненный из дерева. Для его изготовления понадобится от четырех до десяти бревен, в зависимости от размера плавсредства и количества человек, рассчитанного для переправы. Бревна должны быть одинакового размера. Для их связки нужно приготовить шесть шестов, по длине больше, чем ширина сложенных вместе бревен. Шесты прикрепляются к связке из бревен над и под ними перпендикулярно им. Концы шестов связываются прочной веревкой по бокам, чтобы плотнее скрепить бревна. Если нет веревки, а плот собирается в условиях выживания, вместо нее можно использовать проволоку, лыко, растения, пригодные для связывания.

Как построить плот для сплава

Поверх уложенных шестов нужно создать возвышенную платформу для того чтобы сохранять одежду и обувь сухими, а также для создания теплоизоляции. В домашних условиях платформу можно сделать из досок, прикрепив их шуруповертом, если же строительство осуществляется в экстренной ситуации, можно обследовать территорию на предмет любой древесины, плавающей коряги, коры, которые можно уложить сверху на бревна. Чтобы плотом можно было легко управлять, можно прикрепить перпендикулярный основанию шест, на котором разместить парус. Для комфорта лучше сделать каркас из брусков, на который прикрепить навес, защищающий от солнца, ветра и дождя.

Когда нет возможность использовать бревна, в ход идут любые материалы, обладающие способностью удерживать на воде.


Например, для переправы в теплое время года можно частично держаться на воде с помощью связки из тростника, камыша, набитого плащ-палатки соломой. Если удастся найти на берегу покрышку или автокамеру, можно соорудить подобие лодки для одного человека, обернув их плащом-палаткой.

Как построить плот из пластиковых бутылок

Как построить плот из пластиковых бутылок

Пластиковые бутылки как поплавки способны удержать различное количество людей на плаву, эта способность должна подкрепляться надежным каркасом. Существует три способа, как построить плот из пластиковых бутылок:

Самый простой вариант заключается в использовании пластиковых бутылок и скотча.

Бутылки нужно подготовить – помыть, высушить и плотно закрутить крышкой, чтобы они были заполнены воздухом. Бутылки скрепляются скотчем по 3-4 штуки, и таких заготовок должно быть от 30 до 50 штук. Затем эти заготовки просто связываются вместе по форме плота. Конечно, плот из пластиковых бутылок, изготовленный таким способом, серьезных испытаний может не выдержать, но как средство для отдыха на спокойной воде вполне подойдет.

Как построить плот из бутылок

Катамаран из бутылок.

Плот из пластиковых бутылок, напоминающий катамаран, изготавливается на основе каркаса от старой раскладушки. Он должен быть полностью освобожден от ткани, различных креплений. К четырем углам этого каркаса прикрепляются деревянные ящики, внутрь которых помещаются пластиковые бутылки в вертикальном положении и фиксируются скотчем, веревкой. К углам каркаса ящики крепятся хомутами, тросом, веревками и прочими элементами крепления. Посередине каркаса устанавливается деревянная планка для сидения.

Самый надежный плот из бутылок изготавливается следующим образом: бутылки плотно закрываются крышками, и помещаются внутрь полиэтиленовых мешков. Чем больше сделанных мешков, тем лучше, это придаст большей устойчивости плавсредству. Мешки хорошо перевязываются веревками. Формируется каркас из деревянных досок: они связываются между собой и скрепляются гвоздями так, чтобы получилась решетка. К этому каркасу крепятся мешки с бутылками, плот готов.

Как построить плот из бочек

Как построить плот из бочек

Чтобы построить плот из бочек, понадобится более дорогостоящий материал, чем бутылки, но такая конструкция позволяет добиться более высокой посадки над водой. Для строительства небольшого плота из бочек достаточно шести емкостей по 200 литров из пластика, для изготовления крупного плота понадобится около 20 бочек. Они герметичны, пластичны, но в тоже время очень прочные. Емкости располагаются параллельно друг другу, как понтоны у катамарана. Для каркаса изготавливается рама из брусьев с поперечными перекладинами, при этом каждая бочка находится как бы в своем отсеке, который ограничен двумя перекладинами и двумя брусьями. К раме бочки крепятся стропами.

Сверху рамы настилается палуба из досок. На крупном плоту из бочек можно соорудить верхнюю палубу для отдыха. Она собирается из деревянных стоек, которые крепятся с основной палубой пазами. Поскольку вес готовой конструкции довольно внушительный, изготовление плота лучше всего перенести на место возле берега в воду. Крупный плот из бочек – хорошее средство для спокойного отдыха на воде, которое можно оборудовать кухней, палатками для ночевки, укрытием от дождя и ветра и т.д.

К слову, с помощью пластиковых бочек можно изготовить не только мобильное плавсредство, но и стационарную пристань на берегу реки.

Как построить плот для сплава из автокамер

Как построить плот своими руками

Плот своими руками можно сделать из такого понтона, как автокамеры. Он значительно легче, чем деревянный, или плот из бочек, что удобно при изготовлении и вынужденной переноске через мель. Для строительства плота, рассчитанного на шесть человек, необходимо взять восемь камер от большегрузных автомобилей, например, КАМАЗ, ЗИЛ, МАЗ. Они выкладываются параллельно друг другу в два ряда и скрепляются прочной капроновой веревкой.  Выбор крепежа в пользу капроновой нити объясняется тем, что она не разрушается и не растягивается от длительного воздействия воды.

Как построить плот из автокамер

Сверху автокамер укладываются квадратные брусья, по два на каждый ряд камер, аналогичным образом прикрепляются к ним. На брусья крепятся доски, образующие собой палубу. Необходимо учитывать, что длина досок должна быть такой, чтобы выходить за края автокамер примерно на полметра. Это необходимо для того, чтобы при возникновении препятствий в воде они натыкались на доски, а не на камеры во избежание их повреждения.

К тому же, выступающие края палубы оставляют возможность для изготовления различных креплений для навеса, паруса, сидений для гребли, и прочих. Навес необходим не только для укрытия от ветра и дождя, но и просушки одежды, а в ветреную погоду он может послужить парусом. Навес лучше делать складным, чтобы убирать при встречном ветре для легкой гребли. Для подстраховки, отправляясь в длительное путешествие на воде, необходимо иметь с собой запасную камеру и насос.

Сделайте простой плот в походе!

Post Views: 47

Плот своими руками для сплава по реке: фото постройки

Самодельный плот для сплава по реке: фото пошаговой постройки плота своими руками из автомобильных камер.

Автор и его компания решили сделать плот и отправиться в двухнедельное водное путешествие.

Далее со слов автора.

Было решено построить плот из автомобильных камер и досок, рассчитанный на 6 человек, но в конечном результате отправились троём, так что места на плоту было предостаточно. Автомобильные камеры достать не сложно и при ограниченном бюджете это лучший вариант. К тому же плот на камерах довольно легкий, на мелководных участках его можно приподнять и перетянуть.

На рисунке показана конструкция плота.

Размеры плота:

  • Длина – 5,5 м.
  • Длина щита – 4,5 м.
  • Ширина – 2,7 м.
  • Внешний диаметр камер – 1.05 м.
  • Высота мачты – 3 м.
  • Площадь паруса 5,4 м².
  • Грузоподъёмность – 800 кг.

Постройка плота.

Для сборки плота мы взяли 8 автомобильных камер, из них 6 от КАМАЗа, и 2 от МАЗа. Накачали их насосом и сложили в два ряда. Затем все камеры связали капроновой верёвкой.

Поверх камер продольно уложили и привязали четыре бруса.

На фото процесс постройки палубы, сверху к брусьям гвоздями прибили доски.

Два внутренних бруса длиннее на пол метра, к ним прибит поперечный брус, который служит точкой опоры мачтового троса. На корме поставили руль.

Сам парус был сшит из мешков от сахара, растяжки сделаны из стального тросика.

Во время сплава по реке ветер дул нам на встречу, поэтому парусом мы так и не воспользовались, его пришлось сложить.

На плоту был сделан короб для вещей, который закрывается на случай дождя полиэтиленовой плёнкой, по сути правильно было бы сделать полноценный навес от дождя и для всей команды. В процессе на скорую руку поставили опоры для натяжки плёнки.

Во время сплава нужна печка, чтобы готовить еду, для этого была взята металлическая печь мангал и закреплена гвоздями на краю плота.

Чтобы было удобно сидеть и грести вёслами, мы сделали наклонные спинки, на которые можно опереться и разгрузить спину.

Во время сплава мы взяли с собой запасную камеру на случай пробоя, но она нагрелась на солнце и просто лопнула. Периодически мы причаливали к берегу, чтобы сойти на берег в качестве трапа использовали четырёхметровую доску.

Фото самодельного плота.

На этом плоту по спокойной реке (скорость течения 3 км/ч) за две недели было преодолено расстояние 210 км. Конструкция вполне пригодна для водных путешествий небольшой компанией.

12 фото — плот из дерева, сделанный своими руками

Любой сможет придумать свою модель плота, сделав своими руками. Материалов для их постройки много, но обычно их делают из:

  • дерева;
  • бревен;
  • пластиковых бутылок и канистр;
  • бочек;
  • пенопласта;
  • камер;

Каждый плот, особенный для конструктора. Модели плотов можно не придумывать, а взять чертежи из интернета, можно разве что добавить свои детали. В топ десять чертежей лучших моделей вошли как относительно простые, так и сложные модели плотов.

Для постройки понадобятся: топор, нож. 

На безрыбье и камыш как древесина. Всё что понадобится: камыш, пара палок и верёвка, либо её заменитель.

Чем не просто? Доски, бутылки и вперёд, на абордаж.

Четыре бочки, разобранный местный пирс, верёвка – плот готов. До свидания Земля.

Придётся приложить массу усилий, но за то какой результат!

Профессиональные плоты спасателей МЧС. 

Такой плот выдержит до 5 человек, средней комплектности. Ну и пару ящиков 40 градусного топлива.

Все люди, старше 30 лет слышали о Томе Сойере. Это тот самый плот.

Парусный плот «Юкагир», чем не сказка?

Плот, построенный на камерах. Такому «эсминцу» позавидовала бы «Черная Жемчужина».

Читать полностью (ссылка)

Качественный и сложнопотопляемый плот, можно сделать из канистр. Конечно, чем их больше, тем лучше, но 40 канистр вполне хватает, чтобы удержать на плаву двух людей. Для его постройки понадобятся доски 50х160 см, канистры, верёвка или скотч, энтузиазм. 

Для укрепления конструкции можно использовать металлическую ленту для упаковки и несколько досок размером 30х155 см., которые крепятся к готовой раме. Доски от деформации желательно покрыть краской или клеем.

Плавающая дача.

Бюджетный, относительно быстрый вариант. Разобрал соседский забор, взял верёвку с канистрами и дерзай.

На этот плот нужно 28 канистр. Хоть море пересекай.

Еще один бюджетный вариант, главное чтобы канистры были целыми, а там, глядишь не утопнет.

Комбинированный вариант канистр с бутылками, которые объединили в блоки. Не хватает разве что навеса от солнца.

На одного человека такого количества хватит точно. Главное всё сделать аккуратно и не задеть канистры.

Комбинированный вариант, не бюджетно, но оно того стоит. Достроить стулья, навес, и можно начинать экскурсии.

Читать полностью (ссылка)

Самый древний, но надежный материал для постройки плота – брёвна. Не всегда есть возможность найти ровные доски, а брёвна есть всегда, проблема только в их добыче. Несмотря на то что они тяжелые, на воде они держатся как пластик, очень хорошо. Для самых простых моделей нужны только брёвна, веревка или её заменитель.

Правильная связка плота.

Тут особо заморачиваться никто не стал. Плывёт и ладно.

Норвежский плот.  Ребята очень стараются, масштабная работа, она того стоит.

Одноместный плот для рыбалки, при нормальном течении можно добраться по воде куда угодно.

Процесс изготовления плота из брёвен своими руками. 

Ребята из США сил не жалеют, такой «плотик» уместит грузовик или пол сотни людей. В общем, как пойдёт.

Охотничий вариант одноместного плота.

Такой вариант подойдёт даже для романтических свиданий.

Плавающий дом. Для людей, уставших от городской суеты.

Читать полностью (ссылка)

При выборе материала для постройки плота, можно обратить внимание на пенопласт. Он легкий, прочный, недорогой, и главное доступный любому человеку. Количество материалов для постройки плота из пенопласта своими руками, ограничено только фантазией и временем.

Одна из самых простых моделей. Блоки пенопласта скрепляются деревом. Можно сделать и без поперечных досок, но плот будет неустойчив.

Практическая реализация финнами. На нём можно пожарить шашлык, поспать, половить рыбу.  Взять на борт можно 3-6 человек.

А этот парень решил зайти в соц.сеть во время плавания, зачем неизвестно, но главное что его плот не пошел ко дну.

Чем не каноэ? Только из пенопласта.

Тут ребята решили не мелочиться. Строить плот, так строить надёжно.

А вот парусник на все деньги. Время и на постройку нашел, и на парус.

С таким линкором, хоть на крайний север. Главное в воду не падать.

Основательно готовятся, нет, даже можно сказать – эпически.

Читать полностью (ссылка)

Остались автомобильные камеры? Не стоит их выбрасывать. На водном отдыхе они могут очень пригодиться, особенно если есть задумка построить плот самому.  Плот из автомобильных камер требует подготовки. Камеры нужно проверить на отсутствие трещин и дыр. Пойти ко дну после спуска на воду по такой причине, плохая перспектива, которая испортит настроение на весь период отдыха.

Стандартный плот из камер. Немного усилий для постройки и можно кричать: поднять паруса.

Всё просто. Доски, гвозди, верёвка – плот готов.

Каркас плота. Подойдёт и для тропических стран.

А вот как с помощью бамбука, рук и камер, китайские друзья плавают по рекам.

Такой вариант уместит на себе 2-3 человека.

Что может быть лучше семейного отдыха, да еще и на воде?

Плот отечественного производства «Всё включено».

Что же ты не смазал уключину маслом?

Жители США тоже умеют строить плоты. 

Хорошая транспортная компания и обслуживание как для президента.

Простой вариант с применением палок и верёвок. Не поплывёт, полетит.

Читать полностью (ссылка)

Как сделать плот из бревен

Для того, чтобы ответить на вопрос как сделать плот из бревен вам потребуется приготовить сухую сосновую или еловую древесина. Если вы постучите по ней топором, от неё будет исходить звонкое звучание. Для этого дела совершенно не годятся сухие элементы со старой древесиной. Так дерево стремительно отсыреет, а сам плот пойдёт ко дну. Чтобы вычислить удельную массу, надо с торца дерева пилой устраняется небольшой кусок – порядка 10 см. Затем поместить плашмя в воду. Если этот кусок углубится на 5-6 см, то эта древесина оптимальна для сооружения плота.

Для того, чтобы узнать как сделать плот используем брёвна, чей максимальный диаметр — 25-30 см, а наименьший — 10 см.

 

Чтобы грядущий плот из бревен имел превосходную стойкость, тонкие лесины сосредотачиваются в средней зоне, а толстые – по бортовым сторонам. Если брёвна для плота кривоватые, то они ставятся кривыми местами вниз.

Допустимые пустоты между брёвнами – 2-4 сантиметра. В противном случае плавсредство получится слабоустойчивым и инертным к всплыву и правильно сделать плот не получится.
Брёвна укладываются на стапеле, затем они раскатываются в стороны, и обозначаются их верхушки.

На минимальной отдалённости в 80 сантиметров от торца на центральном бревне создаются пазы (пилятся и вырубаются). Обязательная позиция нижних пазов – нахождение на одном уровне. По глубине они должны доходит к середине бревна – важнейший критерий. В обратном случае, забивая клин, вы рискуете сколоть запиленную древесину. Для образца применяется особый торец. Она вытёсывается из сырой берёзы. Она своим серединным участком ложится в уже предназначенное бревно.

В имеющийся на нём паз она беспрепятственно внедряется сверху. Так сделать плот своими руками будет гораздо легче. Её нижний широкий участок заполняет верх паза. Между её наклонной стороной и пазовой стенкой вбивается клин. Критерии по клину: деревянный и сухой. Ронжины должны помещаться в одну плоскость. Для того, чтобы наглядно понять как делать плот можно посмотреть видео ниже:

Применив образцы, можно сделать аналогичные пазы на оставшихся брёвнах. Они по очерёдности крепятся клиньями к центральному бревну. Перед укладкой крайних брёвен в них создаются несколько иные пазы, предназначенные для ваг. Ещё вырезаются три специальные стойки с наибольшей толщиной 10-12 см, высотой – 60-70 см.

На них затем натягивается основная верёвка. Вместо верёвки можно полагаться на вариант с проволочными скрутками или верёвочными стяжками. Сделать плот таким образом гораздо легче.

На спокойных реках лучше задействовать конструкцию «П» подобного образца. Предварительно в рабочие брёвна вертикально врезаются две стойки. Затем на них надевается подушка. Её необходимо расклинить и выпилить в ней участок для гребли. Чтобы исключить сколы этих стоек, их лучше сосредоточить на 50 см от кормы и носа.

На буйных и сложнопроходимых реках рекомендуется воспользоваться вариантами, имеющими металлические каркасы. Для их создания применяются модули и муфты. Длина модулей допускается различная. Тип муфт – фасонный. Для того, чтобы сделать плот понадобится много усилий. Придётся немало сверлить. Есть необходимость в навыках токаря и сварщика.

Зато сделать плот из бревен удастся легким в плане сборки и разборки. Для упаковки его каркаса нужна пара байдарочных чехлов. Для упаковки весел понадобится отдельная тара.
Интересно, что такой каркас можно преобразовать в два небольших плота, даже катамаран. К нему можно присоединять автокамеры и рабочие зоны. Последние ставятся на 30 см ниже рамы. Так снижается центр тяжести.

Интересен и вариант если сделать плот, на конструкции которого поперечно устроены поплавки. Создавать его довольно просто. Ему свойственна отличная остойчивость. На нём можно использоваться всякие настилы и сетки. К нему можно присоединять и какие-нибудь надувные компоненты. Этот тип плотов задействуют для плавания по различным рекам.

Его каркас создаётся с применением троса с параметром 6 мм и модулей с длиной 200 см. Соединительными элементами этих модулей являются шарниры. Здесь получается прогиб на 20 градусов. По массе каркас доходит до 80 кг. На значительных валах вероятны разрывы тросов.

Когда вы затеваете летний отдых на озере или реке, задумываете досуг на тамошнем берегу или скромные водные прогулки, вам можно соорудить мелкосидящий плот на 5-6 персон. При этом учитываются и их рюкзаки. Подобный плот из бревен также будет характеризоваться прекрасной стойкостью и на крутых волнах.

Главные составляющие для того, чтобы сделать плот с поплавками:

• резиновые покрышки (или бочки). Число: 6-10, диаметр – 100-150 см;
• элементы алюминиевых частей и трубок;
• древесина, число – 7 штук, по длине 3 — 500 см, 4– 170 см, диаметр всех – минимум 6 см;
• стальные листы шириной 1 см.

Итак, как сделать плот такой конструкции? Обозначенные шесты меньшей длины (170 см, 4 штуки) расположите параллельно друг другу. Дистанция между первым и вторым, третьим и четвёртым шестом – 150 см, между вторым и третьим – 200 см.

На них перпендикулярно ложатся три более длинных шеста (500 см). Дистанция между ними 50-60 см. Эти шесты крепятся к другим шестам гвоздями.
Далее следует создавать основную палубу с мостиками. Здесь такие мостики – это три щита из организованных в подбор стволов дерева.

Палуба основана двумя шестами в 170 см, на них ложатся обрезки досок. Их толщина – 2 см. Они также соединяются с шестами гвоздями. По такому же принципу делают и «капитанские» мостики.

Опорные элементы для тента здесь – это ивовые прутья. И собирается сам плот из бревен только после установки этих элементов. Сделать плот таким образом не так уж и сложно.

Применяемые автокамеры обязательно накачиваются. К основанию они привязываются верёвками. Далее следует установка основной палубы. Борта получаются их обтесанных шестов (4 штук). Тент творится из полиэтилена.

Опорные части рулевых вёсел сосредотачиваются диагонально именно на мостиках. Здесь процесс движется по такой схеме: на мостик сзади кладётся опора по левой стороне, а на мостик спереди – по правой.

После чего в дело вступают три указанные трубы (дюралюминиевые). Из них и выгибаются опоры. Для закрепления нужны стальные полоски.
Гребни производятся из других шестов, чья длина составляет 250 см. Лопасти творят из фанерных, либо алюминиевых листов. С их параметрами нужно определяться самостоятельно.

Как построить плот (самые распространенные типы). Как сделать плот из бревен Плот размеры

“…Ах, белый теплоход…” Кто же откажется от романтической прогулки по реке или круизе на шикарном лайнере? Ветер в волосах, свежий речной или морской воздух… Красота, да и только!!! Только вот не каждому такое удовольствие по карману. Как же еще можно разнообразить летние выходные, если в непосредственной близости есть водоем? Ответ прост: построить плот и сплавиться на нем по реке. Причем строительство плота не требует каких-то особых инженерных знаний и дорогостоящего материала. Достаточно запомнить основные правила и оглядеться по сторонам. Строительных материалов вокруг может находиться видимо-невидимо. О чем речь? Сейчас объясним.

Построить плот для сплава можно из пластиковых бутылок

Как уже становится понятно, строительным материалом здесь служат обычные пластиковые бутылки. Их количество определяется из того, на сколько человек Вы рассчитываете построить Ваш плот. Чем меньше народу, тем меньше бутылок. Но обратимся к непосредственно инструкции. Сразу отметим, что это вариант постройки самого простого плота; Вы всегда можете воплотить в жизнь свои дизайнерские фантазии.

Как построить плот своими руками из пластиковых бутылок

Советы:

  • Во-первых, пластиковые бутылки нужно очень дотошно и скурпулезно исследовать на предмет дырок и отверстий. Зачем это делать, думаю, объяснять не надо.
  • Во-вторых, крепко закрутите крышку бутылки, которая обязательно должна быть наполнена воздухом. Это повышает плавучесть плота.

Инструкция:

  1. С помощью водостойкого скотча делаем блок из четырех бутылок. Такое количество пластиковой тары оптимально, потому что при повреждении блок можно легко заменить.
  2. Заматывайте их скотчем как можно плотнее друг к другу, чтобы плот не развалился. Количество блоков опять же определяется грузоподъемностью плота.
  3. Далее блоки связываются в секции, которые формируются по ширине конструкции.
  4. Секции же уже соединяются между собой в непосредственно сам плот.
  5. Далее делаем палубу плота. Без нее никак, на ней будут размещаться пассажиры со своими вещами. Основу делаем из двух деревянных досок, длина которых должна быть равна длине плота.
  6. Сверху крепим доски, поперек первых двух. Расстояние между ними – 40-50 см. К ним с помощью веревки и водостойкого скотча крепим часть бутылок плота. Чтобы на палубе было находиться еще комфортнее, застелите дно плота фанерой, а сверху положите брезент. Это поможет избежать намокания вещей.

Можно соорудить плот для детей. Самодельный плот, который можно запускать в ручейках или резиновом бассейне очень просто сделать из куска картона и двух пластиковых бутылок.

Как сделать плот из бочек своими руками

Еще один вариант не сильной трудоемкости – это плот из бочек. Речь идет, конечно же, не о железных или металлических баках, а о легких пластиковых бочках объемом 200-250 литров. Бочки здесь будут служить воздушной подушкой для плота, сверху все равно надо будет крепить деревянный каркас. Где их достать? Если у Вас есть знакомые дилеры по автохимии, думаю, они с удовольствием избавятся от бесполезной тары.

Плот из бочек

Итак, приступим.

  1. Прежде всего следует обработать герметиком швы и отверстия бочек, чтобы воздух не выходил из них.
  2. Пока сохнет герметик, собираем раму из досок. Обычно она прямоугольной формы, с двумя дополнительными продольными досками ближе к краям. Расстояние между краями и этими досками должно быть равно диаметру бочек.
  3. В эти своеобразные “коридоры” и будут крепиться наши бочки.
  4. Далее устанавливаем настил на каркас.
  5. Затем начинаем прилаживать бочки. Крепить их лучше всего веревкой, плотно привязывая их к настилу по всей длине плота.
  6. Вот, собственно, и все, плот готов.

Как сделать плот своими руками из автокамер

Техника изготовления плота из автокамер идентична предыдущему варианту с бочками, за исключением лишь пары нюансов. Длина настила или палубы должна быть на полметра длиннее длины получившегося из автокамер поддона. Это нужно для того, чтобы при возникновении препятствия на пути при сплаве, оно не протаранило камеру, а наткнулось на доски. Кроме того, это позволит дополнительно установить на палубе навес или парус.

Плот из камер

Как построить плот своими руками из дерева

Деревянный плот – самый популярный вид плавсредства из этой серии. Для постройки обычно используют сухую древесину хвойных пород. Сбор материала хитростей особо не содержит. Рубите деревья, складывайте рядом бревна.

  1. Плотно друг к другу расположите бревна на берегу.
  2. Далее поперек разместите палки или шесты, длиной с предполагаемую ширину плота.
  3. Затем свяжите между собой бревна и поперечные палки крепкими веревками.
  4. Для этой цели так же можно использовать лианы или другие вьющиеся растения.

Чтобы управлять плотом было легко, лучше дополнительно изготовить весло или руль, или использовать длинный шест.

Какое дерево лучше подойдет для плота

Как уже было упомянуто ранее, для строительства плота лучше использовать хвойные породы, какие, как кедр, ель, сосна, лиственница. Дерево должно быть сухим и при проверке погружаться в воду не более чем на 5-6 см.

/ Как построить плот

Когда сама идея улеглась в голове, и схлынула первая волна эйфории, стало понятно, что предстоит много работы, прежде чем плот благополучно отчалит в свое первое плавание. Профессиональных конструкторов плотов или даже плотников среди нас не было. Строительством плотов или лодок мы ранее толком не занимались. Но любителям с широким кругозором по плечу многое. Главное — иметь желание. Кроме того, как известно, Ноев ковчег тоже строили любители, а Титаник — дело рук профессионалов. И мы взялись за дело.

О том как сделать плот мы могли говорить часами. Был миллион идей, которые, разумеется, противоречили друг другу. Предстояло выбрать то единственное решение, которое нам больше всего подходило.

От полностью деревянного плота сразу отказались. Плот из бревен — обычное дело для северных рек. Но на югах не так много сухого подходящего леса, чтобы нормально сделать большой деревянный плот. Учитывая опыт других строителей самодельных плотов, мы думали над такими вариантами:

  • Плот из пенопласта. Можно сделать из досок две «лыжи» и заполнить их плотным пенопластом. Одна из лучших конструкций для моторного плота, так как хорошо управляется.
  • Плот из камер. Под раму плота подводятся большие автомобильные камеры, чем крепче, тем лучше. Если камера лопнет, ее несложно заклеить в полевых условиях сплава.
  • Плот из бутылок. Пожалуй, это самая популярная конструкция плота, и дешевле всех. Сначала надо собрать многие сотни и тысячи пустых пластиковых бутылок. Затем бутылки набиваются в пластиковые мешки (негниющие). Далее мешки с бутылками крепятся под плотом.
  • Плот из бочек (или других пластиковых герметичных емкостей). Пластиковые кубы, канистры и так далее. Сложнее крепить, но зато можно добиться высокой посадки плота над водой. Также можно сделать плот из металлических бочек.
  • Редкие и экзотические виды плотов. Например, плот из пластиковых негерметичных ящиков, заполненных пенопластом и монтажной пеной.

Еще в продаже есть специальные «понтоны», то есть составные пластиковые емкости для понтонных конструкций. Из таких понтонов-кубиков легко собрать пластиковый плот, но такие понтоны неоправданно дорого стоят.

Подумали-поспорили, и решили делать плот на бочках . Были выбраны пустые пластиковые «евробочки» по 227 литров. Они герметичные, с двумя отверстиями с завинчивающимися пробками. В меру жесткие, чтобы держать форму под нагрузкой, и в меру пластичные, чтобы не дырявиться при наскоке плота на камень или корягу.

Нижняя палуба была поднята над водой на полметра, чтобы волны нас не захлестывали, а мирно разбивались о бочки под палубой плота, не создавая дискомфорта. Вообще, при проектировании и рисовании чертежей плота, слова «комфорт» и «надежность» звучали часто. Ведь мы хотели именно жить на плоту, а не выживать, и среди нас был маленький ребенок.

Должно было случиться невероятное, чтобы плот «кильнулся» или пошел ко дну. Запас остойчивости был таким, что, даже столпившись все вместе на одном краю, собрав все пожитки рядом и добавив к ним еще тонну чего-нибудь, плот не смог бы самопроизвольно перевернуться. Даже при сильном ветре и волнах. Запас плавучести также предполагал спокойное продолжение сплава по Дону при ужасном стечении обстоятельств. Бочки могли прохудиться и наполниться водой, отвязаться и выпрыгнуть из-под плота, бочки могли просто сплющиться. Разумеется, несколько штук одновременно и, как назло, по одному борту. Конечно, сейчас легко бравировать, но факты таковы: оверкиля не случилось, ко дну не пошли.

Как сделали маленький плот

Только-только определились с конструкцией и материалами, как внезапно была выпущена первая бета-версия. О шести бочках, однопалубная плавучая пристань. Отличие такой пристани от плота лишь в том, что плот делают для сплава по рекам, а пристань — должна стоять на месте. Кстати, это не помешало нам на ней немного поплавать…

Основные характеристики пристани:

  • рабочее название: «Молодость «,
  • собственная масса конструкции: 480 кг ,
  • максимальная грузоподъемность: 1 543 кг ,
  • площадь палубы: 8 м² .

Прототип будущего «большого» плота был сделан по случаю: один из участников пожелал проспонсировать строительство понтонного причала-плота на реке у своего загородного участка.

Построили бодренько, не без помощи дипломированного архитектора и ее мужа — специалиста широкого профиля. Начали в полдень, а к вечеру того же дня уже заколачивали последнюю доску настила палубы. И получили удовольствие уже от того, что расчеты оказались верными: понтон вел себя так, как и планировалось. А на следующий день мы взяли весла от лодки, и попробовали плыть на плоту по реке. Течения в этом месте почти нет, мы лишь переправились через реку на плоту и вернулись обратно, по пути немного попрыгав с него в воду — все понравилось! Построили плот своими руками — можно и повеселиться, ведь все получилось так, как и было задумано!

Это обстоятельство полностью развязало нам руки, и мы продолжили творить. Но пока только мысленно.

Как сделали большой плот

Для большого плота потребовалось уже 22 бочки. Крепить бочки к плоту собирались в два ряда, по 11 штук в каждом. Чтобы получилось что-то вроде катамарана с двумя лыжами, что хорошо и по управляемости, и по распределению веса. Кстати, как показал опыт, такую конструкцию легко снимать с мели, а для среднего течения Дона это важно.

Каждая бочка находилась в своем отсеке, ограниченном двумя брусьями и двумя перекладинами. Сверху на бочки давила масса плота, снизу подпирала вода. Кроме того, бочки были притянуты стропами к брусьям рамы.

Основа конструкции плота из бочек — рама из брусьев и досок, на которой настелена нижняя палуба. Верхняя палуба (а-ля Sun Deck) также опирается на раму своими стойками.

Конструкция во многом удерживается собственным весом. Отдельные элементы соединяются между собой через пазы.

Или «пазики», как мы их теперь ласково называем. Дело в том, что при строительстве плота, когда была выпилена, вырезана, выдолблена уже целая сотня пазиков, а они все не кончались, запас ругательных слов в адрес пазиков — иссяк. И с этого момента мы их начали нежно любить.

На чертежах плот выглядит так:

Одна бочка убрана — так детали плота на чертеже смотрятся нагляднее.

Также в изготовлении плота широко используются гвозди, в заколачивании которых мы тоже порядком поупражнялись. Гвозди вообще незаменимы во многих начинаниях. Они исполняли роль крючочков на кухне плота в путешествии, теми же гвоздями были прибиты к палубе палатки.

Хорошо, что удалось построить плот без применения шурупов или саморезов. Своими руками закручивать сотни шурупов очень долго, а брать с собой шуруповерт или дрель — лишние хлопоты с электричеством. К тому же, гвозди просто дешевле.

Как управлять плотом при сплаве

Мы долго не могли определиться, как плот будет приводиться в движение, и как он будет управляться. Варианты, когда бы рядом постоянно шумел какой-либо движитель, не устраивали. Классический вариант с гребнями как-то не пошел (хотя другой традиционный вариант управления плотом — шесты — мы использовали). В результате сошлись на том, что будем просто плыть на плоту по течению , как плывется. А по необходимости — тянуть плот моторной лодкой. При этом мы не были уверены, что легкая лодка сможет буксировать многотонный плот, который по габаритам сравним с двух- или трехкомнатной квартирой.

Жаль, но многие красивые и почти нереальные варианты движителя были оставлены за бортом. Один из таких вариантов — гигантский «рыбий хвост». В миниатюре это выглядит так:

Но что мы все про теорию! Наконец настал день, когда мы выехали на место строительства плота , то есть, стапеля. Началась практика. Прибывали стройматериалы, их кучки росли и росли. Мы их начали «перерабатывать», и кучки стали хоть и медленно, но уменьшаться.

Работы было много. Первые дни мы жили на берегу. Размечали, пилили брус и доски, делали пазики, герметизировали пробки у бочек. Одномоментного спуска плота на воду, как с понтоном, не предполагалось. Уж больно массивная была конструкция, несколько тонн — плот своими руками не поднять . Части будущего плота на руках относили в воду, где продолжался монтаж огромной конструкции. В воде работалось даже легче: помните, каким жарким было это лето?

На третий день изготовления плота наконец-то стал появляться настил нижней палубы. И наша активная жизнь стала постепенно перемещаться с берега на плот. Уже хотелось на нем ночевать, пить чай, ловить рыбу и просто сидеть, болтая ногами в воде.

В голове отложился случай. Мы строили плот не в глухом месте, а недалеко от села. Разумеется, местные жители очень интересовались, что это за плот мы тут делаем. У нас даже были постоянные зрители, которые чуть ли не каждый день отслеживали ход работ и вносили конструктивные предложения в проект плота. А также вокруг постоянно крутились местные мальчишки, которые не задавали вопросов, а просто радовались и, наверное, в чем-то нам завидовали. Однажды, когда у нас уже была настелена часть палубы, один из пареньков вдруг спросил: «А можно с вашего плота прыгнуть?»

Вот, наверное, именно в этот момент мне стало ясно, что затея с плотом — это не зря. Уже не один, а несколько мальчишек прыгали в воду с плота, активно эксплуатируя наше творение. Какой же это был кайф — просто видеть их горящие глаза!

Еще через пару дней работы над водой выросла вторая палуба и лестница, ведущая на нее.

Стало ясно, что путешествие на плоту — не за горами. На следующий день закончили стелить нижнюю палубу, построили часть перегородок и приготовились назавтра отчаливать. Палатки начали переползать с берега на плот уже вечером.

Наутро, настелив вторую палубу, мы стали грузиться. На плот переехали все вещи, палатки, а также инструменты и оставшиеся стройматериалы. Долго собирали накопившийся строительный мусор, собираясь использовать его на дрова для самовара и мангала. Берег опустел, мы оттолкнулись, и Дон неспешно понес нас на юг…

Дни сплава на плоту

Теперь нашим основным занятием стало, как кто-то точно подметил, «пить красоту донскую». Чинно плыть на плоту по реке. Наслаждаться спокойствием реки, глазеть на медленно меняющиеся донские пейзажи, улыбаться в ответ на гудки проходящих мимо катеров и судов покрупнее. Спуск на плотах по Дону — не редкость, нам также встречались самодельные плоты, тихо плывущие по реке. Иногда очень важно никуда не спешить. Купаться, рыбачить, загорать, беседовать о самом важном и ни о чем…

Но работа на этом не закончилась. Просто дальнейшее обустройство плота происходило уже «на ходу». Это как ремонт в квартире — закончить невозможно. Теперь темп стал совсем другим. Мы уже никуда не спешили, а работали в свое удовольствие, в свободное от отдыха время. Так при сплаве на плоту появились еще несколько перегородок, чтобы зрительно разделять пространство, и как защита от ветра. Была оборудована кухня (то есть, камбуз), сбит почти-не-шатающийся стол для кают-компании. Повешен гамак, защищенный от солнца и «с видом». Была создана лестница-полуавтомат, чтобы залезать на плот из воды после купания. На второй палубе были натянуты леера, а также водружен флаг…

Хватит обустраивать, пора посмотреть на результаты труда!

На этом рассказ о строительстве можно бы и закончить (на фото плота мы еще полюбуемся в других главах). Но кому-то будут интересны сухие цифры проекта. Итак, характеристики плота с рабочим названием «Четыресполовинойтонны «.

    Полная расчетная масса: 4 500 кг , в том числе
    • собственная масса плота: 3 711 кг ,
    • .

    Высота борта (расстояние от верха настила до глади воды) при расчетной полезной нагрузке: 0.39 м .

    Посадка при расчетной полезной нагрузке: 0.46 м .

    Предельная грузоподъемность плота (максимальная полезная нагрузка): 5 382 кг . При этом полная масса плота стала бы устрашающей: более 9 тонн!

Для того, чтобы ответить на вопрос как сделать плот из бревен вам потребуется приготовить сухую сосновую или еловую древесина. Если вы постучите по ней топором, от неё будет исходить звонкое звучание. Для этого дела совершенно не годятся сухие элементы со старой древесиной. Так дерево стремительно отсыреет, а сам плот пойдёт ко дну. Чтобы вычислить удельную массу, надо с торца дерева пилой устраняется небольшой кусок – порядка 10 см. Затем поместить плашмя в воду. Если этот кусок углубится на 5-6 см, то эта древесина оптимальна для сооружения плота.

Для того, чтобы узнать как сделать плот используем брёвна, чей максимальный диаметр — 25-30 см, а наименьший — 10 см.

Чтобы грядущий плот из бревен имел превосходную стойкость, тонкие лесины сосредотачиваются в средней зоне, а толстые – по бортовым сторонам. Если брёвна для плота кривоватые, то они ставятся кривыми местами вниз.

Допустимые пустоты между брёвнами – 2-4 сантиметра. В противном случае плавсредство получится слабоустойчивым и инертным к всплыву и правильно сделать плот не получится.
Брёвна укладываются на стапеле, затем они раскатываются в стороны, и обозначаются их верхушки.

На минимальной отдалённости в 80 сантиметров от торца на центральном бревне создаются пазы (пилятся и вырубаются). Обязательная позиция нижних пазов – нахождение на одном уровне. По глубине они должны доходит к середине бревна – важнейший критерий. В обратном случае, забивая клин, вы рискуете сколоть запиленную древесину. Для образца применяется особый торец. Она вытёсывается из сырой берёзы. Она своим серединным участком ложится в уже предназначенное бревно.

В имеющийся на нём паз она беспрепятственно внедряется сверху. Так сделать плот своими руками будет гораздо легче. Её нижний широкий участок заполняет верх паза. Между её наклонной стороной и пазовой стенкой вбивается клин. Критерии по клину: деревянный и сухой. Ронжины должны помещаться в одну плоскость. Для того, чтобы наглядно понять как делать плот можно посмотреть видео ниже:

Применив образцы, можно сделать аналогичные пазы на оставшихся брёвнах. Они по очерёдности крепятся клиньями к центральному бревну. Перед укладкой крайних брёвен в них создаются несколько иные пазы, предназначенные для ваг. Ещё вырезаются три специальные стойки с наибольшей толщиной 10-12 см, высотой – 60-70 см.

На них затем натягивается основная верёвка. Вместо верёвки можно полагаться на вариант с проволочными скрутками или верёвочными стяжками. Сделать плот таким образом гораздо легче.

На спокойных реках лучше задействовать конструкцию «П» подобного образца. Предварительно в рабочие брёвна вертикально врезаются две стойки. Затем на них надевается подушка. Её необходимо расклинить и выпилить в ней участок для гребли. Чтобы исключить сколы этих стоек, их лучше сосредоточить на 50 см от кормы и носа.

На буйных и сложнопроходимых реках рекомендуется воспользоваться вариантами, имеющими металлические каркасы. Для их создания применяются модули и муфты. Длина модулей допускается различная. Тип муфт – фасонный. Для того, чтобы сделать плот понадобится много усилий. Придётся немало сверлить. Есть необходимость в навыках токаря и сварщика.

Зато сделать плот из бревен удастся легким в плане сборки и разборки. Для упаковки его каркаса нужна пара байдарочных чехлов. Для упаковки весел понадобится отдельная тара.
Интересно, что такой каркас можно преобразовать в два небольших плота, даже катамаран. К нему можно присоединять автокамеры и рабочие зоны. Последние ставятся на 30 см ниже рамы. Так снижается центр тяжести.

Интересен и вариант если сделать плот , на конструкции которого поперечно устроены поплавки. Создавать его довольно просто. Ему свойственна отличная остойчивость. На нём можно использоваться всякие настилы и сетки. К нему можно присоединять и какие-нибудь надувные компоненты. Этот тип плотов задействуют для плавания по различным рекам.

Его каркас создаётся с применением троса с параметром 6 мм и модулей с длиной 200 см. Соединительными элементами этих модулей являются шарниры. Здесь получается прогиб на 20 градусов. По массе каркас доходит до 80 кг. На значительных валах вероятны разрывы тросов.

Когда вы затеваете летний отдых на озере или реке, задумываете досуг на тамошнем берегу или скромные водные прогулки, вам можно соорудить мелкосидящий плот на 5-6 персон. При этом учитываются и их рюкзаки. Подобный плот из бревен также будет характеризоваться прекрасной стойкостью и на крутых волнах.

Главные составляющие для того, чтобы сделать плот с поплавками:

Резиновые покрышки (или бочки). Число: 6-10, диаметр – 100-150 см;
элементы алюминиевых частей и трубок;
древесина, число – 7 штук, по длине 3 — 500 см, 4– 170 см, диаметр всех – минимум 6 см;
стальные листы шириной 1 см.

Итак, как сделать плот такой конструкции? Обозначенные шесты меньшей длины (170 см, 4 штуки) расположите параллельно друг другу. Дистанция между первым и вторым, третьим и четвёртым шестом – 150 см, между вторым и третьим – 200 см.

На них перпендикулярно ложатся три более длинных шеста (500 см). Дистанция между ними 50-60 см. Эти шесты крепятся к другим шестам гвоздями.
Далее следует создавать основную палубу с мостиками. Здесь такие мостики – это три щита из организованных в подбор стволов дерева.

Палуба основана двумя шестами в 170 см, на них ложатся обрезки досок. Их толщина – 2 см. Они также соединяются с шестами гвоздями. По такому же принципу делают и «капитанские» мостики.

Опорные элементы для тента здесь – это ивовые прутья. И собирается сам плот из бревен только после установки этих элементов. Сделать плот таким образом не так уж и сложно.

Применяемые автокамеры обязательно накачиваются. К основанию они привязываются верёвками. Далее следует установка основной палубы. Борта получаются их обтесанных шестов (4 штук). Тент творится из полиэтилена.

Опорные части рулевых вёсел сосредотачиваются диагонально именно на мостиках. Здесь процесс движется по такой схеме: на мостик сзади кладётся опора по левой стороне, а на мостик спереди – по правой.

После чего в дело вступают три указанные трубы (дюралюминиевые). Из них и выгибаются опоры. Для закрепления нужны стальные полоски.
Гребни производятся из других шестов, чья длина составляет 250 см. Лопасти творят из фанерных, либо алюминиевых листов. С их параметрами нужно определяться самостоятельно.

Наверное, у каждого человека made in USSR была в детстве мечта смастерить плот и отправиться на нам в далекие дали. Мечты сбываются! Мы попробовали и все получилось!

Проектов как именно построить плот, какого размера и из чего было множество. После долгих обсуждений решено было, что основанием плота будут автомобильные камеры большого радиуса, количество их зависело от размера.

На деле оказалось, что купить недорогие камеры — непростое дело, самым выгодным и быстрым вариантом были гораздо меньшие, чем предполагались, камеры R16 . Камеры оказались китайскими и продавец нас честно предупредил, что нормально они не клеятся. Но мы решили рискнуть.

Учитывая, что на плоту собиралось плыть 8 человек (на деле оказалось 6)+вещи+продукты+вес деревянного настила, грузоподъемность баллонов должна была быть не меньше 800 кг, но мы взяли с запасом — 43 камеры , что соответствовало грузоподъемности от 1200 кг.

Камеры предполагалось накрывать деревянным щитом, собранным из досок, размер 4х6 метров. Но и тут в дело вмешались обстоятельства: на лесопилке, нам удалось купить доски длинной только 4 метра. Так решено было сделать плот квадратным 4х4 метра .

Вот такая получилась конструкция.

Остановимся на основных моментах подробнее.

Плот собирался непосредственно на берегу реки.

Сначала мы с помощью автомобильного компрессора начали качать 43 камеры.

Компрессору такая задача не понравилась, и на пол дороги он работать отказался. Пришлось его срочно реанимировать т.к. насос-лягушка, который должен был плыть с нами, до нужного состояния докачать камеры не мог, что влияло на размер. Если в случае ремонта такое было бы допустимо, то начинать путь на недокачанных камерах не хотелось.

В итоге компрессор мы победили и, прикладывая к нему мокрые тряпки для охлаждения все камеры докачали.

Привезли купленные доски и брус, длинна, как я уже говорила 4 метра.

Примеряем как это будет.

Собранный каркас плота с первым слоем камер. Для каркаса использован брус 100х50 и 200х50.

Было использовано 40 камер, 3 взяли в качестве запасок.

Набили сверху доски 25 мм. Щели между досками хотелось бы гораздо меньше, но не рассчитали количество досок при покупке, повторно с закупкой решили не заморачиваться. Спустили плот на воду.

Начало возведения опор для тента.

Для опор был использован брус 50х50 мм. Высота боковых опор — 2 метра, центральной — 2,5 метра (на фото ее только делают). Изначально тент предполагалось использовать только как крышу, но в итоге он использовался и как парус, об этом я расскажу ниже.

Все деревянные конструкции скрепляли между собой винтовыми гвоздями.

Плот получил название «Гена» — как говорится во всем известном мультике про Чебурашку: «Потому, что зеленый и плоский.» Постройка заняла 1 день (начали рано утром, вечером отправились в путь).
На данном фото он готов к отплытию, осталось только жестко закрепить веревками вдоль оного из бортов резиновую лодку.

Зачем нужна была лодка — вопрос интересный, правильным ответом будет: нам так было спокойнее. На деле она оказалась очень полезной: в нее свалили весь шмурдяк, который нужен только для ночевки, одежду и палатки, вечером с нее рыбачили, когда нам нужно было оказаться в деревне, но нормально пристать на плоту к берегу не получалось, на лодке отправлялись гонцы.

Все вещи, спальники, аптечка и прочее мокнущее было запаковано в специально сшитые гермомешки. Крупы, соль, сахар и т.д. пересыпаны в пластиковые бутылки. Документы, телефоны, фотоаппарат и прочая техника хранились в отдельном гермомешке, который «если что» предполагалось спасть в первую очередь.

В центре плота были кучкой сложены вещи первой необходимости и часть продуктов в большой сумке. Смотрелось совершенно не эстетично, но в целом оказалось удобно.

На доски стелились пенки т.е. ночью мы на них спали в палатках, днем они переезжали на плот.

Удачными креслами оказались камеры-запаски, правда одна из них вскоре была использована по назначению — ушла под угол плота, на котором лопнули обе (2 слоя) камеры.

На ночь мы приставали к берегу и разбивали лагерь там, но чаю утром на весь день не напьешься и в туалет не находишься.

С кухней было все просто: на двух удлиненных досках над водой жестко закрепили мангал. Дрова набирали на берегу, пилили и рубили их прямо в процессе движения. Для розжига что бы не морочиться использовали таблетки сухого топлива.

С туалетом сложнее: под веслом видно две укороченные доски — это и есть заветное очко.

Тут же с двух сторон балки, за которые можно держаться. На веревочку накидывалась непрозрачная армированная пленка, за ней-то человек и делал свои дела. Изначально была задумка сделать из пленки что-то вроде ширмы на постоянку, но она создавала не всегда нужную парусность, потом ее хотели крепить к веревке прищепками, но в итоге просто придерживали рукой.

Во время плавания у многих вещей появились свои штатные места. Так топор был утоплен в первый же вечер, а раздобытый новый привязали и оставили жить около дров. Котелок с мисками и ложками вешался на гвоздь возле мангала, жидкость для мытья посуды вместе с губкой вставлялась в кармашек из скотча около продуктов.

Штатное место удочек.

Солнечная батарея. С помощью нее предполагалось заряжать телефоны и аккумулятор фотоаппарата, на деле связи не было, фотографировали немного, и она была особо не нужна.

Охлаждение жидкостей.

На центральной опоре на гвозде висели всякие необходимости, которые не хотелось мочить и топить, но они нужны были в процессе плавания. Главное — Гармин, работающий на батарейках, по нему мы узнавали где находимся, с какой скоростью движемся и чего ждать впереди.

Осталось сказать об управляемости.

Вообще на плот влияет все: ветер, течение, сколько человек столпилось на одном борту, каким боком плот повернут и т.д. и т.п.

Поначалу средств управления было 2: весло и кий.

Весла были лодочные и было их всего 2, если бы знали, что они будут самыми эффективными при маневрах, взяли бы 4. Процесс гребли — не самое легкое занятие.

Кий — длинная жердь (у нас были около 2-х метров), которой можно на мелководье отталкиваться от дна. Сначала их было у нас 4, потом один утопили, еще один использовали для паруса. К сожалению, ни одной фотки работы кием не сохранилось — в эти моменты все были заняты.

На третий день путешествия подул попутный ветер и нам открылся еще один способ управления плотом — парус.

Длины тента хватало не только для того, чтобы быть крышей, но и чтобы закрывать одну из сторон. Путем долгих игр в веревки, палки и тент была выработана стратегия движения. Парус поворачивался ногами, подтягивался веревками, а за ненадобностью сворачивался и подвязывался к опорам. Если ветер был встречным, приходилось сворачивать не только парус, но и «крышу».

Благодаря парусу плот приобрел дополнительную букву в названии «Гена-М» (что значит Гена — модифицированный) и развивал скорость чуть более 6 км/ч при скорости течения реки в 2,3 км/ч, правда случалось это нечасто. В основном мы двигались со скоростью 3-4 км/час.

Река Мезень по который мы плыли, изобилует песчаными отмелями. По началу, мы думали, что будем то и дело на них налетать и стаскивать плот, разрывая камеры. В итоге на мель мы садились буквально пару раз.

Когда дно оказывалось совсем близко — спрыгивали с плота и толкали или отводили на веревке до глубины.

Гена — М прослужил нам верой и правдой 6 дней и 130 километров, за этот срок обломались края у 2-х досок, немного расшаталась конструкция тент-парус и кончилось по разным причинам около 10 камер (точнее не считали). Все это никак не влияло на плавучесть.

Как можно было бы улучшить конструкцию:

  • Обсуждалась возможность пустить армированную пленку под баллонами, чтобы защитить баллоны от коряг и истирания о мели, на деле это оказалось не нужно, а вот пустить туже пленку между деревянным настилом и баллонами не помешало бы. Это уберегло бы баллоны от трения о доски, спасло бы от утопления ряд мелких предметов, защитило баллоны от острых предметов и искр от мангала.
  • Наше предположение, что на середине широкой реки не будет комаров, слепней и мошки оказалось неверным. Стоило приблизиться к берегу, насекомые с радостью атаковали нас, и дальше мы плыли на плоту все вместе. Эту проблему частично можно было бы решить, разместив в центре плота большую антимоскитную палатку. На сколько такая палатка создавала бы парусность — вопрос открытый.

Нередко случается так, что рыбачить приходится где-нибудь на отдаленном водоеме. А плавсредств там нет. Или они слишком громоздки, и их туда не доставить. Выходом из подобной ситуации может послужить простой по конструкции, очень компактный и довольно легкий самодельный плотик . Например: из воздушных шариков…

Ранним утром я отправился на лесное озеро, где накануне поставил жерлицы и разбросал по акватории кружки. Еще на подходе к озеру услышал, как где-то совсем рядом переговариваются люди. «Кого это занесло сюда в такую рань» – встревоженно подумал я. Ведь именно в том месте, откуда слышались голоса, был спрятан мой самодельный плот из автомобильных камер. Ускорил шаг и, обогнув нагромождение массивных скал, увидел на берегу двух парней и девушку, сидевших у догорающего костра.

Подойдя к ним, я поздоровался и удивленно поинтересовался, что же привело их в эту глухомань?

Слово «плот» подействовало на меня магически… Я очень интересуюсь любыми плавсредствами, перевидал их великое множество. Особенно меня привлекают оригинальность конструкции и способ передвижения по воде. «Из чего они собираются сооружать плот?» – подумал я, оглядываясь вокруг. Но не увидел ничего особенного… Два больших рюкзака, около десятка разных палок и жердей, несколько тонких дощечек. Вот, пожалуй, и все, чем они располагали.

Тем временем второй парень, высокий в джинсах, бейсбольной шапочке и девушка в шортах вытащили из рюкзаков два полиэтиленовых и один прорезиненный пакеты, моток толстой веревки и небольшую плотно набитую сумку. Когда они развернули пакеты, те превратились в мешки, а в сумке оказались… обыкновенные воздушные шарики. Высыпав шарики на землю, они втроем принялись надувать их. Причем наполняли воздухом чуть больше, чем наполовину.

Зачем мучиться, если у меня есть автомобильный насос? – предложил я.

Не нужно, – ответил высокий парень, а надув очередной шарик, пояснил: – У нас все проверено, так быстрее.

Рисунок 1.

Надувая шарики, они сразу же засовывали их в мешки и в результате получили три своеобразных понтона. Каждый из них – диаметром 60-70 сантиметров и около двух с половиной метров длиной. Закончив заполнение мешков, ребята завязали их и куском веревки стянули в одно целое. (см. рисунок 1) Причем прорезиненный мешок оказался в середине.

Затем они уложили поперек понтонов пять жердей, скрепив веревкой всю конструкцию вкруговую. Тщательно проверив все узлы, потащили конструкцию к воде. У самого уреза высокий парень споткнулся и вместе с понтоном упал на землю. И сразу же послышалось громкое шипение проткнутых шариков.

Парни, не обращая внимания на шипение, со смехом опустили понтоны на воду, уселись на них и принялись раскачивать. Но конструкция вела себя как пробка и погружалась в воду меньше чем на четверть. Наглядно продемонстрировав надежность своего плавсредства, компания привязала к понтонам дощечки, и в полном сборе их плот выглядел так, как на рисунке 2.

Рисунок 2
1. Понтон из шариков.
2. Жерди-поперечины.
3. Доски настила.
4.Стягивающая веревка

Пока они устраивались, укладывали на плот скарб, я быстренько принес свой плот из двух автомобильных покрышек, накачал его насосом, надеясь, что они по достоинству оценят его. Однако этого не произошло…

В вашем плоту достаточно проткнуть хотя бы одну камеру – и дело швах, – скептически глядя на мой плот, заключил парень в ярко-оранжевой футболке. – А с нами этого никогда не произойдет. Мало того, что у нас много шариков, так мы еще их и слабо надуваем, что придает дополнительную пластичность. Да и грузоподъемность куда выше…

Ой, ли! – не удержался я.

Садитесь к нам и убедитесь, – предложила девушка.

Я последовал ее совету… Под тяжестью четверых человек плот погрузился не больше, чем на треть своей высоты. Мой же плот с большим трудом выдерживал двоих. Причем был очень неустойчив. На том мы и распрощались. Глядя на отплывающий плот, я думал о том, что кроме как на самой рыбалке, его вполне можно использовать для ночевки рыболовов на холодной земле.

Эта конструкция плота свидетельствуют о том, как неистощима фантазия туристов и рыболовов. Каждый из них способен соорудить свое плавсредство, которое вполне может заменить громоздкую стандартную лодку.

Самодельный якорь

Рыболовам, которые предпочитают ловить рыбу с лодки, необходим якорь. Обычно для этой цели используют камень, какую-нибудь подходящую железяку или просто втыкают в дно кол.

Однако есть более «цивилизованный» способ изготовления якоря. Для этого необходима всего лишь старая, не нужная вам, не очень глубокая алюминиевая миска. В ней надо просверлить или пробить (керном, толстым гвоздем) отверстие под болт и закрепить его с двух сторон гайками (см. рисунок.3).

Рисунок 3 — самодельный якорь

В результате получится разборный якорь, который хорошо входит в мягкий грунт и надежно цепляется за неровности дна. И при этом легко извлекается из самых закоряжистых мест.

Уточню: миску следует подбирать, как можно большего диаметра.

Александр Носов

Узнайте о 3 способах создания спасательного плота для окончательного побега

Изготовить спасательный плот может быть относительно легко, если у вас есть подходящие материалы под рукой.

Что вы делаете, когда вам нужно добраться из точки A в точку B, пересекая водоем? Или, если вы находитесь недалеко от водоема и вам нужна платформа, с которой можно заняться подводной охотой, что вы будете делать?

Ответ: узнайте, как построить спасательный плот!

Когда большая дрянь попадает в вентилятор, ему помогает жить рядом с водоемом.Вы получаете не только надежный источник гидратации, но и постоянный источник белка, а также дичь, которая приходит, чтобы пить пресную воду.

Тем не менее, вам также понадобится средство передвижения на случай, если вам нужно будет выйти из строя или если он затопит. И здесь на помощь приходит ваш плот DIY .

Что вам понадобится

Перед тем, как вы начнете строить плот , у вас должны быть как минимум режущие инструменты, такие как ручной топор и нож для кустарника.Также пригодится ручная пила, но вы можете использовать мачете для выполнения всех тяжелых работ по резке.

Молоток и несколько гвоздей определенно приветствуются, но веревки, такие как веревка (нейлон или пенька), паракорд или корни деревьев, тоже подойдут, если их у вас в изобилии.

Получение материалов

В зависимости от вашего местоположения и того, что вам доступно, материалы могут отличаться. В качестве основы для самодельного плота , можно сделать бревенчатый плот из упавших деревьев или бамбука.

Если вы живете в более густонаселенном районе, вы можете научиться строить плот из поддонов. Даже простой плот из древесных отходов может удовлетворить ваши потребности, если он легкий и плавучий.

Метод 1. Как сделать плот из бревен

Соберите не менее 12 прямых бревен длиной 7 футов и диаметром не менее 2 дюймов. По возможности бревна должны быть одинаковой длины и толщины для обеспечения устойчивости и большей плавучести.

В идеале вы должны получать эти бревна из мертвых, сухих деревьев, так как вырубка живых деревьев требует, чтобы вы высушили древесину, а это занимает слишком много времени.Обязательно проверьте каждое полено на предмет гнили или паразитов перед тем, как использовать их.

Чтобы собрать спасательный плот из бревен, сделайте следующее:

Шаг 1. Обрежьте все выступающие ветки или прутья, чтобы бревна были прямыми и однородными по форме.

Шаг 2. Разложите 9 из 15 бревен бок о бок у кромки воды; это облегчает «спуск» на воду после завершения строительства.

Шаг 3. После того, как бревна уложены, соедините оставшиеся шесть бревен — три сверху и три снизу: по одной паре рядом с каждым концом, а третья посередине, «прослоив» девять бревен, как показано на изображении ниже. .

Шаг 4. Если у вас нет молотка и гвоздей, прикрепите три бревна к другим бревнам паракордом, веревкой, изолентой, корнями деревьев или подобными веревками.

Шаг 5. Как вариант, поместите и надежно прикрепите несколько плоских деревянных досок или фанерный настил для более устойчивого пола.

Шаг 6. Сделайте пару весел (см. Инструкции ниже), затем поместите плот на воду.

Вот как может выглядеть ваш спасательный плот из бревен. В этом случае 4 больших бревна использовались в качестве основания, а четыре меньших бревна использовались на концах, чтобы удерживать палубу вместе.(MyBest5.com).

Если у вас есть гвозди и фанера, вы можете сделать более устойчивый бревенчатый плот, на котором ноги не будут намокать (MyBest5.com).

Нет гвоздей? Вы можете использовать паракорд, чтобы соединить бревна для своего спасательного плота (SurvivalHax.com).

Метод 2: Деревянные поддоны

Деревянные поддоны — отличная основа для спасательного плота; они легкие и предлагают готовую основу для работы.

Соберите 4-6 деревянных поддонов одинакового размера, в зависимости от того, сколько людей вы хотите перевезти.Поддоны не обладают большой плавучестью, поэтому вам понадобится как минимум 6 пустых пластиковых или стальных бочек емкостью 55 галлонов с герметичными крышками и без отверстий, которые будут служить вспомогательными средствами плавучести.

Вот как сделать плот из этих материалов:

Шаг 1. Разложите 4-6 поддонов на кромке воды, прикрепив или скрепив их гвоздями.

Шаг 2. Зацепите по углам пустую пластиковую / стальную бочку. Вы можете выбрать 4 ствола, по одному на каждом углу, или 6 стволов — по одному на каждом углу и еще два между ними.Убедитесь, что бочки пусты и герметичны, чтобы плот не затонул.

Шаг 3. Переверните плот. Сделайте окончательный осмотр поддонов, убедившись, что они надежно закреплены или прибиты друг к другу гвоздями.

Шаг 4. Приготовьте весла или сделайте их (см. Ниже), затем спустите плот.

Деревянные поддоны и пластиковые бочки — отличные материалы для спасательного плота (101WaysToSurvive.com).

Деревянные поддоны + пластиковые бочки = спасательный плот (RemoveAndReplace.com).

Метод 3: Бамбук

Возможно, самое универсальное и полезное растение в природе, бамбук — прочный, легкий и легко модифицируемый. Если вы можете его достать, то бамбук — один из самых прочных и плавучих материалов, которые вы можете использовать для постройки плота, и требует незначительных модификаций или вообще не требует их.

Соберите около 5-10 бамбуковых шестов, примерно 6 футов в длину и не менее 2 дюймов в диаметре. Убедитесь, что их толщина и длина одинаковы, чтобы обеспечить плавучесть и устойчивость в воде.

Перед постройкой плота отрежьте бамбук до одинаковой длины топором или мачете.

Вот как сделать плот:

Шаг 1. Установите бамбуковые шесты вместе у кромки воды.

Шаг 2. Таким же образом, как на первом плоту, описанном выше, свяжите все шесты имеющейся веревкой — нейлоновой или пеньковой веревкой, корнями деревьев или паракордом.

Шаг 3. Как вариант, поместите и надежно прикрепите лист фанеры или плоские деревянные доски подходящего размера для получения более ровного пола.

Шаг 4. Сделайте пару весел, если у вас их нет (см. Инструкции ниже), затем спустите плот.

Бамбуковый спасательный плот — один из самых простых и прочных в сборке. Однако это не самый сухой вариант (GettyImages.com).

Изготовление весел

Ваш спасательный плот был бы бесполезен, если бы у вас не было возможности управлять и грести по воде, поэтому вам лучше сделать несколько весел.

Возьмите пару столбов (из бамбука, дерева или трубы из ПВХ) и надежно привяжите клиновидную деревянную доску или расколотый бамбук.Выбирая клин, выбирайте легкие материалы, чтобы ваши руки не устали при гребле. Также подойдет пара плавательных ласт для взрослых, надежно прикрепленных к палкам.

Заключительные ноты

Изготовить спасательный плот может быть относительно легко, если у вас под рукой есть подходящие материалы. Приведенные выше советы представляют собой крошечный образец того, как можно создать полезный спасательный плот.

Другие материалы, такие как блоки из пенопласта, трубы из ПВХ и пустые пластиковые бутылки для напитков, также являются жизнеспособными вариантами для ваших компонентов флотации — материалы, которые вы используете, ограничены только вашим воображением и их немедленной доступностью.

При создании спасательного плота важнее всего то, что он обеспечивает минимум, который вам нужен — он плавает, держится вместе в воде и помогает вам выжить в любой ситуации, в которой вы находитесь.

Строим плот | HowStuffWorks

Если у вас достаточно островной жизни и вы чувствуете себя достаточно смелым, чтобы попытаться спастись на воде, чтобы спасти вас, вам понадобится плот. Однако первое, что вам следует знать, это то, что это очень опасный ход, и вероятность построить плот, который сможет пережить суровые океанские штормы в течение длительного времени, не очень высок.Добавьте к этому тот факт, что у вас нет сигнального огня и только ограниченное количество еды и воды — возможно, вы захотите вернуться на остров.

Чтобы построить плот, вам понадобится много дерева и лозы для крепления. Как и в случае с копьем, для плота лучше всего использовать бамбук. Полые стебли или стебли бамбука наполнены воздухом, что делает его чрезвычайно плавучим. Срубить большой бамбук практически невозможно из-за его прочности, поэтому лучше всего сжечь его у основания, пока оно не упадет.Проколите нижние стебли, чтобы выпустить воздух и предотвратить взрыв.

Перед тем, как начать строительство, поместите два больших бамбуковых дерева на землю на расстоянии около 8 футов друг от друга. Постройте на них плот, чтобы облегчить его погружение в воду — он будет очень тяжелым. Вы также должны построить его достаточно близко к воде, чтобы легко попасть в него, но не так близко, чтобы он мог уплыть во время прилива.

Конструкция плота довольно проста, но требует времени — чего у вас будет в избытке.Сначала соберите раму:

  • Возьмите четыре больших куска бамбука. Один набор должен быть примерно 8 футов в длину, другой — 12 футов.
  • Поместите более длинные части снизу, а затем более короткие сверху, чтобы получился квадрат.
  • Длинные части выступают с каждой стороны на 4 фута и действуют как стабилизирующие понтоны.
  • Плотно свяжите все вместе веревкой или лозой.

Теперь, когда у вас есть рама, приступайте к изготовлению пола и завершению понтонов:

  • Закрепите меньшие бамбуковые части бок о бок на верхней части рамы, пока она полностью не закроется.
  • Привяжите еще четыре бамбуковых секции к дальним краям понтонов по всей длине.

Самое главное сейчас проверить плот — погрузить его в воду и подняться на борт. Если у вас есть сомнения в мореходности плота, не пытайтесь им воспользоваться. Остаться на мель на острове — гораздо лучшая альтернатива, чем утонуть на плоту в миле от берега в кишащих акулами водах.

Чтобы узнать больше о методах выживания и кораблекрушениях, воспользуйтесь ссылками ниже.

Связанные статьи HowStuffWorks

Другие отличные ссылки

Источники

  • Аллан, Вики. «Открытая вода.» «Санди геральд», 7 августа 2005 г. http://findarticles.com/p/articles/mi_qn4156/ is_20050807 / ai_n14858460 / pg_1
  • «Животные в обмен на еду». wilderness-survival.net, 2008. http://www.wilderness-survival.net/food-1.php#fig8_2
  • «Тепловой удар: первая помощь». mayoclinic.com, 2008. http://www.mayoclinic.com/health/first-aid-heatstroke/FA00019
  • Человек vs.Дикий, «необитаемый остров». Канал Дискавери, 2007 г.
  • Северные морские исследования, 2008 г. http://www.nintagemaritimeresearch.com/
  • Пик, Джон. «Кораблекрушение!» Радио BBC, 15 января 2008 г. http://www.bbc.co.uk/radio4/hometruths/shipwreck.shtml
  • Survivorman, «Затерянные в море». The Discovery Channel, 2007.

Информация о постройке плота

Информация о постройке плота

Шесть основных элементов, которые необходимо объединить при постройке плота, — это плавучесть, прочная палуба, какой-либо тип двигателя, рулевое управление, совместная работа и безопасность.Следующая информация объяснит каждый из этих ключевых принципов более подробно. Эти знания должны дать вам хорошее представление о том, как построить плот.

Плоты могут быть построены из древесных отходов, пенопласта, бочек, пластиковых ведер и всех видов переработанных материалов. Проявив немного творчества, вы можете взять все, что вас окружает, и превратить это во что-то плавающее. Плоты настолько разнообразны, насколько способно их вообразить.

Гамак Плот 1

Гамак Плот 2


Во-первых, плоты не являются лодками и поэтому не нуждаются в водонепроницаемости.Это потому, что они почти всегда изготавливаются из материалов, обладающих естественной плавучестью. Типичный плот можно сделать из некоторого сочетания пенопласта, пластиковых бочек или бутылок, дерева и всего, что плавает. Эти материалы будут продолжать плавать, даже если они повреждены. Поплавки DaVinci Amazing Rowing Machine были полностью построены из пенопласта и являются отличным примером того, насколько универсальным может быть этот материал для строительства плотов.

Пена на сегодняшний день является наиболее распространенным плавучим материалом, используемым на плотах.Его легко достать, он бывает разных форм и размеров, он легкий, его легко резать и придавать форму, и он хорошо сочетается со всеми видами плотов различного дизайна. Лучший способ — соединить два понтона из пенопласта с деревянным каркасом, а затем положить сверху кусок фанеры, чтобы создать прочную платформу. Эта техника одинаково хорошо работает с плотами малого, среднего и большого размера.

Строительные понтоны из пенопласта

Куски и странные обрывки пены часто плавают на берегах рек и на пляжах.Их можно вставить в каркас, который вы построите из дерева. Расширяющаяся пена в банке (используется для изоляционных работ) быстро растекается, заполняя щели и трещины. Его можно использовать как клей, чтобы скрепить все ваши плавающие объекты внутри корпуса. Хитрость заключается в том, чтобы заполнить как можно больше воздушного пространства перед использованием расширяющейся пены. Подумайте о том, чтобы добавить такие вещи, как упаковка арахиса, маленькие бутылочки из-под газировки с крышками и все остальное, что маленькое и будет плавать. Если вы используете деревянную раму, чтобы удерживать все вместе, не забудьте обернуть ее со всех сторон, чтобы она удерживала все незакрепленные части.

Строительные фанерные понтоны

Обрывки пены можно найти во многих разных местах, таких как строительные площадки, в мусорных баках, на свалках и внутри транспортных контейнеров. Всегда спрашивайте разрешения перед тем, как выбросить излишки материалов. Иногда можно встретить пристань, в которой скопилось много старых кусков поролона. Если вы вежливо попросите или предложите поработать на верфи, вы сможете бесплатно получить бывшие в употреблении поролоны.

Различные типы пены

Плот All Day Suckers был построен с использованием поролона и имеет простую деревянную раму, которая скрепляет все части вместе. Эта конструкция непотопляема, поскольку все, что используется в ее конструкции, обладает естественной плавучестью. Этот плот легко обнаружить, так как из его палубы торчат четыре гигантских леденца.

Пену также можно купить в Home Depot или Lowe’s, если вы не можете найти ее бесплатно.Пенопласт обычно доступен в виде листов, которые можно разрезать по размеру и сложить в стопки, чтобы сформировать поплавки. Если вы хотите склеить листы пенопласта, сначала попробуйте клей на скребке, чтобы убедиться, что клей не растворяет пену.

Помните, что плот гораздо выгоднее построить из бесплатных переработанных материалов и при ограниченном бюджете. Хороший пример этого можно увидеть на примере группы парней, которые построили свой плот из стола для пикника и некоторых старых обрывков поролона, которые они нашли лежащими вокруг.Они назвали свой плот $ 1,98, что отражало сумму, которую они потратили на материалы, использованные для постройки плота. Это наглядно показывает, что не обязательно тратить много денег на постройку плота. Использование того, что у вас уже есть, может сэкономить время и деньги.

Плот Lin Lee использует сложенные друг на друга листы пенопласта для плавучести и имеет более сложную конструкцию, включающую небольшой флайбридж и гребное колесо для движения. Четыре члена экипажа управляют механизмом движения плота вперед.Это один из главных претендентов в круизном классе. Это очень быстрый плот, обладающий высокой маневренностью благодаря установленному впереди рулю.

Пластиковые бочки всех типов и размеров также могут использоваться в качестве флотационных. Они могут выдержать множество злоупотреблений без проколов. Бочки можно получить на местной автомойке, у дистрибьютора сока, на свалке и в других местах, где используются жидкие наливы.

Всегда старайтесь получить бочки бесплатно.Если это не сработает, перейдите на свой местный сайт Freecycle. У кого-то могут быть бочки, которые они готовы отдать. Другой вариант — зайти на Craigslist и посмотреть, у кого есть выставленные на продажу. Не забудьте также взять колпачки, они называются пробками и используются для закрытия заливного отверстия и вентиляции. Они сохраняют бочки водонепроницаемыми.

Еще один отличный вариант флотации — это 5-галлонные ведра и крышки от маляра или работника по камню. Их сыпучие материалы поставляются в этих контейнерах и имеют идеальный размер для строительства плотов.Обязательно удалите все остаточные материалы, оставшиеся внутри, перед их использованием. Ковши легко достать, и их можно использовать как есть. Они очень прочные и не ломаются при неправильном использовании или перетаскивании по камням, грязи или погруженным в воду острым предметам. Они также имеют удобный размер и могут быть легко использованы во многих конструкциях плотов.

Плот Bucket Brigade был построен тремя девушками, которые прикрепили 5-галлонные ведра к ступенькам старой лестницы. По бокам тоже прикрепили пену.По предложению инспекторов плота была добавлена ​​выносная опора для устойчивости, на которой была прикреплена пластиковая утка. Этот простой плот-бочка сработал так хорошо, что девочки получили премию Бекки Тэтчер!

Если вы планируете построить большой плот, обязательно сделайте каркас, который сможет надежно удерживать бочки. Разместите каркас таким образом, чтобы бочки не двигались. Используйте веревку и / или ремни с храповым механизмом, чтобы надежно удерживать стволы на каркасе.

Строим плот-бочку

Плот Morning Wood — отличный пример того, как построить плот-бочку. У него много плавучести, палуба с ковровым покрытием, удобный диван, на котором можно сидеть, и хороший большой парус, чтобы использовать силу ветра.

Бочки — популярная форма плавучести, используемая в гонках на плотах. Они могут выдерживать большой вес, очень прочны и могут использоваться как есть с минимальной подготовкой, кроме установки заглушек.Многие плоты становятся крупнее на последующих мероприятиях по мере закупки большего количества бочек в течение года.

Сонотрубки можно использовать для создания плавучих понтонов, но для успешного использования требуются модификации. Это картонные трубы, которые используются в качестве форм для заливки цементной опоры для поддержки патио, веранды или сарая. Концы трубок должны быть закрыты крышками и загерметизированы, чтобы они оставались водонепроницаемыми. Также могут потребоваться дополнительные переборки по длине труб, чтобы они не раздавились под весом плота и экипажа.

Сонотрубки несколько водонепроницаемы, так как они уже покрыты воскообразным веществом. Было бы разумно добавить дополнительный слой водостойкой краски, пластика или изоленты. Храните плот со звуковой трубкой в ​​гараже, сарае или подвале, так как они не могут бесконечно выносить влажную среду.

Еще один простой в использовании плавучий элемент — это большие пластиковые контейнеры для хранения. Их можно использовать для создания секционных плавучих контейнеров. Несколько стручков можно соединить вместе, чтобы сформировать плот большего размера.Преимущество этого типа конструкции в том, что плот можно разбить для облегчения транспортировки.

Строительство плота для ящиков для хранения

Плоты нуждаются в достаточной плавучести, чтобы выдержать вес плота, экипажа и всего, что находится на борту. Это будет зависеть от размера вашей команды, конструкции плота, используемых материалов и перевозимого груза.

Принцип Архимеда

Хорошая практика — иметь дополнительную проходимость, поскольку это дает больший запас прочности в случае, если ваши оценки веса неверны. В игру могут вступить другие факторы, которые вы не планировали. Например, один из ваших поплавков может дать течь, вы можете нанять дополнительного члена экипажа в последнюю минуту или кто-то принесет на борт тяжелый холодильник, полный вкусных охлажденных напитков и закусок.Может ли ваш плот плавать с таким дополнительным весом? Всегда создавайте дополнительную проходимость, чтобы приспособиться к подобным сценариям.

Требуемую проходимость плота легко рассчитать. Первый шаг — узнать вес вашей команды. Это можно найти с помощью простых весов для ванной. Предположим, экипаж из шести человек весит 860 фунтов. Второй шаг — узнать вес вашего плота. Это может быть немного сложнее оценить, но, допустим, это 400 фунтов. Третий шаг — добавить немного веса, чтобы обеспечить запас прочности.В этом примере мы добавим еще 540 фунтов. Общий вес на плаву составляет 1800 фунтов.

На каждый галлон воды, вытесненной плавучестью, вы получите около 8 фунтов плавучести. Это сила, заставляющая объекты плавать. Разделив 1800 фунтов. на 8 фунтов. мы подсчитали, что необходимо заменить 225 галлонов воды. Этого можно достичь, используя четыре бочки по 55 галлонов, восемь бочек по 30 галлонов, 30 кубических футов пены, сорок пять ведер по 5 галлонов или 225 кувшинов для молока емкостью один галлон.Можно использовать любую комбинацию этих материалов при условии, что они составляют 225 галлонов вытесненной воды.

Размещение плавучих материалов должно быть равномерным, чтобы плот имел хорошую устойчивость. Лучшее размещение по бокам плота, как на понтонной лодке. Избегайте размещения всех ваших плавучих материалов в одном централизованном месте, так как такая ориентация сделает ваш плот очень неустойчивым и навесным. Если ваш плот длинный, но не очень широкий, подумайте о том, чтобы добавить выносные опоры с обеих сторон, чтобы обеспечить большую устойчивость.Плот трицератопса использует эту технику, чтобы оставаться в вертикальном положении.

Строительство трицератопсов

На палубе вашего плота вы будете сидеть, спускаясь по реке. Он должен быть прочным и способным выдержать вес экипажа и любого снаряжения, которое у вас есть на борту. Самый распространенный материал палубы плотов — фанера, которая прикрепляется к деревянному каркасу под ней.Не используйте старые куски дерева, полные осколков, так как на них не слишком удобно и безопасно сидеть. Используйте более новые, прочные и прочные куски дерева. Положив кусок старого коврового покрытия поверх настила, вы получите удобную поверхность, на которой можно сесть.

Используйте веревку, стяжки, ремни с храповым механизмом или любой другой подходящий метод, чтобы прикрепить плавучие материалы к нижней стороне деревянного каркаса плота. Плавучесть вашего плота должна быть надежно закреплена на месте. Помните, что может потребоваться частичная разборка плота, чтобы перевезти его к реке.Вам также может потребоваться периодически подтягивать эти крепления. Помните об этом, завязывая узлы на веревке, при необходимости убедитесь, что вы можете ее развязать. Ремешки с храповым механизмом предпочтительнее, так как их легче всего ослабить и снова затянуть.

Всегда используйте винты для соединения настила и каркаса, не используйте гвозди. Как только плот намокнет и начнет бить волны, он будет изгибаться и скручиваться. Ногти будут расшатываться и расшатываться и даже в конечном итоге могут выпасть. Винты остаются на месте намного дольше.Приятным дополнением к палубе является своего рода навес, обеспечивающий тень. Подойдет большой зонт, небольшой брезент и какой-то каркас, чтобы его повесить.

При проектировании палубы оставьте достаточно места для вашей команды, чтобы она могла грести или грести. Если палуба слишком мала, гребцы могут грохнуть веслами или им не хватит места, чтобы встать на колени или удобно сидеть во время гребли. Вам также понадобится свободное место для холодильника, аптечки, якоря, буксировочных тросов и любых других принадлежностей или инструментов, которые вы будете носить с собой на своем плоту.

Некоторые плоты просто плывут по течению, позволяя течению толкать их, пока команда расслабляется и наслаждается пейзажем. Эти плоты используют весла для обхода препятствий и внесения незначительных изменений в курс. Иногда намерение состоит в том, чтобы привязаться к другим дрейфующим плотам, чтобы сформировать большую флотилию.

Большинство плотов используют ту или иную форму движителя для движения по воде. Весла — популярный выбор, и они очень эффективны, особенно когда уключины прикреплены к палубе.Это дает гребцам лучший рычаг и значительно облегчает греблю.

Другой популярный вариант — сделать парус из старого брезента или простыни. Паруса хороши в ветреные дни, но могут быть ненадежными. Иногда ветер дует не в ту сторону, а в других случаях — в правильном. Невозможно узнать, попадете ли вы на попутный ветер или нет. Многие плоты устанавливают парус и хранят его в сложенном состоянии до тех пор, пока не подует правильный ветер. Обязательно поддерживайте мачту, удерживающую парус с трех сторон, прочной веревкой.Эта триангуляция необходима, чтобы надежно удерживать все вместе на сильном ветру.

Другой вариант движения — использование шестов, чтобы толкать плот по мелководью вдоль берега реки. Это может работать очень хорошо, пока плоту не понадобится погрузиться в более глубокую воду, чтобы обойти препятствие. Лучше всего взять с собой несколько лопастей, чтобы продвинуть плот вперед, когда шесты не могут достичь дна реки.

Несколько команд по плотам построили самодельные гребные колеса из целого ряда велосипедных запчастей.Они могут хорошо работать, если их правильно собрать. Убедитесь, что вы можете отрегулировать высоту лопастного колеса в сборе так, чтобы только концы лопастей ударялись о воду. Слишком глубокое погружение гребного колеса будет очень трудно вращать. Плот Lin Lee имеет хорошо спроектированное гребное колесо, которое неплохо работает. Четыре члена экипажа нажимают и тянут за рычаги, чтобы продвинуть плот вперед.

Лин Ли в действии

Другой вариант — построить пропеллер с педальным приводом.Это может быть очень эффективным двигателем. Для его постройки потребуется нечто большее, чем просто мелочь от велосипеда. Самый простой способ сделать такой — найти старый велотренажер и приварить к нему трубу под звездочкой. Эта труба должна иметь тройник на противоположном конце, где можно установить вал, подшипники и пропеллер.

Для прохождения между двумя звездочками цепи необходима длинная цепь. Его можно собрать из нескольких велосипедных цепей или использовать цепь для открывания гаражных ворот.Они намного длиннее велосипедной цепи и имеют непрерывную длину. Длинная цепь будет легко сгибаться и соскакивать со звездочек, если она каким-либо образом не поддерживается должным образом. Направляющая цепи, сделанная из старой разделочной доски или куска дерева, поможет удерживать цепь на звездочках, особенно когда отдельные направляющие расположены в непосредственной близости от каждой звездочки.

Вам не нужно смазывать цепь, так как вода — довольно хорошая смазка, к тому же вы не хотите добавлять масло в воду.Вырежьте отверстие в деке, чтобы гребной винт можно было погрузить в воду, а также чтобы рама плотно прилегала к палубе. Лучше всего сделать приемник, который удерживает раму велосипеда в неподвижном положении. Для фиксации на месте можно использовать несколько защелок ворот.

Крепление педальной станции

Вы можете использовать гребной винт от старого лодочного двигателя или троллингового двигателя, но это не лучший выбор для человеческой энергии.Лучше использовать лезвие большого диаметра с большой площадью поверхности. Вам придется поэкспериментировать с разными формами, чтобы получить что-то, что работает удовлетворительно. Самодельный пропеллер можно сделать, прикрепив прочный кусок металла к небольшому ременному шкиву старой снегоуборочной машины. Затем шкив можно установить на карданный вал. Обязательно используйте пару подшипников для поддержки вала с каждой стороны. Наконец, прикрепите звездочку к противоположному концу вала и подсоедините цепь.

Пропеллер с приводом от велосипеда требует времени, чтобы доработать его.Обязательно протестируйте его и посмотрите, как он работает, а затем вносите изменения, корректировки или модификации, пока он не станет удовлетворительным. Дополнительная работа может привести к созданию очень конкурентоспособного плота, который будет идти намного быстрее, чем плоты, использующие только весла или весла. Плот Little Willie имеет четыре педальных станции, на которых работают два отдельных гребных винта.

Маленький Вилли в действии

Независимо от метода движения, всегда разумно взять с собой несколько дополнительных лопастей или весел.Они пригодятся, если вы потеряете весло, на парусе нет ветра, или если у вас сломается гребное колесо или гребной винт. Вам нужен способ маневрировать на плоту вокруг препятствий или любых лодок, стоящих на якоре возле пристани для яхт. В крайнем случае член экипажа мог использовать крышку холодильника, фрисби или свои руки в качестве импровизированной лопасти.

Более медленные плоты довольно легко управляются веслами и веслами. Но руль намного эффективнее на более быстрых плотах, использующих гребное колесо, гребной винт или парус для движения.

Самый простой способ сделать простой руль — привязать весло по центру к задней части плота. Если хотите чего-нибудь покрепче, прикрепите к спинке плота петлю и прикрепите к ней кусок фанеры. Затем можно добавить ручку румпеля, чтобы член экипажа мог использовать ее для управления плотом. Руль направления обеспечивает легкое и быстрое маневрирование, а также способ безопасно избежать опасностей и провести отличный день на воде.

Работа в команде — одна из важнейших составляющих рафтинга.Вы захотите объединить силы и идеи с как можно большим количеством людей. Преимущества этих совместных усилий становятся очевидными при поиске строительных материалов, использовании инструментов, обсуждении идей и строительстве плота. У всех разные ресурсы, и объединение их вместе для постройки плота — путь к успеху. Приятная часть гонок на плотах — это подготовительные этапы, на которых вы и ваши товарищи по команде собираетесь вместе, чтобы планировать, строить, смеяться, продолжать и проверять свой плот.

Вам всем будет весело работать вместе, вы будете воодушевлены и действительно приложите огромные усилия, чтобы все сделать.У каждого человека будет особый талант, который он может внести, или друг с грузовиком, который поможет вам переместить плот. Есть хороший шанс, что у вас будут все инструменты, талант, материалы, идеи и поддержка, необходимые для того, чтобы спустить плот по реке. Все эти различные аспекты, объединенные для достижения общей цели, демонстрируют, что такое командная работа. Вся команда будет делать ставку на плот, и в день соревнований дух товарищества будет на высоте!

При приобретении материалов и строительстве плота необходимо постоянно обеспечивать безопасность.Получить травму — неинтересно, поэтому всегда надевайте защитные очки при работе с электрическими и / или ручными инструментами. Также надевайте перчатки при работе с вашими материалами и соблюдайте осторожность при резке чего-либо. Всегда заботьтесь друг о друге и помогайте товарищам по команде, когда это необходимо.

Хорошая практика — использовать наждачную бумагу или напильник, чтобы сгладить и удалить острые края всякий раз, когда вы что-то режете. Скорее всего, в день гонки вы будете в шортах, и вам не захочется сесть на занозу или порезаться на чем-нибудь остром.Загните открытые острые металлические края и срежьте выступающие болты. Затем приклейте клейкую ленту к острым предметам, чтобы края стали менее опасными. Имейте под рукой аптечку во время тренировок и всякий раз, когда вы находитесь на воде.

Когда вы закончите строить плот, протестируйте его, чтобы увидеть, как он работает. Это важно, потому что в день гонки вам не нужны сюрпризы. Прежде всего нужно проверить, удобно ли помещается экипаж на плот. Убедитесь, что у всех достаточно места и они могут грести.

Следующий шаг — доставить плот к пруду и посмотреть, плавает ли он на одном уровне со всеми на борту. Обязательно включите все снаряжение, которое будет на плоту. В некоторых случаях вы можете обнаружить, что вам нужно немного больше плавучести или вам может потребоваться переставить некоторые плавучие материалы или снаряжение, чтобы помочь стабилизировать плот. Обязательно наденьте и спасательные жилеты!

Затем посмотрите, работает ли ваша силовая установка, как ожидалось. Ваша команда должна опробовать свои гребные станции, чтобы проверить, работают ли уключины и правильно ли они расположены.Попробуйте поднять парус, чтобы убедиться, что он в рабочем состоянии. Убедитесь, что вы умеете управлять. Поскольку гребные колеса нужно лишь немного погрузить в воду, их, возможно, потребуется отрегулировать вверх или вниз.

Существует целый список вещей, которые делают ваш плот устойчивой платформой на воде. Вы не узнаете, насколько хорошо он будет работать, пока не попробуете. Заранее внесите какие-либо корректировки, а затем повторно протестируйте свой плот, пока не добьетесь нужного результата.

Это гарантирует, что вы будете готовы надрать фанни в день соревнований.Убедитесь, что все члены экипажа, проверяющие плот, имеют спасательные жилеты, одобренные Береговой охраной.

Никогда не выходите на воду без спасательного жилета и всегда берегите своих товарищей по команде. Также постоянно следите за своими конкурентами, так как им тоже может понадобиться помощь. Всегда оказывайте помощь всем, кто в ней нуждается, когда вы находитесь на воде.

Обязательно возьмите с собой аварийные инструменты, изоленту, эластичные шнуры, веревку, застежки и все остальное, о чем вы можете подумать, на случай, если вам понадобится произвести экстренный ремонт на воде.Вещи могут сломаться, расшататься или упасть. Вы хотите иметь возможность починить все, что требует исправления, затягивания или повторного прикрепления.

Иногда может потребоваться периодическая регулировка, особенно если у вас есть гребное колесо или пропеллер. Все инструменты должны иметь страховочный шнур, прикрепленный к плоту, или иметь достаточно пенопласта, чтобы он не утонул при случайном падении за борт. Способность оправиться от механической проблемы может стать ключевым фактором в победе в гонке на плотах.Вам не придется поддаваться простой механической проблеме, если вы возьмете с собой аварийное снаряжение, чтобы спасти положение.

Вернуться на главную

DIY Stick Raft Boats — Be A Fun Mum

Палки для этого проекта мы собрали по дороге домой из школы. Я делал лодки, и дети часами играли с ними дома и на пляже. Это было невероятно замечательно. Все началось с моего мужа и его любви к наблюдению за парусным спортом.В настоящий момент идет Volvo Ocean Race, и на выходных они финишировали в Окленде. Мы наблюдали, как они вошли всей семьей.

Я подумал, что для детей было бы здорово плыть по океану на собственных лодках, и вместо того, чтобы покупать что-то, мы сделали свои собственные. Сказать, что плоты понравились детям, было бы преуменьшением. Их легко сделать, и, поскольку я сделал довольно много из них, я свел весь процесс к тому, что, на мой взгляд, работает лучше всего. Однако для детей постарше было бы неплохо поэкспериментировать (все, что им нужно, — это палки, шпагат и кусок тряпки).

Материалы

2 толстых стержня для основания
10 (приблизительно) меньших стержней для палубы плота
1 ветка для мачты
Тряпка для паруса (я использовал тряпку для посуды) — отходы или старое кухонное полотенце
Шпагат, чтобы связать его вместе
Ножницы
Craft Glue (я использовал его, чтобы прикрепить парус)

Шаг 1

Измерьте палки для настила плота между двумя опорными палками и сломайте их, чтобы они были одинаковой длины. Выступ палочек должен быть не менее сантиметра.

Шаг 2

Отрежьте длинный отрезок шпагата (не менее метра) и привяжите первую палку к основе.
Совет: если длины недостаточно, чтобы закончить сторону, присоедините еще один отрезок шпагата и продолжайте.

Шаг 3

Намотайте шпагат дважды в одну сторону, а затем сделайте то же самое в другую, образуя крест, чтобы удерживать палку на месте.

Шаг 4

Продолжайте процесс вдоль одной стороны плота.Совет, который я нашел, заключается в том, чтобы начать скрещивать шпагат, переплетая шпагат между предыдущей веткой и веткой, над которой вы работаете (дважды), прежде чем работать с другой стороной. Плотно затяните каждую веточку.

Шаг 5

Проделайте то же самое с другой стороной плота.

Шаг 6

Обрежьте тряпку или тряпку по размеру паруса, оставив лишние пару сантиметров, чтобы сложить и приклеить. Или просто завяжите!

Шаг 7

Плотно протолкните ветку между двумя палками в середине палубы плота.Обвяжите бечевку вокруг двух центральных веток (как показано на 2-м изображении ниже) несколько раз, а затем вокруг веточки, чтобы закрепить (как показано на 3-м изображении ниже).

У меня ушло около 15 минут, чтобы сплотить плот, и каждая минута стоит того, чтобы увидеть, как дети с удовольствием часами играют на пляже. Они поплыли! И удивительно прочны. Дети умоляют выйти и сделать это снова. Мы будем.

Флаги тоже украсили.

Хотите увидеть, как я сделаю один (очень-очень-очень быстро?)

Подробнее

Остальные суда для производства

Эксперимент на барковой лодке

о Келли — будь веселой мамой

Келли любит жизнь в обоих концах спектра: сегодня носить туфли на высоком каблуке, а завтра — походные ботинки; потягивая чай из красивой чашки и глотая горячий кофе из походной кружки; бросая себе вызов физически и останавливаясь на тихие неторопливые моменты, чтобы почувствовать ветер на своем лице.Келли и ее муж Мэтью стремятся жить веселой и полной приключений жизнью со своими четырьмя детьми и домашней птицей.

Как построить плот-победитель

Проведите время на воде и создайте собственный плот.

Строительство плота может быть сложным, веселым и полезным занятием, независимо от того, создаете ли вы его как часть тимбилдинга или просто хотите, чтобы его спустили вниз по местной реке. Вы можете создать его со своими товарищами или попросите свою семью протянуть руку помощи.

Возможно, вы проведете время на плоту, бесцельно плывущем вниз по течению, или, может быть, воспользуетесь возможностью порыбачить. В любом случае, вот как построить плот-победитель:

.

Сборочные материалы

Для вашего плота потребуется шесть основных вещей: плавучесть, палуба, движитель, управление, безопасность и командная работа. Теперь последние два поступят от вашей команды, а остальные можно либо спасти, либо купить.Плоты можно строить из множества материалов, если они плавают естественным образом. Дерево, пена и бочки — все это хорошие материалы для изготовления плота, но в этом случае мы в основном будем использовать дерево и пенополистирол.

Вам потребуется:

  • Десять бревен диаметром 12 дюймов и длиной 11 футов
  • Четыре бревна диаметром десять дюймов и длиной семь футов
  • 100 футов тяжелой веревки или шпагата
  • Нож для резьбы по дереву
  • Дерево напильник или рашпиль
  • Мерная лента
  • Шесть листов пенополистирола шириной 24 дюйма, длиной 56 дюймов и толщиной один дюйм
  • Пять деревянных планок длиной десять футов
  • Лак для дерева
  • Оцинкованные гвозди или шурупы по дереву

В идеале, вы ‘ Будете строить плот у водоема, по которому вы хотите сплавляться, так как это не самая простая вещь для перевозки.Если вы находитесь в лесистой местности, а вы, скорее всего, окажетесь там, поищите упавшие деревья. Вы можете использовать древесину, чтобы сделать свои бревна. Тополь, ель и тополь лучше всего подходят для создания плотов, и лучше избегать густых лесов, таких как дуб. Вы также можете попробовать получить листы пенополистирола на заводе по переработке. Остальные предметы, вероятно, придется покупать или привезти из дома.

Мы также рекомендуем ковырять шурупы вместо гвоздей просто потому, что шурупы с меньшей вероятностью открутятся во время плавания.Они немного дороже, но оно того стоит.

Строим плот

После того, как вы собрали все необходимые предметы, самое время начать процесс строительства. Возьмите рулетку и отметьте на полу расстояние в десять футов. Поместите по одному из более коротких бревен на каждом конце. Они будут поддерживать основную палубу и обеспечивать безопасность передней и задней части плота. Думайте о них как о разделе «под палубой».

Верхние части ваших более коротких бревен должны быть плоскими, чтобы более длинные бревна, которые в конечном итоге будут помещены сверху, не катились слишком сильно.Для этого обрежьте верхушки поддерживающих бревен или, в качестве альтернативы, вы можете сточить их ножом, если в вашей команде есть кто-то, кто хорошо владеет лезвием.

Пришло время разместить наверху более длинные бревна. Уложите их так, чтобы они находились в направлении, противоположном более коротким бревнам. Нижнюю часть длинных бревен также можно сбрить, если вы обнаружите, что они все еще слишком много двигаются.

Возьмите оставшиеся короткие поленья и тоже сбрите их верхушки. Затем их нужно положить плоской стороной вниз на более длинные бревна, прямо над тем местом, где находятся два других коротких бревна.Это гарантирует, что основная дека останется между четырьмя опорными бревнами, чтобы все не развалилось.

Чтобы скрепить опорные бревна, свяжите их веревкой или шпагатом. Как только они будут соединены вместе, также прикрепите журналы колод к журналам поддержки. Обязательно перекрестите веревку, когда она наматывается на каждое бревно, и плотно и плотно натяните ее, чтобы бревна не смещались.

Теперь ваша колода должна быть скреплена, пора перевернуть ее и добавить плавающую часть.Листы пенополистирола должны быть помещены между опорными бревнами. Далее деревянные рейки нужно положить поверх пенополистирола и прибить к опорным лагам. Теперь ваше размещение удерживается на месте.

Наконец-то пора покрыть весь плот лаком. Это важный шаг, так как лак предотвратит впитывание воды и гниение древесины. Вам понадобится от трех до пяти слоев лака, и вы должны дать плоту высохнуть между каждым слоем, так что это может занять некоторое время. Пока вы ждете, пока он высохнет, неплохо создать себе что-нибудь, с помощью которого можно управлять лодкой, например, шест, или вы можете просто попробовать найти красивую, длинную и прочную палку для использования.

Безопасность на воде

Прежде чем вы чрезмерно взволнованы и начнете бросаться в воду на своем плоту, вам нужно убедиться, что вы действительно можете использовать плот на водоеме, по которому хотите путешествовать. Сперва спросите у местных властей, иначе вы можете оказаться в самом конце — по многим причинам.

Вы также должны всегда носить спасательный жилет на тот случай, если ваш плот действительно испустит призрак, и вы окажетесь в воде. Убедитесь, что все остальные на плоту тоже его носят.Еще одна хорошая идея — взять с собой спасательный круг.

Старайтесь носить одежду, которая является водонепроницаемой или быстро сохнет, так как ваш плот не предназначен для полной водонепроницаемости. Это особенно важно в холодные месяцы — зимой быть мокрым неинтересно, и даже может быть опасно, если вы не возьмете ничего, чтобы согреться.

Теперь вы готовы выйти на воду. Само строительство плота — это большое развлечение, но награда за неторопливое плавание по реке, как Гекльберри Финн, — это то, что действительно делает весь процесс стоящим.Идите, идите туда и исследуйте ту реку или озеро, которые вы всегда хотели, но не имели для этого средств.

Raft | Вики Сообщества

Плот

Плоты являются важной частью Stranded Deep. Плоты создаются из трех компонентов — основания, пола и движителя.

Сначала вы должны соорудить основу плота из различных видов плавучего металлолома, который вы можете найти. Затем к основанию может быть добавлен пол, из которого могут быть добавлены движители и другие приспособления.

Подобно постройке хижин на суше, вы можете добавить дополнительные базы рядом с первой базой, чтобы создать более крупный плот.

Части плота можно удалить, ударив по части грубым топором или утонченным топором. Количество выпадающих оригинальных материалов зависит от вашего уровня изготовления; удаляемая часть будет просто уничтожена, а остальная часть плота останется нетронутой.

В отличие от спасательного плота , плот не может приводиться в движение веслом и требует установки собственной двигательной установки.

В дополнение к компонентам, специфическим для плота, вы можете построить Мебель поверх пола плота, прикрепив ее к месту. (например, полка для контейнера и световой крючок)

Основания плота

Есть четыре различных типа оснований для плотов:

Примечание: все элементы автомобиля. основания, полы и движители требуют, чтобы молот был изготовлен или найден.

Основание для плота из деревянных связок

Эта база создается путем объединения 14 деревянных палочек и 1x креплений.

Поскольку этот рецепт состоит из легко доступных предметов, эта база является идеальным стартером для игроков в начале игры.

Основание плота для буйвола

Эта база создается из 5 шаров для буев и 1 крепежа.

Основание для покрышек

Эта база создается из 2 шин и 1 креплений.

Основание плота-бочки

Эта база создается путем сочетания 3 бочек и 1 крепежа.

Полы плотины

Есть четыре различных типа перекрытий на плотах.

Примечание: Невозможно построить полы на плотах без основания для плота.

Деревянный настил

Этот пол создается путем объединения 4 деревянных палочек.

Раньше был пол из коряги, который выглядел как белая, более изношенная версия обычного деревянного пола.

Планка на плоту

Этот пол создается путем объединения 2х обрывков доски.

Требуется крафт 3-го уровня.

Гофрированный настил

Этот пол создается из 2х гофрированных обрезков.

Требуется крафт 4 уровня.

Кирпичные перекрытия

[Требуется изображение] Этот пол создается путем объединения 2х обломков кирпича.

Двигательная установка на плоту

Различают четыре типа устанавливаемых механизмов для плотов:

Парус

Руль

Якорь

Лодочный мотор

Пошаговое руководство по созданию плавучего плота с пустыми бочками

Рафтинг — это очень весело, и независимо от того, находитесь ли вы с семьей, друзьями или в одиночестве, он может окупить ваше время. Есть множество плотов, разной вместимости, от обычного сплава до более приключенческих классов рафтинга.Кажется, в магазинах можно найти все, что угодно. Но вы когда-нибудь хотели выпустить своего внутреннего искателя приключений и сделать это немного по-другому?

Строительство плота может быть в каком-то смысле приключением. Все, что вам нужно, — это пара инструментов, материал для изготовления устойчивого и безопасного плота и чувство приключения внутри вас. Со всем этим у вас будет плот ручной работы в кратчайшие сроки.

В этой статье мы обсудим, как превратить пустые бочки в поплавок, который можно брать с собой в воду.Тщательно следуйте инструкциям, и вы сразу же будете плавать по воде, как настоящий эксперт. Итак, давайте на этом закончим преамбулу и перейдем к методу.

Пошаговое руководство по созданию плавучего плота (с использованием бочек)

1. Соберите все необходимое!

Прежде всего, вам нужно собрать все, что вам нужно для создания поплавка для ствола. Вам потребуются следующие инструменты и материалы.

Необходимые инструменты

  • Вам понадобится незаменимый электроинструмент для вашего проекта — дрель.Вы можете использовать блок с батарейным питанием для простоты использования. Если вы работаете с проводной моделью, вы можете использовать удлинитель. Если вы делаете поплавок рядом с водоемом (для удобства переноски), лучше использовать аккумуляторную дрель.
  • В дополнение к вашему сверлу вам потребуются различные сверла для большей точности.
  • Кроме этого, вам также понадобятся угольник, молоток, ножовка и измерительная лента.
  • Чтобы закрыть бочки и предотвратить попадание воды, вам понадобится тефлон или водопроводная лента.Вы также можете использовать силикон для закрытия стволов.

Необходимые материалы

  • Для этого проекта вам понадобятся шесть частей размером 2/8/10 футов и одна часть 2/8/12 футов. Позже вы отрежете куски для ребер, чтобы поддержать палубу вашего плота.
  • Для настила плота вам понадобится около шестнадцати 1/6 дюйма, обработанных под давлением кусков пиломатериалов.
  • Для этого конкретного проекта вам понадобятся четыре ствола диаметром 23 дюйма и длиной 35 дюймов.В зависимости от того, откуда вы берете бочки, размер бочек может быть разным. Соответственно, вам нужно будет внести небольшие изменения в общую структуру.

Когда все это будет у вас на виду, вы можете приступить к работе на своем плавучем плоту.

2. Создание рамы

Во-первых, вы будете строить каркас плота, длина которого будет 8/8 дюйма. Для этого вам понадобятся концевые детали размером 8 футов или 96 дюймов. С другой стороны, ребра рамы должны быть длиной 93 дюйма.Эта разница существует для соответствия ширине торцевой доски. Не понимаете? Давайте уточним.

Торцевые доски имеют размер полтора дюйма, а это значит, что ширина пиломатериала 2/8 не равна ширине полных 2 дюймов. Полтора дюйма дважды составляют три дюйма в сумме, поэтому ребра должны быть 93 дюйма, чтобы разместить концевые доски.

Обработка стволов

Как мы упоминали ранее, мы будем использовать стволы диаметром 3 дюйма и длиной 35 дюймов.Для этой конструкции вам понадобятся четыре таких бочки. Чтобы убедиться, что стволы идеально подходят на свое место внутри рамы, вам потребуются отверстия сбоку от этих стволов. Они будут 21 с половиной дюйма / 35 дюймов в длину. Это гарантирует, что ваши бочки останутся на своих местах, чтобы конструкция оставалась стабильной.

Крестовины

Для поперечных распорок нам понадобятся дополнительные два фута из восьми футов длины. Как мы упоминали ранее, для проекта мы используем шесть частей 2/8/100 футов и одну 2/8/12 футов.

Чтобы они приклеились, вам понадобится около полутора фунтов винта dex (длиной около трех с половиной дюймов).

3. Крепление стволов к раме

После того, как вы закончили каркас вашего плота, вам нужно вставить бочки, которые у вас есть, на место.

Открытие, которое вы сделали ранее, легко принимает бочки. Как только бочки будут на месте, вода будет сильнее подталкивать плот. Чтобы бочки оставались на месте, вам понадобится что-нибудь, чтобы привязать их к каркасу.Вы можете использовать нейлоновую веревку, она очень прочная (такая же, как у рыбаков). Вот как это правильно связать.

  • Сначала пропустите веревку через часть 2/8 и завяжите узел на внутренней стороне. Оберните его вокруг ствола, а оттуда на другую сторону. Проденьте веревку через 2/8 и завяжите узел.
  • Если ствол шатается, они будут давить на веревку, делая узлы еще более прочными. Вам не нужно беспокоиться о дисбалансе, когда все будет на своих местах.
  • Вам понадобится около 50 футов веревки 3/8 для крепления стволов на месте, и каждый ствол нужно будет установить на место с помощью двух отрезков веревки. Вам понадобится дополнительная веревка, чтобы сделать кусок для конца, и если от крепления бочек осталась веревка, вы можете ее использовать. В противном случае можно использовать другой разрез. Он на месте, чтобы привязать якорь. Чтобы установить его, вы можете выполнить ту же процедуру, что и раньше.

4. Установка настила настила

После того, как бочки поставлены на место, нужно уложить настил плота.Для этого идеальным выбором является пиломатериал, обработанный давлением 1/6, восьмифутовой длины. Вы можете использовать гладкие пиломатериалы, так как они не только эстетически привлекательнее, но и безопаснее. Это идеально, особенно если у вас есть дети, которые хотят попасть на борт. Гладкий пиломатериал гарантирует, что никакая заноза не повредит их ногам.

При укладке напольного покрытия помните о следующих моментах.

  • Распределение настила по ребрам настила обеспечивает повышенную общую прочность конструкции.
  • Когда вы прикрепляете брус настила к настилу, идеальный вариант — это два с половиной дюйма оцинкованных винтов DEX. Вам понадобится примерно два фунта этого, чтобы закончить все это.

Теперь, когда вы устанавливаете эти половицы, они будут давить на бочки. Благодаря уже проложенным канатам, давление досок будет только натягивать доски, удерживая их на месте. Если какая-либо часть плота кажется вам неровной, вы можете надавить на нее, чтобы бочки снова опустились, и сплющите плот.

На этом палуба вашего плавучего плота готова. Вы можете оставить плот как есть, или вы можете поиграть с различными дополнениями, такими как лестница и горка для ваших детей, в качестве дополнения к плоту.

Вот что вам нужно сделать, чтобы добавить лестницу и горку для ваших детей на плоту.

Добавление лестницы и горки на направляющую

Для этого вам понадобятся следующие вещи.

  • Вам понадобится около трех обработанных давлением деталей размером 4/4/8 футов.
  • Вам понадобится слайд, который вы можете купить из первых рук (они могут быть немного дорогими, в зависимости от их изготовления), или вы можете найти подержанный слайд на eBay или других онлайн-платформах или на ближайшем барахолке. .

Вот что вам нужно сделать.

  • Среди трех обработанных давлением 4/4/8 футов пиломатериалов вы можете оставить два целых восемь футов в длину.
  • Возьмите оставшиеся 4/4 куска дерева и разрежьте его пополам. Это будет полезно для другого угла.
  • Для 4/4/8 частей вам нужно будет разместить их вертикально. Вы будете делать внешнюю часть своей лестницы, по которой дети будут подниматься по горке.
  • Из других деревянных половинок вы сделаете передние две стойки для конструкции. На этих двух ходулях будет сидеть платформа, на которой дети будут стоять, прежде чем они пойдут вперед и скользят.
  • Наконец, вы прикрепите слайд перед платформой. Следите, чтобы он не выходил за край плота. Горка закончится примерно на два фута над уровнем воды.

На этом ваш плот-бочонок вместе с лестницей и горкой для ваших детей готов. Наслаждаться!

Заключение

Плавание на плоту может быть умиротворяющим и расслабляющим занятием, а также может быть бурным развлечением. Все зависит от того, чего вы хотите от своего дня. Ваш плавучий плот, сделанный из дерева и пары пустых бочек, можно использовать для рыбалки, принятия солнечных ванн, семейного пикника или детского отдыха.

Related Post

2021 © Все права защищены.